КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВЕЛОСИПЕДА

Катайся. Общайся.
Живи. Наслаждайся.
Велопоходы

Велопоходы (26)

Карелия «не по-детски».

Маршрут: Лодейное Поле - Мегрега - Олонец - Тулокса - Видлица - Питкяранта - Рауталахти - Рускеала - Кааламо - Сортавала.

Карта трека.png

Участники:

Морозова Анна

Морозова Евгения

Кожевников Саша

Матвеев Сергей

Гаркавенко Оксана

Теряев Матвей

Уральцева Анастасия

Предисловие. 

Идея велопохода возникла спонтанно, как и все в моей жизни. Никогда бы не подумала, что я могу, что-то организовать, а тем более провести. Но как то неожиданно, мои мысли неосторожно сказанные вслух, за два дня превратились в планы, и как следствие все это вытекло в настоящий поход, отступать было поздно. Проблема заключалась только в том, что я представления не имела, как организовывать велопоходы! Так что выход у меня был один, распределить обязанности между всеми участниками, а самой делать вид, что я всем этим безобразием руковожу. Поход был запланирован с участием детей, поэтому километраж не должен был составлять более 30 км. в день. Т.е. весь пробег должен быть не более 200км. Это оказалось очень сложно, потому что, хотелось охватить как можно больше. Когда я села разрабатывать маршрут, поняла, что в 200км при всем желании мы не уложимся. Тактику пришлось менять. Решили увеличить дневной пробег до 40-50 км, а для этого тренировать детей до похода. Забегая вперед скажу, что мы проехали почти 400км.

9.07.2016

Начинаю отчет с посадки, потому что наибольшие мои опасения были связаны с погрузкой-разгрузкой велосипедов. Что бы было понятно: я лично в погрузке велосипедов обычно не участвовала, т.е. всегда кол-во мужчин в разы превышало кол-во женщин. Здесь все было по-другому. Из 7 участников было только 2 мужчины и 2 детей! Из Пензы нас провожали, все прошло без проблем. А вот во второй поезд предстояло загружаться самим и за 5 минут!

10.07.2016

Пересадка нам предстояла на станции Лиски. Заранее удалось выяснить, на какую платформу прибывает поезд, но там было 3 пути! Мы заняли самую удобную позицию, для того, что бы стартануть на объявленный путь. Но путь не объявляли… Путь объявили за 3 мин. до прибытия поезда. Минуты ожидания были очень напряженные. Все стояли в полной тишине и при словах: «Скорый поезд…» все принимали низкий старт и далее «..№ такой то» все выдыхали.

Даты: 2 - 17 апреля 2016 года

Маршрут: Bangalor - Mysure (поезд) - Ooty - Munnar - Kochi - Varkala Beach - Trivandrum

Скачать трек похода: GPX (Garmin), KMZ (Google Earch)

Участники

Слева на право: Дима (ziggy, Пенза), Раф (Питер), Вадим (timka, Пенза), Вадим (clopgovorun, Пенза), Марина (Пенза), Настя (Пенза).

Контакт для связи с авторомhttp://vk.com/id8593322

Тема форумаhttp://veloclubpenza.ru/forum/topic?f=5&t=1275

 

Содержание

Вступление

Перелет

День 1. Bangalor - Mysore

День 2. Mysuru (дневка)

День 3. Mysuru - Melkamanahalli (95км)

День 4. Melkamanahalli - Ooty (автодоброска + 40км)

День 5. Ooty - Coimbator (66км + автобус)

День 6. Coimbator - Udumalaipettai (77км)

День 7. Радиалка к дамбе Thirumoorthi Dam (50км) + автобусная доброска в Munnar

День 8. Munnar. На джипе по окресностям.

День 9. Munnar. На джипе на гору Meesapulimala (2659м).

День 10. Munnar - Kattappana (92км)

День 11. Kattappana - Ranni (91км)

День 12. Ranni - Kollam (92км)

День 13. Kollam - Varkala Beach (32км)

День 14. Varkala Beach - дневка

День 15. Varkala Beach - Thiruvananthapuram (55км)

Выводы

 

 

Вступление

Знакомство с Азией я начал с поездки в Шри Ланку (отчет). И ведь предупреждали же меня - опасайся ездить туда, заболеешь. И я заболел. Заболел Азией. Эта часть света мне так понравилась что хочется для себя ее открывать вновь и вновь. Каждая поездка - это что то новое, удивительное. Там все так не похоже на ту действительность, которая окружает меня в моем родном городе!После Шри Ланки, этого зеленого острова - сказки, я посетил Таиланд (отчет). После него болезнь Азией еще сильнее стала себя проявлять, и особо сильное обострение пришлось на осень 2015, когда не в силах сопротивляться, я сказал себе - будь что будет, и купил билеты в Индию на апрель следующего года. Уж до апреля я как-нибудь продержусь, буду усиленно лечится (строить маршрут) и принимать таблетки (поддерживать форму катанием на лыжах). Болеть одному скучно, поэтому я стал искать таких же озабоченных, ну чтобы были общие темы для разговоров. Сразу же нашлась девушка Настя. Ее болезнь имеет еще более острую форму - в голове у нее только "Хочу в Азию. Хочу в Европу. Хочу в Киргизию. Хочу в Непал. Хочу .... " Как ее лечить - не понятно. Можно лишь на некоторое время облегчить ее состояние. Потом опять начинается..... Еще Раф. Это вообще, человек-легенда, показывает что с такими болезнями можно жить, и жить успешно. Залезть на Эльбрус? Не проблема, делов то. Велопоход в Марокко, в эту полупустыню с неблагоприятным климатом - легко! Шри Ланка, Таиланд, Грузия - нет вопросов. Он понял что лучше и не сопротивляться, пусть будет как будет. Остальные участники похода относительно здоровы, вот на них то и проверим одно интересное утверждение - говорят что те, кто побывал в Индии, либо влюбляются в нее, либо оно не цепляет никак. Если про Шри Ланку и Таиланд можно сказать что это не понравится не может, то с Индией не все так просто........ Да уж, вернувшись их похода полгода назад, сижу пишу отчет и понимаю - в себе я так и не разобрался до конца - любовь ли это или мимолетное влечение. 

Перелет

Это мой не первый отчет и уже  не интересно в очередной раз описывать в подробностях как я готовлю велосипед к перелету в самолете. Но в этот раз я напишу. Решил вместо проверенного варианта - велосипед со снятым колесом и педалями пихается в чехол "ПИК-99" -  опробовать новый способ. Мотивировал тем, что так будет удобнее и безопасней для велосипеда. Я снял переднее колесо, руль тоже снял и примотал его скотчем к раме. Обе педали как и тормозные дисковые роторы демонтировал, чтобы не погнулись. Велосипед стал заметно короче в чехле и его стало удобнее носить на плече. И вот мое "ноу-хау" - я купил листы пенопласта 2см толщиной и проложил ими велосипед в чехле. Я думал что если кто будет пинать мой велосипед ногами при перелете - то пенопласт частично погасит удар. Ну так и есть как бы, но......утилизировать его потом по прилету проблематично. Где найти такую большую мусорку чтобы выкинуть пенопласт? К тому же он раскрошился и когда я собирал велосипед в Индии был весь в липких наэлектризованных белых шариках. Больше так делать не буду.

Основная часть группы была из Пензы, аж 5 человек! Все ехали на поезде и в аэропорту к нам присоединился Раф из Питера. Посадка в самолет прошла штатно, никто не опоздал, никаких сюрпризов не было и в обед по Московскому времени мы взяли курс в Арабские Эмираты, там там у нас пересадка. Запомнились потрясающие виды из иллюминатора когда мы пересекали Главный Кавказский Хребет. Вот он как раз, хорошо видна граница между равнинной местностью и горами.

А вот это Эльбрус,  высота 5642м) - заметно выделяется на фоне остальных гор.

Пересадка на следующий рейс у нас была в Абу Даби, несколько часов шлялись по аэропорту. Мне он особо не приглянулся. Например, в той же Дохе, можно было позыркать на порше или ламборгини в главном зале, а тут окромя арабов, смотреть особо было не на что.

Дюти фри с нынешнем курсом доллара как то не настраивал на покупки, даже коврики для компьютерной мышки и то стоили не дешево..

Следующий ночной сегмент до Индии по хорошему надо было бы поспать, так как прилет у нас в 3-30, но особо как то поспать не получилось, и это плохо.  Уставшие от сидения в самолете и от недосыпа, мы приземлились в городе Бангалор. Визы мы все оформили онлайн до полета (60$), но это не отменяет заполнения миграционной карты, и вот тут все пошло не так четко как обычно, сразу возникли проблемы. Первая - английский у индусов очень специфичный, приходилось по нескольку раз спрашивать что от нас требуется и как заполнять форму. Вот там указано "место пребывания". Ну какое у нас место пребывания, мы свободные велотуристы, сегодня ночуем там, завтра сям, и то все может изменится. Ну я и написал чтобы не было вопросов - Varkala Beach. Думал это стандартная отписка такая, место то известное и на слуху как Гоа. Но не тут то было, докопались до конкретного адреса, вплоть до номера телефона отеля, где мы будет проживать.  Пришлось тупо найти в Google Maps и выписать первый попавшийся отель в Бангалоре, указать его адрес и телефон. Ну вот, теперь индусы заулыбались -  все в порядке. Но час времени был потерян. Радостные, что наконец-то ворота Индии распахнулись перед нами, мы выбежали из аэропорта и..... оказались той самой Индии. Настоящей!

День 1. Bangalor - Mysore

Ах, какое приятное чуство когда выходя из аэропорта ты ощущаешь теплый и влажный уличный воздух, а в нос ударяют забытые или еще не знакомые ароматы. На улице еще темно, солнце еще не проснулось, и нам надо решить две задачи - поменять деньги на местную валюту и добраться до центра города. Все устали, чувствовалось какое то возбуждение и возникла некая неорганизованность в дальшейших планах. Кто то кинулся сразу доставать велосипед из чехла, кто то побежал искать автобус в Бангалор, кто то кричал что надо вначале поменять деньги. В общем возникла какая то суматоха, но не надолго. Распределили роли: кто пошел искать обменник, кто сторожил вещи, кто пошел разбираться с автобусами. Автобус, идущий в центр города на автовокзал нашелся, цену водитель озвучил на специфическом английском. Пока загружали багаж подбежал и Димка, сказал что обменник в аэропорту дает рупии по очень не выгодному курсу и он поменял всего то 5 Евро. Ну и отлично, как раз этого хватит на проезд. Тронулись с первыми лучами солнца. За окошком я наблюдал крайне удручающий вид  - разруха, мусор, какое то нагромождение страшных убогих зданий без стекол - не понятно, живут в них или нет. Как будто бы пост апокалипсическую планету заселили индусы и решили что восстанавливать мир не надо - и так жить можно, а мусор разбросанный повсеместно просто добавит пестрых красок.  От таких мыслей меня оторвал диалог кондуктора с Димкой - они что то выясняли и оказалось что первоначальная цена магическим образом увеличилась - надо доплатить за багаж. Блин, я ведь ясно спрашивал водителя про цену еще в аэропорту, показывал на велосипеды и говорил -  "total price". Проблема усугубилась тем рупий у нас не хватает! Вот так, сразу же мы окунулись в местный колорит решения проблем - когда ты мало что понимаешь что происходит, а индусы обсуждают что то на своем языке, косятся на тебя. Причем в диалог вовлечены все кто рядом стоит или проходит. Ничего другого, как вытащить из кошелька зеленую бумажку с портретом какого то президента США, не пришло на ум. Махая долларами, Димка уговаривал кондуктора взять их, но с индусы не повелись. Нервное напряжение росло, особенно если учесть что оно начало расти еще с процесса оформления визы и первыми не организованными действиями а аэропорту. Но ситуация все же разрядилась - пассажир купил у нас доллары, мы заплатили рупиями за багаж, а не за долго до конечной остановки к нам подошел кондуктор и отдал какую то мелочевку, которые он взял вроде как лишком. Странно, ну да ладно.

Когда въехали в Бангалор город уже проснулся окончательно - на дорогах толкотня из скутеров, мотоциклов, автобусов, грузовиков. И все сигналят без конца. Было уже жарко, а что дальше то будет? Честно говоря, когда подъехали на конечную (Majestic BMTC Bus Station) даже выходить не хотелось - было такое ощущение что хочется просто посмотреть на Индию через окно автобуса, ну разве что не хватает только кондиционера. Но прогнав сиюминутное наваждение мы выгрузили и оказались в этом хаосе. С трудом найдя свободный от людей и машин пятачок земли, приступили собирать велосипеды. "Вадим, дай педальный ключ! кричит Димка, который стоит в трех метрах от меня. Кричит потому что говорить нормально нельзя, слишком шумно.

Но тут вокруг нас стали собираться зеваки. Стоят рядом, смотрят, но не мешают. Человек 10 уже собралось и тут на тебе - появились два индуса в фуражках, форма с погонами, в руках длинные палки и начали что то кричать нам. Мы подумали что ничего плохого мы не делаем, стоим себе на островке безопасности, собираем велосипеды, в чем проблема то? А они все давят, орут и орут, хоть бы по-английскому понимали, а то знают три слова всего и вот орут "no permission, no permission" а дальше непонятная тирада на местном диалекте. Мы по вежливому как могли объяснили, что через 10 минут нас тут уже не будет, весь мусор (привет моему пенопласту) мы уберем и вообще мир вам, добрые люди. Но не работало, охранники попались какие то плохие. Взять бы и свалить от них подальше, да вот беда у нас часть велосипедов еще не собрана, разбросаны на земле инструменты, вещи. Охота что ли опять все в полусобранном виде пихать в чехлы? Решили просто не обращать внимание и делать свое дело до тех пор пока в ход палки не пустят :)  Тут из толпы к нам подошел мужичок приличного вида с портфелем в руке и на понятном английском объяснил - что стражи порядка хотят чтобы вы ушли отсюда, типа не положено на автобусной станции собирать велосипеды. Он пытался им объяснить, чтобы дали нам, иностранцам, посланникам мира, доделать свои дела, но они все равно гонят нас  Пока он спорил с полицаями  я понял, что надо не терять времени и не стоять ожидая своей участи, а по быстрому хотя бы успеть колеса чтоли поставить на велосипеды и сваливать отсюда. Схватив полусобранные велосипеды мы поблагодарив доброго дядюшку и поматерив по-русски тупых охранников пошли искать место потише. Заодно пенопласт в большом черном мусорном пакете выбросили в какую то кучу мусора, валяющегося прямо у дороги. Топали, топали а кругом все кишит индусами - мест удобных чтобы доделать свои дела вообще нет. Так и пришлось собирать велосипеды на тротуаре у дороги.

Тут хоть нет охранников и вообще людей мало. На то, что нос улавливал запах мочи, а кругом ветер гонял мусор, уже как то не обращали внимание.  Точнее обращаешь, но внутренне себя успокаиваешь - "а что ты дорогой ожидал, это же Индия. Мочу возможно придется нюхать каждый день, так что смирись".

По быстрому собрав свой велосипед я наконец то немного успокоился и решил оглянуться вокруг.

Автобусы - короли дорог в городе. Одно слово производителя "Махиндра" звучит как то солидно. Такое ощущение что они просто вытеснили весь другой транспорт, раздавили его. Разве что туктуки шныряют между ними, но я думаю это потому что "слон мухи не видит". Нам надо было перейти эту улицу на другую сторону и сделать это очень не просто. Мы еще меньше чем туктуки, нас просто вообще нет, мы - воздух. Я чудом как то оказался на той стороне, а кто то еще копошился у велосипедов, неприлично надолго затягивая процесс сборки. Через пару минут образовалась пробка из одних автобусов и все - что творится на другой стороне дороги не видно. У меня закралось какое то чуство что приключения с этими огромными автобусами и индийским траффиком еще впереди. Особенно переживал за Марину - шутка ли, она несколько лет можно сказать вообще не каталась на велосипеде, да и по жизни приходилось только крутить педали от случая к случаю. А тут баул на багажнике, движение машин левостороннее, никто тебя не пропускает и не видит, а еще и скорости перелючать надо....

В общем, пугливые, уставшие и с изрядно потрепанными нервами мы тронулись искать какой-нибудь недорогой отель. По картам гугла значился большой квартал и там этих гестхаусов и "hotels" полно. Но квартал оказался каким-то грязным гетто с узкими улочками. Всюду мусор, беднота, уличная торговля не понятно чем ...еще и это...пардоньте, мужики ссут на виду у всех на улице.... жуть короче. А так да, надписи hostel, сделанные наверно углем на каких то полусгнивших фанерках замечены были в большом количестве. Надо было поскорее сваливать отсюда. Ситуация усугублялась еще тем, что у нас не было местной валюты - мы до сих пор не сняли денег с карт, а кушать уже очень хотелось. Решили ехать наугад, ближе к центру. Первым делом надо искать обменник, потом покушать, и уже тогда спокойно и обстоятельно искать приличный отель. Нам повезло, выбравшись из этого жуткого квартала нашелся банкомат в помещении с пыльными стеклами. Сразу так с улицы и не поймешь что тут банкомат. Какая удача, деньги удалось снять! Как оказалось дальше в походе, найти банкомат который выдаст наличку - скорее удача. Очень часто подъезжаешь - то нет денег в банкомате, то он просто не обслуживается банком, то просто выключен.

Мои опасения по поводу жуткого траффика сбылись, на одной из развязок "хвост" потерялся. В автобусной пробке кто то пролез чуть вперед, кого то подрезала машина и в итоге визуальный контакт потерялся и..... после этого сложного перекрестка на перекличке не оказалось Димки и Рафа. Минут 15 стояли и ждали их у этого перекреста, я съездил назад - все без результата. Симок местных мы еще не купили, роуминг стоит бешенных денег. Решили что ладно, через смс словимся где нибудь в каком нибудь явно узнаваемом месте в этом незнакомом городе.  Мы (кто не потерялся), взяли курс на парк Cubbon Park. Толком не ели и не пили еще с самолета, так что когда увидели ларек где продают свежевыжатый сок сразу рванули туда. Ох, какие только комбинации соков из разных тропических фруктов мы не напробовались. И стоит кстати дещево, примерно 25-30р за стакан. Утолив жажду и одновременно голод, доехали до парка и расположившись под тенью огромного дерева стали отдыхать и думать, как нам найти наших потерявшихся товарищей. Это был оазис посреди хауса и покидать его не хотелось, к тому же казалось что еще полчаса отдыха и заснешь.

В спокойной обстановке пришло понимание, что первоначальный план остаться в городе ночевать не самый удачный, т.к. передвигаться на велосипедах по улицам ну просто не реально. Жуткий траффик, вонь, узкие улицы - даже на велосипеде не протиснуться в пробках, т.к. все щели забивают мотоциклы и скуторы. Ходить пешком тоже не вариант, это многомиллионный мегаполис и тут нет как такового исторического места, где сосредоточены все достопримечательности. И тут запикал телефон - ура, СМС от Димки с Рафом, что они едут к зданию Парламента и там можно встретиться. На наше счастье, при выезде из парка мы их как раз и увидели! Настроение у них было хорошее, они пообедать в кафе и пока ехали по дороге тоже поняли что с таким траффиком тут делать нечего. Так что решение валить из города прямо сейчас было воспринято только положительно. Расписание поездов я распечатал заранее, так что сверившись с ним и с картой у нас получалось все очень даже не плохо. Без каких либо существенных потерь времени мы успеем добраться до жд вокзала и будет еще время на покупку билета. Более того, вечером пока еще светло мы должны приехать в город Mysore, расположенный в 150км. В общем по плану из этого города и начинается наш велосипедный маршрут. С большой аккуратностью и внимательностью мы не спеща, помня как легко тут потеряться, поехали на жд станцию Sangolli Rayanna Railway Station. Стал замечать, что потихоньку начинаю адаптироваться к местным реалиям, стал рулить чуть наглее чем раньше, по другому тут никак.

На жд вокзале тоже не обошлось без нервотрепки. Какие то окошки, толпы индусов - куда идти, как покупать билеты - ничего сходу не понятно. Но разобрались в Димкой, кассир неплохо понимала и говорила на английском. На ближайший поезд билетов купить не удалось, пришлось брать на следующий, через час примерно. Куда грузить велосипеды мы толком не поняли, главное то что мы за них заплатили. На перроне нам подсказали куда нужно "сдать" велосипеды, так что казалось все идет путем в кои то веки - билеты на руках, скоро поезд увезет нас в более тихий и спокойный город Mysore, там нас ждет гостеприимный отель и все будет супер одним словом. Но это Индия! Тут расслабляться не стоит. Выяснили, что в поезде отдельный вагон для багажа, куда велосипеды надо погрузить самостоятельно. На каждый велосипед должна вешаться бирка, но это сложно и сотрудник ЖД станции, не долго думая несмываемым маркером пишет багажный номер на беленьком сидении Марины. Красавчик! А ничего что этот велосипед Марина взяла в прокат у друзей? Она очень расстроилась, но мы ее утешали как могли - "да ладно, впереди две недели жаркого климата, от влажности и трения все сойдет!"

Мне хоть написали номер на крыле, вон, до сих пор метка осталась на память. И вот, сидим мы спокойно, ждем на перроне как вдруг подбегает контроллер и кричит - "какого фига вы тут сидите? грузитесь быстрее, поезд через 10 минут отправляется, он стоит на самом последнем пути!" Вроде как и объявления по станции что  поезд прибывает не было....

И тут началось! Через неудобный и длинный подземный переход со ступеньками мы бегали как угорелые, по несколько ходок т.к. надо было помочь женщинам. А бегать далеко прямо скажем. Потом еще надо было велосипеды оттащить в специальный вагон в самом начале состава. Мы с Настей взяли на себя погрузку велосипедов, а рюкзаки с вещами, которые поедут с нами в обычном вагоне, погрузят остальные. Казалось бы ну все, мы все сделали правильно - теперь расслабиться и немного вздремнуть в пути. Но нет же! Офицер который обслуживал состав отказывался принять велосипеды!!! Ну это вообще скажу я вам трындец, апофеоз бесконечного дня с одними какими то проблемами! Тупой индус, что тебе надо? Билеты на велосипеды есть, какие проблемы? Но он не говорит на английском и ничего не понимает. На счастье рядом оказался тот мужик-контроллер с несмываемым маркером, он начал спорить с этим офицером. Они что то кричали, орали, спорили. Время шло, весь перрон уже опустел, все сидели в вагонах и только наши велосипеды одиноко стояли и ждали своей участи. Я понимал что не могу ничего сделать, нужно лишь довериться судьбе. Обошлось, офицер злобно сверкнул глазами и распахнул двери багажного вагона. Добрый контроллер кричал "быстрей, быстрей поезд отправляется" и высунувшийся из локомотива машинист вторя ему дал гудок. Закинув последний велосипед, мы с Настей побежали обратно, чтобы убедиться что наши рюкзаки погружены и ребята сели в вагоны (перрон с поворотом, так что мы не видели что происходило с нашими вещами, а ребята не видели нас). И тут поезд поехал! Надо срочно запрыгивать в вагон, но некоторые двери уже были закрыты! Пропустив несколько вагонов, мы с Настей все же запрыгнули в уже прилично набравший скорость состав. Посмотрев друг на друга, мы истерически рассмеялись. В этом смехе было все - и эмоции, и нервные переживания, и усталость, и шок от всего что с нами тут происходит сегодня.

Вагоны на первый взгляд были жуткими. Окна без стекол с решетками, высоченные потолки с вентиляторами на крыше, и куча индусов. Но ничего, освоились. Чем дальше от города тем меньше становилось людей, жары из за отсутствия окон не чувствовалось, мы сидели, кто то из нас даже дремал в положении лежа (наконец-то!). А тем временем по вагону постоянно носили всякую непонятную еще нам еду. Покупать как то не решились, брезгуя окружающей антисанитарией. Ничего, через несколько дней все поменяется :) а пока мы доедаем купленные заранее бананы.

Примерно к 16 часам мы доехали до Mysore. Почему то колесо у Димки спустило и на перроне под пристальные взгляды зевак пришлось менять камеру. Остальные уже основательно подкручивали разные винты и болты на велосипедах, которые были на скорую руку собраны в сумасшедшем Бангалоре.

Город Mysore c населением под 900 000 человек оказался более спокойным и тихим чем Бангалор, тут хотя бы можно было ездить по дорогам. Поколесив по городу, мы не без труда, но нашли отель для ночевки. Приняв душ, несмотря на усталость мы побрели по уже темным близлежащим кварталам в поисках какого нибудь кафе. Ну т.е. кафе в нашем привычном понимании. Долго бродив по узким улочкам, где рядом соседствуют жилые одноэтажные дома и сараи для коров, а вдоль асфальта текут сточные воды, мы вышли на более-менее оживленную улицу. Среди нас были вегетарианцы и мясоеды, так что найти заведение где можно поесть и того и другого не получалось. Да и места общепита были какие то стремные, не понятные. В общем тупили мы тупили, но голод взял свое и мясоеды в первом попавшемся закутке взяли рис с курицей. Остро однако! Можно есть только запивая водой. Теперь хотелось что нибудь попить, например извесный масала-чай, но кроме рица, курицы и воды тут больше ничего нет. Пошли искать по улицам дальше и все же нашли заведение, которое было хоть как то похоже на наше обычное кафе. Там уже более основательно познакомились с местной кухней. С лепешкой-масалой, рисовым шариком доза и все это запивали обычным чаем и водой. Чай-масала тут не подавали. Все было очень вкусно и не дорого!

Набив желудки, усталые и довольные, мы побрели обратно в отель отсыпаться, ведь по нормальному на кровати лежа мы не спали больше суток. Казалось бы все, хватит всего на этот день, но поздно вечером был еще один сюрприз.

Только мы легли спать как вдалеке послышались звуки барабанов, которые медленно но  с каждой минутой были все громче и громче. Вскоре из окон нашего номера мы увидели как вдали появилась светящаяся статуя божества, вокруг которой прыгали и плясали люди. Барабаны были совсем не детские, некоторые были в половину роста взрослого человека. Ритм был такой бодрый и заводной, что нашу Настю было не удержать, она выбежала на улицу и когда вся эта процессия поравнялась с нашим отелем, принялась отплясывать. Для индусов это произвело сильное впечатление сродни тому что если бы прямо сейчас статуя божества ожила и тоже пустилась в пляс. Они чуть ли не толкали друг друга плечами и локтями, лишь бы поближе потанцевать с белой девушкой.

Я стоял в сторонке и смотрел на все происходящее с некоторой опаской. Еще не знакомая страна, обычаи, мало ли чего ожидать от этих индусов, которые в экстазе танцуют в полночь. Но среди них я не заметил каких то пьяных или не адекватных, все были какими то простыми и естественными. Действительно радовались происходящему и получали удовольствие.

Уже около полуночи, полностью обессиленные и измотанные от всего что случилось с нами за последние можно сказать несколько суток мы крепко заснули. Утром следующего дня, стоя у входа в отель и ожидая пока остальные спустятся, ко мне подошел какой то индус и сказал, что вчера белая девушка танцевала тут, вот это была бомба, теперь по любому в местной газете про это напишут. 

День 2. Mysuru (дневка)

Как же хорошо что сегодня дневка! Отоспавшись мы побрели гулять по городу, а тут есть что посмотреть! Для начала мы позавтракали. Хоть вроде еда и примитивная, "вегетарианская" Smile, но черт побери, вкусно и сытно!

Обратите внимание на бамбуковый зеленый лист под лепешкой. Практически везде где мы кушали его использовали как салфетку, а иногда даже как замену тарелки. На стол кладут лист и насыпают на него рис. Кушать подано.

Потом взяли курс на местную достопримечательность Lalitha Mahal Palace. По пути увидели небольшой базарчик рядом с автобусной станцией и наше внимание привлек агрегат, приводимый в действие мускульной силой. Вот так добывают сок из сахарного тростника, обалденно вкусно и питательно.

По пути в дворец, я увидел белый купол в стороне от дороге и решил свернуть посмотреть что это такое.

Вокруг было много индусов, все нарядные, особенно женщины.

Оказалось тут свадьба. А постройка оказалась не храмом, как я думал изначально, а каким то более современным строением  (смотрю сейчас по картам, написано Karnataka Police Bhavana). Да не суть, самое интересное происходило внутри, откуда доносилась музыка и голоса. Там в центре была сделана небольшая сцена, на ней стояли жених и невеста, а вокруг сидели индусы и наблюдали за церемонией.  

Судя по всему, дело это не быстрое, наверно минут 20 если не больше мы наблюдали за разными действами. Индусы очень благосклонно отнеслись к нашему появлению и всячески показывали чтобы мы подошли поближе к сцене чтобы сделать лучшие кадры. Настю чуть было вообще не затолкали на сцену, но ее скромность вынуждена была сказать что спасибо, и тут хорошо Smile. Надо было соглашаться, может в местной газете еще что нибудь написали, а то наверно у них в городе с 900 000 населения ничего и не происходит о чем можно писать.   Конечно же на нас все глазели, кто то из присутствующих схватил меня за плечо, радостно улыбаясь заявил что это его сестра выходит замуж и наше появление это хороший знак.

Тут мы наверно впервые ощутили на себе интерес индусов к фотографированию и позированию. А об детворе не стоит и говорить, облепили меня со всех сторон, рассматривали велосипед, трогали как будто это диковинка какая то.....в общем забавные.

Нас даже приглашали на банкет где много было всего вкусного, но ввиду того что у нас хоть и дневка но график плотный и хочется еще много что посмотреть, мы поехали дальше, к нашей цели - дворцу Lalitha Mahal Palace.

Это довольно современное здание построенное в 1921 году. Сейчас часть дворца это экспозиция (довольно скудная, даже и не помню что там видел), другая часть - пятизвездочный отель. Второй этаж перегорожен, впрочем как и первый, т.е. на осмотр всего пару залов. В общем ничего интересного, но внутри в залах такая прохлада!

В стоимость билета входит чай и кофе, время как раз обеденное и солнце палит нещадно, выходить не охота. А тут как раз в одной из комнат продают изделия из различной ткани. Вот мы тут и дорвались до шопинга! Задания жен по шелковым платочкам был выполнен!

На выходе из дворца нас приметил индус который показал разные интересные фокусы, много болтал и продал нам пару самодельных скрипок из кокосовой скорлупы. Виртуозно исполненные известные мелодии в его руках сразу подтолкнули к покупке. Правда мы как не старались, ничего толкового сыграть не могли. Интересный торгаш, у такого и купить не жалко.

Основная достопримечательность города Mysoru конечно же королевский дворец. Его размеры и площадь поражают, он с трудом влез в объектив и то пришлось фотографировать с большого расстояния.

Оплатив входные билеты и взяв аудиогида (на английском) мы осмотрели внутренние залы. Тут действительно интересно - архитектура, размах, богатство и изысканность во всем. Жаль конечно что толпы туристов мешают неспешно все это рассмотреть. Потрясающе выглядит дворец ночью в подсветке, но мы к сожалению, пропустили этот момент. Внутри дворца можно покататься на слоне, но выглядит это как то уныло, пару сотню метров всего верхом, и еще надо отстоять очередь. Слоны у нас в планах в другой день, но сам дворец однозначно стоит посетить.

Ну и последняя большая достопримечательность на сегодня это зоопарк. Кстати говоря очень большой, хороший, качественный и интересный. И ухоженный, что тоже важно. Здесь мы провели время до сумерек. Фотографии зверей в неволе выкладывать не буду, это мне кажется не интересно, а вот наглядную табличку которая показывает что будет если быть не осторожным выложу.

Вечером решили еще немного побродить по близ лежащим кварталам от нашего отельчика чтобы так сказать - укрепить нашу адаптацию к местному колориту. В общем ничего интересного не нашли, решили лечь по раньше на сколько можно - завтра рано вставать и нас ждет первый ходовой день. Как ехать под палящим солнцем, а пробег запланирован не малый - 95км - вот большой вопрос, но это будет завтра, там и разберемся.

 

День 3. Mysuru - Melkamanahalli (95км, набор 740м, сброс 560м)

 Ранний старт, что может быть лучше в жарких странах? Солнце еще не жарит, траффика нет, по прохладцу катится просто замечательно. Покинув город мы ушли на грунтовые дороги, проложенные между полями и плантациями.

Периодически мы выезжали на асфальт и проезжали небольшие поселения рабочих. Вот она, настоящая Индия! Жизнь кипит - рабочие на машинах едут работать, в деревнях женщины стирают белье, бегает ребятня. И все это среди беднейших лачуг и мусора. У меня на даче сарай для лопат и то в лучшем состоянии.  Хибары натыканы впритык друг к другу, экономят на постройки стены чтоли?

Мы движемся параллельно основной трассе из Mysuru на юг, и вскоре вышли на нее, т.к. дальше естественная преграда - река Кабини, и пересечь ее можно только по шоссе. Рядом мы обозреваем, как сказано в энциклопедии, самый старый железнодорожный мост, построенный в 1735 году.

Мост мы лицезрели относительно долго, так как как раз напротив него выяснилось, что у Насти одна из педалей "выпадает". Сорвалась резьба и ехать в быстром темпе уже нельзя, надо срочно решать проблему. Впереди был город Nanjanagudu и мы решили там пообедать и найти мастерскую. Долго описывать не буду все как было, скажу лишь что не без труда но мы нашли и купили новые педали, душевно пообедали в маленькой кафешке "для своих", а я по неосторожности сумел уронить свой новенький фотоаппарат. Тем самым лишил себя возможности делать фотографии весь поход.

После обеда началась самая жесть, в плане жары. Так жарко на велосипеде мне еще никогда не было, пот который капал с головы был горячим, а про воду в бутылках и говорить не чего - казалось там кипяток. Мы опять свернули с главной дороги в Индийскую глубинку. Пейзаж в целом был унылый. Плоский рельеф, по сторонам в основном открытая выжженная солнцем пустошь.

Иногда попадаются большие кокосовые и банановые плантации.

Ну и деревеньки сменяют друг друга. Тут главное чтобы была вода, иначе в такую жару будет совсем плохо. Хорошо что в некоторых деревнях встречались магазинчики, где можно купить воду в бутылках. Но лучше на это не надеяться и держать запас воды, хотя бы по 2-3 литра на человека.

Так вот, едем мы едем, все вроде бы как обычно, но деревне Sindhuvalli случился конфуз, который мы обсуждали еще несколько дней а вспоминается он до сих пор с содроганием. Расскажу поподробнее. Я, Марина и Настя чуть оторвались вперед и ехали по строго по треку, а он у меня проложен через деревню по центральной улице. Деревня была крупнее тех что бы проезжали до нее и народу было много. Но чем ближе к центру деревне тем больше людей на улице и вот уже ехать не получается совсем, прям как на центральном базаре. Мы спешились и упорно идем вперед по треку. Кругом толпа народу, все что то кричат, шумно очень. В такой толчее главное не потерять друг друга, я оборачиваюсь и вижу что позади идет кто то из наших. Прикладываю еще усилия и продвигаюсь среди толпы метров на 20 и тут замечаю что я стою под какой то аркой, вокруг меня магическим образом никого нет, только на расстоянии пару метров по кругу на полу сидят пожилые женщины и что то поют. Переднее колесо велосипеда остановилось в метре от углей, оставшихся от костра. Чую что то не ладное, до этого я так уперто смотрел только на переднее колесо велосипеда и на навигатор на руле, что не понимал куда я иду. Индусы что то кричали, махали, показывали пальцами на меня - стало реально страшно этой толпы. Черт их знает что у них на уме и что я сделал не так, но чую что надо побыстрее отойти от костра. Разворачиваюсь и кричу Насте которая от меня в метре, чтобы она по быстрому как только можно разворачивала велосипед и шла за мной. Сделать это было не просто, но все получилось. Уже не глядя на навигатор я шел по интуиции подальше от этого места и когда вокруг стало меньше людей остановился чтобы всем собраться. Марина, Настя, Раф тут. Димка и Вадим отсутствуют. Подождали пять минут - их нет. Идти обратно в толпу - смысла нет. Хорошо что у Димки есть маршрут, авось не заблудится мы узкими улочками выбрались их этой деревни и вышли на трек. И как нам повезло, что вдалеке впереди на дороге мы увидели спину Вадима. Прям отлегло. Догнали, а там и Димка с Вадимом нашлись. Они удивились нашему появлению - как так, вы все время были впереди а тут позади? Никакой толпы они не видели, хотя как утверждает Димка они ехали по треку. Я подозреваю что на их счастье они прозевали нужный поворот и поехали по более накатанной дороге которая шла по краю деревни не заезжая в нее. Мы все на эмоциях начали пересказывать что видели.... что это было? Праздник? Не похоже... Я думаю это был ритуальный костер, может быть погребальный даже. В общем жутко было оказаться в той толпе, ни за что не хочется опять это испытать. 

Дальше опять шел унылый пейзаж, изматывающая жара стала допекать и мы устроили небольшую фиесту под скудным теньком от какой то пальмы. На наше счастье не пойми откуда нарисовался велосипедист с мороженным.

В одной из деревушек попался магазин, где мы купили воду и каких то орешек. Напротив магазина была школа, увидев нас ребятня бросилась к забору и кричала на "хеллоу, хеллоу". Прикольно, ну прям как обезьянки.

Запомнился еще небольшой город Gundlupete. Там мы посетили местный базар, купили манго, мандаринов, напились кокосовым молоком. 

Пока мы с Димкой ходили за продуктами, Раф с Вадимом решили закосить под индусов.

Ну и еще немного отвлекусь, вот типичная семья едет на базар за продуктами. Жаль Настя не сфотографировала как они едут обратно с сумками :)

Ладно, возвращаюсь к скучному и нудному отчету. Дело шло потихоньку к полднику - значит пора прикидывать где нам ночевать, т.к. темнеет рано, в 19 вечера уже темно. Мы уже изрядно поизмотались - все таки километраж уже большой, первый ходовой день, жара, да и проблема с педалью отняла часа два. А тут еще пошли проколы по два раза подряд... В общем до места ночевки который я планировал мы не доедем уже сегодня, но это не критично - до него примерно 5 км, а тут стали вдоль трассы попадаться гестхаусы и отели. Но мы требовательные - нам чтобы и дешево было, и чтобы был WiFi, и чтобы номера приличные.... Потыкались, потыкались и нашли неплохой вариант для размещения. Правда не совсем бюджетный, но зато отдельные домики на 2-4 человека и территория приличная. Но подвох нас ждал за ужином. Мы его заказали и ждали.... ну час точно. Безобразие, еще и порции были ну какие то детские. И еще ко всему прочему они перепутали что-то в заказах. Цена за ужин вышла совсем не детской. Сплошное разочарование.

Пробег на сегодня составил 95км. Как их преодолела Марина без опыта катания на велосипеде я до сих пор не понимаю.

День 4. Melkamanahalli - Ooty (автодоброска + 40км, набор 1820м, сброс 515м)

Утром у Вадима (clopgovorun) случилась беда. Грязную веломайку еще вечером он бросил на пол на улице возле двери в номер, а сегодня обнаружил что она превратилась в муравейник. Более того она вся оказалась в дырках и ее пришлось выкинуть. По плану рано утром мы въезжаем на территорию Bandipur Tiger Reserve, т.е. особо охраняемый заповедник с дикими зверями, слонами и тиграми. Наивно было предполагать что мы его пересечем на велосипеде, но сказалась плохая подготовка к маршруту дома и мы с Настей как ни в чем бывало пересекли будку с охраной и проехали метров 300 как услышали крики позади нас. Пришлось вернуться и нам объяснили что проезд велосипедам строго запрещен и охрана попробует застопить какой нибудь грузовик чтобы нас провез через территорию. Не прошло и 20 минут как "грузовик" был найден. Но вот беда - его размеры более чем скромны, в салоне помимо водителя еще две женщины, а кузов и так наполовину завален корзинами и бидонами. Но охрану, и более того, водителя это не смутило - это ж Индия! Закидали велосипеды, кое как еще и рюкзаки влезли, но нам то куда садиться? "Come, come - sit down" - указывая на бидоны, и борта грузовика говорил водитель. Женщины-пассажирки хихикали глядя на все это.

Уселись, я одной ляжкой сидел на бидоне, Настя рядом тоже как то разместилась, и если мне еще хоть как то можно было придерживаться за гладкую крышу кабины то Настя держалась только за меня. Поехали!

 Ладно бы дорога была прямой, а тут пошли серпантины, большой набор высоты. При поворотах кузов кренился, и каким то чудом мы держались и не выпадали из кузова. А вокруг пошел лес и стало понятно что тут опасно - вдоль дороги полно диких животных, если павлинами и разными птицами нас не удивишь, то тут обитают не пугливые парнокопытные, обезьяны и даже видели в непосредственной близости от дороги диких слонов! Не хватало только увидеть тигров, но в их существование тут мы уже ни сколько не сомневались. Одной рукой держась за кузов, второй рукой я как то еще успевал фотографировать

.

Проехав около 17км на высадили аккурат после окончания заповедника. Индусы очень специфично говорят на английском, не сразу поймешь что говорят. Вот и тут, я, как казначей общественных денег, с радостью протянул водителю купюру за его услуги, но оказалось я не так его понял. Нолик оказывается на конце имеет значение, и поездочка в кузове вышла как то совсем не дешево, что то около 2500 руб на наши деньги. Торговаться не стали, не то было настроение. А настроение было хорошее - одним махом набрали несколько сот метров высоты и сократили дневной пробег на сегодня. Я был полон оптимизма доехать до города Ooty, где найдя отель пораньше останется еще время чтобы совершить вечерний променад по улицам. Ну ну :), особенно если учесть что сейчас высота 900м а ночевка на высоте 2200м. Но мы полные сил рванули вперед и одним махом докатили до деревни Masinagudi где и пообедали. Это было правильно, т.к. дальше пойдет серпантин и шансы купить воду или поесть минимальны. Обедали в довольно эксцентричном месте, в стороне от проезжей дороге и я более чем уверен что туристы туда не ходили еще. Строение представляло собой что то похожее на гараж, где в одном углу хранились мешки с сельхозпродуктами, в другом углу стояли несколько столов. Часть ингредиентов резали прямо перед нами, на полу.

Вместо тарелок - банановый лист (хотя тарелки есть, в них приносили рис, но не принято тут из них есть)

Рис высыпали прямо на банановый лист, принесли стандартный набор соусов и специй. На улице жарились лепешки и омлет. Первое время было какое то чувство брезгливости, мы все никак не могли полностью адаптироваться и перестроить себя, но по мере наполнения желудков вкусной пищей все окружающее стало восприниматься более позитивно. И действительно, ведь вкусно было все! И очень дешево. 

Начиналась самая жара, около 10 утра, а нам предстоит самый сложный участок на сегодня. Каждый взял с собой питьевую воду про запас, т.к. я был не уверен что мы сможем пополнить пустые бутылки дальше. Казалось что хватит. Первые сто метров набора высоты показали что градиент набора очень не комфортен для велосипеда, даже 1:1 тяжело крутить. Местами шли пешком, Раф с Мариной немного отстали, но тут уж каждый выбирает сам свой темп. Мои ощущения были такие что сил нет крутить. Просто организм дает команду - стоп и все. И дело не в том что мышцы слабые - очень жарко, идет перегрев, тени практически нет, и самое главное нет ветра вообще. Вода уходит очень быстро. Стал замечать что даже пешком толкать велосипед и то тяжело. Смотрю сколько набрали - ба, всего то 150м! Немного передохнув и дождавшись всех остальных в обзорной точке Bison Valley View мы продолжили издеваться над нашим организмом.

Каждые 100 метров подъема даются неимоверно тяжело. Главный мой просчет в том что надо такой участок проходить в 7 утра, но ни как не в полдень. И мои надежды что с высотой станет попрохладнее тоже не оправдались. Может и на 2200 и прохладнее, но никак не на 1300. На высоте 1350м все самое худшее и случилось. Вижу - на обочине Димка, что то копается в велосипеде. Оказалось после перевоза в грузовике велосипедов расстроился переключатель, и 1:1 не включается. Но это ладно, поправимо. Пока настраивали, подтянулись остальные и выяснилось - что воды у всех осталось на глоток и все! По карте - впереди только виражи. Раф с Мариной очень измученные, да что там скрывать - я тоже чувствовал себя не айс. Вся команда находилась на грани теплового удара. Пока я всматривался в навигатор чтобы хоть как то спланировать дальнейший ход действий случилось чудо. Рядом остановился джип, за рулем индус а в салоне женщина европейка. Она спросила - "У вас все в порядке?" Самый глупый ответ в такой ситуации "конечно же, мэм". И он прозвучал. Женщина улыбнулась и стала расспрашивать откуда мы, куда едем и проявила интерес к нашему велопоходу, который проявляют лишь велотуристы, а не просто любопытные туристы. Мы все рассказали, показали что едем по GPS навигатору и уже хотели было заканчивать болтовню так как у нас тут проблемы надо решать, как прозвучала фраза которую ну никак мы не готовы были услышать: "у вас вода есть? может вы голодные? в такие серпантины надо много пить и кушать бананы, а вообще у меня тут на высоте 1800м свой дом, вы его сразу увидите, тут такой один, заезжайте в гости." И посмотрев на молчавшего Рафа и насквозь мокрую от пота Марину продолжила, "я сейчас доеду до дому, и пошлю вниз к вам своего водителя, он привезет вам воды и покушать. Если есть желание, можете вещи погрузить к нему в багажник и доехать налегке, а впрочем если уместитесь то и сами к нему полезайте." Вот это неожиданный поворот! Восхваляя всех индийских богов, чтобы не теряя просто так время в ожидании гонца, еще набрали соточку. Холодная фирменная (!) минеральная вода , бананы и еще какие то фрукты привезенные водителем, разом решили все проблемы. Погрузив все рюкзаки в джип, я, Вадим, Димка и Настя продолжили двигаться вверх по серпантину, а Раф с Мариной умудрились еще залезть с велосипедами в кузов. Набрать высоту 1800м до дома гостеприимной хозяйки налегке, с минералочкой на раме и с бананом в животе, уже дело посильное.

Вилла была просто шикарна - сразу видно какой статус занимают люди тут живущие. Вид с лужайки открывался просто поразительный. Кругом горы, простор, свежий воздух. Правда недалеко был лесной пожар, но нам сказали не беспокойтесь - все под контролем.

