Форум Пензенского велоклуба

cjla8ok писал(а):По пересеченке и по асфальту 26 разгоняются быстрей,после разгона 29 едут в отрыв.
На 29 можно надеть узкие слики,а на 26 слики дефицит.
Итого все упирается в то,чего больше циклов разгона или равномерного движения.
Соответсвенно 26 на разгонах меньше устаешь,а на 29 долго равномерно ехать легче.

cjla8ok писал(а):По пересеченке и по асфальту 26 разгоняются быстрей,после разгона 29 едут в отрыв.
На 29 можно надеть узкие слики,а на 26 слики дефицит.
Итого все упирается в то,чего больше циклов разгона или равномерного движения.
Соответсвенно 26 на разгонах меньше устаешь,а на 29 долго равномерно ехать легче.

cjla8ok писал(а):По пересеченке и по асфальту 26 разгоняются быстрей,после разгона 29 едут в отрыв.
На 29 можно надеть узкие слики,а на 26 слики дефицит.
Итого все упирается в то,чего больше циклов разгона или равномерного движения.
Соответсвенно 26 на разгонах меньше устаешь,а на 29 долго равномерно ехать легче.

Deputatus79 писал(а):

cjla8ok писал(а):По пересеченке и по асфальту 26 разгоняются быстрей,после разгона 29 едут в отрыв.
На 29 можно надеть узкие слики,а на 26 слики дефицит.
Итого все упирается в то,чего больше циклов разгона или равномерного движения.
Соответсвенно 26 на разгонах меньше устаешь,а на 29 долго равномерно ехать легче.

Полностью с этим согласен. На своем гибриде (28") это заметил. Причем это хорошо заметно, когда чередуешь 28 с 26.

Goldman писал(а):Будешь брать?

Илья писал(а):Вчера был куплен еще один 29))) нас становится больше)