КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВЕЛОСИПЕДА

Катайся. Общайся.
Живи. Наслаждайся.
Велопоходы и отчеты Пензенских велотуристов
Вячеслав Андреев

Вячеслав Андреев

E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Участник велопохода: Андреев Вячеслав г. Пенза.
Байк: Author Proxy (2006).
Сроки проведения похода: 20 - 24 октября 2017 г.
Пройденное расстояние: 606 км (61 км - грунт)
Количество ходовых дней: 5

 


мокша нитка.jpg

 

Маршрут велопохода.

 

Пенза - Васильевка - исток Мокши - Мокшан - Скачки - Голицыно - Ива - Новые Пичуры - Сканово - Казеевка - Вечкенино - Ковылкино - Красная Пресня - Новая Толковка - Преображенский - Краснослободск - Пурдошки - Жегалово - Темников - Санаксарь - Барашево - Явас - Леплей - Потьма - Новая Потьма - Покровские Селищи - Спасск - Нижний Ломов - Подгорное - Мокшан - Рамзай - Пенза.

 

 

Сезон 2017 года я красиво начал трёхдневным велопоходом Пенза - Самара в конце апреля. И больше никуда ни катал. Лето прошло и вот уже осень подходила к концу и вдруг я решил поставить жирную точку в пустом предложении. Выкроил 5 дней в конце октября, выпросил более-менее устойчивую погоду, придумал маршрут вдоль интересной реки и поехал.

 

Фото9995.jpg

 

 

Мо́кша – река в Европейской части России; в Пензенской, Нижегородской, Рязанской областях и Республике  Мордовии; правый приток Оки.

В XIII–XVII вв. на берегах Мокши находились крепости, охранявшие границы Московского государства. По Мокше проходил путь, удобный для торговых людей, царских воинов, разбойников. В настоящее время река образует естественную границу между Нижегородской и Рязанской областями.

Исток Мокши находится у д. Елизаветино в Пензенской области. Мокша впадает в Оку ниже г. Касимова. Длина Мокши 656 км, площадь бассейна 51 тыс. км– 1-й по площади бассейна и 2-й по длине (после Клязьмы) приток Оки[*]. Основные притоки: Сивинь, Сатис, Ермишь (правые); Атмис, Вад и Цна (левые).

Бассейн расположен на северо-западных склонах Приволжской возвышенности и Окско-Донской равнины. Бассейн Мокши асимметричен: его левобережная часть почти в три раза больше правобережной части. Климат умеренно континентальный. Средняя температура января -11°C, июля +19°C. В бассейне Мокши ежегодно выпадает около 550 мм осадков, что соответствует достаточному увлажнению. Бассейн Мокши занят ландшафтами смешанных и широколиственными лесов, а также лесостепей. Площадь лесов составляет около 35% площади водосбора. В верховьях Мокши находится Мордовский природный заповедник, в котором доминирует растительность южной тайги.

Воды реки используется для коммунально-бытового водоснабжения. Выработка электроэнергии производится на небольших гидроузлах (выше г. Краснослободска, ниже устья р. Цны). Судоходна на нижних 156 км. Мокша привлекательна для водных туристов и рыбаков.

На берегах Мокши находятся города Ковылкино, Краснослободск, Темников.

 

По плану я хотел найти исток Мокши и ехать вдоль неё до устья в Рязанской области. Но не хватило времени из-за холода, коротких дней, грязных грунтовок и поломок велосипеда.

 

1 день. 20 октября. 116 км (20 грунт).

Старт, как обычно, до восхода Солнца. Выехал в 6.00. По улице Бекешской поднялся пешком на Западную поляну и по валяевской дороге поехал через арбековский лес. Погода хорошая: +5, ветра нет.

После Малой Валяевки, проехав 1,5 километра, свернул налево на грунтовку (53.200191, 44.828974). Время 7.00. Дорога идёт на юг через поле, местами чуть грязная. Через километр около края дубовой лесополосы повернул направо, через 200 метров налево и через полкилометра снова направо. Отсюда идёт прямая грунтовка (около 2,5 км) на запад в сторону Александровского пруда.


IMG_9589.JPG


По плотине (53.182409, 44.794908) перешёл на другой берег. Повернул направо и по грязной грунтовке (около 2,5 км) поехал в сторону трассы Нижний Новгород - Саратов (Р158). Трассу пересёк в 7.50 на развилке в село Васильевка (53.197263, 44.771549).

Первый грунтовый участок позади (6 км). Далее ехал по старому асфальту до сёла Крутец. Отсюда до Мокшана я ни разу не ездил.


IMG_9596.JPG

 

В центре Васильевки, после моста через речку (53.231228, 44.694471), я чуть ошибся с направлением и 300 метров шёл пешком в гору мимо церкви. Навстречу шли ученики в школу. Поняв ошибку, я развернулся и быстро съехал обратно. Далее ехал в северо-западном направлении по одному из порядков села по сильно раздолбанному асфальту около километра. После села дорога стала значительно лучше и я быстро докатил до Вязовки. Небо прояснилось и Солнце стало увеличивать температуру воздуха до более приятных значений.

Время 9.00. Я на краю села (53.254659, 44.647313). Дорога повернула направо в село, а я продолжил путь прямо по грязной грунтовке. Через километр дорога нырнула через овраг, повернула направо и пошла в гору. Здесь я спешился. Чернозём, очень грязно. Дорога плавно повернула налево и снова вышла на прямую в западном направлении. Дойдя до первого перекрёстка, меня переклинило. Я по Солнцу никак не мог определить куда идти дальше. После спора с самим собой повернул зачем-то налево и съехал вниз в тот же овраг, но чуть дальше. Возможно мне не захотелось ехать по очень грязной дороге. Съехав вниз, я повернул направо и поехал по дну лощины. Грунтовка была более наезженной и утрамбованной и вела к дачам, до которых я быстро домчал. Здесь заканчивался Пензенский район и начинался Мокшанский. От угла дачного массива (53.253912, 44.598206), я шёл пешком в гору в северо-западном направлении около 300 метров. Затем повернул в дачи и около часа крутил по ним, придерживаясь западного направления, в сторону железной дороги на Москву. Несмотря на позднюю осень, мне довольно часто встречались машины и люди. Что они тут в такое время делали - непонятно. Я свой дачный сезон уже закрыл. Железную дорогу иногда было слышно и я по звуку корректировал направление движения. По тропке выехал на платформу «о.п.674 км» (53.266274, 44.570583).