Нам представилась возможность принять душ, а после него мы вели беседу с хозяйкой, пока личные повара и слуги готовили обед. Женщину зовут Шази, она Швейцарка. Полгода живет на родине, полгода здесь, в Индии. Дети учатся в Швейцарии. У нее тут с мужем-индусом бизнес. Точнее больше занимается им ее муж - туризм, в том числе организация велотуров. Но не таких, авантюрных как наш а именно организованных - с машиной сопровождения, с хорошими местами отдыха и т.п.. В общем для европейцев как правило. Поэтому то и Шази в курсе дела, и знает каково это подниматься на велосипеде в такую жару. Она говорит что вы чокнутые, на подъем от начала серпантина до города Ooty куда мы едем закладывают два дня, причем старт в 6 утра, пока прохлада. И никаких велорюкзаков. Никто не ездит в обед, это опасно для здоровья. Поговорили и на разные другие темы, приятно услышать качественную английскую речь, пусть и с немецким акцентом. Вдвойне приятно общаться попивая свежеприготовленную содовую. А потом нас ждал шикарный обед. На столе чего только не было, даже мясные блюда. Естественно, ешь сколько хочешь. Причем накладывают тебе слуги. Эх, вот так бы жить :). 

Мы не привыкли к такому гостеприимству и поэтому чувствовали смущение когда пора было прощаться. На робкую фразу о материальной благодарности за наше спасение, Шази ответила что ей ничего не надо, а если уж хотите - отдайте слугам столько сколько не жалко. Чтож, достойно. Мы потом долго обсуждали что с нами произошло и пришли к выводу что ей просто скучно, не с кем поговорить, а тут подвернулась такая неординарная компания велотуристов из России. А уж накормить нас для нее вообще не проблема. 

Едем и все думаем, вот так поворот - несколько часов назад казалось что все, кранты, сдохнем на этих серпантинах, а теперь сытые, принявшие душ и отдохнувшие под кондиционером снова сидим на велосипедах и опять крутим педали в бесконечный подъем.

Да и местность сменилась - пошли деревни, состоящие из разноцветных домиков причудливо размещенных на уступах горы , и все мы почему то подумали что именно так наверно выглядит Непал. Почему у нас такие ассоциации - никто не знает, никто там еще не был из нас :)

Но стоит отметить, что уже жары нет совсем, приятная прохлада и последние 400м набора до Ooty дались уже вполне нормально. Хотя усталость на 2200 лично у меня была жуткая. Где там Марина? Вон она едет рядом с Рафом, не остает. Чудеса! Вот мы и въехали в Ooty - довольно большой город. Уже были сумерки, мы в спешке купили на базарчике фруктов и поехали искать место для ночлега. Едем, смотрим - гестхауз. Заходим - мест нет. Едем дальше, опять ответ - мест нет. В третьем, догадайтесь что. Что за фигня? И тут уловили обобщающий момент - на ресепшене были арабы. Огляделись по сторонам - по улицам ходят одни арабы, вот и мечеть прямо по соседству. Понятно, мы попали в мусульманский квартал, а чужаков тут не ждут.  Все жутко устали, представить что сейчас предстоит мотаться по темному незнакомому городу и что то искать так угнетало, что мы были готовы зацепиться за одно лишь найденное предложение в этом квартале - места есть, но велосипеды будут ночевать на улице. Довольно рискованное предложение, как же мы наших коней оставим непонятно где? Но Димка проявил инициативу, переодел свою обтягивающую "велоформу" на приличные шорты побежал искать более достойные варианты. Вскоре вернулся и огласил - нашел отель, все круто! Вот и славно!

Вечером купили фруктов и ели их в номере. Бродить по индусским кварталам не было уже ни сил ни желания. Хоть и проехали 40км, но дались они очень тяжело.

День 5. Ooty - Coimbator (66км + автобус, набор 830м, сброс 2450м)

Сегодня по планам спуститься с высоты 2200м на 500м, проехать порядка 85км и ночевать в районе города Mannarkkad. Вроде все реально, посмотрим как оно будет на деле. Утром было свежо, но зубами мы не стучали. Комфортно в общем. Позавтракали в городе на привычных уже банановых листьях на этот раз вкусным вегетарианским омлетом.

Города в Индии это какой то кишащий муравейник, плотный траффик, куча людей, дома вплотную вдоль дороги и всякие пестрые вывески. Из за несоблюдения правил дорожного движения перекрестки проезжаются по принципу "кто успел". Ехать организованной колонной очень трудно, чуть зазевался отстающий а лидер проскочил поворот и все - визуальный контакт потерян. Я уже писал про это ранее.

На выезде из города мы опять потерялись. Пропали все те же: Димка и Раф. Но у Димки есть трек, так что хрен с ним :), остается надеяться что Раф с ним. На сложном перекрестке мы их ждали ждали - их нет.

Как же так? Я поездил по соседним кварталам - не нашел, что и не удивительно. Протупив минут 40 на перекрестке решили больше не ждать и ехать по треку, а там видно будет. Спросили у полицейского - видел ли ты тут двоих велосипедистов - ответ "нет". Да уж.... но вскоре получили СМС от Димки - "мы отъехали от города 5км, едем с Рафом по треку, где вы?" Ура, нашлись! Вскоре мы воссоединились и поехали дальше.

Ехать было очень комфортно - нет такой жары, дорога хоть пока и прыгала по холмам но ехалось легко. А открывающиеся виды на чайные плантации радовали наш взор, да и сама дорога была очень живописной. Если до этого мы видели лишь скудную растительность, то тут на высоте зеленых сочных красок было значительно больше.

Сборка чая работа физически тяжелая, приходится таскать с собой 20-кг мешки по горам, но работают исключительно женщины. Существует норматив - сколько нужно собрать кг в сутки. Платят копейки, хватает лишь на еду. Но зато посмотрите, в каких красивых сари они работают. Такое ощущение что выходят на работу как на праздник. Наше появление вызывает у всех добрую милую улыбку.

Мы ехали в предвкушении серпантина вниз и вот он начался! Это было что то. Узкая асфальтированная дорога по которой нет траффика закладывает такие виражи что только и держись. Нам в радость, Марине в тягость. Опыта нет, а тут такая жуть. Еще и тормоза V-brake, от которых устают руки. В общем лишний раз подчеркиваю что Марина героиня. Мы же, особенно наверно Вадим (clopgovorun), неслись вниз, местами от перепада давления даже закладывало уши. На коротком участке сбросили километр высоты! И снова с высоты 900м пошла жара.

Доехали до плотины с электростанцией Geddai Dam, где как раз заканчивается штат Тамил-Наду и начинается штат Карнатака, и  тут нас ждал неприятный нежданчик. Нет, дело не в посту с охраной (между штатами на всех дорогах посты с автоматчиками), нас подвел велосипед Рафа. Камера спускает в месте где сосок, а запасной такого размера у нас ни у кого нет. И как мы не пытались заклеить место, ничего не помогало. Может руки кривые, но часа полтора мы точно потратили на безуспешные попытки. Тем временем остальные развлекалась с охраной. С нами было сделано неимоверное количество селфи.

Скромность и порядочность Насти сдерживало ее необдуманных поступков, вид улыбчивых парней в военной форме это что то....  Вот, нашел единственную приличную фотку :)

Ладно, это все стеб, а вот то что нам надо как то реально выходить из положения с велосипедом Рафа это действительно не смешно. Судя по карте впереди нет крупных населенных пунктов, получится ли заклеить камеру, или купить новую, где вообще обедать и где будем ночевать - все это было в крайней степени неопределенно. Решили пока действовать так - Раф каждые 3 минуты накачивает переднее колесо, едет вниз, благо нам еще сбрасывать 300м, остальные поедут пока, но сильно не будут ускорятся. Встречаемся в деревне Mulli.  Я первое время ехал с Рафом и видел как он мучается, постоянно подкачивая колесо. Потом уже и это не особо помогало и делать нечего - пришлось Рафу идти пешком. По карте это примерно 10км до деревни, до темноты по расчету должен он дойти, а мы тем времени поедем туда и попытаемся решить вопрос с ночлегом. На пути в эту деревню Mulli прошел короткий ливень, быстро сбивший жару. После него асфальт и земля вся исходила паром и через 20 минут последствий ливня даже не было заметно.

Приезжаем в эту деревню Mulli и понимаем, что все очень, очень плохо. Это какая то "деревня с дикарями" и обезьянами, в которой по соседству расположился гарнизон военных.

Естественно, ни магазинов ни тем более приличного ночлега тут нет. Есть лишь кафешка с кофе напротив служебного здания с военными. Там даже висит телевизор и крутятся пестрые и наивные индийские фильмы.

Вот попадос, что же делать? Скажем, через час пешком придет Раф, может даже нам кто нибудь поможет заклеить камеру из местных жителей, ведь машины то они где то ремонтируют. Но вот что дальше то делать? Дело в том что мой план предполагал свернуть с единственной автомобильной дороги которая проходит через эту деревню и ведет в крупный город-миллионник Coimbatore (порядка 70км) и уйти на какую то стремную "козью тропу", ведущую вдоль реки bhavani в город Mannarkkad. Вроде как от того места где мы сейчас через 25км будет какая то автомобильная дорога и даже гестхаузы у меня на карте обозначены, но через полтора часа уже стемнеет. Поговорив с военными узнали, что буквально через час мимо проедет последний автобус и поедет он в Coimatore, т.е. совсем не туда куда я планировал ехать.  Скажем так, я планировал сделать крюк, а тут мы делаем не хилую срезку, т.к. потом за один день мы вернемся на запланированный трек. Судя по тому, что у нас тут что ни день то какое то приключение, этот вариант был бы той соломинкой за которую надо ухватиться. Но вот беда - Раф где то там, в горах, нужно его как то срочно доставить сюда чтобы успеть на автобус. Я решил налегке ехать на встречу Рафу, может там у него заберу его вещи и более легкий велосипед будет дольше держать накаченный воздух в покрышке. Отъезжал я с установкой в голове "надо", т.к. дорога все время шла вверх и вверх. Но какое же было мое изумление, когда не отъехав и 500м от деревни я увидел Рафа, который с хитрой улыбкой едет на велосипеде. Чудеса! Как же так, спрашиваю, Раф отвечает - "да вот мучился я, мучался, подкачивал колесо но стоит на нем проехать и оно сразу спускало. Потом шел пешком, и обратил внимание что колесо держит давление!. И тут пришло озарение, та-ра-па-пам! Надо накачать колесо, переместить вес тела на заднее колесо и, авось получится. И ведь заработало, чертяка ты эдакая! Педали крутить не надо, т.к. идет постоянный спуск и так сидишь на заднем велобагажнике, на рюкзаке и велосипед сам едет." Ну Раф, ну молодчина!

Дальше уже было все просто - пока ожидали автобус, пришел местный парень и заклеил Рафу камеру за 50 рупий. Сделал нормальную заплатку и нормальным клеем приклеил, а не нашими "самоклейками". А тут как раз и автобус подкатил, да вот только водитель увидел нас с велосипедами и судя по всему не хотел нас сажать. Мы уж хотели было лечь перед колесами и кричать "Coimbatore, Coimbatore" но не пришлось. Видать военным тоже не прельщало с нами тут няньчиться в случае если мы все же заночуем (а мы бы их точно донимали бы), поэтому самый активный подбежал к водителю и очень эмоционально дал ему понять чтобы нас посадил. Делать нечего, водитель заглушил двигатель и стал ждать мы загрузимся. Ждали и пассажиры, никто не возмущался когда вместо ожидаемых 2-3 минут автобус задержался в этой Mulli на целых 25 минут если не больше. Видать военные так сильно жаждали чтобы мы побыстрее свалили что активно помогали в погрузке велосипедов на крышу автобуса.

Облегченно выдохнули мы лишь когда автобус тронулся. Но как оказалось, поездочка была не в туристическо-экскурсионном ритме по какому-нибудь Провансу. Толи нагоняя время, толи так тут все так ездят, но автобус мчался по горным серпантинам будто бы он участник какого то ралли. Было реально страшно, особенно когда автобус закладывал виражи на серпантинах, когда дорога меняет направление на 180 градусов. Причем зачастую были такие повороты, что автобус просто напросто не вписывался и приходилось несколько раз тыркаться, сдавая то вперед то назад чтобы пройти поворот, потом опять сумасшедший разгон, торможение и снова заход на серпантин. А если на встречу попадается еще и грузовик то это вообще жуть! Колеса едут по самой кромке асфальта за которой уже бездна! Успокаивал я себя лишь тем что раз это рейсовый автобус, водитель ездить тут постоянно и наверно знает наизусть все эти изгибы. По настоящему выдохнуть можно было лишь тогда когда стемнело и мы спустились с гор на равнину. Пошла бесконечная плотная населенка, но автобус все так же мчался, но тут уже не так было страшно - ну сшибет кого-нибудь и ладно, тут и так много индусов, никто даже не заметит потерю. 

Прибыв в Coimatore мы поехали по одной из центральных улиц в поисках ночлега. Город разительно отличался от того что мы видели до этого - яркая неоновая реклама в европейском стиле, бутики известных брендов, витрины за стеклом которых блестят драгоценности, в общем все то что привычно белым людям. Увидели отель с презентабельным ресепшеном и особо не надеясь на то что он будет нам по карману решили все таки зайти. Оказалось что цена адекватная, в стоимость входит завтрак, есть вай-фай, велосипеды поставят в охраняемом месте - ну все как нам надо! 

Вечером купили фруктов, алкоголя и отмечали день рождения сына Рафа на балконе. После всех сегодняшних передряг сил куда то идти уже не было, мы отлично провели время. Правда было очень шумно за окном и очень жарко. Точнее даже не жарко а ДУШНО И НЕВЫНОСИМО ЖАРКО. Так как мы предпочитали брать номера без кондиционеров, то пить крепкие напитки в таких условиях тяжко. 

День 6. Coimbator - Udumalaipettai (77км, набор 480м, сброс 520м)

Сегодня день рождения Насти, и сбылась ее мечта - в кои то веки принесли кофе в постель в походе. 

Входящим в стоимость завтраком-фуршетом вы воспользовались сполна, действовали по принципу нажраться до отвала пока дают. За завтраком шутили, какой же нежданчик сегодня будет, а то что ни день то все не по плану. Я как всегда успокаивал команду тем что все путем, до океана доедем и на слонах еще покатаемся. Потом....когда нибудь......наверно.

Хорошо что хоть у меня был заранее приготовленный альтернативный трек из этого города до основного трека. Рельеф - плоскачь, высота 350м, значит основной наш враг - жара и солнце. На выезде из города нашли веломагазин и купили камер для Рафа в достаточном количестве. Хотя, забегая вперед скажу что индус поработал качественно и кажется, на этой камере Раф так весь поход и отъездил. Город проснулся и превратился в кишащий жаркий муравейник, который хотелось поскорее покинуть.

Теряться на этот раз я всем запретил и мы организованно и без проблем все таки выбрались на простор. Мы опять избегали основных трасс и ехали проселочными дорогами.

Сегодня как никогда много тянулись вдоль дороги кокосовые плантации. Мы видели огромные кучи кокосовой скорлупы, которая потом пойдет на переработку и окажется во многих изделиях которыми мы пользуемся.

К обеду стало невыносимо жарко, вода быстро кончалась а магазинов именно в этот момент не было. Пришлось набрать воду в колонке с качком, местные жители жестами объяснили что пить можно, если мы их правильно поняли. Но в целом пронесло, в смысле никто не отравился. И как кстати среди этой жары дорогу пересекал канал. К сожалению он был вымощен бетонными отвесными стенами, течение было очень быстрым и местные жители строго настрого запретили купаться. Вот досада: вот она, холодная горная водичка (вода забирается где то в горах и доставляется к полям сельхозугодий), но купаться нельзя. Нет, в принципе поодаль местные барахтались, но мы как то не решились присоединится к ним.

Стоит нам остановится и войти в контакт, как тут же сбегается народ и начинается очередное селфи. 

 Я вот думаю, возможно теперь эти фотки тоже где то в Индийской социальной сети валяются :) В общем селфи - национальная индусская черта, будете там в качестве велотуристов (а я подозреваю именно так и будет после прочтения этого отчета), то учитесь широко улыбаться в любой ситуации.

Мы едем и едем, и судя по графику прохождения маршрута наша ночевка будет в городе Udumalaipettai. Так и произошло, за пару часов до темноты мы въехали в город, и основываясь на уже полученном опыте спросили местных жителей - где тут САМЫЙ ЧТО НИ НА ЕСТЬ КРУТЕЙШИЙ ОТЕЛЬ? Все однозначно называли какое то название, но слово "слон" мы поняли и дальше уже по ориентирам нашли это место. Как и ожидалось, цена адекватная, номера по индийским меркам чистые, охрана на въезде на территорию - в общем все как надо. Вопрос цены? Да копейки, т.к. это не туристический город, тут рядом нет достопримечательностей. Жара так нас доканала, что пришлось поступиться принципам и снять номера с кондиционерами.

Ну все, теперь можно смело выдохнуть, так как день прошел "как планировалось". Мы приняли душ и пошли в город искать место для ужина. Нашли, и знаете что - в последствии это заведение стало у нас эталоном! И все благодаря официанту по имени Боб. Ай да Боб, ну молодец. Прошелся по меню, все рассказал, а когда мы говорим - "наша не понимать", он вел нас к кастрюле на раздаче и показывал что вот это оно. Все внимание было только нам, приносил салфеточки, сообразил что мы пьем воду из стаканов и едим вилками. Ну как не оставить чаевые за такое не навязчивое обслуживание, причем еда стоила и так дешево.

Мы однозначно решили что завтракать будем только тут. Вечером еще купили фруктов и продолжили отмечать день рождения Насти в номере.

 

Ах да, хотели купить какой нибудь ром или джин на пробу. Уже в потемках поехали с Димкой искать где бы отовариться. Тут не все так просто, алкоголь продают только в специальных магазинах и не все местные знают где они находятся. Но мы его нашли все таки. Это такая будка, через решетку протягиваешь деньги и оттуда выдают заветную чекушку. Замечено, по много не пьют - берут в основном фанфурики. Алкоголь дорогой да и много местным похоже не надо. Мы не стали занимать очередь, протиснулись к решетке чтобы хоть посмотреть ассортимент, но продавец как увидел белые рожи так полностью переключился с отовариванием своих на нас - "Что изволите сэр?" Ну мы толком не знали что хотели, просто сказали слово "джин, джин". Он все понял протягивает нам водку. "Не, не", - машем - "не то, давай джин". Протягивает ром. Ну что с ним поделать, очередь, а она была не маленькая, вся затихла и смотрела на нас. Мы решили особо не наглеть и не испытывать их терпение, купили ром. Но пить в такую жару, скажу вам, дело тяжкое.

Проехали 77км по жестокой жаре, без каких либо нежданчиков. "Марина, ну что скажешь - как тебе первый в жизни велопоход? - Ничего, втянулась. Хочется быстрее океан увидеть. Может увеличим пробеги и приедем к океану на день раньше?" Ну что тут скажешь :)

 День 7. Радиалка к дамбе Thirumoorthi Dam (50км, набор 380м, сброс 380м) + автобусная доброска в Munnar

Собственно можно сказать что мы вышли на запланированный маршрут, и за счет доброски автобусом сэкономили 1 ходовой день. Мы находимся на высоте 350м, а на пути у нас стоят Кардамоновы горы и высота конечного пункта 1500м. Дорога проходит через национальный парк Индиры Ганди, а помня про то что нас не пустили на велосипедах через национальный парк с тиграми, возник резонный вопрос - а стоит ли искать приключения? Пустят не пустят, доедем до Муннара не доедем....слишком много неизвестных и решено было упростить себе жизнь - скататься в радиалочку, а после обеда на автобусе доброситься порядка 80км до Муннара. Все единогласно приняли такое развитие событий и рано утром пока еще солнце светит сквозь не рассеявшуюся дымку, по прохладцу, мы поехали кататься по окрестностям налегке. 

Цель нашей поездки располагалась у самого подножья Кардамоновых гор.

Место куда мы едем оказалось довольно популярное среди туристов, но не иностранцев, а местных. Рядом с базарчиком происходило какое то действие - играли барабаны и танцевали мужчины. Вообще танцы мы видели практически каждый день, так что постоянные танцы в индийских фильмах действительно отражают реальность.

Зачем мы сюда приехали? Тут есть небольшой водопад к которому ведет благоустроенная "обезьянья" дорожка. Дело в том что их тут целые стаи, так что сумки и фотоаппараты надо держать крепче.

Нам в диковинку обезьяны, которые гуляют сами по себе и подпускают очень близко, и нарушая все нормы безопасности мы даже с ними немного "поиграли".

 Водопад куда мы шли особо ничего интересного из себя не представлял, тем более из него сделали общественную помывочную.

Ведь если подумать то реально, вот так вот помыться чистой прохладной водой в Индии во многих районах просто не возможно. Вода в водоемах мутная и цветет, водопровода центрального нет.

Полюбовавшись на последок озером Thirumoorthy Dam мы "козьими тропами" через различные огороды и плантации вернулись в отель во время, как раз начинается самое пекло.

Пообедали у того же Боба и поехали на автовокзал. Еще вчера мы узнали расписание и как быть с велосипедами, так что сюрпризов быть не должно. Так и вышло, водитель указал на крышу и мы со знанием дела начали укладывать и перевязывать велосипеды к багажнику. К сожалению, он оказался не такой большой как в прошлый раз, когда мы ехали до города Коимбатор, и пришлось проявить сноровку чтобы уложить их "бутербродом". Связали какими было веревками, причем зная, что путь не близкий и дорога будет со множеством серпантинов, делали это не спеша и обстоятельно.

Но тут раздался крик водителя - "время вышло, и так уже опаздываем!". Мы как раз собирались привязывать последний велосипед Вадима (clopgovorun), так что пришлось на скорую руку завязать веревки и для верности прихватили его велотросом к другим, проверили - ну вроде все в порядке, поехали! Народу в автобус набилось дофига. Едем, настроение отличное, веселое - все идет по плану, идея с автодоброской оказалась очень удачной. С боков подпирают индусы, не упадешь при разгонах и торможениях, в окна без стекол задувает ветерок, красота! Но не прошло и 20 минут как тронулись, как внезапно сзади раздался громкий удар. Пассажиры от неожиданности аж йокнули. На какое то мгновение в голове пронеслось - авария, кто то врезался (что не мудрено, тут такой стиль вождения, что я постоянно напрягался когда меня кто то везет), колесо у автобуса рвануло, да мало ли что. Водитель жмет на тормоза, выбегаем, смотрим. АААААА, только не это!!! Самый чистый, самый ухоженный и самый зацелованный велосипед Вадима слетел с крыши, повис на том (вот оно, счастье!) велотросу который мы успели застегнуть в самый последний момент к заднему колесу. За счет этого он не упал на землю, а ударив рогом в заднее стекло повис кверху ногами. Стекло целое, даже вроде трещин нет, что с велосипедом - потом разберемся. Но что удивительное, дорога то была ровная, без кочек, как же так? И вот тут то я замечаю что поодаль на земле лежат провода.

На все это дело смотрит водитель и он сильно озадачен, мы тоже. Вокруг идут какие то разговоры на индийском, мы не понимаем про что речь. По быстрому пытаемся устранить проблему - Я с Димкой залазим на крышу автобуса и начинаем привязывать бедный велосипед обратно. Как вдруг автобус поехал! "Стой, стой" кричим - "мы не закончили!", наши внизу то что же то кричат, спрыгивать больно высоко. Димка в панике кричит Насте - "лови ключ от троса", бросает. Вцепились мы с ним за что получится и думаем - куда едем то, зачем? Проехав метров 300 автобус останавливается. Оказалось что провода порвали мы аккурат перед контрольным пунктом, разделяющим штаты Тамил Наду и Керала, полицейские до окончания всех разбирательств попросили отбуксировать автобус на специальную площадку. Слазим и понимаем - судя по всему застряли мы тут надолго. Набежало кучу народу, что то кричат на своем, показывают то на оборванные провода, то на водителя, то на нас, то на велосипеды. Чуем, дела плохи, но мы бессильны что то сделать - отошли в сторонку, деловито пьем Пепси, ждем что будет дальше. Разборки продолжались минут 30-40, пока не нашелся какой то нормальный парень более менее говорящий на английском, подошел к нам и объяснил суть. Порвали какие то телекоммуникационные провода, прибежал начальник и требует денег с водителя. Водитель естественно прямо сейчас платить такую сумму не будет, поэтому надо вызвать полицию, которая будет разбираться в происшествии и скорей всего его и накажет за несоблюдение правил перевозки. Но это все растянется до конца дня. Либо вы (у вас наверняка есть деньги) заплатите начальнику и вопрос закрыт. Цена? Примерно 3500 рублей. Мы конечно возмущены, дело в том что возможно провода просто провисли, тут в Индии мы видели такие груженые до верху прицепы что высота автобуса с нашими велосипедами ну явно не выше. Пытаемся торговаться, особо не выходит. В общем прикинули, что мы все таки ограниченное время в Индии и терять полдня на трения с полицией - себе дороже. Отдали примерно 3000руб начальнику, еще 500р доплатил водитель - и поехали дальше. Потеряли примерно 2 часа времени. 

Расстроившийся водитель пытаясь нагнать потерянное время выжимал из двигателя Махиндра наверно всю его дурь. И снова - серпантины, серпантины. Дорога была жутко красивой и жутко страшной, во видя с каким спокойствием водитель отправляет автобус с людьми в очередной вираж над пропастью подумалось что возможно он непревзойденный ас. И это не какой нибудь современный и удобный для управления автобус - тут все как в старом ЗИЛе - огромная баранка которая совершает очень много оборотов при повороте, ручка переключения передач где то там болтается позади - ее глазами не видно, приходится ловить рукой. Сигнал не на руле а где то на панели, а учитывая что все тут постоянно сигналят приходится в этот момент убирают с руля одну из рук. Про двигатель ничего плохого сказать не могу - чадят и воняют, но мощности хоть отбавляй. Манера езды чем то напоминает шальную езду наших маршрутчиков.

Но раз вы читаете этот отчет, значит все обошлось и мы доехали до города Munnar. Начали выгружаться, Димка первый залез на крышу автобуса и говорит - "Настя, дай ключ от замка, я тебе его кидал". Настя - "какой ключ? первый раз слышу" :) Ну ё мое, ну что же за приключения нас опять начали преследовать то! Хорошо что тут конечная и заодно СТО для автобусов, водитель отогнал автобус на стационарную парковку, мы побежали к механикам за помощью.  С помощью кусачек - "клац" - трос перекушен.

Munnar находится в самом центре Кардамоноых гор на высоте 1500м. Это место популярно среди любителей побродить по горам. Разных отелей и гестхаусов тут на любой вкус и на любой кошелек. У нас была запланирована завтра дневка здесь - а как ее провести пока конкретных планов не было. У меня в навигаторе были отмечены точки которые хотелось бы посмотреть, а так как они в общем то недалеко находятся и по дорогам то я предлагал объехать их на велосипеде. Но не все такую идею поддержали и на какой то момент даже наметился раскол на две группы - одна со мной на велосипеде, другая - не помню чем хотела заниматься. И так бы все и случилось если бы не случайность и инициативность Димки, который каким то образом нашел контакты водителя с джипом, который может нас всех взять и покатать по разным интересным маршрутам - мы вольны сами выбирать что нам нравится. Мне вначале такая идея не нравилась - зачем какой-то джип если есть велосипеды, но потом решил все таки быть с большинством. Договорились, что завтра утром к нашему отелю он подъедет за нами, взять  шестерых человек не проблема - двое поедут позади в кузове.

 День 8. Munnar. На джипе по окресностям.

Высота сказывалась - утром было свежо и накрапывал мелкий ненавязчивый дождик. После завтрака как и договаривались подъехала машина - минута в минуту.

Согласовали маршрут с водителем - и поехали смотреть для начала сад цветов (Munnar Rose Garden).  Я бродил среди всего этого пестрого изобилия и думал - эх, сюда бы мою мама. А так, для меня - цветы и цветы, ну да красиво, пробежался для галочки и хотелось уже ехать побыстрее дальше.

Дальше наш ждал парк Carmelagiri Elephant Park, где как видно из названия есть слоны на которых можно покататься. Слонов там всего несколько,  катают по не большой огороженной территории. Туристов, в основном индусов - тьма! Самое интересное было посмотреть как другие покупают ананасы и бананы и потом скармливают слонам.

Но еще раз повторюсь, народу было столько что близко подойти к ограде затруднительно. Долго мы там не задержались, я в очередной раз заявил что слоны у нас будут по плану в конце похода, так что потерпите. Поехали дальше, к плотине Matupetty Dam.

Озеро, можно взять напрокат лодку, купить сувениры. Народу - и тут тьма. Похоже дело в том что сегодня выходной, и к достопримечательностям все приезжают и приезжают большие автобусы с индусами-туристами. Как и везде - опять с нами хотят сфотографироваться.

Дальше собственно самая, пожалуй интересная на мой взгляд достопримечательность - Top Station View Point. Отъехав от Муннара на 32км и забравшись на высоту 1700м  открывается потрясающий вид на горы. Под нами, где то там далеко внизу проходит раздел двух штатов - Керала и Тамил-Наду.

Так же пока сюда добирались были еще места из разряда - остановился, сфотографировал или как модно сейчас говорить "зачекинился", прыгнул в джип - поехал дальше. Это и Echo Point, и потрясающие виды на чайные плантации.

Водитель нас не торопил - еще утром сказал что я весь ваш на сегодня, смотрите сколько хотите, просите остановить где угодно. Хорошо говорил на английском и вообще был очень любезен, спокоен, рассказывал разные интересные факты и этим нам он очень понравился. Предложил завтра совершить VIP-экскурсию туда - куда можно добраться только на джипе - встретить рассвет на горе Meesapulimala, на высоте 2659м. Мы согласились и договорились что в 4 утра он подъедет к нашему отелю.

Вообще идея покататься на машине сегодня оказалась очень удачной - дорога горная и узкая, траффик плотный. Постоянные подъемы вверх-вниз. И действительно, велосипеду тут не место. Даже не сколько из за рельефа а сколько из за опасности быть сбитым на каком нибудь слепом повороте.

Хоть сегодня мы и не крутили педали но после всего увиденного было такое полное заполнение любознательности и познавательности, что вечером хотелось просто спокойно поужинать и лечь пораньше спать. К тому же мы были в блаженстве - после такой жары в предыдущие дни и такая приятная прохлада сегодня

 День 9. Munnar. На джипе на гору Meesapulimala (2659м).

Спали мы сладко но не долго, часов 5 наверно от силы. Рано утром, еще по темному к отелю, ровно минуту в минуту подъехал джип. Пока ехали начал накрапывать дождик - вот те на! Неужто будем встречать рассвет в непроглядном тумане? Ведь водитель накануне показывал такие красочные фотографии с той горы. Особенно понравились фотографии когда солнце появлялось из за гор, а наблюдатели стояли выше ночной, еще не успевшей рассеяться облачности - все это создавало какое то нереальное по красоте зрелище. А что же увидим мы сегодня? Водитель обнадежил, сказал что в это время ночной дождик как правило до рассвета уходит и все будет тип-топ. Мы поверили - а что же нам оставалось делать? Вот скажите, кто из вас ездил в кузове настоящего "армейского" (в гражданской модификации конечно) джипа? Поэтому проехаться позади, да еще и по горам вызывало какую то романтику и Димка с удовольствием поменял свое место спереди от водителя на возможность поехать сзади. Вадим (clopgovorun) как то по умолчанию сразу туда сел, ведь вчера было так клево там кататься. А сегодня...... А сегодня проехав порядка 30км по пустынной трассе, которая вчера была битком забита автобусами мы свернули на типичную каменистую дорогу, ведущую к подножью горы, а потом водитель неожиданно остановился и попросил держаться крепче (ремней в автомобиле мы не нашли) потому что сейчас начнется обещеный оффроад. Мы как то улыбнулись, типа знаем мы эти "туристические оффроады", у нас в Пензе каждую весну и осень на дорогах города оффроад, но мы реально не дооценили того что нам предстоит дальше. А дальше была полная жесть. Такой дороги я вжись не видел, это была не дорога а нагромождение бесформенных камней, некоторые размером с футбольный мяч.  И каким то не мыслимым образом автомобиль полз по ней, переваливаясь с бок на бок. Иногда передние колеса натыкались на выступ высотой в два бордюрных камня, и тогда приходилось вцепиться руками во все выступающие части автомобиля чтобы не улететь с мест. Особенно тяжко пришлось как раз Димке и Вадиму в кузове, мне даже стало их жалко, я то сидел слева от водителя и видя дорогу знал когда нужно будет особенно упираться руками и ногами. И если по началу было прикольно, то потом в голове крутилось - ну когда же это закончится то? Судя по тому что автомобиль то и дело круто разворачивался на 180 градусов стало ясно что мы ползем по серпантину вверх, но благо за окном темнота и не так страшно. Я удивлялся, как вообще тут можно ехать, но судя по всему мы были не одни - были видны еще фары других автомобилей - таких же джипов везущих туристов на гору. Когда мы поднялись на высоту и серпантины закончились можно было выдохнуть - тут хоть по ровнее, собственно вот мы и приехали. Взобрались на большой камень и стали ждать восхода солнца.

Высота примерно 2300м, прохладно. И да, облачность, и никуда она делась. Но хоть не сплошной туман вокруг нас, но все же вау эффекта не было. Конечно было ощущение нереальности того что ты вот обычный офисный рабочий, живущий в Российской глубинки, который редко что видит кроме своего региона и сидишь такой черт знает где, в Индии, на какой то горе в 5 утра и пофиг на все эти бытовые проблемы которые зачастую в голове крутятся в будние дни.... какая то умиротворенность, птички еще утренние тут чирикают и задают трели... Жаль что так мало таких ощущений у нас в повседневности, но возможно именно из за этого и ценишь эти короткие моменты больше всего.

Солнце встало, вокруг светло, новый день начался - а дальше у нас по программе "бонус" - пеший подъем на самую вершину горы, на высоту 2659м.

Вроде бы и просто, сначала поднимаешься по хорошей дорожке среди чайных плантаций, но потом пошла очень круто вверх среди каких то невысоких деревьев. Пару раз наш водитель-проводник сбивался в пути в зарослях, но потом с нашей помощью :) нужное направление находилось и мы снова поднимались все выше и выше.

От работы мышцами стало жарко, появилась легкая отдышка. Вот уже и высокая растительность кончилась, пошли одни камни да низкорослая трава, и впереди виден пик, но да него еще топать и топать. Я так понял что предложенный накануне бонус в виде трекинга на вершину это была такая замануха на туристов - ну кто не желает забраться повыше и пофоткать? Но когда реально начинаешь это делать понимаешь что не все так просто и большинство бросают эту идею с подъемом. Но не в нашем случае. Да, тяжко, но блин, когда еще будем тут и мы твердо решили подняться на самый верх.

Я не удивлюсь если водитель сам тут первый раз ))) Вот он уже позади нас - видно что ему тяжко, он привык машиной рулить а не по горам лазать, но медленно и упорно плетется за нами. Молодец, чувствует ответственность. Первый поднялся Димка, потом подтянулись все остальные. Тут был сильный ветер который нес облака на нас. Изредка внизу прояснялось и была видна далеко внизу земля.

Конечно когда чистое небо тут потрясающе, но и мы чувствовали какое то завораживающее магическое действие природных сил - и ты как человек-вуду просто садишься на камень, молчишь и смотришь на вдаль - больше тебе в этот момент ничего не надо.

Но это еще не все - дальше мы поехали на самую высокогорную чайную плантацию Kolukkumalai tea estate, которая расположена на высоте 2000м, где нам провели экскурсию по действующей фабрике, и рассказали и показали весь процесс приготовления чая.

Туристов не было, мы были одни, обстановка весьма свободная - ходи где хочешь по заводу, смотри что хочешь, трогай.

В одной из комнат чайный лист очень мелкой фракции был рассыпан на бетонном полу и рядом валялся классический веник - скорее всего это будет пакетированный чай ))

Мы ходили и все удивлялись - а где же работники? Но когда экскурсия закончилась стало понятно - с плантаций только стали приходить женщины с материалом. Сколько килограмм наберешь - столько и получишь денег.

Мысль что опять сейчас придется спускаться по каменной зубодробилке вниз не радовала, но деваться некуда. На Димкино предложение сесть в кузов никто не отреагировал, все уже изучили свои места и знали за что хвататься если резко машина налетит на какой нибудь камень.

Но теперь светло и прекрасно видно, по каким красотам мы сейчас едем.

Поездка нам очень понравилась! Не последнюю роль тут сыграл и тот фактор, что нам повезло с водителем. Вечером все было как обычно - побродили по городу, покушали и баиньки.

День 10. Munnar - Kattappana (92км, набор 1800м, сброс 2350м)

Рано утром по утренней прохладе покинули Муннар на велосипедах.

У всех уже чувствовался настрой побыстрее увидеть Индийский океан (опустим, что та часть называется Аравийским морем), поэтому и была поставлена цель - проехать как можно больше. Это вполне реально - предстоит большой сброс высоты. Утром дорога в окрестностях города была пустынной, а чем дальше мы отъезжали от туристического Муннара то траффик вообще сходил на нет. Сразу чувствовалось что мы в другой Индии. Штат Керала все же более развитой - больше встречалось нормальных жилищ, люди более опрятны чтоли.

Банановые и кокосовые плантации в виду рельефа сменились деревнями.

Довольно часто стали попадаться солидные католические храмы.

В чьем то саду приметили джекфрут, или как его еще называют хлебное дерево.

Это самый большой съедобный фрукт на Земле, достигает 34кг! Представляете, такой упадет с дерева? Сейчас сезон их созревания, но как ни странно мы не видели чтобы их продавали повсеместно. Эту загадку мы разгадаем позже.

Рядом с одной из деревень на подъеме у Димки сломался петух, а запасного не было. Я дал ему свой, он немного не подходил, надо обтачивать напильником. Стопанули проезжавшего на скутере индуса и попросили помочь. Через несколько минут напильник нам привезли, и мы принялись решать проблему. Минут 20 вжик-вжик - можно ехать дальше.

Днем опять началась жара, но благо штат Керала более цивилизованный и развитой, по дороге частенько стали попадаться разные кафе, в одном из них мы охлаждались свежевыжатыми соками.

Ничего необычного в этот ходовой день не случилось. Было много локальных подъемов и спусков, большой километраж и общий набор высот набегает за сегодня, но мы крутим педали и крутим. Примерно за полтора часа до наступления темноты успеваем доехать до города Kattappana. Как всегда - спрашиваем у местных жителей - где тут самый крутой отель, нам дают наводку и вот мы уже разбрасываем небрежно вещи в номерах, принимаем душ и по традиции идем чистенькие и свежые утолять голод на улицу.

В этот день нас, не вегетарианцев, потянуло на мясное и мы нашли место где подают мясо птицы. Вообще мне показалось, что в Керале таких мест больше, штат Тамил Наду был более "вегетарианским" что-ли.

Такой трехместный номер на человека выходил в диапазоне 400-800р, точно уже не помню. Зависит от наличия кондиционера, "крутизны" отеля, наличия постоянного потока туристов и т.п.

 

День 11. Kattappana - Ranni (91км, набор 1300м, сброс 2160м)

Утром отъехав немного от города запомнился один момент. Увидели у дороги скромную едальню. Ну решили зайти между делом, попить масалу, кофе или что там еще будет. Оказалось, есть чай с молоком, но кипятка мало, и несколько штук каких то самодельных, на первый взгляд неприметных, пирожков. Еще рано и хозяин явно не рассчитывал на такое количество прожорливых велосипедистов. Пирожки оказались настолько вкусными, что мы только кричали и показывали на пальцах сколько мы еще хотим. При нас их тут же жарили, подавали, а мы снова показывали - еще, еще! Вот так, дешево и вкусно можно неожиданно покушать в Индии. С хорошем настроением покатили дальше и через 17км от города была дилемма - ехать так же дальше по трассе, либо "срезать" через чайные плантации по грунтам. Что так что так выходило примерно 9км и набрать 300м высоты. Ну и что мы выбрали?

Ах, как же я люблю такие альтернативы. Вокруг - красотища, едешь - глаза радуются.

Дорога ведет на чайную фабрику Heleyburia Tea Factory. И если первые 2,5км можно было ехать, то потом пошел крутой подъем. Преодолеть его можно было лишь пешком, отчасти еще от жары - сразу идет перегрев. Вода пошла в ход ускоренными темпами.

А после фабрики дорога пошла вымощенной крупным булыжником. По такой то и по ровному ехать тяжко, а тут еще и крутой подъем по жаре. Блин, как то неожиданно все это, я планировал прокатиться чисто по грунтовым дорожкам среди чайных плантаций, но не по булыжникам тащить велосипед в гору.

Рядом с фабрикой бедная деревенька, в которой скорей всего живут рабочие. Местные смотрели на нас открыв рты - я думаю отродясь они тут не видели такую организованную "пешую" велотуристическую группу. Потом камней стало поменьше и уже можно было ехать, хотя дорога поднималась все выше и выше. Лично мне потом стало немного легче ехать, на высоте хотя бы обдувает ветерком.

Кстати, в одном месте дорогу пересекал горный ручей, но пить из него мы не решились, только умылись. А с водой было туго, не рассчитывали на такой набор высоты. Вот не учит нас жизнь, а ведь главное правило в таких жарких странах - вода должны быть всегда! И только в деревне, которая расположена в том месте где эта "срезка" выходит на трассу купили воду в бутылках. В общем не знаю - стоит ли оно того или нет. Виды красивые обеспечены, но и потолкать и попотеть придется изрядно. По трассе все же градиент не такой крутой будет,  но на сколько там живописно - большой вопрос. И кстати, трасса оживленная.

Что было еще в этот день - вообще не помню :). Помню ели жареные бананы - очень вкусно. А так, крутили и крутили педали на сколько хватит сил и светового дня. Команда поставила цель - слоны и океан, и поскорей! Поэтому приходится ехать не в изначально запланированном графике. Ночевку решили устроить в городе Ranni - он более менее крупный судя по карте, и наверняка мы там найдем "самый крутой отель". В общем все так и было.

День 12. Ranni - Kollam (92км, набор 780м, сброс 780м)

Сегодня едем в слоновий питомник Konni Elephant Reserve. До него 25 км, а так как теперь мы выбрались на равнину, то по плоскачу доехали быстро. Купив билеты, мы походили по территории, посмотрели на животных, зашли в небольшой музейчик и покатались на слонах.

Звучит не плохо вроде бы, но на деле - отстой полный. Во первых слонов тут эксплуатируют - либо работай, катай туристов, либо стой привязанным цепью и жуй траву. Свободы никакой. Грубый погонщик, который пытался получить деньги сверх уплаченных в кассу, сама прогулка на слоне - 10-15 минут пешком небольшой круг по территории. Слона постоянно били палкой если он хоботом не туда потянется. Мне кажется это не в порядке вещей, помню когда были в Таиланде и катались на слонах какой то грубости и ограничения движения слонов не было. Даже наоборот, а тут....у всех у нас была удручающее настроение после просмотра всего что тут происходит. Ну как можно спокойно смотреть на маленького слоненка, которого привязали цепью к двум лапам и дали минимум свободы перемещения. Он бедный только шаг вперед и назад может сделать!

Ни за что бы не хотел бы больше посещать такие вот питомники!

Почувствовав "запах океана", который от Konni в 60км, команда так пришпорила своих "лошадей", что не взирая на жару и духоту помчалась во весь опор. В каком то из городов потерялся Вадим (clopgovorun). Толи он вперед уехал, то ли позади - никто не знает. А где теперь его в таком муравейнике то искать - едем то не по треку, т.к. приняли решение гнать в портовый город Kollam чтобы вечером уже дышать морской прохладой. А я вообще не планировал в него заезжать. Минут 30 ждали, ждали.... подумали что может это был такой хитрый план специально потеряться, на этом мы успокоились и решили бросить товарища. Вадим йогой увлекается, а йог йога видит издалека, тут таких много, значит не пропадет :) Какое же было мое изумление, когда в следующем городе он откуда то материализовался. Неужели он познал какие то знания и способность перемещаться в пространстве? 

Чем ближе город Коллам тем больше траффика. Каких то определенных мест где будем ночевать не знаем, решили на месте разобраться. Сперва поехали на набережную, зашли по традиции в "самый крутой отель" а-ля Мариотт Бич Ресорт и гляда на нас, потных, мокрых, уставших и округливших глаза от озвученной цены за номер,  красивые девушки на ресепшене мило улыбнулись и позвали менеджера. Тот сделал скидку за проживание, но глаза все равно не вернулись в нормальное состояние. Так то цена за такой отель в принципе адекватная, но мы привыкли как то более бюджетно располагаться, поэтому поехали по кварталам искать что то более подходящее. На одной из торговых улочек неожиданно нашли отель, который очень удачно вписался по всем нашим требованиям.

Вечером пошли гулять на набережную. Решили в этот раз бросить велосипеды и покататься на тук-туке - дешево и прикольно. Манера езды водителя - как в гонке на выживание: люди сами отскочат, а от автомобилей сам увернусь. Смеясь от такого аттракциона мы быстро добрались до набережной, но уже все равно было темно. Рядом с тем первым отелем The Quilon Beach Hotel где нас не устроила цена разбит парк Mahatma Gandhi Park. В нем было интересно погулять, посмотреть как отдыхают местные жители, а их тут было полно. Семьи зачастую сидели на песке на пляже, что то кушали, смотрели на океан, разговаривали. Алкоголя - ноль. Необычно как то это, но приятно.

День 13. Kollam - Varkala Beach (32км, набор 190м, сброс 190м)

Что бы хоть как то оставить воспоминания о городе, решили до обеда покататься по прибрежной зоне, найти место чтобы наконец то окунуться в соленые и теплые воды океана. Так как посещение этого города вообще не входило в мои планы - куда ехать не понятно. Увидел по карте какой то маяк и знаки, обычно обозначающие пляж в северной части города - туда и поехали. По пути попали на какой то очередной праздник - из динамиков доносилась живое пение, играли барабаны и мы поехали на звук. Увидели как вели по улице нарядного слона, привели его в храму и там явно что то затевалось.

Постояли, поглазели, как обычно подошли местные и с улыбкой начали нас расспрашивать откуда мы и всякие другие стандартные вопросы, причем зачастую у них такое знание английского, что ответ они не понимают, но продолжают улыбаться. Простые добродушные люди, что тут скажешь. Говоришь "уи а фром раша". Не понимают. Говориш "росия" - сразу улыбаются и подхватывают - "ааа, росия! росия! росия!" Вообще с простым людом проще произность так как пишется, они так лучше понимают о чем речь.

Постояли, поглазели - но это уже не в диковинку, почти каждый день мы где то да наблюдали какие то церемониальные мероприятия

А вот соблазн окунуться в воды океана манил, так что мы поехали дальше.

Маяк оказался действующим и судя по всему не рассчитан на посещение, огороженная территория с замками на дверях как бы намекало на это. А когда доехали до пляжа оказалось что тут его нет - крупные камни размером с человека и волны, разбивающиеся о них, совсем не способствовали плаванию. Ну и мусора было достаточно. В общем, по сути только помочили ноги - ну хоть так. Зато умудрились тут потерять часть коллектива, причем у них вроде как нет даже навигатора. Как будут обратно возвращаться в отель большой вопрос. Но каким то чудом, спустя некоторое время они все же появились в отеле. И говорят даже нашли место где можно было покупаться.

Обед, пару часов на шоппинг и в путь, на курорт Varkala Beach. Ехать всего то 32км, но по загруженной трассе. Возможно как то и можно проехать на велосипеде вдоль океана, коротким путем, но по картам было не очевидно, так что пришлось дать крюк. Хозяин отеля, в котором мы остановились в городе Kollam дал нам координаты хорошего по его словам отеля в Варкале. Мы его нашли, и действительно - все круто. Сильно сбить цену торговлей не получилось но в целом за такие условия вполне адекватно.

Варкала бич популярный курорт, тут отелей на любой вкус. Сюда приезжают много туристов чтобы заняться йогой, медитацией, лечением. Тут проводят разные семинары на разных языках. Много развешано объявлений на русском языке. Хотя как я понял истинную йогу надо искать не тут а в других местах, например в Mysuru, где в общем то и зародилась она. В целом тут тихо, спокойно. Пожалуй самое людное место и вообще вся вечерная тусовка сосредоточена на вершине скального уступа (cliff) - вдоль него идет дорожка, вдоль которой располагаются рестораны и сувенирные лавки. Но стоит уйти чуть чуть вглубь, подальше от пляжа - и тишина. 

Вечером мы пошли купаться, что же еще ожидать? Вода теплая, волны нормальные, песчаное дно - красота! На пляже нас заприметил продавец барабанов - заметил "новеньких" и сразу к нам. "Май френд, сизон енд. Ласт ченс, онли фо ю", рассказал про свою нелегкую судьбу, что на днях сезон заканчивается, последние барабаны надо продать и уезжать в свой город. Показал как надо играть на барабанах разные ритмы.

Эх, ну и эпопея случилась с этими барабанами, до сих пор вспоминаю с улыбкой. Долго описывать, но в итоге в Россию я привез барабан, Раф купил барабан, а Димка в Варкале путем сложных манипуляций и махинаций в течении двух дней один барабан поменял на другой, потом второй на третий. Последний барабан конечно крутой, полупрофессиональный, из кожи верблюда. Но мы довольны и обычными - ручная работа, натуральные материалы, да и по цене вышло примерно 1500 руб за барабан. Проблема - как теперь везти все в Россию, и так рюкзак к этому времени уже порядком набился подарками - тканями, аюрведическими порошками и таблетками, чаем.... Еще и барабан до кучи, который уже не лезет в рюкзак. У Димки если помните, еще и скрипка купленная в Mysuru ))) Играть осталось только научится и можно гастролировать.

День 14. Varkala Beach - дневка

Дневка подразумевает что каждый делает то что хочет. Утром понятное дело, купание а дальше?

В Вакале, в самой деревне  есть древний храм Janardanaswamy Temple, туда и решили поехать в полдень. Ну и заодно докупить аюрведические заказы, снять наличные деньги в банкомате и пообедать в привычных уже нам условиях т.е. дешево и сытно. В ресторанах на пляже все же цена сильно разниться с тем что можно найти на улице.

Храм в целом обычный, для нас людей не особо разбирающихся в этом деле не представлял собой ничего значимого, хотя ему более 2000 лет.

Дерево поразило размерами, которое своей кроной накрывает часть территории храма. Мы начали фотографировать, но оказалось нельзя. Уже на выходе "охрана" опомнилась и заставила нас платить.

Вадим с Димкой так вообще, попали в святую святых - центральную постройку, ходили, трогали там все, фотографировали. Потом их оттуда выгнали. Вообще в Индии у меня сложилось впечатление что больше запретов на посещение почитаемых и святых мест чем, скажем, в Таиланде, и возможно даже Шри Ланке. В этих странах ни разу не было такого чтобы куда то не пускали или был запрет на фотографирование. Возможно это и не так, просто мой личный опыт.

В обед было очень жарко, не выносимо просто. Даже просто находится на улице было тяжко, не говоря о том чтобы скажем, ехать на велосипеде куда то далеко. Так что самую жару мы провели в отеле в бассейне. Вечером как всегда, культурная программа - купание, ужин в ресторане. В общем дневка на то и дневка, ее ждешь, но один день "тупежки" и хочется опять какой то движухи. Ну ладно, два дня максимум :)

День 15. Varkala Beach - Thiruvananthapuram (55км, набор 300м, сброс 300м)

 Утром напоследок покупались в океане и после хорошего обеда в простой придорожное едальне где то в деревне Варкала отправились в столицу штата Керала, город Thiruvananthapuram, или по простому - Тривандрум.

Из деревни Варкала выбирались вдоль побережья прикольными "козьими тропами", среди убогих лачуг рыбаков. Потом уже ехали по нормальной асфальтированной дороге. Так как хотелось успеть до темноты доехать до города и найти отель то двигались в быстром темпе. Где то посреди дороги остановились сфотографировать красивый залив, как к нам подошли местные и опять просили сфотографироваться. В ходе завязавшегося разговора, узнав что наша цель найти отель в Тривандруме, мужчина сказал что у него брат (или родственник какой то) работает как раз менеджером в хорошей гостинице рядом с аэропортом. Позвонил ему, предупредил чтобы нас ждали. Вот такие вот случайности случаются.

По дороге попадалось много католических (а может протестантских) храмов. А так как был выходной, то во многих проходили какие то проповедные мессы, толпились люди.

Как не торопились, все же темнота настигла нас как только мы въехали в город. В темноте ездить по Индийским городам не то что некомфортно, просто опасно. Бесконечный хаотичный поток фар от мопедов, мотоциклов, люди тут еще ходят. Все смешалось. И надо как то лавировать среди этого потока, следить за картой на навигаторе, смотреть не отстал ли кто то из наших. В общем удовольствия никакого. Немного поплутав в поисках нужной дороги, все же нашли гостиницу которую нам советовали. Это оказался наикрутейший отель Kingsway, мы даже как то не уверены были что сможем тут заселится. Пока решался вопрос о цене за номера, нам принесли холодный сок и как то стало так хорошо что заочно было ясно - нам уже все равно, последнюю ночь в Индии можно и шикануть. 

Бросив вещи в номер и приняв душ мы решили устроить вечернюю фруктовую посиделку в номере. Сбегали на улицу и купили мандарины, ананасы и главное, наконец-то! Джекфрут!

Крутили его, думали - что дальше то делать? Ножей нормальных нет, есть только какой то маленький складной. Начали им резать его, потом рвать руками. Вкус показался очень знакомым, долго вспоминали и точно! Это же вкус жвачки из детства. Но фрукт оказался коварным. Его сок очень липкий и абсолютно не смывается с рук ничем. Это из за того что в кожуре содержится много натурального латекса. Руки у всех были противными, липкими - вот засада. Долго терли салфетками, полотенцами - чуть чуть отошло но не совсем. Потом уже в интернете почитали, что ножи и руки заранее смачивают растительным маслом. Ну а так, сьели только половину, очень сытный. В будущем лучше покупать уже разделанный, так проще. Редко его продают из за того что местные его не покупают - плод зачастую растет повсеместно, и не является ходовыи товаром

День 16. Thiruvananthapuram - дневка

Рейс в Россию вечером, так что днем можно покататься по городу и, если найдем пляж по близости, то и покупаться. В навигаторе забиты у меня несколько точек - храм Padmanabhaswamy Temple и несколько музеев. Но уже, насытившись индийской экзотикой, и сделав вывод что в обед под солнцем ездить на велосипеде одно мучение, решили только посмотреть храм и покупаться. Храм святая святых, иностранцев внутрь не пускают, так что "пролет".

 

Пляжи хорошие со слов местных жителей есть, но до них ехать надо, порядка 20км в одну сторону. Не наш вариант тоже, в жару ехать не хочется. Нашли в черте города какой то рыбацкий песчаный пляж. Но купаться не все решились - волны были огромные, метра 2,5 думаю точно будет. Обратите внимание на количество мусора - это Индия. К этому моменту мы уже привыкли :)

 

Кто не мечтает о "домик у моря"? Как вам такой вариант? Приезжайте, тут дешево!

Мы были в Индии в самый конец сухого и жаркого сезона. И природа напомнила об этом в самый последний вечер перед отлетом - пошел дождь. Искать возможность найти на улице автомобиль для перевозки упакованных заранее велосипедов под ливнем сходу не получилась, и менеджер отеля подсуетился и выделил нам "корпоративный джип". Два рейса и мы были уже в аэропорту. Отблагодарив материально ребят, помогавших довезти велосипеды, нам оставалось только ждать регистрации. Было легкое волнение, т.к. мы явно шли с перегрузом и пришлось пойти на разные хитрости. Кому то доложили, у кого то изъяли тяжелые вещи из багажа, максимум взяли с собой в салон. Правило "одно бесплатное место ручной клади" соблюли следующим образом :)

Мы были в каком то пофигистически-веселом настроение (в Индии по другому нельзя) и все наши ухищрения прокатили! Пустили в салон и с такой обмоткой, и на перегруз багажа закрыли глаза. Нравятся мне за это Азиатские перевозчики, и Катары, и Этихады. На этом можно и закончить повествование о нашем путешествии, но на последок мне улыбнулась удача - не с того ни с сего меня при регистрации в Абу Даби переселили в бизнес класс. "Признали командора", шутили ребята. Помню возвращаясь из Шри Ланки меня уже так же сажали в бизнес класс, но еще не успел тогда самолет взлететь как пересадили в самый зад самолета. Тут я уже был морально готов к такому повороту, но на этот раз все прошло как нельзя лучше. Широкие мягкие кресла, прекрасное питание - и перелет до Москвы дался очень легко.

Выводы

Каждый поход интересен по своему, из каждого можно извлечь опыт и каждый приносит какие то яркие запоминающиеся моменты. Этот поход я с гордостью отправляю в избранную коллекцию своих путешествий. Да, Индия требует адаптации для европейского человека, принять ее вот так с разу сложно. Проезжая в очередной раз мимо убогих грязных деревень, где ездят на ржавых мотоциклах невольно думаешь - "и эта нация имеет свою космическую программу?" Но это так. Будучи в Индии мы часто удивлялись многим там вещам. Как то по другому мы представляем себе жизненные ценности, счастье, комфорт, культурный досуг и т.п. И чем сильнее этот контраст тем интереснее посмотреть, тем более в Индии, как и во всей Азии добродушные, не злые люди. Так что в плане "посмотреть как оно там" поход однозначно удался. А именно это и является главной целью моих походов.

Теперь кратно сумбурно некоторые советы, замечания

1) Жара и Вода. Я не плохо переношу жару, но всему есть предел. Стоит сто раз подумать прежде чем ехать в начале апреля в эту часть Индии. Я знал что будет жарко, но были дни, когда в полдень хочется просто забиться в прохладную комнату под кондиционер и пить пиво. В мыслях представляешь разные прохладные напитки, но в реальности по сторонам мусор, бедные деревни и ларек с просто чистой бутилированной водой - уже счастье. Это не Таиланд, вода продается но не повсеместно. Обязательно надо иметь запас 2л воды, помимо 1,5л бутылки на раме. Если еще по прямой расход воды не большой, но попадается горка и все - пол-литра как не бывало.

2) Пища. У нас были в команде и вегетарианцы и "обычные" )) люди. Все отметили что еда в Индии хоть и примитивная но как правило вкусная. Иногда очень вкусная и дешевая. Не стоит сильно боятся уличных грязных забегаловок. Мы регулярно там питались, по несколько раз на дню и ни разу ни у кого не было проблем с животом. Может повезло конечно, но факт есть факт. 

3) Ночлег. По мне так ночевать дикарями в Индии полный треш. Во первых проблема с водой - где ее взять? Если только с собой заранее привезти. Во вторых - где смыть пот? В речках вода мутная, грязная. Если местные там купаются не факт что тебе будет там тоже комфортно. В третьих - густая заселенка. Деревни смеяются сельхоз угодиями, найти просто так место - трудно. Вариант ночевать в деревене я не рассматриваю, ночевать в храмах? Ну в одиночку так можно, но группой не представляю как. По гостиницам и отелям. В не туристических местах стоит сразу искать главный отель города - как правило там будет чистые номера и адекватная цена. Вывески "rooms for rent" мы обходили стороной - это как правило дешевые комнаты для местных с нестиранными простынями. Ах да, зачастую можно увидеть вывеску "Hotel" - но не обольщайтесь, так в Индии называются места где можно просто покушать. Мы первое время сами ошибались, пока не поняли что к чему.

4) Безопасность. Мне показалось что в Индии безопасно. Конечно терять бдительности не стоит, но все же. У Насти пропал телефон. Может конечно сама потеряла, но обстоятельства при которых обнаружилась пропажа указывают на то что его вытащили из верхнего клапана рюкзака. 

5) Деньги. По карте рассчитаться практически везде нельзя. Наличные иметь обязательно. Следует учесть, что банкоматы в Индии зачастую не имеют наличных к выдаче, так что бывает только обойдя три или четыре аппарата получишь таки деньги. Есть нюансы снятия, про них написано в интернете. Вкратце - многие автоматы берут комиссию, примерно 150 руб . Насколько я понял эти Axis Bank, J&K Bank, Canara Bank, BOI (Bank of India), State Bank of India - не берут. Ими мы и пользовались. Есть еще нюанс при снятии наличных. Процедура странная для нас - вставляешь карту, вынимаешь и только потом вводишь пин.

 7) Дороги. Города и пригород в Индии - жесть полная. Но потом привыкаешь к движению и уже знаешь где можно внаглую проскочить, кого лучше пропустить. Из за сверхплотного траффика в Бангалоре, мы так и не смогли посмотреть город. А так, в деревнях все спокойно - едешь себе комфортно, смотришь по сторонам, утираешь пот - все ожидаемо.

8) Одежда. Лучше все светлое. Шлем я считаю обязательно надо брать - и от солнца спасает и от чего посерьезнее. На ногах - я предпочитаю сланцы. Ну и носки, а то ноги обгорают моментально. Крема от загара самые мощные спасают, но втирать их лучше с утра, пока еще прохладно. Потом в потное тело крем плохо впитывается. Флиска и легкая ветровка нам пригодилась только в Муннаре, когда мы встречали рассвет на горе.

9) Прививки. Каких либо официальных требований нет, но есть рекомендации. Насколько помню, никто в нашей команде кроме Рафа не прививался. Наверно это не есть хорошо, но вот так.

10) Запчасти для велосипеда. Купить для велосипеда что то можно в крупных городах, но в основном это были запчасти для простых велосипедов. Найти задний переключатель скоростей чтобы он подошел на ваш велосипед думаю очень трудно. Камеры, покрышки, обычные педали - это еще можно купить.

11) Бюджет поездки. Самый интересный вопрос - бюджет поездки я оставил на самый конец. Если вы не дочитали до этого момента - значит не собираетесь в Индию и эта информация не нужна. Билеты Этихадами я купил в начале декабря, когда были скидки за 32000 руб. Виза в страну - 60$.  Ну и в Индии ушло порядка 18 000, итого примерно 55000 руб составил наш бюджет поездки.

Даты : 16 июня - 19 июня 2016

Маршрут : Самарская Лука - 95 км


                                                                                                                              «В старости мы будем жалеть лишь о двух вещах -

                                                                                                                                что мало любили и мало путешествовали" Марк Твен


Здравствуй , Самарская Лука ! Снова мы прикатили к тебе в гости. Не много - не мало , а в третий раз уже приезжаем в это сказочное место , а хочется сюда наведываться еще и еще . На сей раз повествование о наших приключениях буду вести я - ваш друг и соратник - пес Филя . Так , начнем все по порядку !


DSC_6.jpgDSC_0058.jpg

DSC_0498.jpgDSC_1.jpg

 

 


Еще в прошлом году - по возвращению из Луки , я уже точно знал , что предстоит опять яркое и не забываемое путешествие в те края. Поедем мы по новым увлекательным маршрутам, увидим много нового и интересного. Так , как я не обычный пес - жажда  странствий и приключений не давала мне спокойно спать ,  в снах  все чаще и чаще являлись  сказочные образы живописной природы тех мест , покрытых тайнами богатой истории. Мерцающий костер на берегу матушки - Волги безудержно манил меня , игриво  потрескивая в ночной тиши, а бурлящий котелок с невероятно ароматной кашей заставлял просыпаться среди ночи в голодном обмороке , причмокивая слюнявой мордой .  

Маршрут был составлен уже давно , и с не терпением ожидалось время отправления. Конкретную дату отъезда не планировали , собрались , как всегда, за пару дней до старта, опираясь на два основных момента - наличия времени для путешествия и хорошей погоды. И вот это время настало.

В один из погожих июньских вечеров мы забиваем багажник нашего Босика (автомобиль) до самого потолка . Впервые на Самарскую Луку мы едем полным семейным составом : я - пес Филя , SERG -510 (папа), Тома (мама) , Илья и Артем. Это не просто организовать . То у мамы сразу срочные дела появляются всевозможные не задолго до выезда, у Артема , как всегда самый, ответственный уровень в комп. игре - Дота, а на Илюху при разговорах о педалировании на просторах необъятной нашей Родины нападает жесточайший приступ хандры. Но мы с SERG 510 активно боремся со всевозможными трудностями и доходчиво объясняем особо ленивым и непонятливым о необходимости заменить компьютер на велопоход.  Нам надо разместить четыре велосипеда и багаж с расчетом того, что надо еще четыре сидячих места в Босике. Мне много места не требуется , комфортно располагаюсь  между передних сидений . Помещаюсь в разные бардачки , но там , как в кунсткамере - темно и тестно . Я  - ерк , и  минимализм со мной повсюду . Да , кстати , у нас не кто не курит , но это же не значит , что меня надо пихать в пепельницу и кричать - " Оооо , мама, я нашел Фильке новый домик ! " 

 

 

 

Благодаря багажнику на фаркоп, который любезно одолжил наш дружище Влад , мы комфортно упаковались в Босик.



На этот раз выехали мы поздно.  Пока все беззаботно храпели в унисон завывания мотора , я внимательно следил за маршрутом , а SERG 510 активно крутил баранку изрядно нагруженного Босика. Через некоторое время я заметил непроизвольное подергивание задней левой лапы, это говорило о том , что я во сне кручу педали и пора отдыхать. Еще она может дергаться , когда у меня чешется бочек, ох уж эти деревенские блохи ! Уже поздней ночью остановились в окрестностях Сызрани и разбили лагерь . Спалось отлично , легкий шелест листвы всю ночь нашептывал о сокровенных тайнах этих необыкновенных мест и упорно не хотел выпускать нас из царства снов. 


Но вот, не спеша  - по уже знакомой дороге  , где я лично в прошлом году пометил 15 столбов и 10 кочек , мы добрались до уникального места на Самарской Луке - с. Ширяево . Его описание вы можете найти в наших прошлых путешествиях. 



Первым делом нам предстояло купить путевки для нахождения в национальном парке "Самарская Лука" . Их продавали , как и раньше в симпатичном коричневом домике. Внутри на глаза сразу же бросился плакат , где фигурировали две известные наглые рыжие личности, которые мне пытались в прошлом году предъявить за пять моих меток на треке - две на столбиках и три на кочках , одна из которых по воли судьбы оказалась муравейником.  Эти бессовестные морды , как выяснилось позже , встречали бедных голодных туристов в дремучем лесу , и нагло клянчили у них последние сосиски, взамен давая всего лишь на себя полюбоваться . Но этим же сыт не будешь ?!! Судя по плакату, эти два лиса обзавелись подельниками, и теперь эта шайка - лейка разыскивается обманутыми бедными туристами . Но храброго ерка этим не напугать , тем более у нас есть с собой грозное оружие - спрей от комаров !!!



Заполучив долгожданные путевки , мы начали собирать баулы и  велосипеды . Босика мы оставили на платной охраняемой стоянке рядом с кафе . Стоимость услуги - 200 р сутки , что вполне приемлемо.



Собрав велосипеды, мы естественно идем в уже полюбившуюся нам ранее кафешку , с веранды которой, открывается взору величественная Волга с ее песочными пляжами.

Меню очень разнообразное . А блюда !!!  Ммммм.... пальчики оближешь !!!








Ну ооочень шикарно отобедав , мы выдвигаемся в сторону Верблюд горы. Мммм...- да  ! Вкуснотища !!!






 

Дорога до Верблюд горы очень живописна . Справа величественные Жигулёвские горы , слева необъятная Волга голубой лентой, уходящей за горизонт . Легкое бездорожье придает путешествию свою изюминку , безжалостно трамбуя на кочках наш шикарный обед.









А вот и опять старые знакомые !!! . Известные личности, однако !!! На плакате видно , как безобидный - на первый взгляд лис , когда был еще маленьким лисенком , уже во всю хулиганил. Он взял без разрешения спички и чуть не сжег пол леса, за что естественно получил от родителей хороших люлей.










Добравшись до подножия горы Верблюд , мы незамедлительно начинаем на нее восхождение , оставив велосипеды и рюкзаки внизу. По пути осматриваем пещеры - штольни . Температура там эдак градусов 10С всего - такой природный кондиционер.

Забираться вверх - занятие не из простых. Все же я - маленький ерк , а не горный козел. Однако, не без помощи команды, я упорно карабкался  вверх - к намеченной цели. Взору открывались невообразимые пейзажи с высоты птичьего полета . От такого адреналина я почувствовал как начали сжиматься мои бубенцы , а ведь еще и вниз надо спускаться . Но успокоив дыхание , я собрал всю волю в кулак и заодно вспомнил , что у меня нет бубенцов . Расстался с ними в момент полового созревания по причине домогательств и не пристойного поведения по отношению к окружающим.











Всякие букашки - таракашки активно паслись на лохматом цветке , попробовал на вкус не чего особенного , даже колбасой не пахнет.







Спускаться было сложней , чем подниматься . Время от времени я вспоминал , какой я еще молодой пес, и как много мне еще надо всего увидеть, да и паркетсончик порой набегал, сбивая твердость шага , будь ему неладно ... Тем не мене , мы благополучно вернулись вниз и отправились по узкой тропе , которая в народе называется - Козья тропа.



Тропа виляла по лесу , периодически выходя на берег Волги . На берегу попадались причудливые деревянные изваяния , созданные самой матушкой природой . Некоторые из них были откровенно непристойного характера , если приглядеться повнимательнее. Но так , как мне всего шесть собачьих лет от роду , я не стал обострять на этом внимания . 

А Козья тропа все ярче и ярче подтверждала истину своего названия . Двадцати метровый обрыв с краю придавал остроту известным уже ранее ощущениям . Пару раз велосипед соскакивал на камнях , норовя пустится в свой последний  свободный  полет - в пропасть .





Вот здесь SERG 510 сильно нагрузил колено , сустав не сказал ему за это спасибо, и пришлось долго еще потом ехать в эластичном бинте.



Порой попадались следы внешнего вмешательства в природу .  Наверняка много - много лет тому назад эти огромные исполины взбунтовались по какой - либо причине , их пришлось усмирять подобным образом . Возможно их заколдовал тот самый белый колдун , который живет по приданиям в здешних местах.





Преодолев этот участок маршрута , на радость всех участников, мы двинулись в сторону села Рождественно. Там нам предстояло заехать в магазин и потом отправится на ночевку в живописнейшее место заповедника.

По отчетам других пользователей в интернете - этот сказочный уголок находится на притоке Волги  - на Воложке . Там многочисленные  заводи и озерца завораживают путников своей кристальной гладью. Теплая , прозрачная вода - словно нежное одеяло влечет в свои объятия гостя , решившего освежиться , искупавшись там. А воздушные кувшинки , как серебряные блюдца с ароматным нектаром будут окружать тебя и пьянить своим волшебным ароматом. Все так и было , за исключением одного маленького - но ооооочень неприятного момента, о котором чуть позже  !!!  

Велотуристов здесь очень много - имеется даже вот такой сервис , что очень радует . А вот собак, путешествующих все так же и нет . Ну ни чего , это пока . Со временем точно будут единомышленники !



У местного аборигена, зовут Шарик, сверил трек и перекинулся пару слов за жизнь.  Жизнь однообразна и сера . Все , как у всех , вчера закончилась очередная собачья свадьба. Непрерывно гулял целых две недели и хозяин теперь не пускает домой . Говорит - "От куда пришел , туда и иди !" А ведь алименты еще платить надо , в соседних селах 53 щенка растет , и это не считая своих .

К этому мосту мы еще вернемся .



Долго ли - коротко ли , мы все же держали путь к тем волшебным озерам . И все бы ничего, если не один факт . Чем ближе по треку мы подъезжали к заветной цели, тем больше появлялось комаров . И когда наступил момент любоваться небывалыми красотами, вместо фотоаппарата , все держали спрей и размахивали им в разные стороны , дабы отогнать неугодных , прямо как в фильме Ван Хельсинг. Самое ужасное , что сие зелье совсем не действовало на кровопийц , в отличии от святой воды в кино . Полчище комаров безжалостно вонзалось в мою филейную часть , кусали даже за хвост. На такой пир прилетали пососать еще всякие козявушки , которые без зазрения совести на всем ходу пикировали на нас , дабы соснуть раз другой свеженькой кровушки. Наиболее прожорливые от жадности пытались даже отгрызть кусочек и прихватить с собой , когда им приходилось сваливать. Так  как , неконтролируемое нашествие комаров попадает в  одно  из двух главных условий , которые в силе повлиять на текущий маршрут путешествия, мы решили по-быстрому сдать позиции и свалить от туда во что было сил , оставив все эти красоты как-нибудь на потом. Второе из условий - это сырая и холодная погода , но с этим было все хорошо.

Мы вернулись в Рождественно и встали в небольшом кемпинге - на берегу реки . По дороге встретился бигфут на базе Нива , который перелетел  брод - глубиной по колено, как маленький ручеек.






Отсутствие комаров делало жизнь прекрасным . Томленая картошка с тушенкой, спокойный вечер у костра и вечерний релакс во время заката полностью восстановили мой собачий душевный покой. Ввиду прожорливости местных комаров было решено несколько перекроить маршрут , максимально исключив из него лесные участки с болотистой местностью.

Периодически к нам прибегали гигантские муравьи, но я рассказал, как расправился с муравейником в прошлом году, на что они быстро отреагировали и вели себя мирно. Вот бы с комарами так ! Вечером наливали в Рождественно воды в колонке , утром только увидели ее "кристальную прозрачность".





Ну вот , мы опять вернулись к нашему мосту. На этот раз мы держим путь в село Торновое.

Запаслись провизией в магазине , и  прикупив обалденной ягоды Виктория на местном рынке, мы отправляемся дальше, по ходу демонстрируя незатейливый быт велотуриста. Досушиваем постиранную одежду прямо на ходу.



Не знаю , что за усадьба ? Наверное здесь живут самарские Сифон и Борода . Красиво , как в музее. Во внутрь не пускают , но сквозь забор смотреть можно.







По дороге встречались гигантские одуванчики и много разных цветов .



















На время заимел себе природное украшение , в виде бабочки , которая не хотела улетать .  Хорошо , что она не кусается ...!







В Торновом мы запаслись в магазине провизией ,  кстати , - там хорошая вода из колонки, потом отправились дальше. Нас ждал долгий и крутой подъем.









Порой приходилось преодолевать не очень проезжабельные участки , но у нас же - внедорожники !!!



Мы добрались до Ширяевкого оврага. И это действительно уникальное место. Оно и вправду завораживает глаз своей сказочной красотой, а еще здесь нет комаров !!! Предлагаю просто посмотреть фотографии на всем пути   Жигулевского  "каньона", хотя они не передают и десятой доли того прекрасного, что видится вживую .




































По возвращению в Ширяево небо приняло суровый раскрас, вдалеке гремел гром, и периодически сверкали молнии.







Мы забрали со стоянки нашего Босика, который по нам скучал, и встали лагерем на пляже - на том самом месте - за кофешкой . Искупались в Волге , вода была на удивление студеной , поэтому процесс купания походил на омовение в ледяных ключах. Ух !!! Ах !!!! Я тебе сейчас кадык вырву , ты че брызгаешь  ..... ? - слышались детские возгласы наших малышей . И вот мы чистые , бодрые духом , а телом не очень, все же мы отпахали сегодня порядка 65 км, вразвалочку наведались в нашу любимую кафешку на ужин . Слоеные лепешки с сыром Пармезан , фирменный салат Ширяевский , и по порции наисвежайшего и сочнейшего шашлыка с охлажденным смородинным морсом сразу придали сил и десятикратно добавили яркости впечатлениям от пройденного пути . Кстати, - это проверенный факт , после тяжелого дня всегда должен быть  вкусный и сытный ужин  , это  обязательно прибавит положительных эмоций за пережитый день. С каждым кусочком сочного мяса , жизнь на глазах разливалась в ярких красках удовольствия и хорошего настроения. Единственное , чем плотнее набивается живот , тем быстрее закрываются глаза - это то же такая закономерность , с этим то же надо считаться . Вот и мы не стали испытывать силу воли и с приятной истомой рухнули в королевские , как  на тот момент  казалось , перины - на наши пенки и  спальники.





Спалось очень крепко и вставать не хотелось. Но я вольный пес и не подвластен разным слабостям. Рассвет порадовал своей красотой и говорил о прекрасном предстоящем дне .









Мы не спеша собрались , традиционная овсяная каша со сгущенкой на завтрак добавила энергии . Самарская Лука - замечательное место , но нам пора ехать домой - в Пензу .



Вот вы спросите - " Зачем ехать на Луку , да и еще в третий раз ?". А я вам по праву скажу - "Самарская Лука - одно из самых чудесных мест на Земле".  Мы часто ищем что то за тридевять земель , а такую красоту совсем рядом - у дома  , не замечаем .

Поеду ли я туда еще ? Однозначно - да ! Поеду и не раз ! Это то место , где сполна ощущается жизнь . Это то место , где полностью отдаешься любви к родным и близким , к природе и родным местам. Ты любишь ЖИЗНЬ такой , какая она есть !!! А это и есть счастье ! Как можно туда не поехать ? Это значит не любить путешествовать ? Значит жить серыми буднями  каждый день , сегодня,  как вчера, а завтра и т.д. ? И не какие деньги , не какое высокое положение в обществе , ни какие богатства не когда не дадут той полноты жизни , где будут любовь , наслаждение и счастье. Это значит быть в плену , быть рабом своих необъяснимых и  нескончаемых желаний . И те пародии на путешествия , за которые приходится платить бешенные деньги, где за тебя уже все спланировали - спланировали  частичку твоей жизни, является лишь разновидностью пародии на жизнь -  той обыденной и серой действительностью . Так давайте , друзья мои , любить и путешествовать - а значит жить, жить по настоящему , жить и радоваться жизни !!! С уважением , Ваш верный и покорный слуга - пес Филя.

Даты: 1 - 7 мая 2016 года

 

Маршрут:  

Россошь  Нижний Карабут  Белогорье  Верхний Карабут  Колодежное  Костомарово  Лиски  Вязники  Дивногорье  Коротояк  Девица  Сторожевое  Костёнки  Воронеж

 


 

 

Участники:

Участники

Слева направо:

* Степан (Goldman)
* Андрей (Dune)
* Слава (sijva)
* Валентина
* Игорь (IGA)
* Роман (Роман)
* Максим (Lithe)
* Елена (lenenok)
* Вадим (clopgovorun)
* Алексей (Ivanov)

Содержание

 

Подготовка и отправление

Еще в середине зимы на форуме появилась тема майского похода. Велонарод уже соскучился по твердому асфальту и мягкому седлу. Как обычно начали думать куда бы поехать на майские праздники. Вариантов было много, обсуждение было бурное, но в итоге остановились на маршруте по воронежской области. Разрабатывать маршрут взялся очень известный в узких кругах мастер лесного ориентирования и непревзойденный знаток тропинок "генштаба". Немного забегая вперед, замечу, что маршрут получился очень интересный, насыщенный и не сложный. Именно такой и нужен был в начале велосезона.

Билеты на поезд покупали заранее. Получилось взять билеты только в разные вагоны. 

В назначенный день и час все начали собираться на вокзале. Кто еще не купил багажные квитанции пошли в кассу. Вскоре подъехал поезд. Кто то умудрился разобрать велосипед перед вокзалом. Нам предстояло перенести вещи по подземному переходу к поезду. Все разбрелись по вокзалу. Прошло много времени но мы все таки собрались у вагонов. Я уже немного привык к совершенно неадекватному поведению проводников, поднимающих панику по поводу провоза велосипедов. И в данном случае не обошлось без истерики. Глаза проводницы были размером с чайное блюдце. Она словно потеряла дар речи. Да и вообще потерялась. Наотрез отказалась пускать нас в вагон и стала судорожно бегать вдоль вагона и искать начальника поезда. Уже потом, немного оклемавшись, она объяснила причину своего поведения тем, что у нее в вагоне уже ехали туристы-водники с большим объемом багажа и она перепугалась, что мы попадем в ихние купе и нам некуда будет класть велосипеды. Мы быстро выяснили, что с водниками купе у нас не пересекаются и проблем никаких нет, но проводница все равно никак не могла решиться на этот подвиг без начальника поезда. К нашему счастью начальники поездов вполне адекватные люди и вскоре мы начали грузиться в вагон. Несмотря на всевозможные предупреждения на форуме, не обошлось без накладок. И туда и обратно было купе с тремя велосипедами, но проблему удалось успешно разрешить на месте. В одном случае велосипед положили в другое купе, а на обратном пути так и пришлось размещать велосипед на боковой полке и привязывать веревками, что бы не свалился в проход. В соседнем вагоне тоже были определенные проблемы с размещением. Там ехали хоккеисты с большими сумками. И вот рано или поздно все проблемы были так или иначе решены, и мы отправились в свое первое путешествие в этом сезоне.

 

  День 1 (1 мая), 75 км (к содержанию)

Приехали на станцию Россошь рано утром. Поезд прибыл на первый путь, и это было очень удобно. Оперативно выгрузились на перрон. На улице было свежо. Веяло свободой, и впереди был отличный денек и красивая дорога. На нас все еще оторопело смотрели проводницы. Казалось, если бы мы вместо велосипедов и рюкзаков вынесли из поезда диван и телевизор и уселись бы его смотреть, то проводницы смотрели бы на эту картину менее удивленно. Вон даже фотографироваться не хочет. А вторая ей говорит: да ладно тебе, пусть снимают. Пассажиров почти не было. Поэтому на перроне было довольно свободно и это было нам на руку. К запахам поезда и вокзала явно примешивался запах свободы, простора и отличного настроения. Не обращая внимания на глазеющих мы стали собирать велосипеды и готовиться к первому ходовому дню. 

Редкие пассажиры, вышедшие размяться и покурить, удивленно глазели на наши приготовления.

Велосипед готов. Вещи почти собраны. Можно отправляться в путь.

Необходимо со всей ответственностью отнестись к техническому состоянию железных коней. Впереди много километров очень разной дороги и им нужно выдержать ее достойно и не подвести своих седоков.

В отличии от нашего города вся территория вокзала в Россоши обнесена забором. Всё закрыто. Пройти можно только через здание вокзала и рамки металлоискателей. И никак иначе. Мы убедились в этом на собственном опыте.

Наш поезд последние минуты стоит у перрона и скоро понесется дальше по своему маршруту, а нам теперь с ним совсем не по пути. Нас ждет своя дорога полная интересных достопримечательностей и приключений.

Ну вот почти все собрались. Упакованы. Укомплектованы. И готовы отправиться вперед, навстречу приключениям. Только что собранные железные кони радостно взбрыкивают в предвкушении отличной дороги и забытого за зиму чувства скорости.

Нарушая установленные правила, мы попытались найти удобную лазейку в заборе, что бы выехать с территории вокзала, но все наши попытки оказались тщетны. Все ворота и калитки были закрыты. Если через калитку проходил работник вокзала он сразу же закрывал ее за собой на замок. Мы проехали по периметру забора и не найдя другого способа покинуть эту территорию безопасности поехали к входу в здание вокзала. Придерживая друг другу двери, мы гуськом протиснулись сначала через входную дверь и рамку, а потом так же преодолели выход и оказались на привокзальной площади.

Теперь нам предстояло найти магазин, закупить продукты на обед и на завтрак, перекусить и можно будет отправляться навстречу легкому весеннему ветру. Магазин мы нашли недалеко от вокзала. Это был привычный магнит. Он был еще закрыт, но вот-вот должен был открыться. Пока ждали открытия магазина, подчистили свои продовольственные запасы, оставшиеся с дороги. А заодно и перераспределили общественную тушенку. Многие, в том числе и я, немного постояв, решили утеплиться. На улице было довольно свежо. Даже пришлось купить в магазине белые хозяйственные перчатки.

Ждали недолго. Магазин открылся. Мы закупили необходимые продукты.  Здесь стоит уточнить, что для удобства мы скинулись по тысяче в общий кошелек. Финансовым директором похода заранее был назначен Степан. Он хранил деньги и тратил их с учетом всех наших надобностей. Тратили мы их разумно и экономно, но при этом ни в чем себе не отказывали. Еще в Пензе мы купили тушенки, а остальное покупали по мере надобности. Забегая вперед, отмечу, что этих денег хватило с лихвой на весь поход. И при этом в последний день мы закатили пир с шашлыками и даже с учетом этого, после похода еще осталось по 110 рублей на человека.

Последние приготовления закончены. Можно отправляться в путь. Мы еще совсем немного проехали по Россоши и свернули в сторону Дона. Городок лично мне ничем примечательным не запомнился. Хотелось на волю в поля и мы нисколько не жалея покинули городскую черту и понеслись по хорошему асфальту навстречу новому и неизведанному.

Вот она долгожданная свобода от городской суеты, повседневных дел и других забот, связывающих по рукам и ногам в обычном ритме современного человека. Ради этой свободы мы готовы уехать от родного дома в самые дальние уголки нашей необъятной родины и даже дальше. Ради этого люди едут на поезде, летят в самолете и плывут на корабле туда, где можно в полной мере ощутить это чувство полета над оставшимися дома делами и проблемами. Мы летели по дороге и наслаждались свалившейся на нас свободой, чистым свежим весенним воздухом и нежной, светло зеленой, молодой листвой, которая только-только начала появляться на очнувшихся от зимней спячки деревьях, кустах и земле. Погода баловала нас отличным майским деньком. Легкий, свежий ветерок только дополнял чувство полета и впереди нас ждали приключения, воспоминания о которых останутся с нами навсегда. Об этом можно было только мечтать, и наша мечта обретала реальные очертания прямо здесь и сейчас. Вспоминая тот день сейчас здесь, сидя в мягком кресле, в памяти отчетливо проступает то прекрасное чувство свободы и полета, которое было со мной тогда.

Грунтовые дороги, уходящие в поля, еще были покрыты лужами, но это нас совсем не смущало. Вокруг было достаточно чисто. Совсем не зря там стоят знаки с грозным предупреждением о штрафах за мусор и свалку.

Для подавляющего большинства это первый серьезный поход в этом году. После зимы ноги еще не привыкли к педалям, но это с лихвой компенсируется непреодолимым желанием лететь вперед навстречу всему новому, неизведанному и интересному, что, несомненно, ждет нас впереди.

Первый день. Первый поход. Кто-то экономит силы и прислушивается к своему организму. Кто-то наоборот летит, сломя голову, вперед, не думая ни о чем. Наша колонна немного растянулась, и пришло время остановиться и собрать всех воедино. Тем более на этом повороте мы чуть не свернули туда, куда нам было совсем не нужно, но вовремя спохватились и сориентировались в нужном направлении.

Подтягиваемся к автобусной остановке, собираем всех и трогаемся в дальнейший путь.

Не успели мы отъехать, как появилась первая техническая неисправность. На велосипеде Андрея сломался петух. Вот так вот в самом начале пути. Видимо был установлен неправильно или немного погнулся в поезде. К счастью петух был запасной. Его быстро поменяли. А пока небольшой привал на обочине. На фотографиях отчетливо видно, что энергия просто выплескивается наружу, и силы переполняют в самом начале пути.



Вадим, в отличие от всех остальных, уже успел пройти в этом году жаркую Индию. И после такой тренировки спокойно и не спеша катит в горку, наслаждаясь видами нашей необъятной родины. Хотел написать, что возможно в его бороде еще остались какие-нибудь индийские микроорганизмы, которые приехали на экскурсию в наше страну, но вовремя вспомнил о его любви к чистоте и понял, что у микробов просто не было шансов.

Остальные, пользуясь предоставившейся возможностью, наслаждаются свежим воздухом, лежа на первой молодой травке Воронежской области.

А вокруг нас красоты средней полосы. Красивые овраги, нежная зелень и редкие кустарники.

Ну вот с помощью опытного мастера на все руки Славы неполадку устранили. И отправились дальше. Едем не спеша, наслаждаясь каждой минутой на природе. Дорога пустая. Машин практически нет. Асфальт не идеальный, но вполне нормальный. Вдыхаем полной грудью воздух Воронежской области. Впереди нас ждет в гости могучий Дон.

По пути не забываем фотографироваться на фоне местной природы. Вроде здесь кого-то не хватает.

Вот мы и добрались до Нижнего Карабута, который стоит на самом берегу Дона. Вокруг нас начинают вырастать меловые горы. Здесь вроде должна быть какая-то пещера...

Вместо пещеры мы обнаружили на краю села большой холм, на который и решили забраться. Степан идти в гору отказался и удобно устроился отдыхать на травке около велосипедов.

В гору вела дорога, но подъем был весьма отвесный.

Поднявшись на самый верх мы, наконец-то, увидели величественный Дон во всей его красе.

Думаю небольшая справка из википедии не помешает, ведь мы теперь весь оставшийся путь будем ехать вдоль этой реки:

Название Дон происходит от арийского корня *dānu-: авест. dānu «река», др.-инд. dānu «капель, роса, сочащаяся жидкость». Русское название реки произошло от скифо-сарматского слова dānu того же корня. Осетинский язык, наследник скифо-сарматского, содержит однокоренное слово дон («река, вода»). В. И. Абаевсчитает, что «переход dān → don произошёл не ранее XIII—XIV веков, когда осетины (аланы) уже не были массово представлены на юге России. Поэтому русскую форму Дон нельзя связывать непосредственно с современным осетинским don», эти слова родственны через скифо-сарматский язык. В Осетии, которая является одной из частей исторической Алании, по сей день все реки пишутся с морфемой -дон в постпозиции: Ардон, Фиагдон, Урсдон, Кармадон и т. д. Реки Днепр, Днестр, Донец и, возможно, Дунай, имеют схожую скифо-сарматскую этимологию, так как находились на территориях, населённых скифами. Донец — уменьшительно-ласкательная форма названия Дон, возникшая в древнерусском языке. Это название имеют несколько рек, большинство из которых впадают в Дон или в его приток Северский Донец или являются их рукавами: Северский Донец, Липовый Донец, Мёртвый Донец, Сажной Донец, Сухой Донец. Донец — древнерусское (X—XIV века) название реки Уды. Дон судоходен на протяжении 1590 км вверх от устья, до Воронежа, регулярное судоходство действует до города Лиски (1355 км). В районе Калач-на-Дону излучина Дона приближается к Волге на расстояние максимально близкое расстояние - около 70 километров. С I тысячелетия нашей эры здесь возникает волгодонская переволока, существовавшая до 1952 года, когда транспортную связь между реками стал исполнять канал ВолгоДон. В районе станицы Цимлянская построена плотина протяжённостью 12,8 км, поднимающая уровень воды в реке на 27 м и формирующая Цимлянское водохранилище, раскинувшееся от Голубинской до Волгодонска, общей ёмкостью 21,5 км³ (полезная ёмкость — 12,6 км³) и площадью 2600 км². При плотине также размещена гидроэлектростанция. Воды Цимлянского водохранилища используют для орошения и обводнения Сальских степей и других степных пространств Ростовской и Волгоградской областей. На протяжении около 130 км ниже по течению от Цимлянской ГЭС, глубина реки, необходимая для судоходства, поддерживается при помощи трёх гидроузлов с плотинами и шлюзами. Дон — река в Европейской части России. Длина реки — 1870 км. Исток Дона расположен в северной части Среднерусской возвышенности, на высоте около 180 м над уровнем моря. На Дону расположены два города-миллионника: Воронеж и Ростов-на-Дону. (Источник)

Никак нельзя было не сфотографироваться на фоне этой красивой реки и окружающих ее пейзажей.

С высокого холма открываются очень интересные и красивые виды. За рекой стоит темный и кажущийся непроходимым лес. Высокие и отвесные берега уходят за горизонт на сколько хватает взгляда. Зелень радует глаз своей свежестью. Погода балует нас отличным майским деньком.

На холме произрастает всякая интересная растительность.

В низине, между холмами расположилось село Нижний Карабут. Оно ничем не примечательно, не считая того, что видно всё целиком как на ладони с этих холмов.

Все разбрелись по холму. Кто-то искал пещеру, указанную на карте. Мы так в итоге ее и не нашли. Может она была где то внизу, под нами. Никаких указателей на нее здесь не было и ничего не указывало на ее наличие. И осталась от нее только точка на карте.

 А кто-то просто бродил, любуясь видами реки, села и природы.

В итоге все собрались, запечатлелись на фоне красиво лежащего внизу села и стали спускаться вниз, что бы продолжить наше путешествие, которое только началось и обещало еще много интересных событий, встреч и достопримечательностей, но не будем забегать вперед.

Мы спустились вниз к Андрею и Степану, ожидавшим нас у велосипедов и стали решать, что делать дальше. Была мысль пообедать, но общим собранием решили, что еще рано и двинулись дальше по дороге, которая на фото уходит вправо.

После Нижнего Карабута у нас пошла грунтовка. Дорога была вполне нормальная. Даже не грязная. Мы ожидали вокруг Дона весенних разливов и грязи, но пока их не было. Все было достаточно сухо и ехалось замечательно.

Местами, в низинках, попадались небольшие грязевые участки, но их было немного.

Здесь мы потеряли одного разведчика, который поехал смотреть дорогу и пропал. Как потом оказалось он подавал нам какие то сигналы, но мы его издалека не поняли. Пришлось отправлять на его поиски скоростной десант в виде Славы без велорюкзака.

Остальные остановились на обед на отличной полянке на самом берегу Дона. На поляне, чуть в стороне стоял интересный шалаш. Может быть его сделали рыбаки. Мы этого не знаем.

Берег реки был достаточно высоким и отвесным. За водой приходилось спускаться с большой осторожностью. А бутылки с водой для тушения костра закидывали с самого снизу.