IMG_9606.JPG


Время 10.25. Отсюда до истока реки Мокша было уже недалеко. С другой стороны железки ещё один дачный массив. Я его обошёл справа, с севера. Местами грязь, приходилось идти пешком. Грунтовка далее шла прямо на северо-запад. Слева молодые берёзки, не сбросившие ещё желтую листву, справа пашня.

В 11.00 пересёк в чистом поле нефтепровод. Далее слева в понижении стали виднеться крупные деревья. Где-то там Мокша. Через полтора километра дорога повернула направо, а налево отходила заросшая травой грунтовка. Я повернул налево и не ошибся. Через 200 метров я добрался до цели. Исток Мокши (53.312951, 44.535326). Несмотря на близость к Пензе, я к своему стыду ни разу здесь не был.


IMG_9617.JPG


Барельеф девушки, сидящей у родника, два креста, беседка, табличка с краткой информацией о реке, небольшой пруд. Всё это в тени старых зелёных ив, которые и не собирались в ближайшее время сбрасывать листву. Минут пятнадцать я отдыхал. Перекусил, пофоткал всё.

По тропе вышел обратно на грунтовку и по ней минут за двадцать доехал до села Елизаветино. Второй и последний на сегодня грунтовый участок позади (14 км). В селе первый раз за поход переехал Мокшу. Два километра до трассы Мокшан - Нечаевка. Поворот направо и ещё до Мокшана 10 километров хорошего асфальта. Погода стала портиться. Солнце спряталось за чёрные (снеговые) тучи, поднялся северо-западный ветер. По ощущениям температура была около +3.


  IMG_9634.JPG


В 13.00 доехал до федеральной трассы (М5). Сразу за ней районный центр Мокшан. По федералке до этого места я доехал бы за 2,5 часа. Я же проехал 56 километров за семь часов! Пересёк трассу и покатался 20 минут по посёлку. Достопримечательностей немного. В центре две церкви и музей советского писателя А.Г.Малышкина, произведения которого я с интересом читал. А также на краю посёлка сохранился вал и сторожевая башня, которые прекрасно видно, проезжая по федеральной трассе.

Из Мокшана выезжал по другим улицам на северо-западе посёлка. Затем ехал по федералке в сторону Москвы около часа через сёла Симбухово, Михайловку и Плёсс. Сразу за селом повернул направо по указателю на село Скачки (53.472576, 44.439806). Время 14.10. Позади 70 километров.


IMG_9645.JPG


Далее ехал по знакомой дороге через сёла Скачки и Чернозерье. В 16.00 был в Долгоруково, а в 16.25 въехал в Нижнеломовский район. Минут через десять, проехав сотню, добрался до села Голицыно, основанным в 1685 году князем И.И.Голицыным. В конце 19 века в селе проживало почти 3000 людей, сейчас менее тысячи. Рядом с селом знаменитый Голицинский лесопарк, где сохранились редкие породы деревьев.

После села ехал в темноте 11 километров до поворота на село Аршиновка. На развилке повернул направо, на север. В полной темноте пересёк в шестой раз за день реку Мокшу. Стало совсем холодно. В семь вечера, где-то перед селом Александровка в сосновом лесу поставил палатку. За 13 часов проехал 116 километров. Ночью было около ноля, я замёрз.

 

  

2 день. 21 октября. 115 км (23 грунт).

Подъём в семь утра. Выехал только в 8.20. Часа полтора светового времени потратил зря. Через 20 минут был в селе Ива, в котором есть горнолыжный комплекс «Ивушка» (53.696814, 43.955042).


IMG_9654.JPG

 

Ещё через 20 минут село закончилось, а вместе с ним и асфальт. Далее грунтовка из песка и мелких камней. Ехал и наслаждался пейзажами!


IMG_9660.JPGIMG_9667.JPGIMG_9672.JPG

 

В 10.40 добрался до села Новые Пичуры. Отсюда начинается асфальт и Наровчатский район. Первый грунтовый участок (17 километров) позади. Через час доехал до села Сканово, где находится возможно один из самых красивых монастырей страны Троице-Сканов монастырь, а в 1,5 километрах от него есть Пещерный монастырь (53.858559, 43.778422). В селе пробыл не менее получаса, сделал много фотографий. Доехал и до подземного монастыря.


IMG_9676.JPG

 

IMG_9688.JPG

 

Из Сканово поехал в сторону Наровчата. Но по плану доехал только до реки Мокша, сфотографировал памятник княгине Нарчатки (53.880017, 43.730321)и поехал обратно. Не доезжая километр до Сканово, повернул налево на северо-восток в сторону села Казеевка. Около 300 метров плохой асфальт, потом 2 километра каменистая грунтовка до маленького села Морозовка. А от неё 4 километра хорошего асфальта до Казеевки.


IMG_9694.JPGIMG_9695.JPGIMG_9696.JPG

 

В центре села, перед разрушенной церковью начинается грязь. Пришлось около километра пешком идти до конца села. Потом ещё полтора километра грунта до берёзовой лесополосы с трудом но ехал по грязи. Здесь на столбе висит табличка про какой-то охотколлектив «Бобр» (53.917823, 43.848832) и здесь же начинается Мордовия. Отсюда ещё километр грунта до села Васильевка.