Немного уставшие и проголодавшиеся велотуристы расставили своих железных коней и стали готовиться к обеду.

Разожгли небольшой костер для чая. Обедали запасенными припасами из магазина. Надолго оставаться здесь не планировали. Небольшой, но питательный перекус, легкий отдых и можно отправляться в путь, а пока приступим к трапезе.

Каждый достал из своих закромов то, что ему больше по душе и приступил к обеду. На костре весело кипит в котелке чай. Там сзади на импровизированном столе разложены печенюшки к чаю.

Вот так выглядит обеденная полянка, гостеприимно приютившая нас в обеденный час. Ярко светит солнце. Рядом бороздит берега величественный Дон. А мы отдыхаем на природе, вспоминая прошедшие полдня, и строим дальнейшие планы нашего замечательного похода. 

Степан кошеварит что то серьезное в своем миникотелке.

Обед - дело серьезное.

"А на том берегу незабудки цветут..." (отсюда)

Ну вот и закончилось отведенное на обеденный перекус время и пора двигаться дальше. Мы едем вдоль берега Дона. Рельеф присутствует. Мы спускаемся с одного холма и почти сразу же поднимаемся на другой. В этих местах очень много меловых отложений представляющих собой большие возвышенности по берегам реки. Дорога пересекает низины и лихо поднимается в очередную гору.

Мы после плотного перекуса чуть менее лихо ползем на очередную крутую возвышенность.

И вот на самом верху нам открывается завораживающая панорама на красивую местность. Мы положили велосипеды и стали осматриваться. Посмотреть было на что. Вокруг открывался шикарный пейзаж, который сложно передать словами.

Здесь находится обзорная площадка и после тяжелого подъема можно немного перевести дух и осмотреться. Тут даже стоит маленькая хибарка, которая может спасти от дождя и ветра несколько человек. А внутри даже есть расписание автобусов и электричек с ближайшей станции. В общем вот такая вот цивилизация по-русски.

Осмотревшись, решили запечатлеть себя на фоне Дона и собрались ехать дальше.

И только мы собрались отправиться в дальнейший путь, как увидели двух велосипедистов. Один из них катался по горам на шоссейнике с тонкими колесами. Выяснилось, что они местные, но живут сейчас в Подмосковье. А сюда, в родные края, приезжают кататься по этой красивой местности. Они хорошо знают все эти места и дороги и решили проехать с нами по сегодняшнему маршруту и даже показать те дороги и тропинки, о  которых мы не знали. Еще они предложили прямо сейчас посмотреть пещеру, которая находится где то здесь рядом почти под нами. Все желающие стали спускаться ближе к реке по очень крутому берегу в поисках пещеры.

Со склона открывались новые пейзажи, от которых сложно было оторвать взгляд.

Высокие и крутые берега Дона почти на всем его протяжении.

Пока они со Славой бегали по склону в поисках пещеры мы решили сделать снимки на фоне крутых берегов Дона.

 От желающих не было отбоя.

Поиски пещеры затянулись. Она никак не захотела находиться. Вроде должна была быть где-то рядом. Ребята предположили, что ее засыпало, поскольку они не были там пару лет. Но судя по карте, мы искали ее чуть в стороне от нужного места. Она должна была быть почти под той обзорной площадкой, на которой мы были чуть раньше. Если еще раз будем в тех местах, будем знать и попробуем найти эту неуловимую пещеру и заглянуть в нее.

Мы не стали больше тратить время на поиски и решили двигаться дальше. Поднялись обратно на гору к велосипедам.

В последний раз осмотрелись с этой высокой точки.

И решили отправляться в дальнейший путь навстречу новым приключениям.

Спуститься с этой горы в седле оказалось очень не просто и это рискнули сделать далеко не все. Большинство спускалось пешком на тормозах, настолько крутыми были склоны и только самые смелые рванули в седле вдоль склона. Мы доехали до ближайшей деревушки с веселым названием "Семейка" и здесь наш трек поворачивал налево к асфальту. Наши новые спутники предложили другой маршрут по грунтовой дороге вдоль Дона, и мы согласились. Преодолев несколько возвышенностей, мы выехали на тот самый асфальт, но гораздо дальше. Дорога оказалась интересной и мы нисколько не пожалели.

Мы мчались по асфальту, растянувшись по ширине на всю проезжую часть. Машин было мало, и ехать было легко и приятно.

Нас обгоняли редкие машины. Но в основном вся дорога была в нашем полном распоряжении.

Асфальтовое покрытие было вполне сносным. Машин здесь между небольшими населенными пунктами мало, и портить дорогу некому.

Какое то время проехав по асфальту мы опять ушли на грунтовку и немного срезали путь. Это было учтено нашим треком. Дорога оказалась интересной, но не простой. Была и грязь и местами приличная. И вот мы добрались до Белогорья. Когда то это был большой населенный пункт, а сейчас здесь проживают чуть больше двух тысяч человек.

Небольшая историческая справка из википедии об этом интересном месте:

Слобода Белогорье известна с XVII века, как донская станица. После поражения Булавина в войне с Москвой, станица была передана Острогожскому черкаскому полку, в котором служили, в основной своей массе днепровские казаки, пришедшие на Дон в XVII веке, после поражения под Берестечком. В Белогорье формируется Белогорская казачья сотня. От десяти дворов жители снаряжали одного казака и вместе с ним шли несколько «пiдмошников», тоже казаков но в более простом вооружении. После отмены казачьей службы, жители были переведены в разряд войсковых поселенцев, и снаряжали за свой счет гусар, на подать в размере 70 коп. со двора. Отмена казачьей службы, сыграла положительную роль, и экономика слободы, стала развиваться. Так к началу XX века, в слободе проживало около 12,5 тыс. человек. Рядом с Белогорьем в хуторе Кирпичи, был основан монастырь. Первоначально, пещеры монастыря отрывались казачкой Марией Шестюковой, потом к ней присоединились и другие жители окрестностей. Сама идея пещерного монастыря пришлась не по нраву церковным властям и лишь при личном вмешательстве Александра Первого, монастырь получил нужный статус. В монастырь делали вклады, донские и кубанские казаки. Белогорье является родиной знаменитого военного рода Бедряг. Один из которых был героем войны 1812 года. Революция и Советская власть внесли огромные перемены в жизнь села. Были закрыты оба его храма Троицкий и Преображенский, также Воскресенский Белогорский мужской монастырь, расположенный неподалеку от села. Население, до революции составлявшее 10 670 человек, сократилось более чем вдвое и сейчас составляет около 5 тыс. человек. В 1935—1957 годах село было административным центром Белогорьевского района. Во время Великой Отечественной войны здесь находился немецкий штаб, а возле хутора Кирпичи, что в двух километрах отсюда, находились немецкие батареи. Дальше реки Дон немецко-фашистские захватчики не прошли, в нескольких километрах от села расположен монумент, в честь того знаменательного события. (Источник)

Здесь недалеко у нас запланирована первая ночевка. А поскольку день близился к завершению, нам нужно было найти магазин и успеть закупить продукты для ужина и завтрака. Магазин нашелся быстро. Он находился в красивом старом кирпичном здании. Раньше рядом была церковь, а это, видимо, сопутствующие постройки. Оперативно закупили необходимое, и поехали дальше к месту нашей ночевки.

Наши новые друзья привели нас прямо на поляну, где уже стояли какие то автомобильные туристы или рыбаки. Здесь нам предстояло разбить лагерь. Ребята попрощались и уехали, а мы остались обустраивать место для ночевки.

На поляне стояли машины, а мы встали в небольшом лесочке рядом с поляной. Поставили палатки, разместили велосипеды и стали готовиться к ужину.

Всё как положено. Ярко пылающий костер. На ужин планировался плов, но оказалось что это просто рис с тушенкой.

Подкрепили свои силы, истраченные за день, и подвели итоги прошедшего ходового дня. Мы проехали чуть больше 75 километров по Воронежской области. Познакомились с могучей рекой Дон. Полюбовались красивыми видами с ее высоких меловых берегов. Нам не удалось найти ни одной пещеры, но будет повод вернуться сюда еще. Завели знакомство с отличными парнями. Нас объединяет общее увлечение велосипедным туризмом. День прошел отлично. Завтра нас ждет знакомство с местными достопримечательностями Белогорья, а их немало, но это завтра, а сегодняшний день подошел к концу и можно идти в палатку восстанавливать и копить силы для продолжения нашего путешествия.

Я ушел спать, а от костра доносились зловещие отголоски деятельности местной костровой мафии, которая безжалостно расправлялась со слабыми и беззащитными городскими жителями. У костра рубились в мафию.

 

День 2 (2 мая), 42 км (к содержанию)

На утро следующего дня все проснулись бодрыми и выспавшимися. Нас ждал отличный денек. Погода все еще баловала нас. Было сухо, солнечно и достаточно тепло. Покинули теплые спальники. Умылись. Если пройти по тропинке чуть дальше в лесок, то обнаружится ручей с железным мостиком, с которого удобно умываться и мыть посуду. Разожгли костер и стали готовить завтрак.

Пока готовился завтрак, просушили вещи и начали собираться. Сегодня нас ждут очень интересные достопримечательности местных земель.

Недалеко от лагеря обнаружили старенькую деревянную лодку. Не знаю, годится ли она для плавания, но для фотосессии точно сгодилась. Игорь сначала проверил ее сам.

А потом повез жену кататься по лугу как настоящий гондольер.

Вадим с Леной собирают просторную палатку, которую взяли напрокат для похода. До этого она была одноместной, но жажда наживы заставила хозяина сдавать ее как двухместную. (шутка)

Ну вот вещи почти собраны.

Осталось запечатлеть себя в этом гостеприимном месте и попрощаться с ним. Кстати, за нами видна гора, на которую мы скоро и отправимся. Нас ждет Воскресенский Белогорский пещерный мужской монастырь.

Умный в гору не пойдет. Умный гору обойдет. Вышеупомянутую гору мы объехали вокруг по нормальной дороге, но  мы еще на нее поднимемся после посещения монастыря и увидим внизу место нашей ночевки. Кстати, с этой стороны эту меловую гору огибает деревушка с названием "Кирпичи", вдоль которой мы и объезжали гору.

Место, к которому мы едем, довольно известное. Здесь много посетителей. К монастырю идет хорошая грунтовая автомобильная дорога.

Полным ходом идет строительство и обустройство территории. Такими темпами скоро это место будет не узнать. Мы подъехали к воротам. Велосипеды оставили на парковке, прислонив их к забору. Степан остался за ними присматривать, а остальные пошли осматривать достопримечательность. Этот монастырь имеет интересную многострадальную историю своего создания и существования. Там на парковке я читал вслух с гармина описание из геокэшерского тайника. Там всё это очень подробно расписано. Примерно то же, но более мягкими словами, нам рассказали внутри монастыря на экскурсии, конечно же умолчав о фактах некрасивых и сделав акцент на нужном. Пожалуй, приведу здесь описание с геокэшерского сайта. Кому будет интересно, прочитает.

Из истории села и местности: Существует несколько версий возникновения поселения Белогорья у подошвы правого нагорного берега Дона. Большинство исследователей края считают, что на месте Белогорья было раньше поселение русских крестьян, бежавших из центральных областей на Дон. Это было великоросское население. А свое название оно получило от окружающих его с севера и с юга меловых белых гор. Известно, что уже в начале XVIII века в селе было не менее 100 дворов, небольшая церковь. В 1796г. было начато строительство двухэтажной трёхглавой кирпичной Преображенской церкви вместо бывшей деревянной. В 1805г. была отстроена и освящена нижняя церковь во имя Николая Св. Чудотворца, а в 1814г. - верхняя во имя Преображения Господня. Основным населением Белогорья были "войсковые обыватели" - бывшие казаки, обращенные в податное сословие. Крепостных крестьян в Белогорье никогда не было. За "войсковыми обывателями" Белогорья, как и в других местах, населённых черкасами, было оставлено право винокурения и беспошлинной продажи вина. Поэтому в Белогорье до появления "отпусков" (1819 г.) было около 30 больших и малых винокуренных заводов. В 1850 г. в казенной слободе Белогорье было 660 дворов, а через 10 лет, накануне реформы, уже 823 двора - 6418 жителей обоего пола. В 1855 г. слобода стала центром Белогорьевской волости, волостное правление размещалось в специально построенном кирпичном здании, его возглавлял волостной голова Нестеренко. В 1869 г. в центре села построено здание начальной школы, деревянное, покрытое железной кровлей. В слободе было несколько мельниц, собиралось четыре ярмарки в год, по воскресеньям и праздничным дням был базар. Через слободу пролегала транспортная дорога из Острогоржска в Павловск. Для переправы через Дон были устроены два парома и несколько лодок, во время половодья переезд здесь из-за широкого разлива (до 60 верст) на некоторое время прекращался. Пещеры и монастырь. В четырех километрах ниже села Белогорья по Дону, в полукилометрах от хутора Кирпичи на правом берегу реки, на крутой меловой горе, заросшей в своей верхней части деревьями и кустарником, находятся знаменитые Белогорские пещеры, овеянные многочисленными легендами. Там же находился Воскресенский монастырь.  Происхождение пещер до настоящего времени не установлено. По преданиям древнего происхождения, пещеры были небольшой длины. Они использовались для нападения из них с целью ограбления плывших по Дону лодок купцов и торговцев. В меловой горе были построены бойницы, не сохранившиеся к настоящему времени. Начало современных пещер было положено дочерью бедного казака с.Белогорья Марией Константиновной Шерстюковой. Она родилась в селе Бирючье Воронежской губернии в 1740 году. Из всех детей в семье Мария была старшим ребенком. Отец Марии прожил недолго. Умер, оставив семейство в бедности. Мария вышла замуж за Самуила Шерстюкова. Муж ее был пьяница, проводил в разгулах дни и ночи. Мария сначала боролась со своей участью, содержала семью и хозяйство, а потом с отчаяния и сама стала подражать мужу, пила с ним за одно. Умер муж, но это её не остановило. Раздав детей по людям, кого в услужение, а кого в усыновление, предалась полному разгулу страстей, дни и ночи проводила в пьянстве и беспутстве. Мало-помалу от неё отшатнулись все и стали её презирать. Чтобы иметь кусок хлеба и деньги на водку, Мария стала ворожить, составлять разные снадобья, привораживать людей. Для составления снадобий ходила по горам и собирала разные травы и коренья. Марию начинают бояться и избегают встреч с ней. Ей уже 55 лет. В те времена весной и летом люди ходили группами на поклонение святым мощам в Киев в Киево-Печерскую лавру. Весной 1795 года группа жителей Белогорья решила отправиться пешком в Киев. В составе этой группы оказалась Мария Шерстюкова. В Киево-Печерской лавре Мария ходила по пещерам. Там у неё и возникла мысль самой взяться за копание пещер. В Киево-Печерской лавре она встретилась с иеромонахом, уроженцем Воронежской губернии, знавшим белогорьевские горы. Он поддержал у неё стремление копать пещеры и дал ей обстоятельные советы. Да и она сама теперь увидела, как строятся пещеры. Мария возвратилась домой весной 1796 года. Скоро, не теряя времени, она приступила к копанию пещер. Избрав место, она ударила заступом о меловую скалу и таким образом положила начало пещерам. Скоро все в окрестностях узнали, что Мария Шерстюкова, известная бесславным своим поведением, начала копать пещеры. Большинство местных жителей видели в этом доброе намерение Марии. Постепенно об этом узнала вся округа. Сюда стали массами приходить добровольцы помогать копать пещеры. Как сама пещерокопатьльница, жившая теперь в пещерах, так и приходящие добровольцы считали копку пещер богоугодным делом. Люди шли сюда, чтобы спасти свою душу, искупить свои грехи. Известны помощники Марии. Иван Алексеевич Тищенко, старик простого звания из слободы Разовой бывшего Богучарского уезда. Он пришел к Марии, когда та была уже глубокой старухой. Он сменил её на работе по копке пещер. До него было вырыто около 500 саженей и при нем примерно столько же. Мария Шерстюкова умерла на 82 году жизни 22 июня 1822 года. Второй пещерокопатель (из села Ново-Александровка) - Андрей Васильченко, умерший в 1876 году монахом, после пострига его имя Антоний. Местные духовные и светские власти отнеслись первоначально к подвигу Марии с непониманием, неоднократно препятствуя строительству. Такая обстановка вокруг пещер продолжалась вплоть до 1817г., когда в это дело вмешался император Александр 1, распорядившийся помогать Шерстюковой. С этого времени пещеростроительство стало продвигаться более быстрыми темпами. Уже в 1819 г. была вырублена подземная церковь, освященная в честь св. Александра Невского. В храме было большое количество икон, часть из которых была написана прямо по сырцу скалы, а часть на листовом железе, в рост человека. В 1851г. на вершине горы была построена деревянная колокольня, замененная в 1857 г. каменной. В пещеры приходило ежедневно от 50 до 200 человек, а на большие праздники до 3 тысяч. Нередко посещали паломники, приходящие сюда специально из Астрахани, Ставрополя, Чернигова и других городов. Паломников привлекали сами пещеры, возможность пообщаться со старцами, приложиться к чудотворной иконе "Мария обрете благодать у Бога" и мощам Марии Шерстюковой и Ивана Тищенко. В 1866 году при пещерах, которые к тому времени составляли 2 версты 31 сажень (2186м.), было официально введено монашество. Хотя число братии с каждым годом росло, самостоятельного Белогорского монастыря еще не существовало. Все монахи были приписаны к Успенскому Дивногорскому монастырю. В 1869 году была построена и освящена во имя Воскресения Христова трапезная церковь на вершине горы. В 1874г. неподалеку от неё был построен Вознесенский храм. С началом 1882г.состоялось учреждение при Белогорских пещерах самостоятельного Воскресенского монастыря, при котором в 1886г. были открыты церковно-приходская школа и ремесленное училище. А в 1896г. началось строительство нового каменного собора по проекту архитектора Афанасьева. Этот собор был освящен в 1916г. В этом же году в монастырском саду после пятилетнего бурения колодца на глубине сорока саженей(85,2м) появилась вода с сильным напором. Перед началом революции 1917г. в монастыре числилось 42 человека. Для них с приходом в наш край советской власти наступили тяжелые времена. В1918г. у монастыря была конфискована земля. В скором времени насельники монастыря были вынуждены покинуть обитель. Белогорьевским волисполкомом в 1924-1927гг. все надворные постройки монастыря были распроданы на снос... Последнее сооружение - собор - взорвали по распоряжению Павловского райисполкома в 1931г. Несмотря на все это, окрестное население не забывало пещеры и ходило сюда для молитвы. Наибольшую известность получил приходящий сюда в 1920-1930 годы блаженный Петр с.Белогорья,обладающий даром прозорливости и исцеления тяжело больных. Сегодня пещеры представляют собой сложную систему подземных ходов, расположенных в нескольких уровнях. В определённых частях лабиринта встречаются помещения различного назначения.  Самое крупное из них - церковь св. Алесандра Невского, расположенная в верхнем ярусе пещеры, недалеко от входа. Спускаясь из церкви по подземному лабиринту в средний, а затем в нижний ярус пещеры, на своем пути встречаешь два помещения-"Усыпальницы". В их нижней части в стене вырезаны прямоугольные углубления, представляющие собой места для погребения, которые, вероятно, первоначально предназначались для мощей Марии Шерстюковой и Ивана Тищенко. В нижнем ярусе особого внимания заслуживают жилые кельи и районы так называемых Малой Цветной и Цветной комнат. Эти комнаты получили такое название среди местных жителей по причине украшения их вырезанными веерными розетками, окрашенными в красный цвет, несущими сложное символическое значение. Сегодня вновь в Белогорских пещерах слышна молитва. Возрождается многострадальная обитель. Идут восстановительные работы. Появился первый послушник. (Источник)

По какой-то старой непонятной традиции женщины для входа на территорию должны нацепить на себя определенный набор одежды. У входа стоит вот такой открытый сарайчик, в котором можно выбрать себе модные церковные шмотки. Мужская половина может не утруждать себя такими условностями.

Дальше доска объявлений с расписанием работы и дополнительной информацией. Курение строго запрещено и это правильно!

Вот так должна выглядеть настоящая женщина. Ну явно же лаптей не хватает?!.

Кому что или минутка сентиментальности.

Это надземные постройки. Внутри мы не были.

Высокий обрыв. За ним внизу несет свои воды могучий Дон, а здесь на краю одиноко стоит вот такая вот беседка для... Не знаю для чего она здесь стоит. Пойдем пожалуй дальше.

Вниз ведет длинная деревянная лестница. Вокруг всё засажено яркими и красивыми тюльпанами. Но земля какая-то голая, кроме тюльпанов ничего нет, и выглядит это все как то неуютно. Зелени не хватает.

Здесь они наконец-то почувствовали себя в своей тарелке.

А это вход в пещерный монастырь. У входа отстраивают целое здание из красного кирпича.

Перед входом небольшая площадка. Мы ждем начало экскурсии и пока осматриваемся вокруг. Мы сейчас за горой. Спустились по лестнице пониже, но там за заборчиком обрыв до самой реки и еще довольно высоко. 

Рядом небольшая колоколенка на уровне земли с колоколами.

Колокол довольно немаленький.

Дорожка ведет дальше вниз, но мы туда не ходили. Она доходит до самой реки. Там есть причал и туда причаливают экскурсионные кораблики.

Посещение, как обычно в таких местах, добровольно-принудительно платное. Через стандартную местную валюту - свечки. То есть вроде никто не заставляет, но... Мы купили пачку свечек, и пошли внутрь вместе с другими посетителями. Внутри всё отделано и отремонтировано. Висят иконы и стоят свечи. Перед спуском в сами пещеры нам рассказали историю этого места, которую я приводил выше и после этого мы пошли организованной колонной бродить по вырубленным в меловой горе ходам.



Внутри было темно. Свет идет только от свечек, которые держат посетители. Ходы вполне просторные, чистые, белые. Копать такие пещеры в меловой горе наверное гораздо проще, чем в земле или камнях, хотя я не пробовал. Стены ровные и чистые. Блуждая по интернету, я наткнулся на отчет о поездке в это место в 2009 году. Посмотрите, как выглядели стены этих пещер тогда. Мне кажется, зря они стерли такой пласт истории. Надо было оставить для сравнения пару галерей.

В нишах стоят свечки и висят иконы.

В небольших вырубленных комнатках интерьер побогаче. Света от нескольких маленьких свечек явно не хватает, чтобы осветить комнатку.

Это келья какого то монаха. Примерно вот так он отдыхал после рытья этих пещер.

Какой то обвал. А может быть восстанавливают очередной проход.

Здесь даже есть печка. Интересно, куда выходит дымоход?!

Пока мы фотографировались в монастырской келье, остальные успели посетить церковь в пещере. Но там нельзя фотографировать и я туда не пошел. Теми же ходами и проходами мы вернулись обратно на поверхность и вдохнули, наконец-то, свежего воздуха. Было интересно, чем занимались здесь люди в стародавние времена. Как говорится эту бы энергию да в мирное русло!

А снаружи гораздо красивее.

Одинокий тюльпан тянется к солнцу.

После осмотра пещерного монастыря мы вернулись по длинной лестнице обратно наверх к нашим велосипедам.

Теперь нам предстоит подняться на гору. Там тоже есть что-то интересное. От монастырских ворот туда идет грунтовая дорога. Мы поехали туда на велосипедах.

На самой горе стоял большой крест со свечками внутри. С горы открывался вид на реку и на нашу ночную стоянку. Отвесный берег Дона украшали меловые выступы, на фоне которых все кинулись фотографироваться, рискуя упасть вниз, но к счастью всё обошлось.

Время фотосессий. Фотографы нарасхват. Фотомодели тоже.

Дон в этом месте делает красивый изгиб, украшая собой итак великолепный пейзаж.

Вон там за Романом в самом низу видна машина, а в лесочке за ней стояли наши палатки. А в верхнем левом углу виднеется Белогорье.

В поисках красивых кадров фотографы, нисколько не жалея себя, готовы подвергаться смертельной опасности.

Запечатлев себя на фоне этой красоты мы были готовы отправиться в дальнейший путь. С горы шла очень крутая тропинка и самые смелые отправились по ней, а остальные поехали в обход горы по уже знакомой дороге.

В поле очень живописно стояла старая бочка из под кваса. Квас, к сожалению, на сегодня закончился. Пришлось искать родник.

Мы поехали по дороге обратно в Белогорье, что бы потом отправиться дальше по треку. По дороге посетили родник и заправились водой.

Кому хватает воды, а кому подавай заморской кока-колы с трубочкой! Велогурман.

Еще мы решили купить гречки то ли на обед, то ли на ужин. Гречка с тушенкой - это самая удобная и питательная каша для туристов. Вот только стоит она сейчас не мало. Мы заехали в один магазин, и нам показалось, что цена немного высоковата. А вчера по дороге мы увидели еще пару магазинов и решили сейчас поехать посмотреть цены там. Должна же быть здоровая конкуренция. Короче, мы объехали все магазины в округе, но гречку все таки купили подешевле. После этого мы помчались дальше на северо-восток по направлению к Верхнему Карабуту. Дорога была ровная и хорошая, вдоль дороги стеной стояла лесополоса, и смотреть было особо нечего. Добрались до Верхнего Карабута и решили немного отдохнуть и подкрепиться.

Отделение почтовой связи Верхний Карабут 396577. 2016 год. Как вам? Мне кажется, внутри для контраста нужно сделать самый современный интерьер. Отделение было закрыто и узнать, что там внутри нам не удалось.

Желающих дождаться автобуса не нашлось и после небольшого отдыха мы двинулись дальше своим ходом.

Наш дальнейший путь пролегал по красивым холмам и проселочным дорогам. Зрелище, завораживающее своей красотой.

Мы ехали, наслаждались прекрасными пейзажами нашей необъятной родины. Рельеф здесь как можно заметить очень не простой. Приходилось преодолевать хорошие горы и скатываться в просторные низины. Сверху чувствуешь себя великаном. А внизу маленькой и беззащитной песчинкой на фоне нависающих со всех сторон холмов-великанов.

Нас постоянно радовал своим видом извилистый Дон, и подниматься в очередную гору рядом с ним было легче.

И вот, преодолев все трудности пути, мы добрались до села Колодежное, расположенного на правом берегу Дона. Село небольшое. Согласно википедии, на пяти улицах села проживают 643 жителя. А вот магазин там запомнился своими размерами. Большой и просторный. Есть и хозяйственный отдел и продукты. Здесь у нас запланирована ночевка, и мы по традиции решили закупить провизию на ужин и завтрак. В поисках магазина пришлось проехать немного в противоположную сторону. Потом вернулись к реке. Место для ночевки искали долго. Разведчики гоняли с осмотром в разные стороны, но в итоге место выбрали самое лучшее. Недалеко от нашего лагеря находился интересный арт-объект, но обо всем по порядку.

Расположились на поляне в лесочке недалеко от Дона. Поставили палатки. Нашли дров и разожгли костер для приготовления ужина. А в поисках источника чистой воды был обнаружен интересный ручей, на котором стояла водяная мельница и не только, но осматривать это всё мы пойдем завтра, а сейчас уже темнеет и пора ужинать.

Это продолжение серии фотографий "Чей туфля?", начатой еще в Болдинском походе.

Аперитив перед ужином.

И вот уже подкрепившийся дровосек готов отправиться в лес на поиски топлива для костра.

Наш лагерь во всей красе. Молодой костер только разгорается. Скоро он будет гореть в полную силу, и греть не только наш ужин, но и нас самих этим прохладным вечером. Палатки установлены. Вещи разложены по местам. Пора приступать непосредственно к вечерней трапезе.

Интересно, кто живет в этой палатке с такой-то охраной.

Вот и второй день похода подошел к концу. Поужинали. Посидели у костра, вспоминая события прошедшего дня. Сегодня у нас были грунты. Поэтому мы проехали меньше, чем вчера. Утром много времени потратили на осмотр пещерного монастыря. День был интересный и насыщенный, а следующий будет еще лучше. Примерно с этими мыслями мы и отправились по палаткам отдыхать и набираться сил для новых приключений.

 

День 3 (3 мая), 73 км (к содержанию)

Утро встретило нас туманом над рекой. Красивейшее зрелище. Зачем описывать словами, если это можно увидеть.

Противоположный берег растворяется в дымке и кажется каким-то сказочным миражом.

Река уплывает в никуда, сливаясь с небом, и пейзаж кажется сном.

И только коряги на берегу напоминают, что это не сон, а самая настоящая утренняя сказка.

Туман постепенно растворяется в утренней прохладе, и мир вокруг приобретает четкие очертания.

Все окончательно проснулись. В первую очередь разожгли костер, чтобы немного компенсировать утреннюю прохладу. Можно идти умываться, а заодно и осмотреть интересное место, о котором я упоминал раньше, обустроенное здесь недалеко для гостей и отдыхающих.

Ну что же идем на экскурсию. А место это очень интересное.

Запруда на ручейке превращается в красиво отделанные бассейны с чистейшей ключевой водой.

Вся территория облагорожена. Стоят столики и скамейки.

Через искусственный пролив переброшен красивый мост.

Столик из жерновов водяной мельницы, которая видимо раньше работала на благо местных жителей и молола муку.

А вот и сама мельница с водяным колесом.

А рядом с мельницей сделан широкий душ. Правда, желающих искупаться, утром не нашлось.

Всю территорию пересекают дорожки и лестницы. Склоны отделаны камнем. Всё очень красиво.

Колесо весело крутится, расплескивая воду вокруг себя. Сюда приходят и приезжают люди как на экскурсию. Дети раскрыв рты смотрят на это чудо технической мысли недалекого прошлого.

Всё осмотрев, мы устраиваемся ниже по течению для умывания и мыться посуды. А тем, кто не взял с собой в поход жену, приходится мыть посуду самостоятельно.

Закончив утренние процедуры и позавтракав, собираемся в путь. Сегодня нас ждет много интересного и неизведанного. Вчера мы посещали мужской монастырь, а сегодня нас в гости ждет Костомаровский Спасский женский монастырь. О как! Этот монастырь известен своими открыточными видами, и мы в предвкушении выезжаем на дорогу. Проезжаем опять всё село Колодежное. Заходим в местный супермаркет прикупить провизии для обеденного перекуса. И отправляемся в путь по красивейшим местам продолжать знакомство с Воронежской областью. Сегодня нас опять ждут грунтовые дороги не испорченные асфальтом, холмы и меловые горы и наши верные спутники - облака.

В пути нас снова сопровождают изумительной красоты пейзажи с богатым рельефом местности. Мы конечно же не забываем запечатлеть себя на фоне самых-самых из них.

Погода весь поход дарит нам отличные майские деньки, и мы с благодарностью принимаем этот дар и наслаждаемся богатой природой этих краев. Ехать в такой обстановке одно удовольствие.

Облака не спеша бегут по голубому небу, придавая пейзажам картинное оформление. Мы же наперегонки с облаками летим по дорогам навстречу неизведанному. С такой красотой, да еще и с горки километры пролетают быстро и незаметно.

Долго ли, коротко ли, добрались мы до Костомарово. К монастырю идет хороший асфальт. Нанесена разметка. Сюда приезжает много экскурсионных автобусов. Недалеко от входа торгуют местным медом. А у самого входа стоит вот такая вот остановка. На ней мы и разместились. Степан традиционно остался у велосипедов, а остальные пошли осматривать территорию монастыря.

Это вход на территорию. Она довольно большая.

Современный информационный стенд с описанием стоит перед входом и говорит нам о том, что главной достопримечательностью обители являются уникальные пещерные храмы, находящиеся в толще меловой горы.

Как обычно раздача юбок и платков.

Преодолев вход можно отправляться дальше, а путь то не близкий. Территория не маленькая.

Модники и модницы. Журнал "Крестьянка" 2016.

Вот и начались постройки. Судя по карте это монастырская гостиница.

Это видимо тоже гостиница классом повыше. Или приют для сирот из фильма 12 стульев. Территория большая. Все чисто. Отделано отремонтировано. Народу ходит много.

Проходим дальше, и поднимается к пещерному собору. Традиционная фотка крестьяне скучают на лавочке в ожидании службы.

Самую интересную часть территории занимают меловые горы. Честно говоря, находясь там на территории, в отличии от предыдущего монастыря, у меня не возникло желание узнать его историю и я не заглядывал в описание. Видимо здесь просто хватило эстетической составляющей. Всё очень красиво. Фотоаппарат щелкал без перерыва. А вот сейчас я задумался и о происхождении этого места. Я, пожалуй, опять приведу описание с геокэшерского сайта:

Свято-Спасская женская обитель, расположенная среди меловых гор - один из древнейших русских монастырей, основанный ещё до официального принятия христианства на Руси. Здесь находятся пещерный Спасский храм, пещерный храм Серафима Саровского, известная на всю Россию пещера Покаяния, в которой до революции совершалось Таинство исповеди, пещерные кельи для монахов-затворников.

Точная дата основания обители неизвестна. Первые пещерные храмы подобного толка возникли, предположительно, не позднее VIII-X веков, и основателями их были греческие монахи, пришедшие на берега Дона из Византийской империи во времена иконоборческой ереси. До настоящего времени сохранился уникальный пещерный собор. Над его входом возвышаются величественные меловые дивы, напоминающие башни древних монастырей. Главный престол этого храма освящён в честь Спаса Нерукотворного. Его придел в честь святых мучениц Веры, Надежды, Любви и матери их Софии был построен значительно позже русскими подвижниками, вдохновлёнными древними пещеростроителями. Своды большого пещерного храма, вмещающего до 2000 человек, покоятся на 12 огромных меловых колоннах. В стенах высечены кельи для монахов-отшельников, которые вели затворническую жизнь, общаясь с паломниками и монахами только через небольшие оконца - чтобы взять пищу и записки с просьбами о молитве.

Известно, что вход в храм был хорошо укреплён. Об этом свидетельствуют следы от массивных двойных ворот, имелся колодец и замаскированный запасной выход, так что при надобности храм мог выдержать длительную осаду. Очевидно, в своё время пещеры собора и служили укрытием от кочевников и других неприятелей, совершавших опустошительные набеги на эти земли до второй трети XVII века.

В храме сохранились старинные иконы: это лик святого евангелиста Марка и образ Валаамской Божией матери, в богоборческие времена простреленный в шести местах удалыми комсомольцами.

Далее на запад по склону расположен храм преподобного Серафима Саровского. Он был заложен в 1903 году, но завершить его строительство удалось только в наши дни.

Кроме храмов в меловой горе расположено несколько небольших пещер, в которых подвизались монахи-затворники. Одна из них, наиболее протяжённая, носит название «Пещера покаяния». Последним отшельником, жившим в пещере Покаяния, был отец Пётр, исчезнувший в 1937 году. По слухам, он был расстрелян прямо на том месте, где принимал исповедь.

Есть здесь и местная «Голгофа» с крестом и часовней на вершине. Из-за этого здешние места нередко называют Донской Палестиной. В часовне принято оставлять записки о самых своих сокровенных желаниях. На склонах горы растёт трава ладанка, завезённая со Святой Горы Афон. Если её растереть между пальцев, запахнет ладаном.

В Спасский скит направляли на исповедь самых отчаянных грешников. После 1917 года скит был закрыт, пещерные храмы подверглись поруганию. Но паломники всё равно тайком ездили сюда. Во время боевых действий Великой Отечественной пещерные храмы монастыря укрывали жителей близлежащих сёл от фашистских бомбёжек.

Старец Пётр, тот самый последний отшельник, предсказал, что монастырь будет открываться дважды. Первый раз это произошло по многочисленным просьбам в 1946 году. Официально скит зарегистрировали как приходской храм сёл Костомарово и Юдино. Измученный военным лихолетьем народ находил в церковных службах утешение и поддержку. Но чтобы народ не шибко-то успокаивался и утешался атавизмами тёмного досоциалистического прошлого, в 1958 году храмы Костомаровской обители закрыли снова, церковные строения подожгли. Иконы, богослужебные книги, церковная утварь – всё погибло в огне.

Второй раз обитель возродилась уже в наши дни. В июне 1997 года здесь поселились первые три монахини. Их привезли сюда из задонской обители, сбили небольшой вагончик из железа, сделали навес, после чего началось восстановление древнего монастыря… В 2002 году был построен и освящён храм Божией матери «Взыскание погибших». Главной святыней монастыря стали икона Пресвятой Богородицы, написанная во второй половине XIX века художником московской академии художеств В. В. Шокоревым, и икона «Святое Семейство». Уже в наши дни они прославились как чудотворные. В 2010 году закончилось строительство кирпичного сестринского корпуса. Появилось в монастыре и своё хозяйство - сёстры пасут коров и лошадей, разводят кур. (Источник)

Если кто то серьезно заинтересуется легко найдет и другие источники. Ну а мы пойдем дальше осматривать местность. Меловые выступы на горе называются Дивы. Они образовались в результате эрозии. То есть более крепкие и плотные места остались на месте, а материал вокруг них постепенно разрушался под действием окружающей среды.

А вот и он, тот самый известный пещерный собор, который любят печатать на открытках. Действительно впечатляет.

Так это выглядит издалека. Зелень травы отлично дополняет и подчеркивает красоту меловых сооружений.

К храму ведет лестница. Посетители есть. Пришлось ждать, когда лестница опустеет что бы сфотографировать.

На территории монастыря есть много всего. Вот чуть ниже пещерного храма стоит церковь.

Около церкви находится маленькая ручная колокольня. Кто-то весело трезвонит в колокола. У меня слово колокольня ассоциируется, прежде всего, с высокой башней, а в этих местах колокольни почему-то маленькие, низкие и простенькие.

Местный служитель культа раздает бесплатные (надеюсь) советы прихожанам.

Территория большая. Дорожки хорошие. Не ходить же пешком? Это долго. Велосипед здесь как раз к месту. Там впереди находится несколько жилых домов, в которых видимо живут работающие здесь люди. Мы потом поднимемся на гору и увидим их сверху.

Средний план. Влево уходит еще одна лестница. Там есть еще какие то пещерные достопримечательности. Пойдемте, посмотрим.

Там на высоте был пещерный храм или собор, а здесь в горе вырыто еще несколько пещер. Они тоже используются как объекты культа. Раньше в них жили монахи-отшельники.

Вот такая небольшая пещерная церковь.

Это скромное жилище местных служителей, которое на карте скромно обозначено как подсобное хозяйство.

Там в конце этой горной тропинки находится пещера покаяния. Именно туда рванули все грешники. Идут обратно довольные и раскаявшиеся. Можно грешить дальше.

Лица после покаяния стали веселей. Тяжелый груз упал с плеч.

Тень от забора создает на тропинке причудливый узор, красиво дополняющий общую картину.

Повсюду разбросаны выступы - дивы, и в некоторых даже прорыли ходы местные монахи.

Ну вот и осмотрели здесь почти все. Там на горе есть еще какой то крест, но мы решили туда не ходить. Это далековато и уйдет много времени. Поэтому с достопримечательностями здесь заканчиваем и собираемся в путь дорогу. Нам сегодня нужно добраться до достаточно крупного города Лиски. Выезжаем от монастыря. Проезжаем вдоль все село Костомарово и отправляемся по треку дальше на север. В конце Костомарово кто-то построил свой дом так, что нам ничего не оставалось, как проехать через его двор. Въехали в ворота, а выехали из калитки и поехали себе дальше.

Сразу после села нас ждал подъем в гору. Нас везде окружает очень холмистая местность. Приходится преодолевать горы, а это не просто.

Очередной длинный приличный подъем,  в который большинство ведет своих коней под уздцы. Видимо здесь находятся пастбища. Посередине подъема стоят остатки забора с колючей проволокой.

Слава влетел в подъем первым легко и непринужденно и решил устроить благотворительную раздачу печенья, что бы подстегнуть уставших велотуристов.

 Гора оказалась приличная. Почти все идут пешком. 

Сзади несет свои воды наш верный спутник Дон. А по берегам реки деревья ведут упорную борьбу за место под солнцем.

Каждый, кто благополучно преодолевает этот рубеж, получает поощрительный приз. Это дает стимул в будущем и возможность немного подкрепить свои силы перед дальнейшей дорогой.

Каждому персонально от лидера гонки.

Подкрепившись, мы покатили по полям дальше, любуясь красивыми пейзажами вокруг нас.

Дорога была почти ровная. Лишь небольшие волны помогали быстрее разогнаться на спусках.

Вдоль дороги стояли остатки забора для пастбища.

Все растянулись и неслись каждый со своей скоростью.

И вот неожиданно среди полей мы вырулили на асфальт.

Впереди виден только обрыв. За ним красивые отроги очередного оврага. Мы ныряем вниз, спускаемся с крутой горы, и оказываемся в хуторе Рожденственский. Небольшая деревенька с асфальтовой дорогой и колонкой. Затариваемся водой и отправляемся дальше.

По асфальту мы доезжаем до села Марки и сворачиваем с асфальта на грунтовку. За селом есть небольшой лесок, в котором мы и останавливаемся на обед. Обед в этот раз получился серьезный. С чаем на горелке. И даже с обеденным столом и лавочками. Как обычно каждый балует себя своим любимым блюдом.

Откуда ни возьмись, появляется даже пиво с рыбой и вместе с ними довольные улыбки на лицах.

Чай готовится на всех желающих.



А после сытного обеда, что там по закону Архимеда то? Вот-вот.

Ну и напоследок на живописном бревне та самая фотка, которую мы уже видели в самом начале. Одна из немногих фотографий, на которой присутствуют все.

Еще чуть более трех километров проезжаем по грунтовке и в районе хутора с громким названием "Свобода" выходим опять на асфальт, пропуская вперед тяжелую сельскохозяйственную технику.

Дальше по асфальту проезжаем Екатериновку и Петровское и добираемся до города Лиски. Это относительно крупный город Воронежской области, в котором проживает около пятидесяти тысяч человек. Город является крупным железнодорожным узлом на пересечении линий Москва—Ростов и Харьков—Пенза. И, конечно же, стоит на реке Дон, вдоль которой мы продвигаемся с самого первого дня нашего похода. Основная часть города расположена на противоположном от нас берегу Дона. Через реку перекинут большой мост. Мы же пытаемся найти местечко для стоянки на этом берегу Дона.

Мы подъехали к реке и остановились на берегу, что бы сориентироваться, что делать дальше. Слава и Игорь налегке отправились вдоль берега искать место для стоянки, а остальные припарковали велосипеды и стали осматриваться.

Можно подумать, что Алексей поджег кресло и довольный уселся в него, но на самом деле всё было совсем по-другому. Когда мы подъехали к этому месту кресло уже вовсю горело. Кто-то кинул его в костер и уехал. А Алексей почти потушил его и демонстрирует своим довольным видом, что кресло еще ого-го и им вовсю можно пользоваться по назначению.

Степан обнаружил прокол в своем колесе и восстанавливает техническое состояние своего железного коня, а остальные просто отдыхают, глядя на вечерний Дон перед собой.

Тихий и спокойный вечерний Дон величественно проплывает мимо нас и зеркальная гладь реки с мелкой рябью отражает деревья на противоположном берегу и проплывающие мимо облака. Низкое солнце пытается дотянуться своим красным светом до каждой коряги на берегу.

А за рекой раскинулся город Лиски, остро торчащие трубы которого намекают на его промышленное предназначение.

Вернулись наши разведчики. Они нашли полянку, но она была оборудована для рыбаков, которых здесь немало и мы решили, что они могут приехать и побеспокоить нас рано утром и предъявить свои права на эту оборудованную стоянку. Время нас не поджимало и мы решили поехать посмотреть, что есть в другой стороне. Мы объездили весь прибрежный лесок вдоль и поперек. Нашли вроде полянку, но никак не могли определиться подойдет она нам или нет. На новой поляне валялось много веток и палок, и надо было делать генеральную уборку для установки палаток. В общем, не самый удобный вариант. Был еще противоположный берег, но во первых там уже городская черта, а это уменьшает шансы найти хорошее место, а во вторых наш трек идет дальше по этому берегу Дона и смысла пересекать реку два раза было мало. Долго совещались и решили все-таки попытать счастья на противоположном берегу. Этот берег нам решительно не нравился. Он был замусорен и запущен. Хорошего места не нашли, хотя объездили довольно много. Да еще и наш шеф-повар  устроил нам подарок. После горелого кресла что ли. Пока мы отвлеклись на поиски поляны, он успел скупить втихаря у рыбаков всю местную речную рыбу. А учитывая, что готовить он ее не собирался, это ложилось на плечи не очень понятно кого. Готовить рыбу в походных условиях достаточно тяжело, и никто этому не обрадовался. Мы поехали искать возможность подняться на высокий мост, который перекинут через Дон. Дело в том, что по дороге заехать на него можно, но это очень далеко. Поэтому решили штурмовать мост у самой реки. Забраться на него по крутым склонам оказалось не просто. Пришлось закатывать велосипеды с большим трудом и помогать нашим велотуристкам. Но мы справились с этой задачей и покатили по мосту на противоположный берег, сверкая свежей рыбой, которая так и норовила ускакать обратно в реку.

На противоположной стороне нас ждал примерно такой же крутой спуск с моста.

Ехать через весь город очень не хотелось, поэтому стали спускаться с большими предосторожностями прямо по склону у берега. Спустились и поехали вдоль берега в поисках места для стоянки. Как ни странно этот берег оказался более ухоженным, и мы достаточно быстро нашли неплохую стоянку недалеко от реки. Долго и громко спорили по поводу ужина и решили, что рыбы на ужин нам будет недостаточно, поскольку не очень понятно, что из нее получится и поэтому десант отправился в магазин за более привычными продуктами. Остальные стали ставить палатки, разжигать костер и обустраивать лагерь. С большим скрипом заставили горе-добытчика чистить свой улов, но на большее он ни в какую не соглашался. Поэтому бремя приготовления рыбы легло на плечи Степана. Он вырезал две хитрых палки определенной формы. Связал их особым образом и разложил на них рыбу для жарки или запекания. Рыбу на большом огне не пожаришь, поэтому пришлось разжигать большой костер, жечь много дров и готовить в итоге угли для приготовления рыбы. Это заняло достаточно много времени.

Уже стемнело и в полной темноте с фонарями мы возились еще с этой рыбой, которая никак не хотела прожариваться. Углей было мало. Жечь еще дрова для углей времени не было, поэтому решили положить рыбу прямо на угли. Так в итоге часть рыбы до конца и не пропеклась как надо. Просто не хватило углей.

Конечно, эту пресловутую рыбу ели не все. Остальные поужинали более традиционным способом. Ну а рыба в основном ушла на закуску тем, кто потреблял горячительное. После него она показалась им вполне прожаренной.