Грунты (23 км) на сегодня закончились. Время 13.45. Проехал всего 50 километров. От Васильевки до трассы Торбеево - Ковылкино 5 км асфальта. В середине этого отрезка ещё раз переехал Мокшу. На трассе повернул направо и поехал в Ковылкино. В 14.20 начался мелкий дождь, но Солнце продолжало светить.


IMG_9699.JPG

 

Минуты на три показалась радуга. Я её успел сфоткать. В 14.35 въехал в Ковылкино. Минут за 15 проехал весь город до восточного края. Дождь закончился. Далее я поехал по новой для себя дороге до федеральной трассы (участок Краснослободск - Саранск). Я с востока объехал Ковылкино и после ж/д переезда повернул направо. По хорошему асфальту помчал на северо-восток. В 14.20 переехал через Мокшу (54.085778, 44.000965) и ещё через 5 минут добрался до крупного села Красная Пресня. Солнце светило ярко, но было очень прохладно. Дорога красивая, много леса в основном соснового, очень мало машин. Через час небо снова заволокло тёмными тучами.


IMG_9702.JPGIMG_9703.JPGIMG_9705.JPG

 

В 16.35 добрался до села Новая Толковка (92 км). Когда покупал в магазине продукты, на улице пошёл снег крупными хлопьями. Минут пять переждал непогоду под козырьком магазина. Снег сменился на мелкий дождь, который быстро закончился. Температура воздуха +2, не больше. Хорошо хоть ветра сильного не было. Дальше ехал уже в темноте. Фонарь не включал. Несколько каких-то сёл проехал. Ближе к семи вечера стал высматривать место для ночёвки, но неожиданно увидел и услышал впереди дорогу с большим движением. Уже?! Доехав до федеральной трассы, я остановился минут на пять. Захотел найти место для палатки. Не нашёл. Слишком крутые обрывы с дороги и сразу кусты. Потом я вспомнил, что недалеко должен быть хороший сосняк у села Преображенский. Проехав ещё километра два в сторону Краснослободска, с левой стороны от дороги действительно начался сосновый лес (54.371329, 43.884638). Отойдя от дороги метров на 50, я поставил палатку. Финиш почти в восемь часов. Ночь была ещё холодней. Но я к ней лучше подготовился, завернулся во всё, что у меня было. Проехал 115 км.

 

 

3 день. 22 октября. 115 км (8 грунт).

Под утро был мороз. Я спал опять урывками, периодически дрожа.

В этот раз удалось выехать на час раньше (7.20). В 7.40 был у Спасо-Преображенского монастыря, расположенного также на берегу Мокши. Рядом с ним облупленный памятник Мичурину(54.379931, 43.827496). 

 

IMG_9706.JPGIMG_9709.JPGIMG_9710.JPG

 

Вдоль Мокши по песчаной дороге доехал до посёлка Пенькозавод и из него выехал обратно на федералку. По развязке съехал на дорогу ведущую в Краснослободск. Три километра ехал на север по пустой дороге до моста через Мокшу.

Вот почему не было машин! Мост полностью закрыт на ремонт. Справа от него узкий деревянный подвесной мост для пешеходов. Мостик сначала шёл ровно, а непосредственно над рекой делал плавный спуск и подъём к другому берегу.


IMG_9711.JPG

 

Я для ускорения переправы встал левой ногой на левую педаль и, не перекидывая правую ногу через велосипед, поехал вниз. На середине моста мне приспичило сфотографировать главную реку похода и я нажал на тормоз. Оба колеса повело влево и велосипед с грохотом упал вместе со мной на мост. Хорошо не в воду. Я почувствовал боль в большом пальце на правой руке. Встал и как ни в чём не бывало сфоткал речку. Затем поднял велосипед и пешком с большим трудом стал вылезать наверх. Поверхность моста было покрыта тонкой коркой льда. Ноги скользили и хотели вернуться обратно на середину моста. Навстречу кое-как спускалась бабушка, держась за перила.


IMG_9713.JPG


После моста долго шёл пешком в гору по тротуару улицы Халтурина. Остановился наверху. Снял перчатки. Заклеил пластырем содранную кожу на больших пальцах обеих рук. Легко отделался. В центре Краснослободска был в 8.50. Сфотографировав Воскресенский собор с золотыми куполами (54.431647, 43.777649), я поехал на север в сторону райцентра Ельники.


IMG_9714.JPG


За двадцать минут доехал до села Желтоногово, в 10.00 повернул с трассы налево в сторону села Пурдошки. Новая для меня дорога до этого села была отличной. Вскоре начался Темниковский район. В 11.00 доехал до Пурдошек. Сразу после моста через Мокшу дорога пропала. Т.е. она была, но такая разбитая! Машины ехали медленнее меня. Километра три шло такое безобразие и по селу и после него. Как только начался лес, дорога снова стала идеально ровной. Появились первые указатели «Мордовский заповедник». До Темникова оставалось ещё 24 километра. После села Жегалово развилка на север в заповедник и Саров и на запад. Снова началась довольно плохая дорога почти до самого Темникова. До самого древнего города Мордовии добрался только к 14.00. Пофотографировал старинные здания, музей Ф.Ф.Ушакова.


IMG_9721.JPGIMG_9725.JPGIMG_9727.JPG

 

IMG_9728.JPG

 

В городке есть парки, скверы, небольшая пешеходная улица, большая площадь с памятником Ленину, стоящему над трибуной, по форме немного похожей на мавзолей на Красной площади. Есть пляж и река Мокша. А через реку есть пешеходный мост шириной почти два метра (54.630192, 43.193045), по которому я перешёл пешком.


Фото9978.jpgФото9981.jpgФото9982.jpg


Здесь река широкая. Не то что у нас в Мокшане. На другом берегу Мокши находится красивый Санаксарский монастырь на 3 километра выше по течению. За рекой грунтовая тропа. Первые два километра идёт тропа через луг мимо болот и кустов. Последний километр по песчаной грунтовке через лес. На развилках я выбирал более наезженную дорогу в западном направлении, в сторону села Алексеевка.