Спать улеглись поздно. Долго еще сидели и лежали у костра и беседовали на разные темы. Сегодня было много асфальта. Мы проехали около 73 километров. Осмотрели очень интересный и красивый монастырский комплекс. Насладились прекрасными пейзажами и, конечно же, рыбой.

  

День 4 (4 мая), 54 км (к содержанию)

Это майское утро встретило нас отличной солнечной погодой. Было тепло и уютно.

Разожгли костер. Сварили завтрак. Старые покрышки мы использовали как сиденья, положив на них короткие доски.

Велосипеды тоже начали просыпаться под своим кустом.

Потихоньку и не спеша стали собираться и просушивать вещи после утренней росы.

В итоге все близлежащие кусты стали немного похожи на новогодние елки.

Все просушили. Что нужно отремонтировали. И стали собираться в дорогу.

Сегодня у нас по плану природный архитектурно-археологический музей-заповедник «Дивногорье».

Нам предстояло вернуться на противоположный берег Дона. Вспоминая наши вчерашние приключения, мы решили заехать на мост по нормальной дороге, а для этого нам предстояло проехать по городу. На выезде с берега остановились у магазинчика для пополнения продовольственных припасов.

Крутанули по городу. Дорога до моста получилась совсем не короткой. Правильно мы вчера сделали, что срезали ее. Машин в городе много. Наша колонна иногда заставляла водителей нервничать. Видимо нечасто они наблюдали такое зрелище. Маршрут, для того, что бы попасть на мост у них какой-то не очень логичный. По треку хорошо видно как пришлось петлять. Да еще и ремонт дороги с использованием битума нас совсем не обрадовал. Потом дома пришлось оттирать велосипед и вещи от битумных пятен. Наконец мы пересекли мост и сразу свернули с основной дороги. Какое-то время еще ехали по городу. Потом пересекли железную дорогу и отправились в поля.

Грунтовка сразу гостеприимно встретила нас хорошим подъемом.

А вот потом наш трек повел нас в настоящее поле. И если вначале оно показалось нам проезжабельным, то потом мы поняли, что попали в настоящую западню, а возвращаться было уже поздно. Грунтовая дорога шла между перепаханных полей. На ней были лужи, да и сами поля сухими назвать было сложно. Аккуратно, стараясь не буксовать больше, чем необходимо мы начали пробираться вперед. Впереди как то свободно ехала Лена и видимо, глядя на нее, казалось, что там проезжается легко и комфортно. В общем когда мы преодолели эти поля оказалось, что многие сильно отстали, а кто то даже немного заблудился, как то умудрившись свернуть не туда на прямой дороге. Мы дождались Романа, и он остался караулить остальных, а мы поехали потихоньку вперед по треку. Дальше шла нормальная сухая грунтовая дорога и ехать по ней после грязи было очень приятно. Теперь нас окружали красивые зеленые луга. Дорога стала поворачивать и разветвляться, и мы остановились подождать остальных. Перед нами протянулся уже привычный в этих краях овраг в виде красиво изрезанного каньона и в нем спряталась небольшая деревенька.

Наш трек вел нас влево, а дорога уходила прямо и правее в деревушку.

Половина наших товарищей еще не подъехали и мы никуда не спешили.

Мы продвигались потихоньку вперед...

...останавливаясь для небольших фотосессий. Наш путь идет туда, куда показывает Лена и здесь есть дорога напрямую. Мы увидим ее вон с той горы, но мы, не посмотрев в навигаторы, поехали по дороге через деревушку и сделали небольшой крюк, дав возможность догнать нас нашим отставшим товарищам.

Проехав ничем не примечательную деревушку, скромно спрятавшуюся на дне оврага, мы начали взбираться на противоположную сторону. Если присмотреться к фотографии, то видно, что дорога уходит влево. Куда поехала машина. Вот оттуда мы и приехали. А нужно нам было проехать напрямик и здесь отчетливо видно дорогу (и не одну) в ту самую гору, на которой мы совсем недавно стояли. А там сверху она теряется в траве и ее очень трудно заметить.

Все низины и склоны покрыты свежей зеленой травой. Интересный рельеф создает неподражаемые пейзажи.

Мы ехали потихоньку вперед , но хвост нашей колонны еще не был виден. Проехав по ровной грунтовой дороге, мы довольно быстро выбрались на асфальт и поехали по направлению к селу Селявное. Справа от нас находился меловой завод.

Высокие горы чистого мела ярко выделяются среди зеленого пейзажа и блестят на солнце.

В Селявное мы заезжать не планировали. Наш трек предлагал срезать перед селом и так мы и сделали. Осталось нам совсем немного по отличному асфальту и ровной дороге долететь до Заповедника "Дивногорье". Мы по-прежнему ехали сильно растянувшись и не видя свой хвост. Перед Дивногорьем была оборудована парковка. Стоял шлагбаум и будка с охраной. На машинах проезд был запрещен. Мы остановились здесь дожидаться остальных. Пока уточнили правила посещения у охранника. Нам разрешили проехать на велосипедах и мы, успокоившись, расположились отдыхать и ждать остальных. Пока попробую с помощью википедии немного рассказать об этом месте.

Дивного́рье — возвышенность и музей-заповедник в Лискинском районе Воронежской области России. Находится в 10 км к западу от центра района на правом берегу реки Дон и в 80 км к югу от Воронежа, неподалёку от одноимённого хутора и посёлка. Музей здесь основан в 1988 году, а в 1991 он получил статус музея-заповедника. В настоящее время природный архитектурно-археологический музей-заповедник «Дивногорье» является одним из самых популярных и самых узнаваемых достопримечательностей Воронежской области. Каждый сезон, с мая по октябрь его посещает более 60 тыс. туристов (преимущественно из Воронежа и Воронежской области).

Название Дивногорье местность получила за меловые столбы-останцы, называемые местным населением «дивами» (от диво — чудо).

Площадь музея-заповедника более 11 км². С геологической точки зрения заповедник представляет собой меловые отложения на поверхности земли. Максимальная высота плато над уровнем моря достигает 181 метра, относительная — 103 метра (устье реки Тихая Сосна при слиянии с Доном, которая протекает у подножия плато, расположенo на высоте 78 м выше уровня моря). Из-за довольно значительного перепада высоты между плато и поймой рек Дон и Тихая Сосна его микроклимат существенно отличается от окружающей его пойменной низины. Приподнятая сухая поверхность плато быстро нагревается. Поднимающиеся вверх потоки горячего воздуха отгоняют формирующиеся грозовые тучи в сторону низкиx пойменных земель. В результате и без того небольшое среднегодовое количество осадков в регионе (в среднем 480 мм в год) над плато сокращается в 1,5-2 раза. Особенно засушлив летний период. Это тормозит процесс водной эрозии, а также уменьшает вероятность карстовых провалов. Пустоты внутри мелового слоя имеются и обнаруживаются следующим образом: при прохождении по его поверхности человеческие шаги издают своеобразный гул. Верхний слой состоит на 15-20 % из мела. Ниже 80 метров слой чистого мела. Верхний слой подвергается эрозии выветривания. Несмотря на довольно крутые склоны, плато подверглось антропогенным изменениям: в 1860 году часть его была взорвана с помощью динамитa для прокладки железной дороги. Кроме этого, большой вред заповеднику нанесла деятельность овцеводческих хозяйств и вандализм. (Источник)

Время обеденное, но мы решили сделать план и сначала добраться до Дивногорья, а потом уже останавливаться на обед. Через некоторое время собрались почти все. Не было Алексея и Славы, который на данный момент выполнял роль замыкающего, присматривая за отстающими. Мы пытались вызвать их по рации, и как только расстояние позволило это сделать, выяснили, что они скоро приедут. (Здесь надо бы рассказать про то, что сильно возмутило Славу, но я не нашел приличных слов) Мы проехали на территорию и, ничего не подозревая, начали спускаться с горы к первой достопримечательности Успенскому Дивногорскому монастырю.

Неожиданно спуск стал все круче и круче и в итоге те, кто не спешился, спустились, со всей силы давя на тормоза, тормозные диски которых уже дымились, усиленно стирая колодки.

На вибрейках, наверное, с такой горки вообще спуститься не получится. Тормозные диски были синими и слегка дымились от натуги. Те, кто решил спуститься пешком - поступили мудро и сохранили свои тормозные колодки в целости и сохранности.

Внизу стояла Успенская церковь, а рядом поднималась железная лестница на высокую меловую гору. Церковь чистенькая, аккуратная, но большого интереса не вызвала.

Подождав всех, кроме двух отстающих, мы оставили велосипеды внизу и отправились обратно наверх, но уже по лестнице, осматривать горные достопримечательности.

Здесь нам предстояло увидеть новые формы причудливых меловых скал с вырубленными в них сооружениями.

Это, судя по карте, Церковь Рождества Иоанна Предтечи. Здесь, даже искусно сделана дорожка из деревянных пеньков и кирпичный фасад.

Вокруг растут интересные экземпляры нашей флоры.

А это руины комплекса жилых и хозяйственных помещений, вырубленных внутри мелового останца не позднее первой половины XVII в.

Они находятся в аварийном состоянии, и подходить к ним близко строго запрещено.

Мне бы в небо!

Здесь тоже присутствуют торчащие из скал выступы - дивы, которые мы видели раньше на других меловых горах. Они то и дали название этому месту. Но в данном случае нам представилась возможность посмотреть на них сверху. Здесь в Дивногорье есть малые и большие дивы. Здесь мы видим малые дивы. Такие мы уже наблюдали и в других местах.

Вот мы и забрались на самый верх горы. Примерно на этом уровне находится парковка перед заповедником, на которой мы ждали отстающих. Глядя вниз, можно прикинуть с какого склона мы слетели на велосипедах. Отсюда мы увидели, как подъезжают к входу наши отставшие товарищи и спешат на встречу с нами, не подозревая какой спуск ожидает их впереди. А может даже их предупредили по рации. Я уже не помню.

Все желающие были запечатлены на фоне окружающего нас пейзажа. Погода продолжала нас радовать ярким солнцем и легкой облачностью.

На самом верху стоит так называемый поклонный крест. А в низу характерно извивается Дон, сопровождающий нас на всем протяжении пути.

Отсюда открываются красивые виды на окружающий пейзаж и в самом низу как на ладони видна Успенская церковь, у которой остались наши велосипеды. Вон они стоят и ждут нас внизу. А чуть дальше вокруг всего заповедника проходит железнодорожная линия Лиски - Валуйки. Там за церковными постройками видна платформа станции Дивногорская.

Осмотревшись и налюбовавшись видами с горы, мы начали спускаться вниз. Обратно вниз можно спуститься по крутой тропинке, обходящей гору с другой стороны.

Внизу был обнаружен, красиво цветущий розовыми цветами, куст и запечатлен на фото вместе с желающими.

Мы еще раз окинули взглядом все вокруг, заглянули в навигаторы с целью определить куда двигаться дальше и поняли, что нам предстоит сейчас подниматься обратно по тому очень крутому склону, на котором еще совсем недавно храбро пали наши тормозные колодки. Эта мысль нас совсем не обрадовала. Стали возникать протестные настроения. Дело пахло революцией. Знали бы заранее, наверное, и не сунулись бы сюда.

Голодные, без обеда, уставшие велотуристы стали ворчать о том, что может быть и не нужно осматривать этот заповедник, а ехать прямиком в магазин, что бы набить пустые животы. Вот что значит неправильно подгадать время посещения достопримечательностей. Может быть и надо было пообедать предварительно, но у нас не представилось подходящего случая. Ну не считая одного... Впрочем, ладно. Посовещавшись, мы все-таки решили заповедник осмотреть. Как-никак это одна из ключевых точек нашего маршрута и начали взбираться обратно в гору. Подъем дался нам тяжело. Это был очень большой и крутой подъем. Немного отдохнув и побунтовав еще раз наверху, мы поехали дальше.

Дело в том, что Дивногорье это довольно большая территория. Разные достопримечательности разбросаны по ней достаточно широко. Что посмотреть стоит, а что можно и пропустить мы не знали. Какого-то маршрута осмотра у нас не было. Это нужно было подготовить заранее. Поэтому мы поехали вперед по дороге, не зная, что ожидает нас в пути. Вскоре мы обнаружили музей стоянку древнего человека. Это огороженная небольшая территория. За забором находятся какие-то хижины и другие постройки. На табличке написано "Археологический парк" и время работы. Там проходила экскурсия, но это удовольствия было платное.

Мы не стали брать платную экскурсию. Посмотрели из за забора на экспонаты и поехали дальше.

Дальше, на перекрестке дорога уходила в сторону еще каких-то достопримечательностей, и вдалеке был виден красивый овраг-каньон. Наши мнения разделились. Кто-то хотел поехать посмотреть, а кто-то уже банально хотел жрать. Вадим уже во весь голос пилил жену за то, что она не приготовила ему щей! Кричал: "Надоели уже эти ваши сникерсы..." И что-то еще на ту же тему. Его организму явно не хватало мяса. :)

В итоге все, кто хотел, поехали смотреть, что там есть интересное, а голодные и уставшие остались ждать на перекрестке. Там дальше по дороге были большие дивы и останки еще одной пещерной церкви. Мы встретили на пути идущих обратно посетителей, и они нам сказали, что смотреть там типа нечего. Можно и не ехать. Мы заехали поглазеть на живописный каньон, сфотографировались, и к радости наших голодных товарищей, вернулись обратно.

На этом осмотр Дивногорья решили закончить (а зря) и ехать искать магазин. Сразу за заповедником находится хутор с одноименным названием, через который нам и предстояло проехать. А вот дальше мы как то дружно, немного растянувшись в колонну, проехали мимо магазина. И мимо второго тоже. Как потом выяснилось те, кто летел впереди думали, что мы едем в какой-то конкретный магазин, а те, кто ехал сзади думали, что есть мы уже расхотели, поэтому и проехали магазины. Вот такое недопонимание и пронесло нас мимо всех магазинов, и возвращаться в деревушку уже было поздно. И мы покатили дальше по нашему маршруту. Дорога шла по прямой, и в конце нас ждало довольно большое село Коротояк. Туда мы и направились, подгоняемые отсутствием обеда. Чувство голода явно делает человека сильнее. Мы летели по дороге на всех парах. Казалось, что сильные мышцы желудка, которому нечего было делать, активно помогали ногам крутить педали. И вот мы уже въезжаем в Коротояк.

Находим магазин, скупаем там всё и прямо около него устраиваем обеденный пир, несмотря на то, что время уже близилось к вечеру.

Оголодавшие и обессилившие туристы уселись на коврики, уплетая за обе щеки всё, что успели купить в магазине. Зрелище было еще то. Магазин находился на главной площади села недалеко от мемориала в честь воинской славы. Как раз в это время туда пришли организованные толпы местных школьников для репетиции мероприятия посвященного предстоящему дню победы. Школьникам было на что посмотреть.

Мы же, не обращая ни на кого внимания, доедали купленный обед и наслаждались отдыхом. Магазин, кстати, очень не плохой. В нем мы купили тушенку ОВА, которую брали из Пензы и по очень хорошей цене. Обычно в деревнях такую днем с огнем не сыщешь. А здесь мало того, что есть, да еще и дешево. Недалеко от магазина была обнаружена колонка с водой. Мы затарились водой. Здесь нам предстояло найти место для ночевки.

Остановиться мы решили на противоположном берегу Дона. Через реку был перекинут приличный понтонный мост. Игорь и Слава как обычно помчались вперед искать поляну для ночевки, а остальные, не спеша, доедая обед, стали собираться и обсуждать ужин, до которого осталось совсем ничего. На ужин решили сделать макароны, которыми и затарились в магазине.

Я только остановился запечатлеть интересный мост с кучей дорожных знаков, как слышу, меня зовут сзади. Оказывается, остальные туристы обнаружили старый танк на постаменте, на который я как то не обратил внимания и, видимо после сытного обеда, настойчиво захотели сфотографироваться на фоне него, что и было сделано.

После этого мы поехали по мосту организованной колонной в сторону нашей будущей ночевки.

Мы свернули с дороги и поехали вдоль реки. Проехали еще четыре километра в обратную сторону и начали искать местечко. Сначала нашли хорошую полянку с сочной травой, но она была совсем рядом с дорогой. Это было неудобно. Но так не хотелось вставать с этой мягкой травы.

В итоге, проехав чуть дальше, встали лагерем недалеко от песочного пляжа. Интересный факт: Мы проехали от Дивногорья около шестнадцати километров, а сейчас находились от него в трех километрах прямой видимости.

Разбили лагерь. Поставили палатки. Искупались в речке. Погода отличная, тепло. Место, которое мы выбрали для лагеря облюбовано местными рыбаками. Вот и сейчас здесь даже на пляже сидят с удочками рыбаки. Если заглянуть за деревья, то можно увидеть горы мусора.

Мыть или не мыть?! Даже вопроса не стоит. :)

"Шеф-повар" отдыхает вместо приготовления ужина.

Эти хитрецы заставили нас поставить палатки на песке, а сами нашли себе роскошную поляну с душистой травой и цветущими деревьями вокруг и теперь улыбаются.

С дровами здесь все оказалось очень грустно. Все дрова сожгли местные рыбаки. Мы в поисках дров обошли все окрестности. Кроме мусора ничего нет. Нашли только крупное сухое дерево, которое распилить нашими минипилками было бы долго и затруднительно. Уже начали расстраиваться и собирать по веточке как услышали звук бензопилы. Это соседние рыбаки пилили огромный засохший ствол. Мы установили дружественный контакт с местными и одолжили у них бензопилу. Слава распилил то самое дерево, и мы обеспечили себя не только дровами, но и сиденьями. Потом все по очереди начали соревноваться в колке чурбаков нашими топориками.

Все желающие вволю намахались топором.

Чурбанов было много.

Топор долго терпел...

И в итоге не выдержал такой нагрузки  и развалился.

Мы сварили две кастрюли макарон с тушенкой. Наелись. Побаловались пивом. Вроде даже кто то ездил в город за добавкой. Посидели у костра, глядя на веселые языки пламени, облизывающие дерево в костре. Поговорили о том, о сем. Подвели итоги прошедшего дня. Вспомнили все сегодняшние приключения, а их было не мало. Помянули добрым словом служивший до этого дня верой и правдой топор. И разошлись по палаткам. Наш поход уже перевалил за середину. Все уже втянулись. Погода баловала нас прекрасными теплыми и сухими майскими днями. Всё было замечательно.

 

День 5 (5 мая), 81 км (к содержанию)

Утро пятого дня нашего похода, как обычно, встретило нас отличной погодой. Мы уже к ней привыкли. Солнышко ярко освещало нашу поляну. Рядом весело бежал Дон. Вокруг везде сидели утренние рыбаки. Рыба плескалась в реке, дразня рыбаков. Птички на деревьях задорно высвистывали свои трели. Пора вставать. Покидать палатки и начинать готовиться к новому ходовому дню.

Быстро разожгли костер. Дров у нас было в достатке. Поставили вариться завтрак. И стали заниматься обычными утренними делами.

Просушка палаток, белья. Сборы как обычно заняли львиную долю утреннего времени. Опоздавшие к утреннему клеву рыбаки, продолжают стекаться к реке. Им не до нас. А нам не до них.

Пока не приготовился завтрак, все занимаются своими делами.

Слава между делом меняет тормозные колодки на чьем-то велосипеде.

Завтрак готов. Завтракаем. Быстро собираемся и можно отправляться в путь-дорогу. Общее фото на память об этом гостеприимном месте.

И мы уже едем вдоль речки по дороге обратно в Коротояк. Нам нужно закупить продукты на обед и запастись водой.

Приезжаем на ту же центральную площадь с магазинами. Каждый покупает себе перекус на обед. Заливаем у вчерашней колонки все емкости чистой питьевой водой и отправляемся дальше по маршруту.

Везде красиво цветут тюльпаны.

Надолго задерживаться в селе не стали. Выехали по маршруту. На выезде был длинный тягунок. Асфальт хороший, ровный. Машин нет совсем. Дорога пустая. Последние дома села остались где-то позади. Я немного отстал от впереди едущих. Еду спокойно, не торопясь. Вокруг тишина. Видимо сзади тоже немного отстали. Только птички поют. Красота. Вокруг никого. Такая идиллия. Так ехать можно бесконечно. И тут сзади раздается какой-то странный звук. Я оборачиваюсь, а за мной вся колонна друг за другом. Один в один. В метре от меня. Крадутся, блин. И ни звука. :)

Мы ехали вдоль Дона. Впрочем, как и всегда. Берег становился все выше и выше и вот мы уже значительно возвышаемся над противоположным берегом. Мы остановились и подошли к берегу, что бы посмотреть на эту картину. Опоры линий электропередачи красиво уходят вдаль. Внизу несет свои воды могучая река. Как говорится: "Как красива наша саванна с высоты птичьего полета!"

Совсем недалеко Дон в очередной раз делает изгиб на ровном вроде бы месте. Вообще я не помню, чтобы где-то был длинный, прямой отрезок. Дон как змея все время изгибается в разные стороны. И это делает эту реку только интересней.

Фотографы расчехляют свою аппаратуру, делают редкой красоты кадры, и мы отправляемся дальше.

А дальше мы, вслед за рекой, уходим вправо с асфальта, проезжаем какой-то хутор и резко спускаемся с приличной горы в низину к небольшой речушке Потудань, которая где то здесь совсем недалеко от нас впадает в Дон. Нам нужно ее пересечь и мы едем вдоль нее в поисках переправы. Под нами хорошая грунтовая дорога. Вокруг заливные луга со свежей зеленой травкой. Красота.

А чуть дальше за нами стоят крутые отвесные стены очередной возвышенности.

Мы растянулись. Едем каждый в свое удовольствие. Реку пересекли по хорошему мостику. Не забываем периодически щелкать фотоаппаратами.

Красивый пейзаж. Нетипичный, для нашей местности, но очень типичный для воронежской области.

Едем не спеша и наслаждаемся свежим воздухом, хорошей дорогой и отличной погодой.

Следующая небольшая речушка на нашем пути, которая впадает в Дон, называется Девица. На ней стоит одноименное село. Интересные здесь названия. То Семейка, то Девица. Прикольно. Причем здесь в Воронежской области далеко не одна такая Девица.

Проезжая село, мы увидели водонапорную башню, на которой свили гнездо аисты. До этого я видел аистов только в Беларусии. Там их называют буслами. Песенка в тему. Говорят, что аисты приносят счастье. На самом деле все немного наоборот. Аисты очень требовательные птицы и селятся только там, где живут спокойные люди. Если в доме будет шум и гам, то аист рядом гнездо не совьет. Так что вполне можно сказать, что аисты не приносят счастье, а просто показывают, где это счастье в виде тишины и спокойствия уже есть.

Мы пересекли реку Девица, выехали из села с таким же названием и понеслись дальше. Едем в низине. Иногда попадаются лужи. На лугу на нас удивленно глазеют пастухи, пасущие стало коров. А впереди на небе стала собираться какая-то нехорошая тучка.

Чистота - залог здоровья!

Проезжаем низину с лугами, и на нашем пути вырастает очередное довольно крупное село с интересным названием Урыв-Покровка. Село ранее называлось просто Урыв. Урыв получил своё название потому, что острог (деревянная крепость) была построена на крутом месте, над обрывом (урывом).

Село крупное. Тринадцать улиц и более полутора тысяч жителей. Мы решаем остановиться здесь на обед. А небо впереди нас все темнеет.

Интересное архитектурное решение.

Мы нашли магазин напротив местной школы. Магазин оказался так себе, но у нас всё было с собой. Уселись прямо за магазином и устроили самый обычный туристический обед.

Плотно покушали. Пришлось периодически поглядывать на небо и думать, что же делать дальше. Погода начала портиться. Дождя еще не было, но было видно, что это только дело времени.

Лена где то там по дороге умудрилась упасть и испачкаться и гордо демонстрирует свой грязный велосипед. (Пока Вадим не заметил :) )

Пообедав и отдохнув, поехали дальше. После Урыв-Покровки у нас была возможность уйти на асфальт, но мы решили еще немного повременить с этим. Асфальтовая дорога была недалеко и мы в любой момент сможем на нее уйти. А пока поехали по грунтам. Здесь мы зачем то уклонились от трека. Я не следил тогда за дорогой. Ехал себе и ехал. На тот момент обязанности штурмана крепко взял в свои руки Слава.

Ехали мы дальше по грунтовке и ехали. Пока не уперлись в самую настоящую пашню! Кто-то до нас проехал там напрямую на уазике, и мы по этим следам и рванули. Там даже был небольшой уклон. Пашня была не совсем сухая, но и не влажная. Ну, только слегка.

Кто-то проехал. Там всего-то было триста метров.

Кто-то периодически помогал себе ногой.

И только Вадим, извергая громкие ругательства, демонстративно прошел пешком. Он еще долго потом готовил проект федерального закона, запрещающего велосипедистам ездить по пашне. И подговаривал нас по возвращении домой подписать соответствующую петицию. Последний раз я слышал от него столько громких слов только по поводу надоевших сникерсов в Дивногорье. Ну что здесь можно сказать?! Явно же мяса организму не хватает периодически, а пашня совсем не причем :)

После пашни мы спустились в большой и широкий овраг. Пересекли его, и нам необходимо было забраться по его противоположному склону обратно наверх, что мы и сделали.

Наверху нас поджидало село Сторожевое 1-е, а в нем колонка с вкусной ключевой водой.

Пока мы затаривались водой, к колонке высыпали местные жители, для которых мы были, наверное, редким развлечением. Они расспрашивали нас о нашем пути и, конечно же, охали и ахали.

Кока-кола закончилась. Понты остались. :)

Проехав всё село, мы вышли к высокому берегу Дона и нам открылся удивительный вид на Нововоронежскую атомную электростанцию.

Мы находились на высоком берегу Дона. Под нами был обрыв. Внизу текла река, а вдалеке на противоположном берегу возвышалось это чудо технической мысли двадцатого века, которое на 85% обеспечивает электроэнергией всю Воронежскую область.

Андрей устал и остался ждать нас у дороги.

А остальные пошли на берег смотреть на это впечатляющее зрелище.

Нас окружал, прежде всего, выходящий за все рамки простор.

Как и на всем протяжении пути перед нами нес свои воды извилистый Дон.

Берег оказался высокий, но не отвесный.

Где-где там говорите построили седьмой энергоблок?

Глядя на все это великолепие, мы оторвались и устроили фотосессию.

Все желающие запечатлелись на фоне АЭС.



Кто захотел даже подержал на одной левой сразу две огромные градирни шестого и седьмого энергоблоков.

Силачи!

Ну и напоследок наглядно показали врагам, что нас так просто не возьмешь! Пусть даже не думают.

После того как мы насмотрелись на донские просторы и электростанцию, отправились в путь дальше или точнее уже ближе к Воронежу. Немного посовещавшись перед отъездом, было решено продолжать путь по асфальту. Несмотря на то, что погода любезно предоставила нам возможность сделать все эти отличные снимки сегодня, впереди нас все-таки ждали осадки. Поэтому сразу из села, мы отправились прямиком на трассу.

Ехать по асфальту после грунтов скучно и неинтересно. Появилось много машин. Зато скорость заметно выше. Ночевка у нас сегодня запланирована в селе Костёнки. Костёнки признаются богатейшим в России местом сосредоточения стоянок ранних людей современного типа. Здесь на территории около 10 км², открыто свыше 60 стоянок (на ряде по несколько жилищ, иногда очень крупных), датируемых от 37 до 18 тыс. лет назад (верхний палеолит).

Мы договорились собраться на первом повороте на это село. Все посмотрели карту. Запомнили поворот. И понеслись вперед. Там впереди явно шел дождь. Небо было темным и мрачным и ничего хорошего это не предвещало. Начали потихоньку одеваться. Стало заметно холодать. И вот уже на нас начали падать первые капли дождя. Мы сразу вспомнили, как нам везло с погодой до этого момента. При первых каплях дождя все достали чехлы и дождевики. И вот уже нас вовсю поливает холодным майским дождем. Быстро потемнело. Кто-то умчался вперед. Все растянулись. Хорошо, что заранее договорились, где встретимся. Мы ехали втроем в самом конце. Под каким-то мостом мы основательно приоделись. Было холодно и сыро. Выезжать из под моста под сильный ливень очень не хотелось. Но ехать надо. Скоро стемнеет окончательно, а нам еще искать место для ночевки. Едем. Ветер пытается намочить там, куда не достает дождь. Машины окатывают грязной жижей сбоку. Хорошо тем, у кого мембрана. Ехать в плотном дождевике с большой скоростью очень не комфортно. Внутри парилка. Ноги весело хлюпают на педалях. Вот наконец-то и наш поворот. А где же те, кто ехал впереди? Никого! Останавливаемся и начинаем размышлять. Может уехали вперед? А может проскочили поворот? Мы проехали немного к селу, что-бы посмотреть следы на грязной дороге. Следов вроде нет. Там за поворотом до самого села еще около четырех километров. Телефон не берут. Что делать? Решили ехать дальше по трассе. Вот второй поворот на село. И здесь никого нет. Едем дальше. Вот последний поворот и знак Костенки. Здесь нас дожидается часть команды. А где же остальные? Где они свернули? Может на том повороте? А может здесь, и уехали вперед? Опять безуспешно названиваем по телефону. Вариантов больше нет. Едем в село и, к счастью, находим остальных. Как же так получилось? Просто под дождем никто не смотрел в навигаторы и телефоны с картами. Ехали и ехали вперед, пока не увидели знак. А знак был на главном ближайшем к Воронежу и самом дальнем от нас повороте. Ну а телефоны имеют привычку выключаться в самый неподходящий момент. Вот так вот.

Мы дружно остановились на автобусной остановке и стали думать, что делать дальше. Нам бы встать у реки. Дон на данный момент был от нас недалеко, но туда ехать по хорошо смоченным дождем говнам. И есть ли там место не известно. Дальше река поворачивает и уходит в сторону от села. Мнения разделились. Все были уставшие, мокрые и замерзшие. На улице было уже почти темно. Слава начал громко орать и разбудил всех спавших на остановках местных алкашей. Мы потом проезжали мимо них и видели их встревоженные и испуганные глаза, в которых читался вопрос: "Уважаемые, вы случайно не знаете, что происходит?". В итоге мы поехали по асфальту вдоль села в поисках хоть какого-нибудь места.

Нам повезло. По-другому и не скажешь. Прямо посередине села, мы нашли большую поляну и встали на ней лагерем. Мы готовы были встать уже посреди дороги, но так, кстати, нашлась отличная поляна. Дождь не переставал. Он был не сильным, но и это приносило большие неудобства. Мы быстро, как могли, поставили палатки. Стали думать, что делать с костром. Где то недалеко обнаружился заброшенный каменный сарай и в нем были несколько сухих досок. Степан настрогал мелких щепок и разжег костер. Потом мы положили в него и остальные мокрые дрова, найденные в окрестности, и даже большой пень, лежавший на поляне. Костер дал нам возможность приготовить ужин и согреться. Этот вечер явно отличался от предыдущих. Мы быстро поели и разошлись по палаткам.

 

День 6 (6 мая), 53 км (к содержанию)

Утро встретило нас ярким солнечным светом, чему мы были несказанно рады. Как будто и не было вчера холодного майского ливня. Как обычно на траве блестела роса. Птицы заливались утренними трелями. Майский воздух благоухал чистотой и свежестью. Вокруг не было никого. Как будто мы встали не посреди деревни, а далеко в лесу. Поляна была большая. До ближайших домов не меньше сотни метров.

Словно не доверяя чистому небу, мы стали быстрее сушить свои вещи и от утренней росы и намокшие еще под вчерашним дождем. Везде, где можно, были натянуты веревки. Деревьев явно не хватало.

И вскоре наш лагерь представлял собой цыганское поселение.

Наш вчерашний пенек еще тлел. Костер был быстро возвращен в боевое состояние. И на завтрак традиционно приготовили уже порядком поднадоевшую овсянку.

Все дружно покушали.

Кто чем вымыли посуду. Надо было ему как в Индии в лопух каши наложить. И мыть бы не пришлось.

И стали собираться.

Чудо современной китайской технической мысли для превращения солнечной энергии в топливо для смартфонов.

Проверяем и приводим в порядок техническое состояние транспортных средств.

Это очень важно перед дальней дорогой.

И покидаем эту прекрасную поляну для того, что бы продолжить наш поход по такой изменчивой Воронежской области, угостившей нас вчера таким замечательным майским дождем. В Костёнках есть археологический музей на тему стоянок древних человеков, но мы не стали его искать и, наверное, правильно сделали. Поговаривают, там все стоящие экспонаты растащили по более серьезным музеям, а здесь оставили только плохо сделанные муляжи. Но вот какой интересный нюанс. Никто из нас тогда совсем не задумался, а откуда взялась эта прекрасная поляна, так удачно подвернувшаяся нам вчера, посреди села? Сейчас же, изучая карту тех мест, я обнаружил, что это одна из стоянок древнего человека, коих нашли здесь около шестидесяти из разных времен. Та поляна, на которой мы стояли это стоянка №15 так называемая "Городцовская стоянка" времен позднего палеолита. О как! Выходит, мы переночевали прямо на стоянке древних людей. Когда то давным-давно там, так же как и мы, разжигали костер наши далекие предки.

Мы заехали в магазин на окраине села и поехали обратно к трассе. Несмотря на прекрасную погоду утром, вчерашний дождь очень хорошо пролил местные грунты и наше дальнейшее продвижение по треку вдоль Дона было под большим вопросом. Немного посовещавшись, мы решили продолжить путь по асфальту. У нас осталось два дня похода. Последний день был отведен на ознакомление с городом-миллионником Воронежем. Вообще насколько я помню, у нас в планах еще было посещение Усмани, но это даже по асфальту от Воронежа, в противоположную от нас сторону, сто сорок километров туда и обратно. Явно не успеваем. Осталась одна достопримечательность на нашем пути - это плотина Воронежского водохранилища, на котором и стоит город. Мы решили ехать по трассе в Воронеж. Вставать недалеко от плотины на ночевку. Ну и желающие смогут сгонять посмотреть на вечернюю плотину налегке.

Сегодня мы всю дорогу едем по асфальту. Небо периодически попугивает нас вероятностью дождя. Скорость приличная, по сравнению с грунтами. Трасса совсем не пустая. Машины едут без передышки. Каких-то крутых подъемов я не помню, но дорога, почему то отняла много сил. Уже на подъезде к Воронежу мы остановились на перекус на большой и просторной остановке.

Перекусили и поехали дальше. Еще один небольшой рывок и мы наблюдаем перед собой стелу в виде мачты с названием Воронежа.

Сфотографировались у стелы на въезде в город.

И покатили прямо по проспекту Патриотов. Сегодня мы не планировали заезжать глубоко в Воронеж. Нам нужно было проехать по краю города и выйти на водохранилище, где и найти место для ночевки.

Окраина города порадовала нас не только широким проспектом, но и всякими интересными местами. Город выглядел чистым и ухоженным.

Еще нам нужно было закупить продукты на ужин, и мы стали искать для этой цели привычный магнит. Вскоре он был найден. В процессе совещания о том, что приготовить на ужин прозвучало предложение сварить спагетти. На этом и порешили. А на завтрак купили картошки. Продукты куплены. В ларьке на улице обнаружили шампиньоны и решили устроить себе небольшой пир. И поехали к водохранилищу.

Спустившись к водохранилищу, сразу, у какой-то кафешки, свернули в лес, находящийся на берегу и остановились у приличного спуска. Вниз уходила крутая гора, и мы решили сначала отправить десант на поиски хорошей поляны. Поехали как всегда Слава и Игорь. Остальные остались отдыхать и ждать хороших вестей от наших разведчиков.

Вскоре нам передали по телефону, что есть полянка прямо перед нами, но она с уклоном. Разведчики поехали смотреть еще места, а нам с Романом рекомендовали спуститься и посмотреть эту поляну. Спуск действительно был крутой. Поляна находилась примерно посередине между самым верхом и водохранилищем. Был небольшой уклон, и мы решили подождать результатов поиска. Вернулись наверх и уселись ждать.

Наши разведчики проехали все побережье, но ничего лучше той поляны не нашли и вернулись обратно. Мы дружно спустились вниз и стали готовить лагерь. Чуть забегая вперед, замечу, что переночевали вполне нормально и уклон практически нам не помешал.

Проехали мы сегодня не очень много. Время еще было. Мы не спеша поставили палатки. Разожгли костер. Обследовали побережье. Погода вполне позволяла искупаться. Чем многие и воспользовались. Возник вопрос с водой. За водой для приготовления ужина решили сходить в кафешку наверху.

На данный момент у нас остались еще деньги, и вполне справедливо возникло желание их потратить. Решили побаловать себя шашлыками. Для этого в город за мясом отправились Игорь и Алексей, который в конце похода вдруг вспомнил, что он шеф-повар и решил всех вкусно накормить мясом. Они уехали искать магазин с мясом, а остальные продолжили заниматься своими делами, ну и спагетти на ужин никто не отменял.

Дров было в достатке, и вскоре у нас в котелках весело булькала вода. Сварили спагетти с тушенкой. Наелись.

Наши охотники еще не вернулись с промысла, и мы решили побаловаться печеными шампиньонами, сидя вокруг костра. Они всем пришлись по вкусу. Мы насаживали их на импровизированные шампуры, выструганные из тонких веток и заостренные с одного конца, запекали над костром и с удовольствием лопали.

Уже стало темнеть, когда вернулись добытчики с мясом. Они купили еще и решетку для барбекю, на которую и уложили куски мяса с грибами. К тому моменту уже половина запаса шампиньонов уже переваривалась внутри нас. Приготовили шашлыки, и они быстро разошлись под соусом и с оставшимися шампиньонами.

Погода опять баловала нас в тот вечер. Мы долго сидели у костра и наслаждались последним вечером нашего похода. Завтра, в это время, мы уже будем слушать перестук вагонных колес в поезде, уносящем нас в сторону дома.

 

День 7 (7 мая), 36 км (к содержанию)

Утром мы проснулись поздно. Торопиться было особо некуда. Как обычно развесили сушиться вещи. В свете последних событий совершенно необходимо отметить, что погода опять радовала нас ярким солнцем и чистым небом. Если бы она не освежила нас совсем недавно хорошем ливнем мы бы уже привыкли и, наверное, даже не упоминали о ней. А так мы очень даже обрадовались очередному теплому весеннему майскому деньку. И с удовольствием воспользовались этим обстоятельством.

Львиная доля утреннего времени была потрачена на купание нас самих и мытье велосипедов. К этому моменту в Доне искупались, наверное, уже все участники похода. На пляже была обнаружена отдыхающая черепаха Тортилла. Довольно крупный экземпляр красноухой черепахи из семейства американских пресноводных черепах. У нас они не водятся, но их активно содержат в аквариумах. Видимо кто-то отпустил ее в водохранилище и довольно давно, поскольку обычно в неволе они не вырастают до таких размеров.

Игорь любезно помог ей умыться и оставил на берегу греться на ярком весеннем солнышке. И все, кто спускался к воде, взахлеб рассказывали про черепаху на берегу.

Велосипеды у нас, конечно же, были грязные. И каждый в меру свой чистоплотности отмыл своего коня.

Как обычно совершенно без меры все утро отмывали свои велосипеды Лена с Вадимом. И то вроде Вадим остался недоволен качеством проделанной работы. Пары часов же на это мало. Вот если бы весь день, то очень даже может быть... А это так баловство.

Сделав все свои дела, и не забыв позавтракать картошкой с тушенкой. Не зря же мы ее вчера купили. Мы собрались ехать в город.

Сегодня вечером у нас поезд. А до него у нас запланирован осмотр города Воронеж. Мы честно вспоминали хоть какие-нибудь Воронежские достопримечательности, но кроме знаменитой улицы Лизюкова, прославленной котенком-бегемотом, ничего вспомнить не смогли. Улица Лизюкова находится совсем не по пути к вокзалу, а совсем даже на противоположной окраине города, поэтому мы решили сначала подъехать как можно ближе к вокзалу. Оставить где-то свои баулы. И налегке поехать осматривать город, кому что интересно. Быстро, почти по прямой почти через весь город проехали до парка культуры и отдыха "Орленок", который находится совсем недалеко от вокзала. Сложили на лавку все свои баулы. Слава любезно согласился остаться здесь и караулить вещи, а остальные решили ехать искать улицу Лизюкова с памятником котенку из одноименного мультика, ну и заодно осмотреть город на предмет еще каких-нибудь достопримечательностей. Должны же они быть в таком большом городе.

Мы прикинули, что Слава может ответить, например полиции на вполне справедливый вопрос: "А что вы здесь делаете?". Судя по фотографии, Слава остался вполне доволен предложенными вариантами ответов. А мы, не теряя времени, отправились налегке кататься по городу.

Не помню, кто нас вел до улицы Лизюкова, но по плутали мы изрядно. Причем по каким-то далеко не центральным улицам, на которых и смотреть то было особо нечего. Правда Алексей углядел где-то по дороге какой-то пивной магазин, обещавший своим посетителям рай, и его воспаленное похмельем сознание слизнуло его прямо с нашего маршрута. Как ни пытались мы вернуть его к трезвой реальности, ничего не получилось и нас осталось на одного меньше.

Остальные проехали почти через весь город. Нашли нужную улицу и памятник на ней. Улица оказалась застроена старенькими панельными девятиэтажками советских времен. Небольшой памятник стоит в маленьком скверике перед бывшим кинотеатром. Изображено на памятнике какое-то странное, видимо африканское, дерево, на ветках которого сидят главные герои мультфильма котёнок и ворона.

Хотя что-то я увлекся. Вы же и сами можете это увидеть на фотографиях.

Все желающие с удовольствием сфотографировались на фоне прикольно сделанного памятника.

Осмотревшись вокруг, мы стали думать, что делать дальше. Мнения разделились. Кто-то не выдержал, и пошел в расположенный рядом ресторан, вспоминать забытый вкус цивилизованной пищи. А остальные поехали искать табличку с надписью улица Лизюкова для полноты картины.

Табличку нашли. Убедились, что действительно есть такая улица. Не зря ехали. Сфотографировались на память.

А потом мы втроем с Вадимом и Леной решили проехать по центральным улицам и осмотреть город. Посмотрев карту, мы проехали по центральному Московскому проспекту почти через весь город в поисках какой-нибудь пешеходной улицы. Эдакого местного Арбата, который должен быть в любом, уважающем себя городе. Затем свернули на большую и тоже центральную  улицу Плехановская. Доехали до главной площади города, на которой традиционно стоит памятник вождю, указывающему в светлое несбывшееся будущее.

А на противоположной стороне около театра оперы и балета скромно расположился сквер имени Пушкина с памятником Александру Сергеевичу.

С другой стороны площади находится сквер еще одного поэта Алексея Васильевича Кольцова, родившегося в Воронеже.

Мы проехали по тенистым аллеям сквера, не забыв запечатлеть себя на фоне памятника.

Вот такие современные туалеты стоят здесь и, наверное, радуют своих посетителей чистотой и свежестью.

Немного проехав по проспекту Революции, мы нашли еще одну красивую пешеходную аллею с памятником еще одному Воронежскому поэту Ивану Саввичу Никитину. Скажу честно, пришлось заглянуть в википедию, что бы посмотреть кто это.

Как же богата Воронежская земля на известных людей. Вот сквер Самуила Яковлевича Маршака, которого уж точно знают все. Он тоже Воронежский. Сквер расположен прямо перед домом, где жил писатель.

И очень интересный памятник, который мы и дополнили для фото.

Здесь как раз была пешеходная аллея, на которой продавали сувениры, картины  и гуляли прохожие.

Мы тоже с удовольствием прогулялись и посмотрели, чем богат воронежский Арбат.

Дальше обнаружился оригинальный памятник Владимиру Семеновичу Высоцкому.

Вот такие кованые арки отделяют пешеходную зону от проезжей части.

Немного осмотрев город, мы вернулись к нашим баулам, а там как раз организовывали спонтанную экскурсию на набережную. И мы тоже к ней с удовольствием присоединились. Выехали из парка с другой стороны.

И поехали по широкой улице Степана Разина прямо к Дону. Дорога уходит на Чернавский мост, а мы берем правее на набережную. 

Поворачиваем, и осталось только перейти дорогу и мы на набережной. Останавливаемся на светофоре. Загорелся зеленый для пешеходов. Слава рвет вперед. Мы за ним. И тут он перед самым бордюром делает офигенную черезрульку. Так технично это было сделано, что я подумал, что он именно так и задумал, просто чуть-чуть не докрутил до полного сальто. Встает довольный, улыбается. Карбоновый руль пополам. Зрители явно растерялись. То ли аплодировать за зрелищность, то ли грустить было совсем не понятно. Сам вроде цел и невредим. Даже не поцарапался. Вставил в руль палку подходящего диаметра, и поехали смотреть набережную.

Чернавский мост.

Ширина Дона, а точнее воронежского водохранилища в городе впечатляет.

Набережная красивая, чистая, в некоторых местах широкая и богата на разные достопримечательности.

Высокая ростральная колонна в честь 300-летия Российского флота, установленная в 1996 году на Адмиралтейской площади.

А чуть дальше стоит плавучий музей-корабль "Гото Предестинация"

«Гото Предестинация» (макароническое название со значением «Божье предвидение») — русский 58-пушечный парусный линейный корабль, спущенный на воду 27 апреля (8 мая) 1700 года на воронежской верфи Воронежского адмиралтейства. Строился по проекту русского царя Петра I под руководством известного в будущем корабельного мастера Федосея Моисеевича Скляева. Пётр I принимал участие и в кораблестроительных работах; он же руководил церемонией закладки корпуса «Гото Предестинации» и участвовал в спуске корабля на воду. «Гото Предестинация» стал первым российским линейным кораблём и первым кораблём IV ранга по британской ранговой классификации 1706 года, созданным в России без участия иностранных специалистов. Во время своей службы линейный корабль входил в состав Азовского флота. После неудачного Прутского похода и потери Азова корабль был продан Османской империи.

В 2014 году была открыта историческая копия корабля. (источник)

Мы с удовольствием сфотографировались на фоне внушительного корабля.

Осмотрели его со всех сторон и поехали обратно к нашим баулам.

Вот и подошло время отправляться на вокзал. Скоро поезд повезет нас домой.

Мы разобрали свои баулы. Погрузили их на велосипеды и отправились на вокзал. Там нам пришлось по полной программе пройти все рамки металоискателей. Территория вокзала, как и в Россоши, полностью огорожена, и пройти можно только через специальную проходную. Помогая друг другу, мы прошли процедуру досмотра и поехали готовиться к погрузке на поезд.

Загрузились нормально, почти без происшествий. И тронулись в сторону дома. Обратно ехали все в одном вагоне. Как я уже упоминал в начале, один велосипед пришлось укладывать третьим в купе на боковую полку и привязывать веревками.