И тут произошло неожиданное событие, «украсившее» мой поход до самого конца. Левый шатун стал болтаться и отваливаться. Я посмотрел на него. Болт на месте. Пытался закрутить пальцами. Но разве сильно закрутишь? Камнем бил по шатуну, стараясь плотнее прижать и рукой завинчивал болт. Но спустя несколько минут движения на велосипеде, шатун опять начинал шататься. Я закручивал его снова и снова, старался ехать давя только на правую педаль. Пробовал заматывать скотчем. Возможно падение велосипеда на мостике в Краснослободске как-то повлияло на эту поломку.


IMG_9731.JPG


В Алексеевке купил кое-что из еды. Не было только хлеба. В 15.30 доехал до Санаксарского монастыря. Пофоткал, купил в ларьке монастырский хлеб за 60 рублей.

Отсюда собирался ехать в Старый город и дальше через лес в Теньгушево. Но с такой поломкой велосипеда передумал. Поехал на юг в сторону трассы Темников - Кадом. Дорога хорошая, гладкая.


Фото9984.jpgФото9985.jpgФото9986.jpg


Стемнело. Я двигался в сторону Барашево, периодически останавливаясь для подкручивания болта. Крутил педали одной правой. Часов в 7 вечера застучало переднее колесо. Прокол. Красиво закончился день. Я углубился в лес и поставил палатку. Колесо снял и засунул внутрь, но ремонтировать не стал. Завернулся получше и попытался уснуть. Проехал 115 километров. Я находился в самой дальней точке своего маршрута от дома. Появилось желание вернуться домой и как можно быстрее.


 

4 день. 23 октября. 119 км. (8 грунт)

Проснулся в 4 часа. Мороз около 5 градусов. Блин, холодно! Вылез из спальника наполовину и стал ремонтировать колесо. От напряжения согрелся. Позавтракал, собрался и в 6 утра тронулся в путь. В 6.40, проехав 5 километров добрался до Барашево. Здесь показалась первая зона.


Фото10001.jpg

 

От этого села я уже шёл пешком, т.к. надоело крутить этот болт. Да и ехать очень холодно. Ветер дул в лицо. По ощущению -10 мороза. Руки замерзали в перчатках. До посёлка Явас 13 километров, я шёл 2,5 часа. В посёлке в автомагазине купил нужный ключ для болта. Быстро закрутил у магазина болт и довольный поехал. Но километра через три снова разболтался шатун. Я камнем забил шатун поплотнее и сильно закрутил ключом.


Фото10019.jpg

 

На этот раз проехал почти десять километров. Прогресс! Я продолжал движение на юг, а тем временем мимо меня проносились сёла с зонами: Парца, где сидела Надя Толокно, Ударный, Леплей, Сосновка, Молочница. Через эти сёла я один раз проезжал ночью летом 2014 года на марафоне 600 км. Поэтому я помню только огни зон и идеально ровную дорогу.

 

Фото9991.jpgФото9992.jpgФото9993.jpg

 

Фото10004.jpgФото10009.jpgФото10016.jpg


В Потьму приехал в 13.05, проехав уже 60 километров. На въезде в посёлок Школа Тракторных Бригадиров, как только начинается крутой спуск дороги и поворот направо, я свернул влево на старый асфальт в лес (54.084509, 42.875139). Как и планировал, я поехал в село Новая Потьма (ещё один новый участок для меня). Минут через десять остановился в лесу для перекуса. Посидел в дубовом лесу на упавшем дереве.


IMG_9739.JPG

 

После леса асфальт пропал и пошла грунтовка из крупного камня. Напрыгался. Шатун периодически подкручивая, добрался до Новой Потьмы. За километр до села начинается асфальт. По селу сначала хороший асфальт, а потом частично присыпанный щебнем. После села опять крупнокаменистая грунтовка. В общей сложности километров восемь такой дороги получилось.


IMG_9740.JPG

 

За километр до села Покровские Селищи начинается асфальт на развилке дорог (54.018880, 42.995790). В центре села Варсоновьевский монастырь, построенный совсем недавно. Большое красивое сооружение, похожее на крепость.


Фото10034.jpg


Фото10035.jpg


В 15.30 выехал на М5 и поехал в сторону Пензы. В 16.10 въехал в Пензенскую область. Дорога хорошая, широкая. Машины ехать не мешают. Минут через десять доехал до Спасска. По городу шёл пешком по тротуару, т.к. движение транспорта плотное, а проезжая часть узкая. Шёл с полчаса и высматривал магазины с продуктами, но не зашёл ни в один. Далее до поворота на Вадинск шёл новый для меня участок трассы М5 около 40 километров. Часа через полтора, когда уже совсем стемнело на АЗС (53.833314, 43.292187) перед селом Дубровки купил сок и печеньки. Минут за десять согрелся, пока ждал продавца с пересменки. Но когда вышел, быстро замёрз. Температура снова ушла в минус, дул небольшой попутный ветер. Проехав ещё восемь километров, после села Веденяпино решил финишировать. Под светом фонарей, которыми был освещён участок трассы, в лесополосе нагрёб большую кучу сухих листьев и поставил на неё палатку. Проехал 119 километров. Болт на шатуне за день закручивал не менее 25 раз. Поэтому устали не только ноги, но и руки. Финиш в 19.45.

 

  

 5 день. 24 октября. 141 км.

Выехал в 7 утра. Настал последний день мучений. Было одно желание - быстрее вернуться домой и отогреться. Через час доехал до поворота на Вадинск. Ещё через полтора часа добрался до города Нижний Ломов. Покатался по нему минут сорок. Город не большой, но симпатичный. Есть обзорная площадка, скверы, старинные здания, памятник паровозу, Свято-Успенский монастырь. На рынке (53.533107, 43.689362) купил два вкусных хлеба и воду.