 

 

Заключение (к содержанию)

И вот следующим утром поезд не спеша подъехал к нашему вокзалу. Мы оперативно выгрузились из вагона. Андрея и Степана сразу увезли на машине, а остальные собрали велосипеды, сфоткались на память и отправились по домам.

Ну что можно сказать в заключение об этом походе. Всё прошло замечательно. Поход получился несложным, но очень интересным. Все участники были хорошо подготовлены. Технических неисправностей было мало и они быстро устранялись. Мы посмотрели много всего нового и интересного. Посетили много интересных и красивых мест. И много не посетили, оставив на следующий раз. Погода почти весь поход была отличная. Совсем немного мы не выполнили план из за дождя, но это повод вернуться. Там есть на что посмотреть. Самое главное мы привезли из похода незабываемые впечатления, которые останутся с нами навсегда, и мы будем вспоминать увиденное, читая отчет и разглядывая фотографии холодными зимними вечерами. Всем участникам похода спасибо за компанию, а читателям спасибо за внимание. За сим разрешите закончить этот увлекательный рассказ и откланяться.

 

  • Даты: 26 апреля - 5 мая
  • Маршрут: Полоцк - Дисна - Миоры - Иказнь - Поснудье - Браслав - Шарковщина - Париж - Поставы - Нарочь - Вилейка - Хатынь - Минск

Трек для скачивания: Google Earth KML

 

Технические данные: 550км

Участники:

Слева направо, сверху вниз: Раф (Питер), Наталья (Пенза), Настя (Пенза), Вадим (clopgovorun, Пенза), Аня (Пенза), Роман (Пенза), Игорь (IGA, Пенза), Вадим (timka, Пенза)

 

Содержание

 

Вступление

Наступили очередные майские праздники, а значит у Пензенских велотуристов с форума veloclubpenza.ru появляется возможность отправиться в первое в этом году какое нибудь большое путешествие. Мы уже ездили и в велопоход в Самарскую Луку, и в Хвалынск. Побывал я и в Белоруссии в это время в 2012 году. С той поездки осталась какая то ностальгия по хорошим дорогам, солнечным денькам и приветливым людям. Поэтому решили снова отправиться в Белоруссию, на этот раз сделать особый акцент на природную часть, или как сейчас модно говорить "экологическую". Север страны отлично для этого подходит: тут множество озер, лесопарков, грунтовых дорог. Команда на этот раз подобралась большая, 8 человек, что для такого похода с его форматом здорово! Будет веселее! 

Подготовка, отъезд из Пензы

В плане продолжительности, это был первый поход и конечно же боялся забыть что-то; особенно напрягал вопрос по одежде: все-таки вторая половина весны, погода очень непостоянна и днем можно ехать в шортах, а утром чуть ли не заморозки(что и было разок); так же был назначен в роли замыкающего и техника-ремонтника. Раз поход такого формата впервые, то сам Бог велел спросить всё у знающих, что было и сделано. Всё, что мне сказали нет смысла рассказывать, дали только в аренду неплохие такие мембранные штаны из секонд-хенда.

До сих пор не забуду день отъезда: поезд вечером, весь день можно спокойно собрать весь багаж.

Я конечно основные вещи заранее приготовил, но вот все мелочи остались на последний день. День был просто сумасшедший, я раз 10 перекладывал вещи в гермомешках, а тут еще позвонила Наталья Львова и сказала, что в секонд на Кирова пришла вело одежда моего размера, и что пару маек и джерси мне не помешает. Я оставил детей на попечение моей мамы, т.к супруга на работе была, а дети немного хворали, прыгнул на свой Автор и пулей помчался в центр. Секонд нашел быстро и действительно купил себе отличную джерси, веломайку и жилет, которые были просто идеально сшиты на мою фигуру и за все отдал какие-то смешные 950р. Список вещей напишу в самом конце похода, а главное скажу про то, что пригодилось, чего нет и чего следовало бы взять; благо «чего следовало бы взять» мало )).

Домой примчался уже ближе к 14-ти часам. Телефон весь день разрывался от звонков, но вот баул собран и даже взвешен – 12кг, но всё еще впереди, в процессе похода и все 20 будет весить. Вот и пришло время «Х», пора на встречу с Игорем(IGA) и на вокзал. Дома мы по обычаю присели, мама уходила к себе и заодно мне помогла хоть двери в подъезде держать. Во дворе сделала она пару фото меня с «конем» и я покатил к «Ленте» на встречу с Игорем. Спиной почувствовал, что мама меня перекрестила украдкой, когда отъехал от нее. Хоть я и не очень в это всё верю, но удача нам не помешает. Ехалось с непривычки немного тяжело, т.к давно не ездил на груженом велике и велик немного водило из стороны в сторону при небольших поворотах руля. На вокзал приехали вовремя, немного заранее, но там уже были Настя, Максим(lithe) и Аня с Денисом Ермолаевым.

Хоть велики теперь можно возить в поезде как ручную кладь, но мы решили на них взять багажные квитанции, т.к у нас не одно, а 2 места, мало ли чего, благо обошлись они нам по 80р. Всего. Проездные документы у нас были куплены через интернет заранее, единственное, что мы не брали на обратный путь билеты от Москвы до Пензы, т.к решили ехать на автобусе. На вокзале правда сами кассиры тупили по поводу этих квитанций и мы бегали с Игорем(нас послали их купить на всех) то в справочную, то к начальнику билетных касс. Но вот квитанции куплены, посадку на наш поезд объявили и нам пора на посадку. Мы с Игорем решили паковать велы в мусорные мешки и заранее купили рулон мешков на 200л и рулон скотча. Сразу замечу: брать лучше мешки на 360л, но всё же стоит приобрести или сшить велочехол, т.к был небольшой прецедент в столице, с уже белорусскими проводницами, но до этого мы еще дойдем. Ну и как всегда бывает в таких случаях – тупизм и излишняя спешка при упаковке великов. Как на грех шестигранника на мои педали у меня не оказалось. Шестигранник дали, но сцуко педали прикипели. С грехом пополам я-таки их открутил. Потом мы с Игорем прикидывали как лучше разрезать мешок и скотчем все скрепить – дурдом. Лиха беда начало, это все по неопытности, дальше будет легче. Очень нам помогал Денис Ермолаев с ВелоПензы, спасибо ему огромное. Велики мы с некоторым трудом, но всё же положили на багажные полки, а баулы в отсеки под нижними полками. Пассажиры конечно некоторые смотрели на нас как на идиотов и иногда высказывали опасения по поводу: не упадут ли велики во время движения; но видя, что велики ложились достаточно плотно между полками, народ успокаивался сразу и с этим проблем не было у нас.

Ура, мы все сели, попрощались с провожающими нас коллегами по клубам, поезд тронулся и мы поехали навстречу приключениям.

Мы поужинали тем, что взяли с собой и придались пожалуй самому приятному в такие моменты – разговорам. Вспоминали всё: походы, учебу детство и т.д и т.п. У Вадима и Насти оказалось куча общих знакомых, а Настя оказывается с нами пересекалась во время похода по Самарской Луке. Но всему есть предел и мы ложимся спать, утром мы уже будем в Москве.

Мой пробег за день – 7км.

Москва (25 апреля)

Сколько я спал - не знаю, но то, что меньше чем дома – однозначно, тем не менее выспался. Эмоциональный подъем конечно давал о себе знать. Шутка ли - мой первый достаточно продолжительный поход.

Столица встретила нас пасмурной погодой и небольшим кратковременным дождиком.

Выгрузились мы уже более оперативно, как ни как опыт уже есть. Велосипеды собирали прямо на перроне.  Потом мы подъехали к выходу и стали ждать Вадима(clopgovorun), т.к ему нужно было встретиться с парнишкой с ВелоМании, который продавал контактные кроссовки Вадиму. Сделка состоялась и Вадим форсил в новеньких контактных кроссовках.

Москва, как много в этом звуке…

Впервые побывал я в нашей столице еще при СССР, в начале июля 1989г и на всё тогда смотрел с открытым ртом. Впервые попробовал эскимо на палочке, Пепси и Фанта продавалась свободно, т.к в Пензе эти напитки были страшным дефицитом; огромные магазины с таким товаром, за который у нас были огромные очереди; попадались такие машины, которые я видел только на картинках, тогда мною любимого журнала «За рулем». Потом попал в Москву в конце ноября 1996го, не за долго до начала службы в ВС России; это уже была совсем другая Москва: более пёстрая, более суетливая, уже начавшаяся перестраиваться на новый лад. А вот с 1999го я начал там бывать достаточно часто и многие районы знал не хуже «местных» и этот мегаполис перестал чем бы то ни было удивлять.

Вот и тогда, пасмурное утро 25 апреля 2015г. Особо ничем не выделялось из череды тех дней, что бывал я в Москве, хотя конечно нет, день был особенным – мы были в столице на велосипедах и конечно немного пришлось привыкать к местным особенностям движения. Водители конечно более наглые, но тем не менее привыкшие к велосипедистам, главное соблюдать ПДД и не терять голову. Наш поезд в Полоцк, отправлялся с Белорусского вокзала вечером и нам нужно было где-то перекантоваться всё это время. Вадим(timka) и Наташа планировали поехать к сестре Вадима в гости, а мы решили посетить знаменитый велобазар в Сокольниках, или просто – «Соколя». До базара мы доехали всей группой, правда на подъезде к оному, кое кто из наших девчонок чуть не сбили тетеньку, которая болтала по мобильнику и была не очень внимательна. Там мы на время разделились, договорившись встретиться у центрального входа парка «Сокольники».

«Соколя» мне всегда представлялись эдаким огромным ТЦ вроде нашего «Муравейника», но нет: я бы даже сказал, что этот рынок был каким-то невзрачным, у входа велопарковка;

зато внутри - это просто Эльдорадо для велосипедистов и мотоциклистов всех мастей и калибров(больше вело конечно), глаза просто разбегались от выбора велосипедов, рам, вилок, аксессуаров; так же было внутри несколько веломастерских, в которых кипела работа; вот только цены были совсем не демократичные. Погода была прохладной, да и дождь мог накрыть в любой момент и я подумывал о хороших перчатках, которые не только согревали, но и от дождя спасали. Перчатки я с собой взял, правда от дождя в них никакой защиты не было. Нашел очень классные перчатки, но цена почти в 2000р меня просто испугала, хотя конечно вещь стоящая была, да жаль денег в обрез. К сожалению я не помню: купил ли кто себе что-то там?

Соколя соколями, а кушать-то хочется и мы всей толпой ломанулись к ближайшему кафе с фаст-фудом, но цены опять нас изрядно напугали, а тут опять заморосил дождь и настроение само собой немного упало; многим хотелось горячего чая, но его стоимость напрочь отбивала весь аппетит; а время уже обед. Но тут Настя задала один вопрос:

- Плитка у тебя есть?

- Конечно, я без неё ни куда, Вадим просил дома её оставить, но я не послушал и взял, - ответил я Насте.

- Ну вот, сейчас купим чего-нибудь вкусненького в магазине и в парк; на лавочке расположимся и замутим чай, - продолжала Настя.

- Слушай, а ведь идея-то отличная! – поддержали нас остальные.

Тут как-то сразу нашелся «Перекресток» и мы, оставив сторожей, отправились в супермаркет.

Опять начался дождь. Пока мы закупались всем необходимым, дождик перестал и больше нас до самого вечера не тревожил. Колбаса, пряники и консервы нас просто воодушевили и мы лихо так понеслись к парку «Сокольники».

Вот сколько раз бывал я в Москве, а вот в «Сокольниках» ни разу не был, а тут: на велике и с компанией, да еще чай будем варить прямо у лавки на мостовой. Парк оказался ухоженным и приспособлен для велосипедистов.

Везде велодорожки с разметкой, прокат велосипедов и роликов, а так же веломобилей; каждый такой веломобиль вмещает легко человека 4-5;

есть кафе, пруд, танцпол; на танцполе проходила какая-то рекламная акция с розыгрышами и викторинами. Но эта «халява» нас совсем не интересовала, нам нужен был укромный уголок с лавочкой. Таковой мы быстро нашли, где и расположились всем табором.

Ветер немного мешал, сдувая ветрозащитный экран, но Настя взяла его на особый контроль и чай поспел в срок.

Что тут сказать: «У велотуриста, как и у солдата, должен быть железный желудок и ни грамма совести!» Мы никуда не торопились, времени было полно и как только чай был готов, мы с удовольствием пообедали. Перекусили, Аня отправилась прокатиться по парку, Вадим занялся своими новыми контактами

а остальные болтали и фотографировались на фоне пруда и деревьев. Аня приехала как нельзя вовремя, сообщив о WC и что он бесплатный и то, что рядом проходит выставка собак. WC нам был очень даже кстати, да и время встречи с Вадимом и Натальей уже приближалось.

Мы решили сделать небольшой круг по парку и выйти к центральному входу. Рядом действительно была выставка собак и участники со своими питомцами уже расходились. А вот и центральная аллея, по которой бежал герой фильма «А я иду, шагаю по Москве» в исполнении Ролана Быкова.

Вадим и Наташа нас уже поджидали. И мы отправились на Белорусский вокзал. От «Сокольников» до Белорусского где-то километров 9 по очень загруженным улицам, но мы проехали без особых проблем. Ехали где по тротуарам, где по проезжей части. По пути заехали в «Декатлон» и «Ашан», что были на ТТК(третье транспортное кольцо). Сколько раз я проезжал по этому ТТК, сколько в пробках на нем потерял времени, но теперь я был на велосипеде и все эти проблемы были как-то до лампадки.

Мы опять разделились и пошли по магазинам. Цены в «Декатлоне» действительно ниже чем в «Спортмастере», но всё конечно ширпотреб: например велозапчасти самого низкого класса, но тем не менее Вадим(clopgovorun) купил себе за 700р. с небольшим нормальный велошлем; я всё не терял надежды купить велоперчатки более менее водостойкие, но так и не нашел ни чего подходящего. Быстренько покончив с шопингом спортинвентаря, мы отправились в «Ашан» закупить продуктов в дорогу и на ужин. Про «Ашан» ни чего особенного не скажу: обычный сетевой продуктовый гипермаркет, что по акции – недорого, всё остальное как и везде. В «Ашане», с Игорьком мы проходили дольше чем в «Декатлоне», зато купили всё необходимое и по дороге в Полоцк не голодали. Мы вернулись к великам, которые охранял Вадим(clopgovorun) и весьма долго ждали остальных. Наконец-то все покончили с шопингом и мы не спеша покатили к Белорусскому вокзалу. Дорогой проехали мимо «Театра кукол им. Образцова», его естественно я не преминул сфотографировать.

У Белорусского вокзала долго решали где и как скоротать время до поезда.

Решили доехать до сквера им. Шота Руставели. До сквера от вокзала где-то километра три, там же решили и поужинать. Сквер оказался весьма уютным и тихим местечком, в котором лишь прогуливались мамочки с детишками. Наверное этот сквер никогда не видел столько велотуристов, которые самым наглым образом заняли несколько лавок и начали стряпать ужин.

Я конечно сгустил несколько краски, мы никому не мешали и не портили ландшафт. В нашем импровизированном лагере остались: ваш покорный слуга, Игорь и Настя; остальные поехали в сеть магазинов “Азбука вкуса” , как сказал Вадим(timka) с  нереально высокими ценами, но с типа натуральными и экологически чистыми продуктами; а мы занялись ужином. Наши вскоре вернулись под впечатлением от супермаркета с «чистой» пищей и с прейскурантом цен из «рядового» кафе столицы. После беглого просмотра сей бумаги, лично у меня даже аппетит немного пропал. Мы здорово оттянулись в этом уютном местечке в центре Москвы, но пора на вокзал: надо купить багажные квитанции, ведь хрен его знает, какие порядки ввел батька Лукашенко на своей «БЖД Белоруска чыгунка» и упаковать наши байки. Дорогой мы видели как снимают в кафе сцены к какому-то фильму или сериалу. На Белорусском вокзале шла подготовка к празднованию Дня Победы в ВОВ и вообще в архитектуре этого вокзала много тематики Великой Отечественной войны, что неудивительно, ведь именно с этого вокзала шла отправка на фронт из Москвы.

Часть группы, собрав со всех паспорта, отправились за багажными квитанциями. После покупки квитанций, которые стоили аж 200р. с лишним, мы все вместе подошли к нашему вагону и спокойно стали упаковываться. Упаковавшись и имея еще вагон времени до посадки, отправились просто пройтись по территории вокзала.

Вскоре объявили посадку на поезд и мы сели в вагон. Проводники уже были не такие любезные, вернее мы нарвались на начальника поезда, которая сначала наехала на нас с Игорем, что мол велосипеды упакованы не в велочехлы и что они будут занимать много места, что будет мешать другим пассажирам, но наши багажные квитанции на нее подействовали как папская индульгенция; правда все равно она еще что-то вякала насчет того, что поцарапаем стены в вагоне своими великами; правда больше мы её не видели на всем протяжении пути до Полоцка. Сами проводницы в нашем вагоне были весьма симпатичными и спокойными тетками, правда они там все более вышколенные по сравнению с нашими. Вагон свежий очень чистый, но вот багажные полки не очень удобные при погрузке великов, т.к по краям сделаны дуги для поддержания полки, мы послали в адрес инженеров, создавших этот вагон, несколько крепких слов. Уже сам процесс погрузки проходил более организованно и четко чем в Пензе, опыт как ни как уже есть, то ли еще будет…

Ужин прошел еще веселее чем по дороге в Москву, пивко пошло очень кстати ;) . Утром мы уже будем в Полоцке, где встречаемся с Рафом из Питера, осматриваем Полоцк и выходим на маршрут.

Пробег за день 18км.

День 1 (26 апреля) Полоцк - Шараги, 65км

Когда проснулся, за окном вагона бежали уже белорусские пейзажи. Собственно в них ни чего особенного, разве что номера машин другие, цены на АЗС как в эпоху 90х - много цифр и… как-то чище вдоль путей; дороги, даже грунтовые - хорошего качества. Время шло, а я всё ни как не мог оторвать глаз от видов за окном, притягивали они очень. Вот и Игорь проснулся и оторвал меня от моего занятия, т.к скоро приедем в Полоцк и не плохо бы и покушать. Мы все быстренько перекусили и стали готовить свой багаж к прибытию на вокзал.

Высадились мы очень оперативно. Сам вокзал очень напоминал вокзал в Кузнецке или Каменке нашей области; чистенько и уютно.

Правда возникли некоторые трудности с оплатой туалета(пардон за подробности), деньги российские принимали, но вот со сдачей проблемы возникали. И металлические деньги не очень жаловали.

Скажу сразу, что в Белоруссии себя ощущаешь как в первой половине 90х: тысячи, миллионы, самая мелкая купюра в 50 белорусских рублей. Следовательно наша 1я задача, это обмен денег. Пока мы расположились на перроне и начали сборку великов, подъехал Раф. Я его представлял худеньким, молодым человеком, но он оказался мужчиной уже за 60 лет и чем-то напоминающий западного туриста ))) . Раф приехал налегке и все вещи его лежали в гостинице, поэтому мы договорились встретиться недалеко от монастыря Ефросиньи Полоцкой.

Велосипеды собраны, баулы водружены на багажники, нам довели предстоящий маршрут - поход по Белоруссии начался!

Здесь просто выложу ссылочку из Википедии: Полоцк.

От вокзала мы свернули вправо и покатили в этот час пустынным улицам Полоцка. Знаете, такое ощущение, что мы окунулись в конец 80х - начало 90х: утром почти нет людей на улице, практически нет припаркованных машин, нет рекламы.

Очень милый город, как собственно все те города, которые мы проезжали. Мы выехали на площадь, где были мемориалы посвященные воинам-освободителям города во время ВОВ и Отечественной войны 1812г.

Перед нами стояло две задачи: обмен валюты и легкий завтрак в виде чая с пирожками. Со второй вроде нет ни чего сложного, а вот с первой явно возникали некоторые трудности. Близлежащий банк был закрыт, а снятие наличности предполагала комиссию банка. Вот что точно поразило, так это то, что многие магазины открывались в 10 часов и практически во всех был обеденный перерыв - welcome to СССР :D . Мы продолжили путь по проспекту Франциска Скорины и попутно высматривая кафе или столовую для особо голодных.

А вы знаете, что в Полоцке географический центр Европы? Мы не знали, но видимо сама судьба нас вывела прямиком на это место. Ну как тут не устроить фото сессию.

После всё наше внимание сконцентрировалось на поиск: где бы перекусить(кто очень хотел). Вскоре недалеко от “центра Европы” был найден продуктовый магазин где можно и перекусить.

Я остался сторожить велики, так как еще оставались те продукты, что были куплены в Москве. Редкие прохожие тем не менее интересовались нами и всякий раз подсказывали что и где можно посмотреть что-нибудь интересное, но начиналась беседа как правило, если это человек старшего поколения, с того, что либо работали, учились или кто-то из родственников живет или жил в России; молодежь как правило сначала не понимает - зачем ехать в такую даль кататься на велосипедах, потом спрашивают - что купить из вело техники, а потом, что не плохо бы и самим сделать нечто подобное. Вообще народ там очень гостеприимный и всегда готов хоть чем-то помочь. По ходу дела снимал близлежащие достопримечательности

В очередной раз я забегу вперед: с вело жизнью в Белоруссии всё в норме, у почти каждого магазина есть велопарковка; да что там магазины - возле различных организаций и то они имеются. Велопарк в глубинке на 80% состоит из синглспидовых ситибайков, типа нашей родной “Суры”; машины есть почти в каждом дворе, но велосипедистов тем не менее встречается предостаточно; возраст от совсем юнного, до бабулек и дедулек. Тем не менее тинейджеры все больше ездят на ашан 2х подвесах.

 

Но вот наши “голодающие” сели на своих алюминиевых коней и спустились к Нижне Покровской улице, которая идет вдоль Западной Двины.

Данная улица напоминала нам наши улицы Богданова, Красная, Чкалова. Мы встали у памятника 23-м воинам-гвардейцам, где тоже сфотографировались на память.

Западная Двина в Полоцке не на много больше нашей Суры. Много было рыбаков, а так же тренировались байдарочники.

У памятника мы задержались совсем недолго, нас манил к себе Софийский собор.

Как и полагается такого рода зданиям, собор расположен на возвышенности, с которой открывается великолепный вид; у подножия холма святой источник с очень хорошей водой, где мы естественно набрали воды в дорогу и совершили ритуальное омовение; рядом с собором лежит “Борисов камень”.

Тут немного строчек из Википедии:

Первым, кто обратил внимание на один из Борисовых камней был М. Стрыйковский, который жил в Витебске во второй половине XVI века. В своей «Хронике польской…» он пишет[6]:

Матей Стрыйковский

«Явное свидетельство (благочестия Бориса, князя полоцкого) найдет всякий и ныне: это — возвышающийся из Двины камень, в одной миле от нынешня­го, основанного на нашей памяти, города Дисны и в семи милях от Полоцка, между Дриссою и Дисною, если плыть вниз, в Ригу; на этом камне есть крест, иссеченный на русский образец, под ним надпись этого князя Бориса, русскими письменами: „Вспоможи, Господи, раба своего Борисса сына Гинвиловего“.»

— М. Стрыйковский «Хроника польская, литовская, жомойская и всей Руси»

В строгом смысле слова, к Борисовым камням относятся камни, находящиеся в русле Западной Двины, с высеченными на них крестами и надписью«Господи, помоги рабу своему Борису.» Вверху по сторонам креста на них также высечены буквы: «IС ХС НИКА», что означает «Иисус Христос побеждает». Кресты изображены стоящими на подножии, символизирующем Голгофу. Согласно устоявшейся версии, надписи сделаны по приказуполоцкого князя Бориса Всеславича. Всего таких камней известно четыре.

Не без труда мы поднялись к собору.

Данный камень и сам Софийский собор очень популярен и сюда постоянно привозят туристов, этот день не был исключением и пока мы заправлялись водой в источнике, подъехало два автобуса с туристами. Люди заходили в храм, фотографировались у камня и по обычаю клали в выветренные ложбинки гранита деньги. Мы тоже положили пару рублей. Некоторые конечно же поинтересовались у нас: откуда мы. Как правило люди всегда очень удивлялись, что мы так далеко забрались :) .

День был очень теплый, вид с холма был просто великолепный, чем мы не преминули воспользоваться и немного посидели всей компанией на пригорке.

Немного порелаксировав на пригорке, мы отправились на встречу с Рафом к Спасо Ефросиньевскому монастырю. Дорогой мы проехали мимо лесного техникума, где учился герой ВОВ Горовец Александр Константинович.

Он прославился тем, что в одном бою сбил девять самолетов, это абсолютный рекорд среди советских лётчиков.

Монастырь был совсем недалеко от этого техникума, мы решили посетить монастырь и сделать несколько фото.

Местные говорят, что с этого монастыря, основан он был в 1125г,, начинается всё русское женское монашество. Монастырь конечно красив, просто нет слов. Женская часть группы облачилась в длинные юбки и повязали платки, дабы своим видом народ не смущать.

По идее и мужчинам нельзя если короткие брюки или шорты одеты, но т.к погода нам пока не позволяла ехать в шортах, то мы были в простых штанах, то вошли беспрепятственно. Вот уж действительно: эти стены древнего монастыря просто излучали дыхание веков, аура сама очень своеобразная; стоит ли говорить, что внутри образцовый порядок и чистота.

Даже мне, человеку не воцерквленному, находиться там было как-то приятно что ли, из головы вылетели все заботы, суетные мысли… Люди уже расходились, т.к служба уже закончилась, внутрь храма я не заходил, ограничился осмотром внутреннего двора. Мы еще некоторое время подождали наших спутниц и отправились уже на наш маршрут, попутно заехав в продуктовый магазин.

По плану было заложено где-то 65км в сутки, ужин и завтрак в лагере, обед уже где-нибудь у магазина или в столовой. Вадим(timka) частенько восхищался этими столовыми, т.к кормят хорошо и недорого. Забегая вперед скажу: на м ни разу не удалось там покушать, т.к были праздничные дни и они попросту не работали. И вообще нам показалось, что Белорусь, это маленький осколок некогда могучего СССР. Некоторые магазины начинают работать в 9.00-10.00, есть в них так давно позабытый “обед с 13-14”; такие организации как “РАЙПО, ТОО”. Но вот что действительно радовало глаз, так это то, что нет такого засилья рекламных щитов и банеров. Сама атмосфера умиротворяющая. А вот деньги мы так и не поменяли :( .

Мы вышли на тактический простор и поехали по треку в сторону Десны. Полоцк(осн. в 862г), городок небольшой и мы быстро оказались за чертой города.

Трасса нормальная, хоть и не без повреждений, скажем так на “четыре с минусом”. И вот, буквально в километре от города, мы увидели аиста, который ходил по лугу и высматривал жучков и лягушек. Многие кинулись его фотографировать: шутка ли, живой аист, у нас они только в зоопарках.

Правда потом они настолько стали привычны и видели такие их скопления, что просто перестали обращать на них внимание; аисты в Белоруссии вроде как наши грачи, они просто везде. И тут опять же впервые мы столкнулись с настоящей велодорожкой со знаком 4.4.1 , построенной наверное в эпоху СССР.

Не могу сказать за другие места в Белоруссии, но в дальнейшем нам часто стали попадаться подобные заасфальтированные дорожки, как правило они начинались километров за 5 перед некоторыми райцентрами, а иногда как бы неоткуда появлялись и потом так же пропадали.

Мы ехали по региональной трассе Р-20, навстречу попадались наши коллеги велотуристы и мы приветствовали друг друга. Вскоре нам надо было повернуть влево на Глинище, а трасса уходила дальше на Прибалтику. Слева тянулась Западная Двина и большой город-спутник Новополоцк. И вот мы едем по проселочным дорогам Белоруссии. Читатель мне не поверит, но мы за весь наш поход не встретили дороги с глубокой колеёй, лужами и прочими “прелестями”, коих на российских просторах предостаточно.

Нет, настоящее бездорожье нам встречалось, но это было скорее исключение чем правило. Я сужу по дорогам, которые связывают деревни. Они часто без твердого покрытия, но всё это разровнено грейдерами и укатано, правда песочек сухой местами попадается и ехать уже тяжелее. Погода была пасмурная, но без дождя.

После села Махирово начался настоящий белорусский лес, изобилующий елками, сосны тоже были, но конечно не в таких масштабах как в нашей области.

Я был замыкающим и постоянно отставал, т.к не хотел пропустить ни чего и только успевал доставать фотоаппарат. Вдоль дороги нет, нет да попадались валуны, говорившие о их ледниковом происхождении.

Справа было небольшое болотце, Раф стоял и что-то фотографировал, я увидел на что он так обратил внимание: это была бобровая хатка, которая внешне напоминала просто кучу палок и веток.

В промежутках между придорожными кустами виднелся Новополоцкий НПЗ, который со слов жителей, самый крупный во всей Европе.

Далее нас поджидал весьма пасторальный пейзаж с коровками, мирно пасущихся на лугу.

Между Крумплево и Замошьем был небольшой участок бездорожья, который мы преодолели сходу; уж чем чем, а грязью нас не удивить.

Объезд был, но уж больно крюк большой сделать пришлось бы и душа просила приключений. Местами начинал накрапывать дождик, но он быстро заканчивался и даже не успевал намочить землю, что не могло не радовать. Поля в большинстве своем возделывались и вовсю шла весенняя пахота.

Отрадно было видеть чистоту обочин и мы не встречали стихийных свалок у небольших деревень. 

Дорога вела нас к большому селу Луначарское, после которого уже городок  Десна. Трудный участок был позади и мы катили по нормальной насыпной дороге и даже проехали по деревянному мосту, который имел в придачу дорожный знак, ограничивающий нагрузку на ось.

Дорога пошла вдоль соснового бора, а впереди уже виднелось село Луначарское.

Бор закончился, но в поле справа я увидел небольшой курган, на вершине которого росли сосны и с серым камнем в центре. Пока группа встала на перекур и обсудить дальнейший маршрут, я решил осмотреть курган. Сосны росли вокруг памятного камня. Надпись на камне гласила, что здесь, в 1942м году, фашистами было зверски убито 80 евреев.

Белорусь дольше всех была оккупирована Германией во время ВОВ и следы этой страшной войны были везде. Зайди в лес и вот - следы окопов, блиндажей, землянок. В каждой деревне обелиск или братская могила.

Луначарское встретило нас свежим зданием скорее всего профилактория, очень уж архитектура своеобразная.

Далее на глаза попалась маленькая копия ветряной мельницы.

Вообще в Белоруссии деревни ухоженые, очень мало мусора, во дворе обязательно клумба с цветами, ставни раскрашени или просто покрашены, но всегда яркой краской, и нет огромных глухих заборов, как правило забор символический. Глухие заборы мы встретили только под Минском, жаль, что эта зараза и сюда докатилась. Разруха есть и много заброшенных домов, ферм и сёл, но даже разруха какая-то не такая удручающая как в России. Может конечно мы сами хотели так думать, не знаю, лучше самим туда съездить и посмотреть всё своими глазами.

В Луначарском сходятся две реки - Западная Двина и Дисна, но что бы попасть в город, надо пересечь Зап.Двину на пароме. Кстати Дисна имеет  неофициальный статус - самый маленький город в республике :) . Вот ссылка из Википедии, кому интересно - прочтите, городок с интересной и древней историей: https://ru.wikipedia.org/wiki/Дисна_(город)

Мы подъехали к пристани, паром был виден на другой стороне и на нем и возле него не было ни какого движения. Для верности мы помахали руками и покричали. Вадим(timka) решил съездить обратно до Луначарского и узнать насчет парома, а мы расположились на берегу, предварительно расстелив коврики.

На другом берегу отчетливо виднелось почти разрушенное здание, как оказалось, это была когда-то больница.

Этот вынужденный простой дал нам хорошо отдохнуть, т.к день близился к вечеру, мы крутили без больших перерывов и нам нужно было подумывать уже о закупке продуктов и планировать где ночевать. Вадим приехал достаточно быстро и сказал, что скоро паром придет, паромщику позвонили. Мы загорали почти час и тут как по команде подъехали пару легковушек и пешие пассажиры. На противоположном берегу началось какое-то движение и скоро паром прибыл.

Все наверное видели шедевр советского кино “Волга-Волга”, так вот паром в Дисне очень напоминал паром из этого фильма, с той лишь разницей, что паромщик не крутил лебедку вручную, а крутил её двигатель от легковушки, судя по звуку двигатель был от “Москвича”. Пассажиры могут находиться под навесом, точнее это была бывшая автобусная остановка.

Как только все погрузились на паром, он немедля отчалил. Это были прекрасные минуты: река, теплая хоть и немного ветреная погода и ощущение, что мы герои к/ф о котором я упомянул выше. На паромах плавать мне приходилось, но это были уже более современные и более серьезные плавсредства. Дисна действительно очень маленький и тихий городок.

В нем мы хотели купить продуктов и запастись водой. Мы отправились в центр. Город как будто вымер, настолько было мало прохожих и машин.

И опять это ощущение прошлого и мы не в 21м веке, а в 50-60х годах прошлого века, выдавали только некоторые здания отделанные сайдингом.

Воды мы налили из колонки. Потом нашли несколько магазинов, правда местная жительница посоветовала коммерческий магазин, дескать там дешевле, чем в государственных. Различить эти магазины несложно, у государственных красовались вывески РАЙПО, КООПТОРГ. У магазинов как правило у группы начинался большой, или не очень - затуп. Обеда так такового у нас не было и мы решили устроить легкий перекус, а заодно запастись продуктами на ужин и завтрак.( В первый ходовой день решили не лосячить, тем более, что мы проехали практически столько, сколько запланированно.

Выбор в магазинчиках не сказать, что бы был широк, но всё необходимое было и пока мы затаривались перекусом и брали разные сорта кваса и тушенки, наши девушки смотались в коммерческий ларёк за крупой и тушенкой. Цены практически российские, но вот качество многих продуктов всё же лучше наших, за что батьке огромное спасибо, следит. Пока мы расслаблялись возле магазина, к нам подошел пожилой местный житель и естественно поинтересовался нами:

  • Откуда вас столько много, из Минска? - спросил нас мужичок.
  • Из России.
  • Ни чего себе и вы на велосипедах что ли сюда приехали?
  • Нет конечно, на поезде, вот утром из Полоцка стартовали.
  • А в России где живете?
  • Из Пензы, а один из Питера.
  • А скажите, Тарханы, это в вашей области?
  • Конечно, там музей-заповедник М.Ю Лермонтова.
  • У меня ведь жена родом из Тархан, русская, сам я бульбаш, - сказал мужичок, - жаль квартира у нас маленькая, а то бы мы мигом чайку организовали, да и так закусили бы, это же надо такому случиться, практически земляки приехали. Может зайдете?
  • Да что вы, не стоит уж так за это переживать, просто передайте привет своей супруге от земляков.

Тут мужичок рассказал немного про городок свой, посетовал, что еще при СССР статус Дисны стал падать, т.к построили Новополоцк с его мощным НПЗ, народ стал туда подаваться; с развалом СССР ситуация только усугубилась. Он пожелал нам счастливого пути и мы поехали дальше. Вскоре мы покинули Дисну и впереди показались с.Шараги.

Все уже думали только об ужине и отдыхе, хотели встать у воды, но ни где не было нормального и укромного места для лагеря. Решили, что встанем в лесу, который уже виднелся впереди, а за водой можно и в Шараги съездить. После села мы уже ехали по лесу и встретили одного мужичка, он ехал налегке на циклокроссе. Он нам рассказал, что представляет дорога впереди и мы решили, что пора искать более-иенее подходящее место для лагеря. Вскоре мы нашли съезд с трассы, который привел на когда-то небольшую вырубку, которую потом засеяли молодыми деревьями. От добра добра не ищут и мы разбили лагерь.

Как всегда в роли водовоза был Вадим(timka). Мы расставили палатки, набрали дров, зажгли костер и стали готовить традиционную гречневую кашу с тушенкой.

Ужин проходил фактически под эгидой знакомства Рафа со всеми нами, т.к из всех нас его знал только Вадим(timka). За знакомство как водится в таких случаях выпили коньячку, который Рафик припас для такого случая. Разошлись мы когда уже совсем стемнело. Завтра нас ждали Миоры.

День 2 (27 апреля) Шараги - озеро Важа, 55км

Утро было солнечное и немного прохладное, естественно не обошлось без росы. Вставали все сами по себе, но тем не менее практически в одно время. Сначала занялись завтраком, он был классическим - овсянка со сгущенкой и чай(кофе). Пока каша варилась, разобрали палатки и развесили тенты для просушки. За других не скажу, а вот от нас троих (Роман, Игорь и Вадим(clopgovorun)), конденсата было в палатке всегда предостаточно. Опять же мы не очень торопились, т.к идем вполне по графику. Поели, попили, помыли посуду, забрали весь мусор, построились для группового фото и в путь.

День был просто чудесным: светило солнышко, природа просыпалась от зимней спячки, а мы катили по трассе в сторону д.Барсуки, что бы потом свернуть уже в сторону Турково и по Р-14 уже на Миоры. Правда вырисовывались пару проблем: выбросить мусор на свалку и заправиться водой. С первой уже справились в Барсуках, т.к буквально за поворотом на Демидово был санкционированный мусоросборник возле кладбища. На кладбищах преобладали католические кресты, они отличаются от православных только отсутствием нижней наклонной перекладины.

Впоследствии мы узнали, что в Белоруссии соотношение католики-православные, где-то 60-40% и полная веротерпимость, но к этим вещам мы еще вернемся.

Дорога постепенно из асфальтовой превратилась в грунтовую

но как всегда укатанную и достаточно ровную, в некоторых местах конечно рыхлый песочек был; все проезжаемые нами деревушки были небольшими и малонаселенными, попадались и брошенные коровники, заросшие борщевиком.  Солнышко припекало уже хорошо и водичка шла на ура, тем более её у нас после завтрака оставалось немного; только  вот что-то с источниками воды было негусто. В одной деревушке мы решили попросить воды у одного дедули, который что-то мастерил во дворе, а заодно немного доработать багажник Насти, т.к “штаны” её баула так и норовили попасть в спицы заднего колеса.  Дед нам без проблем разрешил набрать воды из его колодца, сказав при этом, что вода очень хорошая; и он не соврал, вода действительно была вкусной.

После заправки водой, мы занялись Настиным богажником.

У Настиного багажника не было так называемой “собачьей ноги”, которая не дает “штанам” попадать в спицы. Я сам таким образом порвал багажную сумку в своем первом походе по Самарской Луке в 2013м году. Проблему решили с помощью 2х палочек и 4х пластиковых стяжек. Пластиковые стяжки надо брать в поход обязательно, очень иногда выручают. После уже Настя горя не знала со своим багажником и вроде даже эти палочки приехали в Пензу :) . За это время наш “Сусанин” нашел где можно немного срезать, да и карта показывала вполне проезжабельную дорогу

и в Горовцах мы ушли левее на Красновцы. Дорога была вполне себе ни чего

а вот когда свернули на сами Красновцы, то самих Красновцов и не было - поле и всё, справа лишь было пару заброшенных домов и один жилой, т.к собака лаяла не унимаясь.

Дорога примерно до жилого дома была вполне нормальной, правда с лужами большими, которые приходилось объезжать, потом превратилась в еле заметную колею через поле, на котором росла свекла, а потом пропала и колея.

Эх, батька бы осерчал на нас, видя как мы топчем угодья. Все слезли с велов и везли рядом.

Я шёл замыкающим, впереди Анюта со своим гибридом. Пашня была практически сухой, грунт не особо налипал

но мы всё же отстали от остальных. Интуиция мне подсказывала, что следует наверное туда не соваться. Я вызвал Вадима по рации, но он что-то не отвечал. Решили с Аней не соваться туда и поехали обратно. А уже на самом перекрестке, где свернули на Красновцы, Вадим мне ответил и сказал, что они уперлись в арык, попытаются через него перелезть и вернуться опять на ту же трассу, что до этого ехали - нет там дороги ни где.

Потом мы еще пару раз так попадём, но уже без экстрима и была луговина, а не поле с посевами.

Пока мы их ждали, мы немного перекусили сухофруктами. Мимо проехал лишь УАЗик “Буханка”, который свернул на Пруды, да вдалеке ехал одинокий местный велосипедист, который не спеша приближался к нам. Вскоре подъехал к нам дедушка на дорожном Орионе(один из популярных брендов местных жителей), спешился и мы разговорились. Это оказался единственный житель деревни Бураково( жаль имя отчество его я не запомнил)

это его собака брехала, когда мы мимо проезжали. Сам он из этих мест, бывший военный, на пенсии и разводит пчел, а продукты пчеловодства дает дочери и сдает в заготконтору(в Белоруссии осталась ещё эта организация); зимует у дочери в Новополоцке, а с первыми теплыми деньками возвращается в родной дом. Рассказал и про Красновцы: до время войны, это была большая деревня, война конечно разрушила деревню, но потом она возродилась и уже при М.С Горбачёве окончательно захирела. Дед так же очень живо интересовался нашим походом и очень одобрял, что мы вот так проводим время.

Тем временем наши не спеша так выбирались  из-за небольшого леса, что был за Бураками. Очень напоминали они оккупантов, которые столкнулись с нашей распутицей, попали под обстрел и неорганизованно так выбираются.

Когда все собрались вместе, решили вернуться в Горовцы и в Турково уже по Р-14 доехать до Миор. У деда мы спросили немного мёда на продажу, но он отказался от денег и предложил кому-то из нас с ним поехать за мёдом. Поехал я и Аня.

Это был обычный срубовой пятистенный дом с небольшим садиком, хозяйственными постройками и огородом.

Внутри была русская печка и -  земляной пол на кухне! Конечно видно, что женских рук там явно не хватает. Дедушка явно испытывал дефицит общения, но он понимал, что время нас поджимает и нам пора ехать. Мы получили пол литровую баночку мёда, деликатно узнали цену, по которой он его сдаёт, оказывается цена мёда раза в 1,5 ниже нашей и все таки мы уговорили его взять деньги. пока Аня о чем-то с ним разговаривала, я вышел из дома и сделал небольшую фотосессию уютного дворика пасечника.

Пока мы ездили за мёдом, группа неплохо отдохнула после своих приключений, а кое кто даже загорал.

Решили тут же попробовать мед: мёд был очень вкусный и душисты , это придало нам силы крутить дальше.

До самых Миор дорога была асфальтированная. Мы встали у знака, который говорил нам, что до Миор 18 километров и рядом стояла вышка, на которую можно залезть, она и на карте Вадима была отмечена как достопримечательность.

Вадим и Настя решили туда слазить.

На вышке видимо было гнездо и мы видели как птица кружила над площадкой и была очень обеспокоена, когда Вадим первым залез туда, он потом подтвердил наличие гнезда;(фото1070645) как только они слезли, птичка моментально успокоилась и вернулась на место. Со слов Вадима и Насти, вид с вышки был просто отличный.

До самых Миор нас ждала тупая педалёжка по трассе, благо трафик на ней был невелик. Вдоль трассы лишь засеянные поля и большие и не очень деревушки; попалась весьма симпатичное и ухоженное место для отдыха

а остановка вообще вызвала восторг: очень прикольные мыши и котята на ней нарисованы.

А вообще до Миор я докатил великолепно и не устал совсем. Быть замыкающим имеет свои плюсы. Основная группа укатила вперед, Настя и Наташа катили рядом и безпрерывно болтали о своём, темп у них был чуть ниже среднего и таким манером мы докатили до Миор, и покатили дальше в город без остановки, тогда как наши отдыхали у стеллы на въезде.

По плану в Миорах мы хотели пообедать и обменять деньги в банке.

Вот про Миоры для общего развития ;) https://ru.wikipedia.org/wiki/Миоры

Миоры оказались милым и тихим райцентром, приемущественно с частной застройкой. На въезде слева нас встречал костёл Успения Пресвятой Девы Марии

 и очень красивый пруд с лавочками, резными мостками и красивой рощицей на противоположном берегу.

После костёла пруд был еще больше и с приличной такой набережной подобные вещи я видел впервые.

Мы немного потусили у костёла и поехали искать кафе “Бригантина”, благо оно было совсем рядом. Кафе естественно было закрыто “на обед”. Да и вообще всё как вымерло вокруг - обед, сиеста; называйте как хотите. Решили подождать немного, пока может кафе откроется, да куда там. Плюнули мы на всё это и пошли к продуктовому магазину. Там мы заодно узнали где банк найти. Банк был буквально в паре кварталах. Поехали туда мы с Анютой. Банк нашли быстро. Я остался сторожить велики, а Аня пошла в банк менять “валюту”. Солнышко припекало. Мимо шла женщина и как всегда поинтересовалась: откуда, куда и зачем оно нужно, но задала еще один вопрос, тоже часто задают:

  • А как к этому ваша жена относится?
  • Она это не любит совсем, - с легкой грустью в словах сказал я.
  • Дети есть у вас?
  • Конечно, двое, девочка и мальчик, - уже с улыбкой я ответил я, вспомнив этих двух “бандитов”.
  • И жена вас отпустила, ведь дорогой всё может случиться.
  • Знаете, говорят и кирпич упасть может на голову у собственного дома, и потом я водителем работаю, порой и неделю в дороге пропадаю, люблю дорогу, это долго объяснять.
  • А вот я бы с мужем вот так обязательно бы поехала, хоть на край света, если бы позвал, жаль годы уже не те.

На эту фразу я только и смог ответить:

  • Это достойно всяческого уважения. По правде говоря, туризмом можно заниматься в любом возрасте, стоит только не бояться попробовать.

На этом мы и распрощались с этой видать очень доброй и заботливой тётенькой. Аня задерживалась и тут я услышал какой-то странный звук: рядом ни кого, звук как бы внизу, под ногами. Мой взгляд упал под небольшую ель: ё-моё, весна же на дворе - котик с упоением трахал кошечку. Что тут сказать - инстинкт размножения, против природы не попрёшь. Вскоре из банка вышла Аня и сообщила, что там очередь и ждать еще минут 15-20, но за углом банк коммерческий, курс на 6 белорусских рублей в нашу пользу. Мелочь, а приятно. Я опять Аню пропустил вперед и она очень быстро вернулась с ворохом купюр в руке.

В здании банка было тихо и прохладно, видать уже начали пользоваться кондиционером. В креслах сидели только пара полицейских, которые на меня обратили внимания лишь после моего вопроса: “Кто крайний?”. На что они лишь молча махнули рукой:” Иди, ни кого нет в кассу.” В кассе меня поджидала симпатичная девушка-оператор, обладающая весьма стройными ножками:

  • Здравствуйте, что вы хотели, - проворковала она.

  • Да вот, российские рубли на белорусские поменять.