IMG_9744.JPG


Фото10038.jpgФото10039.jpgФото10044.jpg


Всё, дальше дорога только прямо, по М5 до дома. Участок трассы от первого поворота на Каменку (у села Атмис), до поворота на Скачки, куда я поворачивал в первый день похода, я также проезжал впервые. Трасса везде нормальная, широкая. Сёл немного. К Вирге проехал в 12.20. Село Подгорное прошёл пешком. С правой стороны от трассы есть не плохой тротуар.


IMG_9754.JPG


В 15.35 подъехал к Мокшану. Сделал фотографию сторожевой башни и вала. (53.444352, 44.581131).


IMG_9764.JPG

 

В крупное село Рамзай, недалеко от которого находится скульптурный парк «Легенда» на Чистых прудах (53.313442, 44.770226), я приехал уже в темноте. Позади 120 километров. После Рамзая дорога раскачивается. Два долгих подъёма шёл пешком по краю дороги. Я шёл в светоотражающей жилетке и меня прекрасно всем было видно. Фонари не включал.

К Пензе подъехал к 19.00. В очередной раз подкрутив шатун, я погнал по проспекту Победы, обгоняя машины при возможности. Пару раз ещё пришлось остановиться на ритуал прикручивания шатуна. Раз тридцать за день его подкручивал точно. В 19.50 наконец-то вернулся домой. Проехал 141 километр.

 

 

   

ИТОГИ.


Маршрут мне показался довольно интересным. Более трети дистанции получилось по совершенно новым и незнакомым дорогам. Достопримечательностей и просто красивых мест по пути встречалось много. Асфальт и грунт периодически сменяли друг друга. По плану обратно я хотел вернуться другими дорогами, но поломка, отнимающая время и силы, заставила меня ехать самым коротким путём по М5.

Погода была относительно нормальная. Температура в среднем держалась около ноля, осадков было мало, ветра сильного не было. Вещей тёплых взял мало, поэтому и мёрз каждую ночь. Палатку взял новую, однослойку. По утрам замёрзший на стенках конденсат высыпал на улицу. Жидкость приходилось класть в спальник и греть своим телом, чтобы пить потом не очень холодную. Со здоровьем после похода ничего не случилось, даже не простудился.

Но всё же я бы предпочёл ехать все дни при +40, чем при 0 градусов.

Ни комаров, ни клещей и прочей нечисти в это время уже нет. И это тоже плюс для походов в холодное время года.

Велопоход мне понравился, но больше таких не хочу.

 

Жаркий велопробег по трём областям Поволжья.

Участник велопохода: Андреев Вячеслав г. Пенза.
Байк: Author Classic (2012).
Сроки проведения похода: 22 - 26 июня 2015 г.
Пройденное расстояние: 1053 км (70 - грунт)
Количество ходовых дней: 5
Общее время движения: 66 ч. 43 мин.

Маршрут велопохода.

Пенза – Городище – Никольск – Ахматовка – Инза – Базарный Сызган – Барыш – Николаевка – Славкино – Павловка – Черкасское – Вольск – Балаково – Зоркино – Маркс – Энгельс – Смеловка – Энгельс – Саратов – Радищево – Б.Карабулак – Старые Бурасы – Белогорье – Лопатино – Шемышейка – Пенза.

В 2014 году так и не удалось доехать до Саратова в своём двухдневном марафоне. Не доехав 25 километров до города, повернул обратно, т.к. очень хотел вернуться в Пензу до исхода дня. Да и Саратов за полчаса не посмотришь. 
Запланированный маршрут (около 1000 км) хотел проехать за 4 дня. Но различные обстоятельства (жара, плохие дороги и т.п.) поставили меня перед выбором: сократить маршрут (т.е. опять не ехать в Саратов) или добавить день. Я выбрал второй вариант. 
Все свои многодневные велопоходы (2007-2015), которых на данный момент 17 штук (в сумме 28000 км), я начинал и заканчивал дома. Никогда не пользовался самолётами, поездами, автобусами или попутными машинами. Этот велопоход не стал исключением. Манера рано стартовать, а финишировать в сумерках, позволяла мне преодолевать достаточно большие расстояния. На сон в среднем уходило не более четырёх часов. На приготовление пищи время не тратил. Костры не разжигал. Кафешками не пользовался. Палатку взял лёгкую, обычный домик, защищающий от комаров, частично от ветра и почти никак от дождя. Коврики в походы я не беру. Из объёмных вещей только однослойный синтепоновый спальник. Вес велорюкзака без продуктов и воды был всего 5 кг. Велопробег получился довольно познавательным. Наконец-то побывал в Саратове, спустя 6 лет после Мурманска и Архангельска. :) С велосипедом проблем не было, ни разу не прокололся. Погода радовала только по ночам и иногда по утрам. Загорел за пять дней хорошо.

 

День первый. 22 июня.

Пенза – Городище – Никольск – Инза – Базарный Сызган – Барыш. 258 км.


Несмотря на то, что поспать удалось всего полтора часа, выехал рано. Старт в 3.10. На улице светло и тепло. Проехал пустой центр Пензы, пересёк главную реку области по Бакунинскому мосту. По улицам Свободы и Нейтральной выскочил из города, попав на федеральную трассу Москва-Челябинск (М-5). Прямо по курсу уже поднималось Солнце, обещая жаркий день. Трасса почти везде ровная и широкая. Машин мало. 
В 6.30 (52 км) добрался до города Городище. Несмотря на название, город совсем маленький (около 8 тыс.чел.). В городе есть небольшой краеведческий музей. В центр не поехал. По Фабричной улице пересёк город с юга на север за десять минут. Дорога на Никольск узкая и с хорошим покрытием (особенно на участке у села Телегино). Трафик маленький (1-2 машины в минуту). Сёла встречаются редко, магазинов нет вообще. На границе Городищенского и Никольского районов заехал на родник "Грот". Вода в нём мне не нравится на вкус. Но я набрал около литра на всякий случай. Умылся, перекусил и недолго отдохнул в тени.