Девушка быстро и точно посчитала требуемую сумму и выдала кучку разноцветных купюр. Я быстро пересчитал деньги, попрощался и вышел к Ане и велосипедам.

  • Ром, поехали скорее к нашим, а то есть так охота, - сказала Аня.

Действительно, голод давал о себе знать.

Группа просто балдела на парапете у магазина. От такого количества местных купюр, Игоря смех равзобрал. Раздав деньги и оставив часовых, мы ринулись в магазин. И зачем нам все эти столовые, кафе и так выбор приличный и на любой вкус. Мы с Игорьком решили попробовать белорусского сала. Сало было очень даже вкусным, а точнее это был кусок сала, скрученный в рулет.

И пока наш центровой колдовал над картоы, мы предались чревоугодию. Этот порок настолько нас поглотил, что мы вместо часа проторчали там все три, а может и четыре. Раф даже успел подремать.

Хотя этот затуп вполне понятен: проехали мы достаточно, жарко, покушали плотно, да и Вадима терзал вопрос места ночевки.

Возможно Вадим хотел еще проехать и встать у Браславского озера, но до него еще далеко и тем более потеряли столько времени в Миорах. Были даже нотки неудовольствия в его голосе. Решили немного не доехать и встать у озера Важа, которое гораздо ближе и берег обещает нам дать неплохую стоянку. Пока всё это обсуждалось, я решил сходить на площадь и посмотреть на мемориал.

Площадь не зря называется - Площадь павших борцов; тут расположено два памятника: Великой Отечественной на месте братской могилы, в виде солдата на постаменте в полевой форме тех лет и второй погибшим воинам-интернационалистам; там уже стояла свежевыкрашенная БМДшка.

Отрадно конечно, что чтут память не только павшим во время ВОВ, но и погибшим в Афганистане. На клумбах трудились сотрудники местного МУПа. Всё как всегда чистенько и уютно.

Наконец-то народ решил посадить свои отяжелевшие тела в сёдла и снова продолжать крутить педали. Буквально через пару километров от лени не осталось и следа и мы бодро так крутили. Вышли мы к Миорскому Комбикормовому заводу. Возможно там был раньше проезд через ж/д пути, но сейчас он отсутствовал. Мы не долго думая пересекли пути, наглядно продемонстрировав еще один плюс велосипеда как транспортного ср-ва.

Немного поплутав мы вышли на нужную нам улицу. Мы проехали достаточно далеко и вдруг обнаружили, что наш clopgovorun куда-то пропал. Вадим возможно отстьал от группы, а я был от него на приличном расстоянии сзади, и скорее всего он ушел влево опять в Миоры. Мы попытались его вызвать по рации(у него был запасной комплект раций), но они были отключены, пришлось звонить на сотовый, сотовый его тоже был отключён.

Я решил вернуться обратно и найти Вадима, его я увидел уже подъезжающего к этой самой развилке, на которой он свернул не туда. Слава Богу все в сборе и можно крутить дальше.

Слева уже мелькали небольшие и вполне приличные озера. И вот за поворотом к турбазе “Актам”, мы увидели хороший съезд в сторону Важи и вышли на поляну для отдыха и пикников на берегу озера. Отличное местечко! Правда там отдыхала большая семья с собачкой, но они вскоре уехали.

Мы поставили палатки, помылись, а кто и немного искупался в прохладных и чистых водах озера и стали готовить ужин.

Спать легли уже затемно. Завтра мы уже должны любоваться красотами Браславских озёр. День действительно был насыщенным, но это уже совсем другая история…

Пробег за день 71 км.


День 3 (28 апреля) озеро Важа - озеро Струсто, 75км

Утро было солнечное и теплое.

Наверно все читали рассказ Н.Носова “Мишкина каша”? Так вот в то солнечное утро этот рассказ стал реальностью. Как всегда первыми проснулись ваш покорный слуга и Вадим(clopgovorun), чуть позже Настя, Наташа и Аня. Мы развели уже потухший костёр, совершили утренний моцион с обязательным купанием в озере. Народ особо не торопился и Настя решила взять инициативу в свои руки:

  • Слушай, давай кашу поставим варить, - сказала Настя, - а то кто спит еще, кто особо не торопится, как бы до обеда тут не зависли.
  • Дело хорошее, но какую будем варить?
  • А вон пачка с крупой лежит полная, что там?
  • Пшено.
  • Вот её и сварим, а то не очень охота её возить весь день.
  • А ты пшено варила, а то я окромя гречки, гороха и перловки ни чего иного не варил, да и то всё расфасовано по пакетикам было.
  • Не парься, что там варить, давай за водой, нормально всё будет, - авторитетно заявила Настя.
  • Я взял уже чистый котелок и отправился на берег, попутно думая, что наш завтрак затянется.

Я подвесил котелок над жарко горящим костром, а Настя от души сыпанула пшено в котелок.

  • Настюх, а ты не много сыпешь?
  • Не боись, нормально всё будет, один к двум, следи за костром.

Ну следить, значит следить, мне-то что. Сижу, подкладываю дрова, а Настюха кашеварит. Народ постепенно проснулся и стал просушивать спальники и собирать палатки. Вадим(timka) поинтересовался как там обстоят дела с завтраком и убедившись, что всё хорошо, пошел дальше заниматься своими делами.

В скором времени крышка на котелке приподнялась и вода полилась в костёр.

  • О, кажись всё, - сказала Настя, - дай ка попробую, фу ты сырая, пусть еще поварится.

Каша еще немного поварилась и опять поднялась крышка и уже каша полезла из под неё.

  • Вот чёрт, куда же ты лезешь, - раздраженно сказала Настя.
  • Настя, а ты Носова читала? - со смехом спросил я и Настя тут же рассмеялась как и я.

Смех смехом, а кашу сварить надо, народ уже как-то недобро посматривает в нашу сторону. Подошла Наташа с Аней и они решили половину каши переложить в другой котелок.

Видя эту картину, я хохотал всё громче и громче, вспоминая эпическое произведение советского писателя.

Меня опять послали за водой, хорошо хоть воды целое озеро, а то было бы очень грустно. Из одного котелка каши, вышло два, ну что же, если сварим, то каши точно хватит на всех с лихвой.

  • Блин, ну вы что там возитесь, уже десять утра, есть хочется очень, - недовольно сказал Вадим(timka).
  • Вадим, всё под контролем, скоро сварим, - парировала Настя.

Вадим отошел, а я заметил с некоторой иронией:

  • Настюх, побьют нас за такую кашу, ох побьют, ты лица всех видела, такое ощущение, что нас скушают вместо этой каши.
  • Без паники, всё будет нормалёк, - с оптимизмом заявила Настя.

Через некоторое время каша действительно сварилась, но та, что варилась в первом котелке, имела некоторый запах гари. Каша там действительно пригорела, но как только её сдобрили сгущенкой, то она сама по себе стала вполне съедобной.

С завтраком мы покончили достаточно быстро, а заодно решили, что больше рисковать с пшеном мы не будем.

Ну вот мы все собрали и упаковали свои вещи, далее была дана команда проверить всем свои покрышки. У Ани оказалась спущено заднее колесо и я как техник группы кинулся менять камеру. Решили, что основная часть группы пусть трогается в путь, а я, Игорь и Вадим(clopgovorun) останемся помогать Ане сделать колесо. Я очень торопился, за что и поплатился(прям в рифму). Мы вскоре тронулись в путь и через 8км. камера просто лопнула. Мы отправили Вадима и Игоря догонять других, сообщив предварительно по рации о своей проблеме, а сам остался с Аней.

Мы быстро разбортировали колесо и мне предстала очень печальная картина: камера лопнула практически под самым ниппелем и сама трещина была практически 10мм. длиной.

  • У тебя камеру закусило при сборке, - с металлом в голосе сказала Аня, - у меня одна всего запаска и то латана перелатана.
  • Я всё устраню, честно, - сказал я виновато. Мне и правда было стыдно перед Аней. Не чего сказать, техник ёпт, допустил такой косяк. Камеру заклеил и уже хотел вставить в покрыку и тут обнаружил, что еще до кучи одна спица порвана и колесо слегка восьмерит.
  • Нет, одни проблемы, надо наверное на электричке до Минска и домой валить, - пессимистично сказала Аня.
  • Да ладно тебе, всё будет хорошо, не руби с плеча, - вяло успокаивал я Анюту, собираясь уже ставить покрышку на колесо.
  • Дай я сама всё проверю и сделаю, отойди.

Я спорить не стал и дал поставить обратно покрышку Ане, а на душе было очень гадко, накачивал колесо уже я. Лопнутую камеру Аня хотела выкинуть, но сделать ей это я не позволил и заявил, что расшибусь, но камеру заклею. И мы отправились догонять остальных. Основная группа была в с. Иказнь возле костёла.

Пока мы  возились с покрышкой, наши сходили в костёл на мини экскурсию.

Мы подъехали, когда группа уже вышла из храма и ожидала нас. Вадим(timka) и Настя как смогли успокоили Аню от поспешных действий. Дабы восьмерка не прогрессировала, мы насколько смогли, разгрузили Анин баул. У костёла была колонка и мы затарились питьевой водой.

Дорога практически до Заверье  была насыпная грунтовка с недлинными, но крутыми подъемами.

Буквально через несколько километров у меня попадает в спицы одна из застёжек для крепления коврика к баулу: ремень отрывается, а защелка ломается. Ну вот, опять проблемы! Ремень просто привязал к багажной резинке.

Большое село Слободка мы проехали почти без остановок, лишь запечатлели красивый костел Божьего Провидения.

После Слободки заскочили в какой-то небольшой сельпо, где купили вкусные ништяки, а я полакомился вкусным мороженым. Погода стояла великолепная, что очень сглаживало все неприятности, что произошли не так давно.

Мы давно пересекли границу нац.парка “Браславские озёра” и после с.Кромы, дорожка петляя уходила вправо на какой-то хутор, а мы свернули влево в сторону соснового бора.

Вадим предупредил, что есть вероятность встретить сердитых лесников, но ни одного мы не встретили. Лесная дорожка изобиловала участками с песком, на которых было очень нелегко.

Дорожка шла вдоль озера Снуды и на берегу попадались оборудованные места для отдыха. Четыре километра шла лесная дорога и снова мы вышли на насыпную грунтовку.

Чаще и чаще попадались весьма солидные коттеджи и дачи, ни чего удивительного, места красивые.

Солнышко жарило почти по-летнему и вода уходила очень быстро, да и кушать хотелось. Вадим(timka) всё надеялся встретить какую-нибудь кафешку или столовую, но ими тут и не пахло даже. Встретили правда потом солидное кафе, но прейскурант обескураживал и мы там не задержались.

Потом два бульбаша, ломающие пристрой старого дома, на наш вопрос про магазин и кафе только и ответили:” Ни хрена тут до самого Браслава нет, босота белорусская мать её одна тут”. Многообещающе конечно. Война войной, а обед как известно по распорядку, тем более что во дворе одного из домов обнаружили колодец. Дом был заперт, хозяев не видно, собаки тоже нет, равно как и забора. Аккуратно, не разводя грязь у колодца, мы наполнили все свои ёмкости и перекусили чем Бог послал. Сегодня нас ожидала смотровая площадка на самом высоком холме Браславских озёр. В Буловишках решили не делать крюк по асфальту и рванули по грунтам напрямую.

Вскоре мы прибыли к нашей цели. Перед нами предстала чистая асфальтовая площадка для парковки автомобилей, мусорный контейнер, большой плакат, описывающий достопримечательности этих мест и крутая деревянная лестница, ведущая на смотровую площадку.

Я остался в охранении, потом меня сменила Аня.

Национальный парк «Браславские озёра» — национальный парк на северо-западе Белоруссии.

Национальный парк служит защите уникальных природных комплексов от хозяйственной деятельности человека, сохранению их для будущих поколений. Он был создан в августе 1995 года. Ядром сталаБраславская группа озёр[1]. В состав парка вошла южная часть Браславского района со значительными болотными и лесными массивами. Общая площадь национального парка составляет 71500 га[2]. С севера на юг он тянется на 56 км, при ширине от 7 до 29 км. Около 17 % его территории занимают озёра, леса занимают 46 % поверхности.

Около 18-20 тыс. лет назад на этом месте находился ледник, толщина которого колебалась от нескольких десятков до несколько сотен метров. Последнее потепление климата вызвало медленное таяние льдов и отход их всё дальше на север. В результате сложных процессов, происходящих при таянии такого гигантского ледяного панциря, образовались системы озёр и равнин среди которых расположились многочисленные группы холмов, различающиеся как по форме (от удлинённых озов до куполообразных камов), так и по высотам.

В границах национальных парка находится ряд интересных памятников природы. Это отдельные ярко выраженные ледниковые формы рельефа, большие валуны, острова на озёрах, группы редких деревьев. Есть многочисленные памятники истории и культуры: городища разных эпох (Масковичи др.), курганные могильники, культовые постройки.

Ботаники насчитали на территории парка около 500 видов флоры, 20 видов из них являются редкими для Белоруссии.

В национальном парке «Браславские озёра» ведётся научная деятельность, а также работа по охране природы. Центр Национального парка — город Браслав, где расположено руководство и научная база. Трудовой коллектив национального парка насчитывает почти 600 человек.

Национальный парк имеет богатый и многочисленный состав животного мира: здесь встречается 189 видов птиц, из них 45 видов относится к редким и исчезающим.

Среди животных, занесённых в Красную книгу Белоруссии, выделяются: барсук (Meles meles), рысь (Lynx lynx), медведь бурый (Ursus arctos), аист чёрный (Ciconia nigra), журавль серый (Grus grus), лебедь-шипун (Cygnus olor), чайка сизая (Larus canus), чернозобик (Calidris alpina).

Другие обитатели браславских лесов: волк (Canis lupus), кабан (Sus scrofa), косуля (Capreolus capreolus), обыкновенная лисица (Vulpes vulpes), лось (Alces alces), енотовидная собака (Nyctereutes procyonoides),куница (Martes foina) и т. д.

 Виды, скажу я вам, там просто великолепные, глаза просто разбегались и затвор моего Кэнона только успевал щелкать.

Налюбовавшись красотой, мы все спустились к велосипедам. Нам оставалось лишь найти место для ночлега и магазин. Сделать было это не так просто, т.к платить деньги в кемпинге не очень хотелось, а более-менее “дикие” стоянки не попадались. Долго гадать не стали, решили доехать до Браслава, а там видно будет.

По дороге вышли к роднику где на деревце, росшим рядом с источником, висели тряпочки, а в родничке лежали монетки. Может конечно я и кощунствую, но вода в роднике невкусная совсем.

Нас ждала унылая педалёжка до Браслава.

Я ехал за Игорем и стал замечать, что его заднее колесо слегка восьмерит. Не успел я и слова сказать, как Игорь вдруг остановился и посмотрел на своё колесо.

  • Восьмерка там, Игорь, кажись спица лопнула, - заметил я.
  • Вот зараза, действительно одна лопнула, надеюсь у Вадима есть запасные, - сказал грустно Игорь.

Да, работы предстоит много мне с велосипедами, но уж взялся за гуж - будь уж дюж. Доехали мы наконец-то До Браслава, что-то подходящих мест не нашли, а Вадим сказал, что за Браславом не найдем ни чего стоящего. Решили так: Вадим поедет поискать место для ночлега перед Браславом, а мы затаримся в магазине и потом он свяжется с нами и мы подъедем на условное место. Так и поступили: продукты закупили в Евроопте, но правда немного поблудили, т.к не так поняли, что нам сказал Вадим, связь была очень плохой. Вадим нашел действительно великолепное и оборудованное местечко на берегу озера Струсто.

Там отдыхали трое местных мужиков на Шеви-Нива и как только мы заехали на полянку, за нами следом заехал судя по внешнему виду то ли лесник, то ли сотрудник нацпарка. Мы поздоровались с ним и он очень живо поинтересовался нашим походом и задал вопрос по теме:” Смогу ли я доехать до Литвы к другу, он живет в 70ти км. от Браслава”? На что мы ответили, что доедет, главное не забыть запасную камеру, насос, аптечку и мультитул. Парень нам сказал, что мы спокойно можем тут стоять столько, сколько нам заблагорассудится и даже денег ни сколько не взял, а по идее имел на это полное право, стоянки все в нацпарке платные.

Компания вскоре уехала и мы стали разбивать лагерь. Игорь первым делом спросил у Вадима есть ли у того спицы запасные. Спицы были и они прекрасно подходили к велосипеду Игоря.

  • Ну что, давай спицу менять.
  • Игорь, я спицы ни разу не менял, только видел по Ютубу, как это делают, - с неуверенностью в голосе заметил я, может Раф этим занимался.
  • Рафик, ты спицы хоть раз сам менял, - почти в один голос спросили мы Рафа.
  • Да, было дело, но менял я их году эдак в 90м последний раз.

Да, дела, что называется - приехали.

  • Но делать всё равно надо, - серьёзно так заметил Игорь. Действительно - надо, куда деваться с подводной лодки. И тяжко вздохнув, я приступил к работе. 
  • Спица лопнула как водится по закону подлости со стороны кассеты, следовательно надо еще и кассету снимать. Кассету снял, вынул сломанную спицу, поставил новую и затянул так, как были затянуты её соседки. Что-что, а чувство момента научился чувствовать при ремонтах машин. С волнением, поставил еще без покрышки колесо обратно на велик для проверки на восьмерку. проверял так: положил палец на перо рамы и прокрутил колесо, постепенно приближая палец к ободу. Невероятно, восьмерки не было, ура, я это сделал!
  • Игорь, подойди и сам посмотри пожалуйста, нет ли восьмерки, - попросил я, стоящего рядом Игоря.
  • Слушай, всё хорошо, как будто от Ивана принес колесо, - с улыбкой сказал Игорь.

Иван Гаврилюк, это веломастер, что в ТЦ “Новость” работает.

  • Невероятно, - только это я и смог сказать.
  • За это надо выпить, - сказал с расстановкой свою коронную фразу Раф.

Я даже не успел сказать ни слова, как передо мной появилась кружка, в которой было грамм 50 коньяка. А ведь действительно, за это не грех и выпить.

  • Вадим, давай быстренько к нам, а то выдыхается, - позвал командора Раф.

Вадим не заставил себя долго ждать. Мы быстренько чокнулись и проглотили очень даже неплохой молдавский коньячок. Вадим убежал опять к своей палатке. Поставили покрышку, накачали и GT Игоря может дальше продолжать свой нелегкий путь. Пока готовили ужин, я заклеил овальной заплаткой камеру Ани, которую зажал утром покрышкой. Решил отдать камеру утром, пусть будет маленький сюрприз. Из чего состоял ужин уже не помню, но это точно было вкусно и много :)

 День 4 (29 апреля) озеро Струсто - Шарковщина, 57км

В это утро я опять встал самый первый, взял фотоаппарат и отправился на берег сделать несколько снимков, а заодно совершить моцион. Спуск крутой, но сам берег пологий, были даже мостки.

Вообще, в Белоруссии с этим полный порядок. Утро было очень тихим, ветра не было вообще, уже начинали цвести лесные цветы,

 а слева от мостков были обнаружены следы пребывания бобра,

но всё это меркнет по сравнению с водой - она прозрачна как слеза, дно песчаное и пологое, просто идеальное место для купания и рыбалки.

В лагере уже была движуха, народ в большинстве своем поднялся и стали готовиться к завтраку. Во время завтрака решили, что часть группы выдвигается раньше, что бы заехать на местный рынок и поискать спицы для Аниного велосипеда. 

Так мы и поступили, а когда мы только подъезжали(я был во 2й группе) к рынку, спицы были уже куплены. Оказывается плюс гибрида в том, что подходят спицы даже от велосипеда типа “Суры”. Рынок Браслава расположен в весьма живописном месте: сам рынок пересекаюн неширокие протоки, через которые перекинуты арочные мостики; клумбочки и березки добавляют шарма этому месту.

Мы с Игорем отправились на поиски шестигранника на 8мм. Нашли его достаточно быстро в мини-магазине, торгующим метизами и инструментом.

Наконец-то все в сборе и мы отправились к центру Браслава посмотреть костёл и пополнить запасы питьевой воды, а оттуда уже на маршрут.

Посмотрели костёл, заправились водой и поехали дальше. Еще на рынке мы заметили, что погода начала портиться: солнышко скрылось за обложными тучами, поднялся ветерок. На выезде из города ветер усилился еще больше и похолодало.

Пришлось утепляться. Потом свернули на трассу, что вела на Шарковщину и уже после поворота решили уже укрыть баулы штормовыми накидками и приготовиться к возможному дождю, который не заставил себя долго ждать. На одной из остановок мы немного переждали дождь, а заодно дали время переодеться другим, но дождь затянулся и решили ехать дальше. В Ахремовцах свернули налево. Дорога сначала была как всегда насыпная, но потом начался асфальт и дождь перестал. Видимо дождь прошел южнее и мы смело пошли по грунтам. В одном месте даже пошли по полю, хотя если верить карте там вполне нормальная дорога должна быть.

Вскоре это блуждание по полю прекратилось и мы вышли к деревушке. Время уже подходило к обеду, но магазины не попадались. На обед встали прямо рядом с дорогой, немного углубившись в лес. Развели костёр, что бы подогреть консервы и согреть чай.

Почти покончили с обедом, как снова начался дождь. Дождь был уже проливной и мы основательно так промокли. Перекур устроили в одном из магазинчиков. Продавщица любезно разрешила воспользоваться её розеткой для подзарядки гаджетов, а я немного покормил свой фотоаппарат. В знак благодарности купил несколько шоколадных батончиков и 4 батарейки для Гармина. Пока отдыхали в магазине, решили обсудить главное - ночевка. Ехать решили до Шарковщины, а там заселиться в гостиницу. Пока были в магазине, дождик стал стихать, а вскоре и вовсе перестал и в Шарковщину въехали уже без него.

Сразу направились искать гостиницу, но там не оказалось свободных мест. Всё заняла большая бригада, приехавшая на торфоразработки - дело дрянь. Попробовали поискать квартиры на час-сутки, но этот сервис там попросту отсутствует. Остановились в кафе, где покушали, а мы с Игорем отправились поменять еще немного валюты, по ходу дела интересуясь съемом жилья у местных, но безрезультатно. Погода начала налаживаться и показалось даже солнышко. Моя куртка Эндуро Фьюжн оказалась очень даже быстросохнущей и перспектива ночевки в лесу уже не так пугала как возможно кого-то другого. Выручила девушка-администратор в кафе, она позвонила своему парню, а тот предложил нам переночевать в доме его мамы. Пришлось правда его самого подождать немного. Вскоре подъехал черный бусик и мы поехали за ним следом, вскоре подъехали к типовому домику из силикатного кирпича и нас радушно встретила женщина лет 50ти. К сожалению её отчество не запомнил и буду звать её т.Валей. собственно так мы её и звали.

Перво на перво привязали велики. Мы заняли две комнаты, т.е мальчики - направо, а девочки - налево, только Вадим с Наташей решили ночевать в палатке несмотря на наши уговоры. Вещи были разложены на все батареи и шкафы, розетки просто напоминали каких-то кибер ёжиков от зарядников.

Правда постирушка сопровождалась некоторыми трудностями - в доме не было централизованного водоснабжения и стирали по старинке в тазу, а воду грели на плите. Женская половина взялась за приготовление ужина, который состоял из великолепных щей, а мы снарядили зондеркоманду за горючим в ближайший магазин.

  • Ой, ребята, время уже 6й час, могут и не продать выпивку, - сказала тётя Валя, - до пяти её продают, но вы правда не местные, так что может и дадут.
  • А что так строго-то у вас с этим?
  • Да вот такой закон.

Тем не менее гонцы отправились в магазин. Тут настала моя очередь стирать свои вещи и я пошел на кухню, где уже суетились Настя, Аня и т.Валя. В окно я увидел пару “батонов” возле завалинки. “Батонами” зовут водители покрышки, которые идут на прицепы и полуприцепы грузовиков за их характерный объем.

  • Тёть Валь, а сын ваш часом не дальнобойщик? - спросил я т.Валю.
  • Да, а как вы догадались? Он в Москву мясо возит на мясокомбинат.
  • Да вот покрышки от фуры лежат во дворе, вот и подумал, что он дальняк.
  • Вы тоже стало быть этим занимаетесь?
  • Да, уже без малого 15 лет кручу баранку, но я дальше Москвы, Самары, Нижнего и Орла не забираюсь.

Тем временем вернулись наши гонцы. По лицам было видно, что они чем-то удивлены и над чем-то смеялись дорогой.

  • Что, цены на алкоголь тут такие смешные? - спросили мы наших гонцов.
  • Да нет, цены не особо смешные, просто КАК нам всё это продали: приходим значит в магазин, берем там колбаску еще кое чего из закуски, потом уже пиво; продавщица сразу определила, что не местные и поэтому продала сей продукт, но всё это она делала, как будто смертный грех совершила какой, или за ней шпионят.
  • Вы уж только в темный пакет бутылки положите и не рисуйтесь на улице особо, а то меня уволят, - сказала она на прощание.
  • Хорошо, мы вас не подставим, но скажите - почему такие порядки? - спросили мы.
  • Посевная у нас идёт.

Да, такого пожалуй во времена “сухого закона” даже не было, но с нашим народом иначе наверное и нельзя.

Но вот подоспели щи и картошка, мы накрыли на стол и сели ужинать. Что и говорить, он был просто великолепным, а первый тост конечно же за гостеприимную хозяйку дома. 

 

День 5 (30 апреля) Шарковщина - озеро Лисицкое, 60км

День 6 (1 мая) озеро Лисицкое - озеро Нарочь, 75км

День 7 (2 мая) озеро Нарочь - Вилейское вдхр, 85км

День 8 (3 мая) Вилейское вдхр - Логойск, 80км

День 9 (4 мая) Логойск - Заславское вдхр, 52км

День 10 (5 мая) Заславское вдхр - Минск

Заключение

 


Даты: 6 - 13 июня 2015

Маршрут: Саракташ - Андреевка - Исянгулово - Сапыково - Мурадымовское ущелье - Сюрень - Кутаново - Старосубхангулово - Узян - Белорецк

Технические данные:  450км, рельеф присутствует

Треки: GPX-формат (Garmin)

Участники:

Слева направо: Вадим (clopgovorun, Пенза), Максим (Lithe, Пенза), Вадим (timka, Пенза), Раф (Питер), Дима (ziggy, Пенза), Ильгиз (Уфа)

Содержание

 

Вступление

В 2014 году я впервые посетил Башкирию в формате велопохода (Солнечная Башкирия - "Пересечь Урал", июнь 2014). Та поездка оставила очень яркие впечатления, мне понравилось обилие чистых рек, природа и пересеченный рельеф. Стабильная солнечная погода, которая стояла в то время, особенно усиливала положительные эмоции, так что при слове Башкирия мне сразу же хочется снова взять велосипед и туда отправиться. Ждать новой встречи пришлось ровно год, и в 2015 году я решил снова туда поехать, и в то же время года - начало июня. Только теперь маршрут будет другим. В этот раз меня снова поддержала "старая Башкирская гвардия" - Максим из Пензы и Ильгиз из Уфы. Уж они то знают как здорово в этом крае. А так же присоединились проверенные во множестве велопоходов мои пензенские друзья Вадим с Димой и конечно же Раф из Питера, куда же без него :)

Вот только отчет о походе я решил написать спустя полгода, многие нюансы бытовой жизни забыты, поэтому постараюсь покопаться в памяти и смотря на фотографии что то вспомнить.

 

День 0 (6 июня): Приезд в Саракташ, 5км

Поезд из Пензы прибыл в Саракташ довольно поздно, в 23:43. Ясно дело что надо побыстрее найти место для ночлега, так как на завтра уже надо двигаться по маршруту. В 5км от города протекает река Сакмара, туда и решили ехать чтобы ставить палатки. Наши велофары разрезали кромешную темноту, ночной воздух был черезчур свежим, пришлось одеться потеплее во флиски и куртки. Но пока ставили палатки взошла луна и очень хорошо подсвечивала небольшую полянку, где мы решили отметить начало велопохода. Рафу респект, позаботился заранее о горячительном напитке. Вроде хотели лечь пораньше но и расходится не хотелось - сразу стало как то теплее, хотя костер и не разводили. Но все же благоразумие взяло вверх и прервав начинающийся было сабантуй мы разбрелись по палаткам баеньки.

 

День 1 (7 июня): Саракташ - кафе Аргамак (трасса Р361), 75км

Спать долго не получилось, утром приехали рыбаки. Хоть они и вели себя тихо, но все равно мой чуткий сон нарушился а значит надо поднимать весь лагерь ))). Солнечное утро сразу настраивало на хорошее начинание велопохода. 

В километре от места ночевки располагается холм названный "Красная гора". Он действительно "красный" - такая тут глина и песок. В 1998 году сдесь проходили съемки фильма "Русский бунт" и на возвышенности остались съемочные декорации: мельница, церкушка, домики. Снаружи все выглядит натурально а подойдешь поближе и заглянешь во внутрь - а там пусто! Со стороны трассы сделал официальный въезд на территорию, стоит будка, охрана. Возможно въезд платный, мы не выяснили. Мы немного проехали дальше по асфальту, набрали водички у родника и немного покатавшись по холмам обошли Красную гору с другой стороны. Дорога как то внезапно прервалась и нам пришлось втащить велосипеды в Красную гору по траве. В общем ничего страшного, экстрима нет, все по силам. Оказавшись на территории бывшей съемочной площадки, мы все осмотрели, пофотографиловались. Отсюда открываются красивые виды на южные просторы Оренбургской области. 

 

Посидев на старой телеге, отдохнув не начав еще можно сказать велопоход, мы поехали обратно в Саракташ. В городе купили продуктов в Магните и посетили Саракташскую Свято-Троицкую обитель милосердия. Честно говоря не ожидал я увидеть тут такой масштабный церковный комплекс. Стройка идет полным ходом. Комплекс довольно молодой, был основан в 1990 году. Тут есть хорошая купель, так что желающие могут смыть грехи. 

На выезде из Саракташа произошел неприятный эпизод - какой то совсем неадекватный или пьяный водитель на пустой трассе сильно прижал Вадима (clopgovorun) к обочине, что привело к его падению. Сильные ссадины и ушибы остались с Вадимом до конца похода. Что же за хамство то у нас на дорогах, нашему возмущению не было предела! Обработав перекисью раны поехали дальше, взяв курс на деревню Андреевка. Там располагается Свято-Андреевский мужской монастырь, популярное место у паломников. Пока мы туда ехали местами по очень пыльной дороге, были замечены большие комфортабельные автобусы, видать люди едут сюда из далека. 

Погода была ветренная, в небе бродили тучки и в итоге все шло к тому что начнется дождь.

Но нам повезло, как раз доехав до монастыря разразился ливень, и мы спасались от него под козырьком сторожки.

Дождь был не особо к месту, так как после деревни пойдет глинистая грунтовая дорога до Верхнего Муйнака. Но все же он был не слишком продолжительным, минут двадцать. Нас приметил настоятель монастыря и предложил войти в храм чтобы послушать историю этого места. Мы конечно же не отказались, и услышали довольно интересный рассказ. Приятный человек, не навязывал нам религиозные убеждения, понравились рассуждения. С божьего благословения из уст настоятеля мы продолжили наш путь. Уже светило солнышко и верхний слой глины стал подсыхать - ура, ехать можно!

Конечно все равно колеса раскидывали шлепки глинистой жижы по сторонам, но наши велосипеды вполне справлялись с этим бездорожьем. Вскоре глинистый участок закончился и местами можно было ехать по траве, да и солнце работало во всю - подъезжая к границе Оренбурской области и Башкирии от прошедшего дождя не осталось и следа. Пополнив запасы воды в роднике "Хыусыккан" или по простому "Башкирский", поехали дальше уже по хорошей наезженной грунтовой дороге. К роднику на машинах часто ездят со стороны Башкирии жители за вкусной водой.

Местные пейзажи напоминали заставку ОС Windows 98, кустики бы только секатором чик-чик и не отличить!

После поселка Верхний Муйнак немного набрали высоту и когда перевалили через возвышенность увидели завораживающее зрелище - со стороны гор приближалась грозная устрашаюшая жуть. 

Опять все это не вовремя - время как раз вставать на ночевку, но если накроет то ой как будет неприятно ставить палатки. Оставалось одно - домчаться до трассы Р361, там вроде как должно быть кафе Аргамак где можно будет переждать стихию а там видно будет что делать дальше. Под накрапывающийся дождь мы как раз к нему и подъехали, на улице резко захолодало, из рта шел пар. Уставшие, голодные и немного подмерзшие мы заказали ужин и стали ждать. А ждать нам кроме окончания дождя надо еще Ильгиза - он из Уфы едет к нам чтобы присоединится к велопоходу, и точка встречи была намечена в этом кафе. Все прям как рассчитано то! Удивительно, но дождь был не такой сильный как предвещало небо. Закончив ужинать он даже практически прекратился, а тут и Ильгиз подоспел. Умудрился как то впихнуть свой велосипед в Калину хетчбек, причем я так понял в машине еще было 3 или 4 человека.  Дело к вечеру, решили ставить палатки рядом с кафе, на реке Большой Сурень. Нашли вроде неплохую полянку, трава конечно мокрая, воздух прохладный и сырой но это ощущалось ровно до того момента пока не разгорелся костер и мы не начали согреваться напитками. Кстати, в кафе были комнаты для съема, где можно было нам всем переночевать. Но под крышей мы и дома сможем это сделать, то ли дело сон на свежем воздухе! На следующее утро место выглядело так, по мне так не плохо, хоть и рядом с трассой. Кстати, машин почти не было и сон ничто не тревожило.

А вот кафе "Аргамак" (Аманат).

 

День 2 (8 июня): Кафе Аргамак (трасса Р361) - Природный парк "Мурадымовское ущелье", 83км

Очередное солнечное утро, прогноз погоды благоприятный. Ветерок правда дует, и похоже он будет нам сегодня мешать. Начали движение по асфальту, по трассе Р361. Машин не так много, ехать комфортно. Обед, он же поздний завтрак у нас был через 15км в крупном селе Исянгулово. Нашли хорошую дешевую столовую и довольно не плохо подкрепились. Село большое, есть даже туристический и вело магазины. После села уходим с асфальта на грунтовку/гравийку которая идет в Сапыково. Слева, в 5 км идет параллельно трасса с которой мы свернули, но ехать полевыми дорогами интересней. Ветер всячески пытается нас остановить, но проигрывает нашим накаченным мышцам :) Медленно, но уверенно мы приближаемся к Сапыково, после чего свернем вправо на восток и дальше уже ветер будет даже помогать.

В саму деревню Сапыково мы не заезжали, продукты мы купили в Исянгулово так что на обед продукты у нас есть. По ветру ехать одна благодать, грунтовая дорога неплохого качества, светит солнышко, настроение хорошее. Обед устроили на галечном "пляже" у реки Иняк. Дрова для костра нашлись тут же - река выносит на берег различные коряги, ветки, палки. Так как мы идем с опережением графика, можно после плотного обеда и позагорать и подремать.

Дальше шла все такая же грунтовая дорога до Юлдыбаево 2-е (Салтыки). Тут мы нашли магазин и купили продукты на ужин и на завтрашний день. Магазинчик небольшой, деревенский. Макароны купить можно, а вот нормальной тушенки или сгущенного молока уже нет. Продают какую-то фигню, типа Главпродукта. Хорошо что качественную тушенку мы купили еще в Пензе, производства Белоруссия, которой хватило на большую часть похода. Разговорившись с продавщицей удалось договорится что в деревне Юлдыбаево 3-е в частном доме нам продадут вечером свежего молока. Вообще молоко купить проблема - местные жители сразу же его сепарируют, оставляя только совсем чуть чуть для себя. Так что найти свежее молоко вот так просто постучавшись в дом не получится. До Мурадымовского ущелья по асфальту мы быстро доехали до въезда в заповедник.  Нам обещали "Лесную сказку", чтож, посмотрим.

А ведь действительно, место наикрасивейшее! Заплатив деньги за въезд на территорию мы поставили палатки возле одной из свободных беседок. Отдыхающих было совсем мало. В цену входит не только посещение природного заповедника, но и неограниченное количество дров. Вообще только на следующий день, когда мы поехали по ущелью дальше по дороге отметили, что можно было встать на ночлег еще дальше от "ресепшена". Это так, информация для тех, кто любит тишину и покой.

Вечером мы с Димкой сгоняли в деревню и привезли молока. Сегодня объявляем вечер здорового питания - пьем только свежайшее молоко! Вечер подарил прекрасные виды на ущелье.

По ущелью протекает река Большой Ик, так что есть где помыться и набрать воды.

 

День 3 (9 июня): Природный парк "Мурадымовское ущелье" - урочще Карагайзилга, 56км

Утром мы разделились по интересам - Раф и Максим решили пешком прогуляться до пещеры Новомурадымовская, а остальные на велосипедах решили проехать дальше по дороге идущей по ущелью до пещер Старомурадымовская и Голубиная.

Вот фотографии Максима:

Кажется, пещера была закрыта. Не помню точно, но особого восторга они кажется не испытали. Больше понравилось само ущелье. Ну а нас на пути ожидало несколько бродов, иногда доходящих до пояса.

Жаль что у нас с собой не было фотоаппарата, когда мы поднялись на высоту где находится пещера Голубиная то открывался великолепный вид на ущелье. У меня была с собой лишь action-камера, может быть когда нибудь я смонтирую ролик и размещу тут ссылку на него. В общем, рекомендую ехать по нашему маршруту, будет и весело и красиво. Кстати пещеру Старомурадымовскую мы так и не нашли, особо цели не было а с ходу не поняли где она. Да и пора было возвращаться в лагерь, все такие нам еще ехать сегодня дальше по маршруту. А денечек сегодня стоял на загляденье! Природные краски были насыщенные, так и излучали позитивный настрой.

Вот так, ехали ехали, любовались красотой а вот под вечер произошел разлад в команде из за выбора места ночевки. Соориентировавшись по времени, я предложил одно из более-менее подходящих мест, но большинство не поддержало. Мне казалось что дальше по карте пойдут сплошные горки и речек особо нет, а тут вроде и родник был рядом и полянка скрытая от всех глаз. Но настоять на своем не удалось и пришлось пойти на поводу у остальных. В итоге мы ехали, ехали и ехали. Устали уже порядком, солнце к горизонту подбирается, а места с водичкой как то не попадается. Еще и затяжные наборы высоты. Да и питьевые бутылки почти у всех сухие. Настроения особо не было, к чему такие мученья?

Но деваться некуда - надо только двигаться вперед. И вот, уже почти под самым наступлением сумерек нашлось неплохое место в стороне от дороги, да и речушка протекает рядом. Ну хоть так, дальше вроде по карте вообще вариантов нет!

Недалеко находилась ферма, где сезонно держат коров. Доносилось тарахтенье мотора, а значит идет механизированный процесс вечернего доения. Я отправился туда и обменял остатки коньяка на молоко. Мужикам там видать очень скучно, пьют постоянно. Вообщем за табак и водку можно было бы хоть ведро молока заиметь, но нашлись всего лишь пару пустых полторушек. Из за разлада в команде вечер прошел как то грустно, хотя светила луна и мы жгли костер довольно долго, сидя в ночи.

 

День 4 (10 июня): урочще Карагайзилга - Миндигулово, 55км

Позавтракав, поехали дальше. По ощущениям горы стали выше, круче и ближе к дороге. 

На популярном оборудованном роднике набрали водички. Кстати вчера хотели доехать на безводье до него и тут заночевать, но хорошо что этого не сделали - тут мест для палаток не нашлось бы. Рядом река, кусты, горы подходят вплотную к дороге.

Между деревнями Иргизлы и Кутаново на реке Белая устроили привал. Время позволяет, идем с опережением графика, погода хорошая, так что можно и расслабиться и покупаться.

Правда течение тут очень сильно, уносит только держись! После такого расслабона опять впрягаться и крутить педали не особо хочется, но надо. Гравийная дорога расслабиться не дает, идет то вверх то вниз.

Ах да, забыл сказать что мы не поехали в знаменитую пещеру Шульган-Таш (Капова). Мы решили не тратить время и проскочили поворот который ведет к ней.  Судя по множествам отчетов смотреть там нечего.  Мурадымовское ущелье оставляет намного больше ярких впечатлений. В одной из придорожных кафешек остановились на легкий перекус - прохладный и соленый кумыс пришелся очень кстати в этот жаркий день.

Ночевка у нас была в очень красивом месте на реке Белая рядом с деревней Миндигулово. Метрах в 300 от нашей стоянки остановилась большая группа подростков во главе со взрослыми (человек 50) водников, но нас разделяли кусты и мы не вступали с ними в контакт.

Как же приятно встать пораньше на стоянку, успеть до захода солнца сделать все насущные дела: помыться, приготовить пищу, постирать вещи и в темноте только сидеть у костра и расслабляться.

 

День 5 (11 июня): Миндигулово - Кага, 70км

Рано-рано утром я выполз из палатки по нужде и прямо ахнул: от реки Белая исходили клубы пара, причем такого плотного, что даже противоположный берег плохо просматривался. Зрелище было какое то мистическое. Полюбовавшись этой красотой я залез обратно в палатку спать. Но спать уж прям долго не получилось, так как просыпающееся солнце быстро нагревает все вокруг и в палатке стало жарко. Мы никуда не торопимся, поэтому все делаем утром не спеша: завтрак, купание, сбор вещей.

Выезжаем на асфальт когда уже становится совсем жарко. Хотя ветер довольно прохладный, особенно на спусках. Например перед Старосубхангулово идет затяжной спуск так что мы даже немного подзамерзли и одели ветровки.

В этом селе мы были в прошлом году (Солнечная Башкирия - "Пересечь Урал", июнь 2014), ничего тут не изменилось. Вообще интересно, образно говоря наши велопути представляют собой букву "X": в 2014 году мы ехали с северо-запада на юго-восток, а сейчас с юга-запада на северо-восток. Каким будет интересно следующий маршрут?

Места тут красивые, горы поросшие лесом, речки. Приятно смотреть что деревенские деревянные постройки находятся в приличном состоянии, видно что село не чахнет, есть тут работа. Кто то занимается сельским хозяйством а кто то работает на лесоперерабатывающих предприятиях. Дорога в сторону Белорецка не ровная, часто приходится въезжать и потом спускаться с горок. Зато красиво. На обед остановились на реке Белой, вот только место выбрали не удачное - от палящего солнца не скроешься, дров толком нет (хотя Ильгиз нашел корягу способную гореть), нормально покупаться нельзя из за неприятного захода (жижа). Так получилось потому что тянули с обедом, а когда дорвались до магазина в селе Кургашлы то нам оголодавшим хотелось побыстрее покушать с видом на реку Белая. 

Утолив голод и выпив пива, палящее солнце нас сморило. Двигаться совсем не хотелось, некоторые так совсем заснули. Но все хорошее заканчивается, надо ехать дальше. А дорога дальше пошла очень рельефная - то вверх ползешь-ползешь то стремительно скатываешься вниз. Такие качели шли постоянно и под вечер измотали нас. Я что то немного простыл еще, чуствовал озноб и в некоторые горки вообще шел пешком. Так что когда мы добрались до села Кага, то было самое время ставить лагерь, чтобы до темноты все успеть сделать. Чтобы не тратить время, мы разделились - одни поехали в село за продуктами и молоком, а другие поехали искать место для ночевки. Еще с трассы я заприметил справа речку и хотелось бы там найти место, что и было сделано.

Правда пришлось преодолеть два брода по колено глубиной. По рации объяснили нашему продовольственному десанту в деревне как нас найти, сами стали заниматься привычными лагерными делами: ставить палатки, собирать дрова, разводить костер и кипятить воду. Не помню что варили, помню только что есть мне тогда совсем не хотелось - вскипятил молока и с медом его пил. Кстати, мед мы купили в один из прошедших дней: увидели пасеку и одиноко стоящий дом на перегоне между двумя крупными селами, решили узнать что есть на продажу. Оказалось есть свой мед и молоко, вот и едим мед уже несколько дней по вечерам. Какой же сегодня был жаркий день, а вот вечер был довольно прохладный. Выпил какую-то таблетку и пошел спать - измотали меня сегодняшние горки.

 

День 6 (12 июня): Кага - Серменево, 60км

Утром вроде стал чуствовать себя лучше. Особенно когда солнце прогрело воздух и можно было скинуть теплую одежду.

Преодолев опять два брода чтобы выйти на трассу, поехали дальше. Буквально через километр пришлось останавливаться чтобы расчехлить фотоаппараты - уж больно красиво смотрелось село Кага и Кагинское водохранилище.

Тут же рядом у трассы находится и святой источник. Много машин тут останавливается чтобы набрать воду. Тут же можно купить разную церковную аттрибутику.

В Каге мы расстались с Ильгизом, его отпуск закончился, а мы продолжили путь дальше. Вот сейчас смотрю на эти фотографии и опять тянет в Башкирию. Красива же наша, русская природа! И главное, ехать за несколько тысяч верст не надо!

Дорога все так же продолжала скакать вверх-вниз, ровных участков относительно мало. По трассе постоянно проносятся машины из других регионов, некоторые на крыше везут байдарки и всякое другое туристическое снаряжение. Край манит туристов из разных уголков нашей большой страны. 

В село Серменево мы приехали задолго до сумерек, до Белорецка оставалось всего то 20 с небольшим километров, а поезд у нас только завтра вечером отправляется, так что сегодня можно устроить очередной вечерний матрас. Нашли довольно уютную полянку на берегу реки Белая. Понравилось еще то что был хороший спуск к воде, а дно было песчаное.

Десант сгонял в сельский магазин и привез много всяких полезностей: крупы, хлеб, молока и водки. В общем вечером мы отдыхали.

 День 7 (13 июня): Серменево - Белорецк, 40км

Сегодня погода была очень не стабильной. Только мы позавтракали, как в процессе упаковки вещей в рюкзаки хлынул ливень. Продолжался он не долго, минут 15 всего, потом выглянуло солнце. Но по небу видно было, что это не на долго - ливануть может в любой момент снова. Как всегда, когда все вещи собраны и группа уже готова тронуться в путь то у кого нибудь обязательно обнаруживается прокол! Ладно, устранили проблему и поехали. Но только мы проехали 1км до моста через реку Белая как снова ливануло (не могу вспомнить, Максим делал эту фотография до ливня или после)

Опять, сильный ветер и плотный ливень. Кто то успел спрятаться под навесом у моста, а кого то ливень застал на дороге и было уже поздно прятаться. Спасали только дождевики, которые в этот день мы далеко не убирали. Переждав эту кратковременную стихию, мы поехали в сторону Белорецка. Светило солнышко и асфальт быстро подсыхал и заодно сушил нашу одежду. Но вот слева показалась опять темная синева, которая быстро приближалась к нам. И тут началось! На этот раз с градом, спрятаться на открытой местности негде. Сильный ветер хлестал градом нас по лицу, исколотил мои руки (перчатки я не использую) чуть ли не до синяков, и вообще, переодически старался спихнуть нас на обочину. Вот это была жесть! Раз уж попал под такой ливень и промок то лучше ехать дальше, хотя бы не так сильно холодно будет. Опять все это продолжалось минут 20, потом опять солнце.