После моста через быструю реку Айва начинается самый долгий и крутой подъём в области. Проехав десятую часть подъёма, я спешился. Далее шёл в гору пешком по краю дороги или по неудобной обочине, пропуская транспорт.

После постройки нового цементного завода на севере Никольского района, теперь по этой дороге часто снуют цементовозы, разбивая дорогу. Когда я почти добрался до самого верха крутого участка подъёма, мимо меня вверх проехала большая грузовая машина. Мне пришлось в очередной раз сойти на рыхлую обочину. Буквально через двадцать секунд я увидел птичку, сидящую неподвижно на краю асфальта. Я чуть не наступил на неё. Зяблик сидел как вкопанный. Не знаю, как он сюда попал, но видимо большегруз ввёл его в ступор, проехав совсем близко. Я положил на обочину велосипед и с фотоаппаратом присел рядом. Птица не двигалась. Сделав несколько снимков с близкого расстояния и сняв короткое видео, я взял его левой рукой. Зяблик ожил и сделал слабую попытку вырваться. Я провёл с ним короткую профилактическую беседу о ПДД, несколько раз сфоткал и подбросил вверх. Зяблик, взяв крылья в ноги, дал дёру. Точнее он взлетел метров на шесть и сел на ветку сосны.

Я довольный продолжил пешее восхождение. Тень от деревьев справа значительно облегчала мне этот процесс. Сверху открывается потрясающий вид. Когда подъём стал пологим, я поехал. Жара. До следующего по плану родника в Ахматовке оставалось ещё немало километров. Вода из родника "Грот" тоже шла на ура. В воду, находимую в пути, я добавлял смесь сиропа из топинамбура и цикория, которая правда закончилась уже к середине второго дня.
В 10.45 (115 км) я стоял в самом центре города Никольск, на Советской площади. По городу я сделал круг почёта по главным достопримечательностям: Воскресенский собор с двумя маленькими колокольнями, музей стекла и хрусталя, дом-усадьба Бахметьевых-Оболенских и сам хрустальный завод, основанный в конце 18 века А.И.Бахметьевым ("Красный Гигант" с 1923 до 2008 года).

На выезде из Никольска купил двухлитровую Кока-колу. Еды у меня оставалось ещё на пару перекусов. От города ехал в юго-западном направлении, в сторону Сосновоборска. Дорога совсем пустая. Во многих местах полотно ремонтируют, засыпая ямы в асфальте крупным щебнем. От Никольска до развилки на Ахматовку 11 километров и до самого села ещё 12. На въезде в село в первом же роднике набрал во все ёмкости волшебной воды. Умылся, напился. Очень жарко. Ахматовку называют деревней долгожителей из-за очень хорошей воды. 

В магазине я надеялся что-нибудь купить для перекуса. Но не тут-то было. Время 12.30. Магазин только что закрылся и продавец уехал. Об этом мне поведали двое местных, сидящих около него. Село находится в живописном месте. Вокруг холмы, наполовину покрытые лесом. В самом селе красивая белая церковь и огромный пруд, в котором захотелось искупаться. Но не стал. После плотины грунтовая каменистая дорога круто уходит вверх, постепенно заходя в лес. Я шёл пешком. Лес на удивление лысый. Почти совсем. В этом году из-за оригинальной по погоде весны расплодились гусеницы. Они сожрали всю листву, которая уже начала отрастать заново.

Подъём закончился. По частично глинистой и земляной грунтовке я въехал в Ульяновскую область. Спустя несколько километров дорога, став опять каменистой, пошла под уклон. Лес закончился и открылся красивый вид на село Большая Борисовка и окрестности. Тяжело одновременно наслаждаться видом и контролировать неровности под колёсами на крутом спуске. Морально тяжело. :D

В селе купил хлеб и пирожок с капустой, который сразу съел, сидя в тени, сбоку от магазина. По селу идёт дорога с крупным щебнем полтора километра. Растрясло хорошо.
Но вот и асфальт. От Ахматовки получилось 8 километров разного грунта. Теперь на север, в Инзу. Чем ближе к городу, тем покрытие дороги становится лучше. Сёла идут одно за другим, но машин очень мало. Дорога раскачалась, иногда заходя в лес, где можно было немного отдохнуть в тени. Жара под сорок. Жидкость уходит быстро.
В 14.53 подъехал к Инзе (172 километра). На первом перекрёстке сразу свернул направо, в Базарный Сызган. Отсюда начинается новая для меня дорога. Сегодня и завтра мне предстояло познакомиться с юго-западным углом Ульяновской области. Дорога хорошая, плавные подъёмы и спуски. Местность вокруг в основном открытая. Иногда встречаются массивы леса. В Базарном Сызгане большая красивая церковь.

Здесь был в 17.00, проехав ровно 200 километров. К Барышу подъехал к семи вечера. В городе задерживаться не стал, даже у магазинов не останавливался. Хотел посмотреть в Жадовке монастырь, но т.к. стало быстро смеркаться, заворачивать к нему не стал. 
Финиш в лесу за селом Румянцево. Ставил палатку уже в темноте. Без ужина сразу завалился спать. Жара и недосып убили меня к концу дня.

Итоги дня: 258 км (8 грунт), ходовое время 14.52, средняя скорость 17,4 км/час.

 

День второй. 23 июня.

Николаевка – Павловка – Черкасское – Вольск. 207 км.

Спалось почему-то плохо. Проснулся в полночь. Спал опять часа полтора. Возможно, у меня появилась новая традиция в походах. :D Перекусил, собрался и поехал дальше. 
Старт в 00.55. Красота! Дорога гладкая, машин нет. И самое главное – не жарко! До райцентра Николаевки оставалось около 40 километров. Первые полчаса ехал с фонариком. Потом стало светать. Катилось легко. Было ощущение, что почти всё время еду вниз. Тем временем еда заканчивалась и воды оставалось меньше литра. Последний плотный перекус я сделал на остановке у села Новая Бекшанка. Пара мотоциклистов каталось туда-сюда по дороге. За несколько километров до Николаевки, слева от дороги, я заметил столбик с табличкой "родничок Кувака".

От него вниз уходила лестница к родничку. Я набрал три литра воды, умылся, съел полтора батончика гематогена и поехал дальше. Перед городом долгий и крутой спуск.

В городе нет ни колонок с водой, ни открытых магазинов. Время 4.30.
Я пересёк федеральную трассу (М-5) и пошёл пешком в крутую гору на юг. Есть сильно не хотелось, но начало штормить. После горы я проехал ещё несколько километров. Справа по ходу очень красивый вид открывается на село Давыдовку.

После неё я свернул влево в лесополосу из акаций. У меня созрел тактический план. Я достал палатку, расстелил её, лёг и, завернувшись палаткой, заснул. Время 5.30. Я хотел отдохнуть и убить определённое время, чтобы к крупному селу Славкино, которое было уже недалеко, подъехать после 8 утра и там закупить продукты. Судя по карте после этого села до самой Павловки не будет сёл с магазинами. Проснулся в 7 часов. Полтора часа сна добавили мне бодрости. Чтобы до конца проснуться минут двадцать поковырялся с велосипедом:почистил и смазал цепь. В 7.30 поехал. Через час в Славкино я осуществил свою мечту и, чуть от него отъехав, как следует наелся.
В Павловку приехал в полдень. Позади уже 105 километров. Посёлок действительно находится в котловине, очень долгий спуск с западной стороны и затем долгий подъём на юг.

Проехав село Илюшкино, где есть красивая большая церковь, Ульяновская область закончилась и вместе с ней закончилась нормальная дорога.

Время 14.10. Сначала три километра раздолбанный асфальт, потом четыре – нормальный (вдоль села Калмантай) и далее очень долго грунт средней паршивости, иногда чередующийся с участками разбитого асфальта. Редкие машины двигались не быстрее меня. В 16.20 (142 км), измучившись от жары, добрался до крупного села Черкасское. Купил в магазине ряженку, хлеб и Пепси-колу. Я продолжил двигаться дальше в сторону Волги. В селе Верхняя Чернавка очень кстати подвернулся родничок.

Только от этого села начался нормальный асфальт. 50 километров плохих дорог за один день – это уже перебор! Имея запас воды и еды, я приближался к Вольску – крупному центру цементной промышленности.

По городу ехал вниз минут двадцать до реки. Набережная очень узкая, не более четырёх метров. Людей гуляет много. Пройдя один квартал по набережной и, сделав пару фотографий реки, я повернул вверх.


Немного покатался по центральным улицам. Уже смеркалось. Толком какие-нибудь достопримечательности не рассмотрел. По улице Цементников я поехал на восток. Дорога часто петляла, то приближаясь к Волге, то удаляясь. Машины снуют туда-сюда, поднимая пыль. Стало уже совсем темно, а город не заканчивался. На пустыре, справа от дороги я разглядел дерево с широкой, близко расположенной к земле кроной. Здесь я и решил спрятаться. Время 21.00. Палатку-домик подвесил за ветки дерева. С дороги меня не видно. А что ещё для счастья надо? 


Итоги дня: 207 км (30 грунт), ходовое время 13.29, средняя скорость 15,4 км/час.

День третий. 24 июня.

Вольск – Балаково – Зоркино – Маркс – Энгельс. 220 км.

Проснулся в 2.10 по будильнику. Выспался вроде. На улице уже светает. Записал и сбросил вчерашние данные с велокомпьютера. Старт в 2.50. Стал искать выход из города, который уже заканчивался и без меня. Сначала проехал пару километров вдоль Волги, потом повернул налево и пешком взял крутой километровый подъём до цементного завода по идеальному асфальту. Здесь у местных уточнил дорогу. От завода идёт плохой асфальт до села Терса. Ровно восемь километров получилось от старта до трассы Саратов-Сызрань (Р-228). Теперь можно точно определить место ночёвки по Интернет-картам. Шоссе отличное, широкое.

Машин пока очень мало. Впереди встаёт Солнце, обещая мне ещё один жаркий день. Несколько позже стали собираться тучи, что меня не могло не радовать. Спустя девять километров появилась развилка на Балаково. Долгий спуск по асфальту среднего качества. Вот показались Волга и плотина. Дорога подошла к Саратовской ГЭС и нырнула в тоннель.

Перед ним табличка "Проход пешеходов до пяти утра запрещён". Я подумал "Вдруг не пустят, я же не на машине!". Время было 5.15 и я поехал дальше. Но это был не совсем тоннель. Вверху по углам широкие щели, через которые в достаточном количестве проходил солнечный свет. Волги не видно. Этажом выше железная дорога.

Сразу за плотиной начался город. Тратить много времени на осмотр его я не планировал. Сделав маленький крюк мимо дома-музея В.И.Чапаева и аллеи Героев, я с островной части города переехал на материковую. Дальше двигался по Вокзальной улице вдоль железной дороги. Посмотрел на местный вокзал с оригинальной архитектурой.