Хоть и время от времени появлялось солнце, но ветер был уж больно холодным. Поэтому въехав в Белорецк все мы, промокшие и замерзшие, мечтали лишь бы покушать что то горячего в каком нибудь заведении. В тоже время хотелось бы чтобы и за не дорого. И наши мысли материализовались в виде столовой при местной автоколонне. Хоть был и выходной день, но она работала! Внутри никого не было, кроме продавщицы и повара. Интерьер да и вообще вся столовая была пропитана духом советскких времен. Чудеса начались сразу же когда мы решили делать заказ: есть бизнес ланч а можно выбрать из меню. Причем ценообразование совсем не понятное: котлета с картошкой входит и в бизнес ланч и присутствует в меню, вот только по меню ценник дороже выходит. Каким то образом вместо 200 рублей я за то же самое заплатил около 100 рублей. Причем вместо котлеты предложили кусок мяса. Так как мы все продрогли, то было бы очень кстати что то выпить крепкого. На тихий вопрос типа "а есть что то, ну вы понимаете", из холодильника была извлечена бутылка водки. Причем цену ее нам назвать не смогли, они звонили хозяйке столовой но не дозвонились. Ну раз так женщины сказали "да мы водку то не покупаем, не знаем сколько она стоит. Ну вы наверно в курсе? Заплатите столько сколько думаете надо". А с Вадимом, вегетарианцем, вообще вышла хохма. Мы на всех заказали "бизнес ланч" одинаковый, но он вроде сказал что ему мясо не надо. Но ему все равно принесли картошку с большим куском говядины. Он говорит: "я вегетарианец, я не ем мясо!". Женщина кивнула, типа поняла, забрала тарелку и приносит ему картошку с котлетой!!! :) Она долго не понимала как же так, не есть мясо и очень удивилась когда Вадим объяснил ей что он и котлету есть не будет, лучше положите побольше картошки. Надо было видеть ее выражение лица! Вообщем время прошло отлично, и посмеялись, и съэкономили, и согрелись и наелись.

Потом поехали посмотреть центр города Белорецк. Сам то город не большой, в нем проживают примерно 66000 человек.

В городе находится металлургический комбинат корпорации "Мечел"

На городском пляже мы и провели время, было довольно холодно но Диму и Вадима это не останавливало от купания в Белорецком водохранилеще, построенном на реке Белая.

Ближе к вечеру поехали на жд вокзал, который располагается в 9км от города. По пути заехали поужинать в придорожное кафе, где заказали блюда местной кухни. Все блюда были мясными, так что Вадиму пришлось кушать консервированную фасоль.

На выезде из города напоследок сфотографировались с лосем и поехали на вокзал.

 

Выводы

Наш поход завершен. Технических поломок не было, кроме проколов и, насколько помню, у кого то лопнула спица. Многие из нас делали прививки от энцефалита, но уже второй раз за время визитов в Башкирию в это время года, клещи обнаруживались в единичных экземплярах. Теплая одежда - флиски, ветровки, плащи от дождя - в этот раз пришлись очень кстати. Хоть преимущественно было и тепло днем, вечерами холодало. Да и днем может быть довольно ветренно и холодно.

Башкирия, как и в первый раз оставила очень теплые воспоминания, хочется еще раз сюда приехать. Ну чтож, время есть - надо придумать еще какой нибудь маршрут. 

P.S. Большое спасибо Максиму (Lithe) за прекрасные фотографии.

Даты: 6 сентября - 20 сентября

 

Маршрут: Владикавказ - Степанцминда (Казбеги) - пер.Крестовый (2379) - Мцхета - Уплисцикхе - доброска до Боржоми - Ахалцихе - Абастумани - пер. Зекарский (2182) - Саирме - Багдати - Кутаиси - Лентехи - пер.Загар (2623) - Местиа - Зугдиги - доброска до Батуми - доброска до Тбилиси.

 

Карта:

 

Трек: Georgia_2015.gpx (Garmin)Georgia_2015.kml (Google Earth)

 

Участники:

Слева направо, сверху вниз: Раф (Питер), Настя (Пенза), Саша (Пенза), Дима (Пенза), Андрей (Пенза), Игорь (Краснодар), Вадим (Пенза), Михаил (Питер), Алексей (Рязань)

 

Контакты для связи с авторомhttp://vk.com/id8593322

Оглавление

Вступление

Куда же отправиться в путешествие в наше время когда рубль так дешев по отношению к доллару? Круг стран резко сузился и из них хочется выбрать такую, чтоб можно было увидеть и горы и море, чтобы было тепло, а еще чтобы была древняя история и было хорошее отношение к туристам. Ну и в плане безопасности чтобы было все в порядке. Мне кажется Грузия идеально вписывается под все эти требования, по крайней мере на ум мне больше ничего не приходит. Да и восторженные отзывы о велопутешествиях с прекрасными фотографиями однозначно указывают что это 100% место куда надо съездить.

Компания подобралась из разных городов просто отличная, многие знали друг друга уже много лет и участвовали в других велопоходах, таких как: Башкирия 2014Таиланд 2014Исландия 2013Шри Ланке 2013 и других.

Описание похода по дням

День 1. Владикавказ - Степанцминда (Казбеги).

51км, набор 1190м, сброс 118м.

Пол девятого утра основная часть участников высадилась из поезда на жд вокзале во Владикавказе. Мы уже точно знали, что сегодня окажемся в гостеприимной Грузии. В Ростове, где у нас была длинная пересадка между поездами, катаясь по городу нас заприметели три молодых парня. Вид у них был такой что хотелось бы избежать общения, но не вышло :). Один из них оказался грузином и когда узнал что мы собираемся совершить велопоход по Грузии был готов чуть ли не расцеловать каждого. Всучил номер телефона, сказал что если будут какие проблемы - звоните. Говорил что у него в родственниках числится знаменитый альпинист которому посвящен даже музей и всячески желал нам всяких благ. Да и в поезде при подъезде к Владикавказу общались с пассажирами, большинство из них так или иначе имели что то общего либо с людьми либо сами жили в Тбилиси раньше. И мы слышали только хорошие отзывы. Так вот, проехав через центр Владикавказа я удивился увиденному. Город мне показался довольно уютным по сравнению с другими переферийными городами, а я почему-то думал что тут захолустье. По городу ездят трамвайчики, в центре города есть пешеходная улица где довольно уютно и понравилась набережная реки Терек.

После Владикавказа идет длинный асфальтовый монотонный тягунок ведущий к границе. Теперь только набирать и набирать высоту, ведь нам предстоит пересечь Главный  Кавказский Хребет и тут начинается Военно-Грузинская дорога, соединяющая города Владикавказ и Тбилиси. Дорога идет все время вдоль горной реки Терек со довольно своенравным характером.

Было очень жарко, думаю +35 точно, а в такой зной всегда хочется ветерка. Так вот, ветерок то был, да вот только встречный. Причем настойчивый такой, сильный. В результате скорость нашего передвижения значительно упала, каждый километр приходилось отрабатывать. При другом раскладе такой уклон подготовленный велосипедист даже и не заметил бы, но нам не повезло, хотя мы были вроде как накатанными велотуристами ))

Медленно, но уверенно мы приближались к Дарьяльскому ущелью, известное древним географам как “Ворота Кавказа”. Тут как раз проходит граница между Россией и Грузией. Когда то дорога и само ущелье выглядело так:

сейчас же вы скорее всего увидите такое зрелище:

Несколько километров вдоль обочины стоят грузовики, направляющиеся в Грузию. Погранпереход работает не быстро, вот и стоят машины по несколько суток тут. Общий принцип тут такой - чем легче тем быстрее пройдешь границу. Всех дольше придется постоять грузовикам, потом легковушкам, потом мотоциклистам.  Ну а нас, велосипедистов пускают вне очереди! Благо что отменили глупое постановление запрещающее пересечение границы на велосипеде. Так что проблем никаких не возниколо, достаточно лишь иметь действующий загранпаспорт.

На Грузинской стороне ущелье совсем сжимается, дорога несколько раз ныряет в темные тоннели, приходилось доставать задние красные маячки и велофонари.

Нас удивило, что с Грузинской стороны грузовых машин намного меньше и мы подумали, что это только Российские пограничники такие лентяи, специально устраивают досмотр с пристрастием, вымогают деньги и все такое. Но истину мы узнаем только завтра.

А пока мы все так же, ползем против ветра все выше и выше в горы. Дорога не серпантин, уклон не большой, но как писал выше, встречный ветер дул по ущелью очень сильный.

Уже и кушать хочется, обеденное время на часах прошло, но до Степанцминды населенки нет, еды не продают и приходится терпеть. Хотя нет, после границы на обочине одинокий грузин продавал неспелые персики.

Но вот, наконец-то, мы достигли высоты 1750м и въехали в центр города. Степанцминда туристический центр, отсюда уходят горные маршруты на окружающие ее высокие пики, и самый главный среди них это конечно же Казбек. Говорят увидеть эту гору без облаков большая удача, и она нам улыбнулась.

В городке мы поменяли немного рублей на лари, т.к. курс был не особо выгодный. В целом тут все немного, но дороже чем в других местах.

Сразу же рядом с дорогой в центре города в винном магазине купили 5л вина за 20 лари, в другом магазине хачапури и еще что то и отметили наш приезд в Грузию.

На такой пир сбежались собаки, но мы сами были голодные как собаки и какие бы морды и глаза они не строили, им практически ничего не досталось )))

День заканчивался, на высоте 1750м стало быстро холодать. Натянув флиски и джерси нам надо уже искать место для ночевки, так как через час уже наступят сумерки. Более-менее нормальное место нашлось сразу за Степанцминдой, правда пришлось перелазить через небольшой каменный забор.

На поляне которая нам приглянулась был слышен шум Терека, но добраться до него не получилось - мешала колючая изгородь. Хорошо что недалеко на трассе (надо проехать чуть дальше по направлению к Тбилиси) находился оборудаванный родник. Да и вода в реке как оказалось была мутной - много различной взвеси и песка. Это мы выяснили отъехав на велосипеде чуть подальше и найдя способ подобраться к воде чтобы помыться.

Забавно, что рядом с родником на трассе стоял автобус (его видно на фотографии выше). Пока я занимался поиском места для ночевки, некоторым участникам нашей команды удалось познакомится с его водителем. Армянин объяснил, что автобус серьезно сломался несколько дней назад и он ждет запчасти, которые должны привезти через несколько дней. Ему очень скучно и он страдает от такого сильного приступа одиночества, что даже коньяк и еда в горло не лезут. Когда поиски места для ночлега были закончены и я по рации вызвал всех ехать ко мне, то некоторые участники команды были уже сытые и явно “под шафе”. Ощутили на себе гостеприимство Армении в Грузии так сказать.

Когда стемнело захолодало еще больше, натянууже все что было у нас в рюкзаках мы сготовили ужин на костре и отметили грузинским вином нашу первую полевую ночевку в походе. Где то в далеке в горах видны были отблески молнии, ветер усиливался. Все указывало на то что будет дождь и действительно, он пришел, окончательно разогнав нас спать по палаткам.

Ночью, когда я проснулся и вылез на воздух, то увидел над головой мириады звезд и темные силуэты окружающих гор, которые  добавляли особый шарм окружающему пейзажу. Было тихо и спокойно, как то умиротворяюще. Жаль что надо спать дальше, ведь завтра предстоит ходовой день.

 

День 2. Степанцминда - пер.Крестовый (2379) - Жинвальское вдхр

94км, набор 1043м, сброс 1979м.


В походе мы старались придерживаться строгого распорядка дня - подьем в 6 утра а обед, как получится. :) Небольшое отставание от первоначального плана подразумевало все делать в темпе сегодня. Утром светило солнце что настраивало нас на позитивный лад.

 

Мы продолжили движение по военно-грузинской дороге и приближались к Крестовому перевалу. Вокруг возвышались красивые горы и второй день подрят нас сопровождал Терек.

 

Чем сильнее солнце прогревало землю, тем крепчал встречный ветер. Счет 2:0 в его пользу, интересно - когда мы сравняем счет?

Через несколько километров мы увидили огромную колонну грузовиков, стоящих на обочине. Выяснилось, что со стороны Грузинской границы Дарьяльское ущелье очень опастное - велика вероятность либо схода сели, либо Терек может показать свой неукротимый характер как это уже бывало неоднократно, поэтому грузовики стоят за много километров до самого погранперехода. Движение регулируется полицией, которая время от времени пропускает группу грузовиков вперед. Вот и ответ на вопрос, почему вчера мы видели очень мало фур после перехода границы со стороны Грузии.

 

Водители говорят что стоят по несколько дней тут и коротают время собираясь в кучки на обочине за разговорами. Хотя судя по всему за столько дней они уже все обсудили и выговорились.

По мере приближения к перевалу мы растянулись - кто то ехал быстрее, кто то медленнее, но с помощью раций мы контролировали ситуацию. Начало перевала отмечено старым мостом, год постройки 1863г. после которого пошли витки серпантина.

 

Немного не доезжая до седловины перевала прямо у дороги можно наблюдать интересное зрелище - выход минерального источника на поверхность земли, соли и металлы которого оседали на склоне горы. И вот что получилось в итоге.

 

На вершине перевала мы остановились чтобы отдохнуть. дождаться остальных участников которые чуть отстали и устроили фотосессию с собакой, которая прибилась к нам. Сразу виден характер местных собак - стороженые функции у них в крови. Сидит себе в сторонке, ничего не просит. Но как только кто то приближается посторонний - поднимает лай.

 

После седловины начинается шикарный стремительный спуск по асфальту вниз. Главное не терять блительности, так как в некоторых местах, особенно перед туннелями расположены вот такие вот ловушки для велосипедистов. Улететь на скорости свыше 40 км/ч можно так, что мало не покажется!

 

(Кстати, чей это вело-фонарик на фотографии под решеткой?)

А голову потерять тут запросто - красота неописуемая! Особенно когда только и приходиться и делать что зажимать тормоза. В динамике все происходящее вокруг приводит в восторг.

Сбросив 1300м мы остановились на обед в придорожном кафе. Хинкали и другие заказанные блюда были приготовлены вкусно. Так же на понравилось местное пиво "Герцог".

 

Вообще местная кухня нам пришлась по душе - как правило везде порции подают нормальных размеров. Причем формула - чем менее туристическое место тем вкуснее и больше накладывают - работает железно. А цены в Грузии почти везде одинаковые, если выбирать не пафосные места: одна хинкали стоит 0.5-0.6 лари, остри (суп такой) - 6 лари. В наш приезд 1 лари был равен примерно 33 рублям. Опытным путем выяснено, что если хочется насытиться дешево и сердито - то надо брать хинкали. Как правило 4 - 6 штук вполне достаточно, т.к.  они большие.

Сегодня еще больше наметилось отставание от первоначального плана. Да и как тут не отставать, когда жара под 40 градусов и крутить педали особо не хочется.

 

Правда после перевала ветер уже не мешал ехать, так что можно сказать мы отыграли одно очко - 2:1 в его пользу.

Место ночевки у нас сегодня - живописное Жинвальское вдхр, рядом с древней крепостью Ананури.

 

Пока ставили палатки к нам опять прибился сторожевой пес, так что мы были уверены что наш периметр не пересечет не замеченной ни одна живая душа.

 

Рядом с нами поставила палатку еще одна пара молодых велотуристов - Никита и Ксюша. Никита (http://vk.com/okhansk) - интересный парень из Перми, в пути уже несколько месяцев, стартовал кажется из Бишкека.

 

Он начал путешествие в одиночку, а в Грузии к нему присоединилась знакомая девушка. Интересно то, что по задумке у них должен был быть один велосипед на двоих. Ксюша едет а Никита бежит. Таким образом он хотел готовится к супер марафону MDS (Marathon des Sables, «Песчаный марафон») - 250 км за 5 дней бегом по пустыне Сахара в жару. Без остановки. Только с перерывом на сон и еду. Организаторы предоставляют только воду, медицинскую помощь и тент от солнца. Все остальное – запас еды, спальник, кастрюльки для приготовления пищи, фонарик, отсос змеиного яда и прочее –– нужно тащить на себе. Это 7–10 кг на плечах. Но в Грузии при беге у него появилась боль в колене и им пришлось купить второй велосипед и теперь вдвоем с Ксюшей он возвращается в Россию.

...Вечер длился долго, разговоры с нашими новыми собеседниками под грузинское вино затянулись до поздна. Особенно долго с Никитой разговаривал Андрей, наша ходячая энциклопедия. Я ушел спать в палатку, уже видел сны, как проснулся от того что наш сторожевой пес лает - значит кто то приблизился к нашему лагерю. Я решил проверить что же там такое, вылез из палатки и увидел что пес смотрит куда-то в темень и лает, а у полупотухшего костра Андрей держа в руке стакан с вином все еще обсуждает с Никитой что то из сферы геополитики. Ну все спокойно, граница на контроле, подумал я, и опять полез в палатку досматривать сны.

День 3. Жинвальское водохранилище - Мцхета.

70км, набор 704м, сброс 1077м.

Сегодня день обещал спокойного и размерянного кручения педалей по асфальту, все по той же Военно-Грузинской дороге. Каких либо серьезных горок не будет, асфальт все так же идет вниз по течению реки, только теперь она называется Арагви. После завтрака, а это как обычно каша приготовленная на костре, мы отправились осматривать крепость Ананури, так как вчера вечером не было времени этого сделать. Я думаю любителям каменных извояний должно понравится. Вход бесплатный.

После осмотра не проехав и 5км возникла незапланированная остановка на час.

На дороге идущей вдоль все того же Жинвальского вдхр проводятся работы по поиску опасных камней, потенциально способных упасть на трассу с каменных выступов. Все бы ничего, но так получилось что Саша, самый шустрый из нашей команды успел проскочить до начала работ, и не заметил подвоха со стороны дорожников. А вот остальную группу тормознули. В итоге Саша без навигатора и рации умчался за много километров от этого места, и только тогда решил обернуться назад, чтобы убедится что его как лидера никто не настигает. Мы тоже волновались, хотя по большому счету дорога тут одна главная и вроде как нельзя свернуть не туда, но все же…. В итоге все обошлось, Саша полчаса полежал на травке в тенечке, покушал и решил ехать назад искать нас. Но тут и дорожники открыли проезд и мы встретились. Вообще, этот случай не последний в нашем походе, в роли “лидера” побывали и другие участники.

Дальше особо ничего интересного не было. В Натахтари мы поменяли рубли на лари (на местном пивзаводе есть банкомат), а потом пообедали в очень хорошем кафе (N41°54'17,97", E44°43'20,49"). Очень его рекомендую - обычные цены, большие порции и главное очень вкусно! Всем понравилось!

После плотного обеда и выпитого пива было очень тяжело заставить себя выползти из тени и ехать дальше по раскаленному асфальту. Термометр у Насти показывал уже под 40 градусов кажется, было ну очень жарко. Ветерок легкий был, но не понятно толи встречный то ли попутный - не мешал и ладно. Пусть будет ничья по борьбе с ветром на сегодня.

Проехав 7км после обеда мы приняли спорное решение. Хотя кому как, в принципе фатального ничего не случилось, но на всякий случай последователей, решивших ехать по нашему треку  предупрежу. Нам нужно было подняться на 100м вверх на гору, на которой стоит храм Джвари.

В принципе можно было проехать дальше по трассе на Тбилиси, там будет отворотка и хороший автомобильный серпантин приведет куда надо. Но мы решили срезать, и свернули с трассы на тропу, которая вроде как по спутниковой карте наезженная и приведет к монастырю, только короче и без машин. Эта дорога, идущая все время в горку, оказалась заброшенной и заросла травой, хотя местами ехать можно было. Подьем сопровождался крупными сыпучими камнями на дороге, так что ехать на груженом велосипеде местами было практически не возможно. К тому же опять возникло недопонимание кто должен ехать впереди вести группу, а кто с навигатором и треком замыкать, в итоге два наших участника потерялись, т.к. свернули на более хоженую тропу, которая идет совсем в другое место.. Большая удача что у них была рация, и кое как мы смогли понять друг друга кто где находится. Потеряли час времени. Итого 2 часа потерянного ходового времени на сегодня - это много!

Затолкав велосипеды в серпантин, немного измотанные, мы все же достигли цели и оказались у храма.

Монастырь Джвари построенный в 7 веке считается шедевром грузинской храмовой архитектуры, он так же упоминается в поэме Лермонтова “Мцыри”.

Немного лет тому назад, 
Там, где, сливаяся, 
шумят, Обнявшись, будто две сестры, 
Струи Арагвы и Куры, Был монастырь. 
Из-за горы И нынче видит пешеход 
Столбы обрушенных ворот,
И башни, и церковный свод…


Так как храм стоит на горе, отсюда открывается прекрасный обзор на слияние рек Арагвы и Куры

А древняя столица грузии Мцхета видна как на ладони.

У нас оставалось совсем не много времени чтобы засветло разбить лагерь, а особо красивых и подходящих мест поближе к реке не наблюдалось. Но все же нам удалось разглядеть вдалеке одно местечко, отсюда казалось что оно нормальное. Спустившись по автомобильному серпантину вниз и приехав на это место мы разочаровались - вода в реке Арагви почему то почти стоячая и не совсем чистая, а поляна оказалась заброшенной свалкой строительных материалов. Хотя по фотографии этого не скажешь.

Вот досада, ехать куда то еще уже совсем нет времени, но все же мы нашли выход. Рядом заприметили брошенные садовые участки, вместо забора поделенные между собой естественными колючими зарослями яжевики. Один из таких участков мы и облюбовали.

Оставив охранять лагерь Михаила, Рафа и Алексея, остальная группа поехала в Мцхету закупаться продуктами на ужин. Вернувшись уже в темноте, услышали от наших сторожевых целую эпическую сагу, как они доблесно всякими подручными средствами выгоняли с нашего участка забредшего сюда здорового хряка, который метался из стороны в сторону и все не мог понять - что от него хотят на его территории?

Вечер прошел спокойно, кто то пошел к реке мыться, благо в темноте не видно насколько вода не чистая, кто то пил вино, закупленное в большом количестве на сегодня. Луну нам заменял возвышающийся на горе величественный монастырь Джвари, подсвеченный фонарями.

День 4. Мцхета - Уплисцикхе.

Примерно 60км, трек не писал.

Утром опять солнечно, день обещает был жарким. С утра у нас было много разных вариантов продолжения велопохода. В силу разных причин мы решили так: своим ходом по второстепенной дороге ведущей из Мцхеты в Гори едем до пещерного города Уплисцикхе, а завтра с утра на электричке добрасываемся до Боржоми. В основном проблема была с электричками: опрашивая местное население сложилось впечатление что ими никто не пользуется и расписания никто не знает. На самой станции тоже информация отсутствовала. Хорошо что в центре Мцхеты прямо напротив входа в монастырский комплекс Светицховели есть туристический центр где могут дать актуальную информацию.

Получив ответы на все вопросы и выработав план на сегодня и завтра мы отправились осматривать главную достопримечательность города - монастырь Светицховели, который на протяжения тысячелетия являлся главным храмом Грузии.

Где туристы там и деньги. С помощью национальных песен и мандолины можно эти деньги заиметь. Причем играть и петь часы напролет не обязательно, а лишь когда приближается ко входу в храмовый комплекс очередная группа туристов.

Центр города очень напоминает какой нибудь небольшой европейский туристический городок: брусчатка, аккуратненькие домики, кафешки.

Все это мило конечно, но резко контрастирует с тем что можно увидеть в других городах Грузии. Сказывается близость к столице. А вообще развитие туризма является приоритетной задачей Грузии. Многие приемы взяты из той же Европы. Например везде где мы проезжали можно встретить указатели на коричневом фоне, которые указываются что в стороне от дороги что то есть интересное. Из увиденных нами такие города как Мцхета, Местия и Батуми отвечают на мой взгляд самым высоким стандартам в туристической отрасли.

В обеденное время, в самую жару, мы из Мцхеты поехали в Уплисцикхе. Там можно посмотреть на пещерный город, который датируется 3 веком до н.э. Ехали вначале бодро, но встречный ветер становился все сильней и сильней, а местность кругом была пустунная и открытая. Чем то все вокруг напоминает степной Крым или некоторые районы Армении.

По пути вдоль дороги иногда попадались различные бесплатные бонусы в виде кизила, инжира, винограда. Гранаты тоже попалались, только они были уже перезревшими.

Примерно к пяти часам вечера мы доехали до цели. Не знаю как остальные, но меня встречный ветер поизмотал. Купили входной билет и пошли осматривать пещерный город. Даже не верится, что мы трогаем камни которые трогали люди жившие еще до нашей эры. Нам он понравился.

Поужинав в кафе которое находится недалеко от пещер, мы попросили сотрудников пособить нам в поиске места для ночлега, так как уже было темно и неохота было рыскать в потемках. Место нашлось в 50 метрах от кафе. Недалеко текла река Кура, но в темноте мы не нашли как подойти к воде через заросли.,Чтобы помыться пришлось ездить на велосипеде за 500м к мосту через реку. Сегодня был “праздник колючек”. Пока шли по траве от кафе Настя проткнула колючками камеру на своем велосипеде. В темноте не хотелось заниматься заменой камеры и она взяла велосипед Михаила чтобы съездить помыться.. Но далеко она не уехала - проколола и у Миши колесо. Ну чтож, пришлось пол пути идти пешком. А на обратном пути и у меня случился прокол. Так мы с ней пешком и вернулись в лагерь. Когда заклеивали камеру Михаилу то обнаружили 3 дырки - ай да Настя!

День 5. Доброска из Уплисцикхе до Боржоми - Ахалцикхе - Абастумани

82км, набор 1019м, сброс 566м.

Сегодня мы познакомились с Грузинскими железными дорогами.

Рано утром мы сели в электричку идущей из Тбилиси в Боржоми. Проезд составил всего 1 лари, т.е. чуть больше 30 руб, причем дорога заняла три часа. Народу было не так много, нашлись даже сидячие места. В очередной раз ощутили гостеприимство населения - с пониманием отнеслись к велосипедам в проходах, которые затрудняли проход, а полицейские (судя по всему охрана состава) помогала их заносить в вагон. Ах да, в этой электричке к нам присоединился девятый участник похода - Димка самолетами и поездами нагнал нас все-таки. Очень кстати пришелся купленный им в дюти-фри по прилете ром, который помог коротать нам время. Наверно распивать спиртные напитки запрещено в поездах, но мы делали все культурно, так что полицейские которые сидели напротив замечаний нам не делали. Одна женщина даже угостила нас очень вкусным хлебом.

Боржоми уникальное место - расположено в ущелье реки Кура  в окружении массивов величественных кавказских гор, покрытых широколиственными и хвойными лесами, высота которых порой достигает 3 тысяч метров над уровнем моря.

В Боржоми мы отправились в городской центральный парк.

Минеральную воду, которая стала известным брендом, в парке можно набрать совершенно бесплатно. Правда на вкус и на запах она странная.

Пока мы погуляли по парку, пока покушали в кафе - и вот время уже перевалило за полдень, а впереди еще почти 75км до запланированного места ночевки в другом курорте Грузии - Абастумани. Но нам наконец-то улубнулась удача - ветер поддувал в спину и наши одометры весело перелистывали километры. Каких-либо серьезных подъемов не было что то же радовало. Иногда вдоль дороги попадались старые разрушенные крепости.

Проехав 56км мы доехали до большого по местным меркам города Ахалцихе. Город с 1579 года по 1828 был под властью Османской империи, что оставило свой след в архитектуре. В центре города находится турецкая крепость. Купив продукты в супермаркете Smart (с белкой), перекусив мы бодро двинулись дальше. Осматривать крепость ее поехал лишь Андрей, остальные почему то проехали мимо.

Проехав еще 20км местность сильно изменилась - горы подступили к нам вплотную, дорога стала виться по узкому ущелью, воздух стал чище и прохладнее. Мы въехали на территорию национального парка Боржоми-Харагули.
Еще несколько километров и мы наконец то доехали до курорта Абастумани. Благодаря чистому горному воздуху (высота 1250м), мягкому климату и размещением в ущелье среди сосен и пихт в советские времени здравницу использовали для лечения различных видов заболеваний верхних дыхательных путей. Но в настоящее время вид городка удручает. Вдоль дороги то тут то там попадаются заброшенные дома, а те, в которых живут люди, давно просят какой то фасадной отделки. 
Палатки мы разбили в парке, прямо напротив "Николаевских бань".
Реставрационные работы только только начались, но уже сейчас в нем можно неофициально принять горячую минеральную ванну, договорившись с охранниками. Рядом с парком так же находится официальный серный бассейн, вход стоит примерно 3 лари. Часть нашей группы пошли в неофициальную недовосстановленную "царскую купель" без удобств, другая часть пошла за билеты в бассейн плавать с "челядью", но с удобствами :)  Не знаю где лучше, все были просто в восторге от возможности понежиться и даже поплавать в горячей воде.
После купания приготовив ужин на костре мы спохватились - Раф и Михаил ушли больше часа назад за продуктами и пропали. Как оказалось они разговорились с владельцем продуктового магазина, у них нашлись общие темы (Piter united people - Питер объединяет людей) и разговор скатился за распитие спиртных напитков за счет грузина. Мне с Настей, отправившихся на поиски пропащих, тоже перепало, особенно в тему пришлись вкусные пироженные. Все таки я никак не мог привыкнуть к такому гостеприимству, как то не обычно это.

День 6. Абастумани - пер.Зекарский - Саирме - Багдати - Рокити (Rokiti)

82км, набор 1248м, сброс 2370м.

К хорошей погоде в Грузии мы привыкли - с утра снова светило солнышко, обещая прекрасный день. Сегодня наконец-то мы поедем в первый в этом походе грунтовый перевал. Более того, местность после Абастумани считается дикой - нас предупредили что в лесах водятся медведи, волки, если что случится - помощи не ждите и все такое. Это именно то что и нужно в велопоходах - доля разумного, обоснованного риска. Хотя я наверно переборщил - все там в порядке с этой дорогой. Асфальт после Абастумани кончился, пошел хороший грунт. Думаю и в дождь тут проехать можно без особых затруднений. На мой вкус такие дороги просто идеальны для велопоходов.

Перевал Зекарский (2283м) на мой взгляд самый красивый перевал за поход. Никакого траффика, леса, горы, чистый воздух и хорошая погода.....все прекрасно!

Подъем на перевал не представляет каких либо серьезных технических сложностей, дорога хорошая и весь путь можно преодолеть в седле. Спуск с перевала довольно тряский и из за камней различной фракции приходится постоянно быть предельно внимательным. На поворотах запросто можно упасть. Спуск занял примерно час - у Насти от постоянного нажатия на ручку тормозов рука занемела и очень устала. Это все ободные тормоза, на гидравлических горные дороги проходить намного комфортнее.

 

Неожиданно начался асфальт и мы сразу же въехали в оздоровительный курорт Саирме, находящийся на высоте 950м. В отличие от Абастумани тут нет и намека на упадок - новенькие пансионаты, полно туристов, все ухожено. Объясняется это более удобным расположением и наличие хорошей асфальтовой дороги - до Кутаиси всего 50км. В то время как к Абастумани асфальт проложили только в 2002 году.

В городе мы пообедали, набрали минеральной воды в парке которая находится справа от главной дороги и продолжили спуск, только теперь уже с комфортом по асфальту. Ощущаешь себя прям гонщиком - на прямой велосипед разгоняется свыше 45км/ч, перед поворотом торможение, выбираешь правильную траеторию и закладываешь вираж, потом все повторяется снова и снова.

 

В городе Багдати мы купили продуктов на ужин и конечно же вина с сыром.

 

Встретили на улице молодую негритянку в окружении грузинской детворы, удивились и разговорились. Узнали, что это американская учительница английского языка приехала в Грузию по какой то программе. Ей платят американскую зарплату, жизнь в Грузии дешевая да и европа рядом, пара часов на самолете - можно в отпуск слетать. Вообщем ей тут нравится. Ну и грузинские дети проникаются американской культурой. Все в выигрыше. Жаль Россия в этом плане как бы сказать, остается не у дел. Через 20 лет сменится поколение и ни русского языка, ни каких то традиций которые объединяли наши государства - ничего в Грузии уже не будет. За все время похода мы нигде не видили Российского флага - при государственных учреждениях развивается грузинский флаг и флаг евросоюза....  Может я и не прав, кто знает, поживем увидим.

На ночевку мы встали у реки khanistskali рядом с селом Рокити. Место красивое - зеленые лужайки, теплая и чистая вода в реке. Смущало только обилие коровьих лепешек и мусора. Местные приезжают сюда на пикники и сорят.

День 7. Рокити (Rokiti) - Кутаиси - Гведи (Ghvedi)

 

75км, набор 1139м, сброс 999м.

Солнечное утро, завтрак на костре - все как обычно. По утренней прохладе с попутным ветром быстро долетели 18км до Кутаиси. В городе поменяли рубли на лари и решили разделиться: наши штатные фотографы Андрей и Алексей поедут своим ходом, так как они часто отклоняются от маршрута ради очередного красивого кадра. Но едут они бодро. Остальные реже останавливаются но едут медленнее, поэтому математически среднее время передвижения в целом должно увеличиться если поедем двумя группами.

Тем не менее Кутаиси осмотрели все: центральную площадь, собор Баграти ну и немного поплутали по улочкам.

Дальше по плану у нас посещение пещеры Прометея (Кумистави). Мы поехали туда второстепенной дорогой, которая петляла и прыгала с холма на холм, но она нам понравилась. Минимум траффика, холмики не высокие, по сторонам - одноэтажная частная застройка.

Было очень жарко, и мы завидовали хрюшкам которым лужа пришла в самый раз. К сожалению, нам в лужу не поместиться.

Зато в городе-курорте Цхалтубо, ныне судя по всему переживающим не самые лучшие времена, арбузы пришлись нам очень кстати.

Посещение пещеры оставило у нас бурю восторга. Все единогласно признались, что это САМАЯ красивая пещера. А в нашей команде были путешественники которые много чего повидали. Это место однозначно рекомендуется посмотреть. В пещеру водят только группы, экскурсии проводят на трех языках: русском, английском и грузинском. Группы набираются быстро, так что долго ждать не придется. Билеты можно купить на пешую экскурсию, а если заплатить в два раза больше то будет вторая часть экскурсии - прогулка на лодке по горной реке в пещере. Мы решили съэкономить и наверно зря. 

Фотографии не передают той игры света, того пространства которое есть в пещере, так что просто поверьте - равнодушными вы не останетесь. В пещере прохладно, +15, не все у нас успели захватить кофты и немного замерзли. Ну а дальше был марш-бросок, хотелось бы проехать как можно больше сегодня. Первые часы были самыми тяжелыми из за адской жары, да и дорога местами подкидывала такие горочки что глазам становилось страшно.

Но в целом дорога интересная, к тому же ближе к вечеру стало попрохладней, да и поднялись мы на 500м выше уровня пещеры Прометея. Ах да, наконец-то, ветер стал больше помогать чем мешать, так что хоть мы и чуствовали усталось, но осилить с десяток километров еще можно. В какой то деревне купили хорошую чачу - просто зашли в магазин и спросили у продавца ее купить. Он улыбнулся, завел меня за прилавок в подсобку и наполнил нашу бутылочку.  После небольшого поселка Гведи, дорога пошла вдоль реки по ущелью. Справа и слева были высокие горы, а значит найти хорошее место для ночевки тут сложно. Тем не менее место нашлось - после Гведи располагается полицейский участок, проехав после него 500м нашелся съезд к реке и каменистый берег.

Вечер начинался как обычно - купание, приготовление ужина на костре, распитие вина и чачи. Навестили полицейские, убедиться что у нас все в порядке. Да, я забыл упомянуть, что в полицейском участке мы оставили телефоны подзаряжаться, договорились что утром заедем и заберем. Полицейские были очень доброжелательные, пообщались немного, попили водички из бойлера и сказали что встанем на ночевку недалеко отсюда. Они сказали что приедут попозже к нам, чтобы убедиться что мы в безопасности. Так вот, все было как обычно, стемнело - кто то пошел спать в палатках. Лег и я, и быстро заснул. Минут через 40 проснулся, вылез из палатки - вокруг красота: луны нет, черным черно, звезды яркие, горит костерок и за ним сидит Андрей. Легкий ветерок был очень приятен после жаркого дня. Но спать что то хотелось сильно, так что я опять залез в палатку и задремал. Не знаю сколько прошло времени, наверно еще минут 40 и я проснулся от того, что ветер окреп и похлопавыет по палатке. Ну бывает, подумал я и попытался спать дальше. Но ветер с каждой минутой становился все яростней, он уже поднимает пыль и мелкую песчаную фракцию с берега и колотит ею по тенту. Ну бывает подумал я и попытался уснуть дальше, но сон уже как то совсем не шел. Проснулся и Игорь в моей палатке. А ветер совсем озверел, теперь уже приходилось лежа на спине подняв ноги держать каркас, а сами мы были уже все в пыли. Пыль проникла через закрытую палатку и вс вещи: спальник, одежда была в ней. Наша палатка еще не удачно стояла - широкой стороной к ветру, а штормовые растяжки я не натянул. Какой уж тут сон. Выскочили из палатки (предварительно натаскав в нее тяжелых камней чтоб не улетела) и устроили совет с товарищами по несчастью - что делать дальше. На улице творилось нечто ужасное, мы оказались зажатыми в ущелье словно в аэродинамической трубе. Никто не спал: Алексей лежал в своей одноместной палатке (поставил ее удачно, по ветру) сжав нож, на случай если ветер сдует его вместе с палаткой в реку и придется рвать тент изнутри, Раф, который расположился тоже один в палатке, лежал тихо, даже не знаю что он испытывал в эти минуты. Саша залез в спальник-кокон, лежал посреди камней под открытым небом - наверно боялся обрушения палатки. С подветренной стороны уже образовалась горка из песка, так и занесет его однако! Димка и Андрей не спали, я с ними как раз решал что делать - время около часа ночи, спать и выспаться в таких условиях просто нереально. Вариант собирать палатки и ехать к полицейским был как мне кажется хороший, но чего то не хватало чтобы начать действовать. Все решил эпизод, который произошел в палатке где ночевали Михаил и Настя. Миша вылез из палатки, и ветер сразу же ее перевернул вместе с Настей, погнул дуги и сложил ее. После чего Настя, готова была ехать по завтрашнему треку хоть сейчас, лишь бы не находиться тут. Миша же залез обратно в свою палатку, которая уже служила больше одеялом чем палаткой, предложил спать дальше (это все чача :) ). В итоге я, Настя и Игорь собрали наспех вещи и поехали ночевать в полицейский участок. Удивительно, но на асфальтовой дороге, ветра совсем не было! Примерно в 2 ночи приехав в участок, полицейские невозмутимо так спросили - "вы уже за телефонами?". Остаток ночи мы провели в разбитотом ПАЗике, который стоял напротив участка. Тут ветра вообще не было и нам удалось поспать до 9 утра.

 

День 8. Гведи (Ghvedi) - Тсагери - Лентехи - Сакдари (Sakdari)

61км, набор 1089м, сброс 452м.

Проснулись около 9 утра, честно говоря спать хотелось еще, но надо ехать. Вернулись к лагерю - а там ребята тоже уже все проснулись и даже собрали палатки. Решили ехать без завтрака до первого магазина. Дорога все так же шла вдоль реки по ущелью. Погода изменилась - было свежо, тучки и день, судя по всему, будет не таким жарким.

Ехали, ехали, а нормального магазина, не говоря уж о кафе, нет. Пришлось терпеть до города Цагери, а это примерно 30км от места стоянки. При подъезде к городу нас помочил дождик. Найдя в Цагери кафе, мы оторвались - душа требовала праздник за все ночные приключения. Алкоголя не пили почти, зато объелись. Я хотел заказать хинкали - но они закончились. Я было расстроился, но женщина в кафе предложила выход - купить их в магазине, она отварит. 

После Цагери ехалось уже веселее, правда все время приходилось набирать по чуть-чуть высоту и подул северный встречный ветер. Нам с ним придется бороться до города Лентехи, а это приблизительно еще 18км. Потом дорога повернет на восток, и может что изменится. Места вокруг красивые - горы, речка, небольшие лужайки. Распогодилось.

В Лентехи мы добрались примерно к 16 часам.

Пополнили запасы чачи, правда она оказалась самой худшей за весь поход, а так же купили продуктов на ужин и завтрак и поехали дальше.  Нормальных больших магазинов сегодня и завтра не будет. Так то в селе Mele можно восполнить запас провизии - правда выбор в магазине там ну совсем никакой. Да и цены выше в два раза. Так что если хочется нормально питаться и дешево - лучше купить продукты с рассчетом их пополнить уже после перевала Загар. Пара раз попались велотуристы из европы - они ехали нам навстречу и все как один говорили что подъем на перевал Загар с нашей стороны будет сложным. Хотя, как оказалось дальше, все не так и страшно. 

После Лентехи сил оставалось не так много, да и время уже такое, что пора искать место для ночевки. А тут с этим туго - справа от дороги крутой обрыв, а там течет горная речка. Слева - скалы. С трудом, но все же удалось найти небольшой пяточек где впритык разместили палатки.

Только поставили палатки, помылись в холодной воде и заготовили дров для костра как разразился ливень. Все попрятались по палаткам, я вообще заснул на час. Проснулся около 20 часов, дождь закончился и на полянке было какое то движение. Оказалось ребята развели костер и приготовили ужин, вот молодцы! За последнее время накопилась усталость, поужинав я провалился в крепкий сон до утра.

День 9. Сакдари (Sakdari) - альп-лагерь Айлама

46км, набор 1334м, сброс 315м.

План на сегодня - подняться до заброшенного лагеря Айлама на высоту 2000м, чтобы завтра уже штурмовать перевал Загар. Утром погода была хорошей, ветра не ощущалось и судя по всему план на сегодня выполним. Дрова отсырели после вчерашнего дождя, но все же нам удалось разжечь костер и приготовить завтрак. Продолжили движение по асфальту и вроде как ничего особо не происходило. Места красивые, едем все время вдоль реки, правда она течет где то внизу.

Время от времени попадаются небольшие деревни, но магазинов нет.

Только в Mele можно что то купить, но выбор совсем скудный. В этом селе мы и пообедали: две кафешки расположены на дороге друг напротив друга и конкурируют между собой. Кричащие вывески прямо таки зазывают зайти и отобедать.

По русски понимают плохо, но сносно. Будьте бдительными, спрашивайте цену заранее на блюдо. Иначе потом предъявят общий счет умноженный на 10, как попытались сделать с нами. Тут часто проезжают европейцы на мотоциклах, джипах - вот и ломят цены. Совсем обнаглели, мы что - мешок денег чтоли?

Насколько помню, после Меле асфальт кончился и пошла грунтовка, вполне приятная для горного велосипеда. Попадаются лужи, ручьи то и дело пересакают дорогу, но проблем проехать нет.  

Наша большая группа сильно растянулась, когда мы ехали по ущелью, лидер не слышал хвост, общались через третью рацию посередине колонны. Дорога все время идет вверх, но резких взлетов нет. Только начиная с высоты 1650 метров начинаются крутые каменистые серпантины, зачастую я поднимался пешком в них. 

В горах погода может быстро измениться, вот и тут - вроде солнце светило, но за полчаса тучки скучковались и пролили на нас дождь, а потом снова распогодилось.

Последние 5км до места ночевки были самыми не быстрыми - набор почти 400м, причем ехать не везде удается. Но в целом ничего страшного.

Вот уже появилась и пики вершин Айламы и Цурунгал, а так же и ледник Айлама. 

Мы планировали ночевать в заброшенном лагере альп-лагере, но что то не совпадало. На месте где карта wikimapia показывает альп-лагерь располагается нечто больше похожее на заброшенное промышленное здание. Да и местные жители упоминали про завод, где работали зеки и добывали мышьяк.

А сам лагерь судя по всему был в 800м не доезжая этого места, так как там, слева от дороги, виднелся двухэтажный заброшенный дом. Но попасть в него не получилось, дорога вся заросла ягельником. Так или иначе, палатки мы поставили прямо перед заводом, кое как разожгли костер из сырых досок, которые валялись на месте кострища.

Когда солнце скрылось за вершинами резко стало холодать, мы надели все что у нас было. Место очень красивое, только руины завода и ржавые бочки раскиданные по периметру вызывали какую то тревогу, тем более тут вроде как добывали мышьяк. 

Да, забыл упомянуть. Немного не доезжая до места ночевки справа от дороги был оборудованный источник с минеральной водой. Его не заметить просто не возможно. Вода на вкус - ну чистая минералка, здорово.

День 10. Альп-лагерь Айлама - пер.Загар (2623) - Ушгули - Местиа

64км, набор 1385м, сброс 1963м.

Рано вставать смысла не было - на улице холод. Спасибо Алексею, не поленился, вылез из палатки рано утром и заснял рассвет в горах.

Возможно ночью температура опустилась до 0 градусов, и пока солнце не выглянуло из за гор, мы ходили как нахлобученные пингвины. Позавтракали и в путь, покорять перевал Загар - самый высокий в нашем походе. Стало совсем тепло, мы разделись до маек. 

Сразу после места ночевки пошел серпантин, который можно если есть силы преодолеть полностью в седле. Сверху отрывается вид на долину, где мы ночевали - вон там внизу виднеется речка, где мы вчера вечером набирали воду для ужина.

Далее дорога идет по более-менее ровному участку. Вдалеке видны были снежные шапки четырехтысячников. Ощущалось какое то умиротворение, хотелось просто сесть на стульчик и посидеть пару часиков созирцая пейзажи вокруг.

Но дорога расслабится не дает, с высоты 2350 и до самой вершины 2623м перевала пошел очень крутой градиент, практически весь его я прошел пешком, хотя некоторые у нас ехали. Уж не знаю почему, может высота сказывалась, но у меня просто не получалось ехать. Проеду метров 10 и все - минуту стою, стараюсь отдышаться и восстановить силы. Уж лучше не спеша, монотонно толкать велосипед в гору.

На самом перевале как то не ощущалось что это и есть "перевал". Некоторые из нас его даже проскочили, не заметив. Просто после крутого подъема дорога выпрямилас