Дороги по городу для велосипедистов не удобные. Ширина полос не позволяет уместиться легковой машине и велосипеду. Тротуаров нормальных нет. Вокзальная улица упёрлась в Саратовское шоссе. Я, сомневаясь, повернул налево и у местного жителя, стоящего на остановке, спросил дорогу в Маркс. Я не мог сориентироваться, т.к. Солнце было скрыто тучами. Действительно, я ошибся. Эта дорога на Самару. Я развернулся и поехал в противоположную сторону на мост через железку. Слева и справа одни заводы. У села Быков Отрог на развилке свернул направо. Приблизительно через полчаса тучи разбежались и Солнце начало безжалостно палить. Дорога от Балаково сначала была очень хорошей, потом всё хуже и хуже. Край дороги часто был бугристым или разбитым. Машин довольно много. Пересёк реку Большой Иргиз. Мелкие сёла иногда встречались. Местность плоская, скучная. 
К 10 часам я проехал уже 100 километров. Мне надоела эта трасса (Р-226). Вскоре в одном из сёл я увидел огромное здание похожее на костёл. Я свернул в Зоркино. Костёл почти достроен. Осталось крышу покрыть.

В магазине купил две ряженки, хлеб и полторашку воды. Разговорился с местным на тему как ехать дальше не по трассе, а вдоль неё и заодно налил две литровые бутылки воды у него во дворе. Следующие 12 километров я ехал между трассой и Волгой. За селом Зоркино сразу село Золотовка. После него километра два песчаная грунтовка.

Несколько раз приходилось спешиваться, т.к. не особо широкие колеса (3 см) зарывались и останавливались. Слева было слышно трассу, а справа иногда открывался красивый вид на Змеевы горы, расположенные на другом берегу Волги. Изучал местную флору и фауну. Саратовские одуванчики были настолько суровыми, что дуй не дуй, они не разлетаются. :D

Жара заставляла каждые десять минут останавливаться в тени деревьев и обливаться водой, взятой у местного жителя в Зоркино. Для питья она была малопригодная. Проехал через пустырь, где когда-то была деревня. Здесь грунтовка стала земляной и скорость значительно возросла. Вдоль села Ястребовка был один километр старого, но довольно ровного асфальта. Затем ещё пару километров грунта до Михайловки. Здесь я снова выехал на трассу. Время 12.40. Перекусив на остановке, поехал дальше. До Маркса оставалось всего 25 километров. В посёлке Орловское купил большую бутылку Кока-колы. Воды питьевой почти не осталось.

В 14.20 подъехал к Марксу. По 10-й линии съехал вниз и вскоре доехал до пляжа, где я планировал искупаться. Пляж большой, народу полно. Я пошёл на левый край. Здесь я увидел блондинку, загорающую почти без ничего. Левее её метров на десять, у самых кустов я положил велик на песок и, не раздеваясь и не разуваясь, пошёл в воду. Блондинка повернулась на бок и стала за мной наблюдать. Я нырнул пару раз, немного поплавал и вышел на берег. Взял велосипед и, хлюпая кроссовками, пошёл прочь с пляжа. На всё у меня ушло не более двух минут. Немного покатавшись по центральным улицам, в три часа дня я покинул город. 
Дальше началась сказка. Трасса стала широкой и ровной. Попутный ветер подгонял и охлаждал меня. Скорость легко держал более 20 км/час, нагоняя потерянное время на грунтовом участке. Постепенно высыхая, я приближался к Энгельсу. Где-то на въезде, на одной из остановок я налил в бутылку два литра Тархуна. В 18.35 я был на улице Тельмана около символа города – Быка с чашей соли на спине.

200 километров позади. В надежде на то, что Энгельс посмотрю ещё и завтра, я по улице Маяковского и Волжскому проспекту выехал из города и продолжил движение на юг, в Смеловку. Дорога мне не понравилась. Асфальт узкий и разбитый, машин много. Я практически всё время ехал по обочине из песка и мелких камней. На меня быстро накатила усталость. Я решил остановиться на ночлег, а завтра рано утром по пустому шоссе быстро докатить до цели.
Финиш в 20.00 в лесополосе.


Итоги дня: 220 км (13 грунт), ходовое время 12.50, средняя скорость 17,1 км/час.

4 день. 25 июня.

Смеловка – Энгельс – Саратов – Радищево – Тепловка – Алексеевка. 161 км.

Проснулся в 2.30 без будильника. Поел Тархун с хлебом. Старт в 3.10. С утра всё небо заволокло тучами. Шёл небольшой дождик. :) Проехав 12 километров, ровно в 4 часа утра был на Гагаринском поле.

Место красивое, интересное. Задержался для фотосессии минут на двадцать. Потом поехал обратно в Энгельс. Тёмные тучи носились по небу, но дождя уже не было. Дорога назад была более приятной, т.к. машин почти не было. Поплутав по Энгельсу, и не без помощи местных жителей выехал на мост через Волгу. Снова начался дождь. Я ехал по тротуару. С него удобнее вести осмотр и фотосъёмку. Мост, соединяющий два крупных города, слишком узкий. Всего полторы полосы в каждую строну. Средняя полоса реверсная, утром открыта для проезда из Энгельса, вечером – из Саратова. Дождь стал усиливаться. Я с большим трудом делал фотоснимки. На фоне города сильно выделяется небоскрёб справа от моста.

Когда пошёл сильный ливень, я спрятал фотоаппарат и надел дождевик. Со второй половины моста начинается подъём. Правый берег Волги значительно выше. Мост закончился. Я продолжил подъём вверх по улице Соколовой. Дождь почти перестал, но по дороге, тротуару и газонам текли бурные реки. Я шёл пешком по тротуару, смотря на это торжество воды. Километра через два повернул на улицу Радищева. 
В восемь утра был на главной площади. Немного покатался по центру: памятник Чернышевскому, Консерватория, театр оперы и балета, храм Утоли мои печали, Театральная площадь. Покатался по парку Липки и Пешеходной улице.

Прикололся над памятником Ленину. Вождь стоит и показывает средним пальцем, куда нужно двигаться стране. Мы туда до сих пор идём и почти дошли. :D На набережную не выезжал. А зря. Она была совсем близко. Появился ещё один повод вернуться в Саратов.
Какими-то кренделями я снова выехал на Соколовую улицу. Я продолжил искать выход из города и немного ошибся с направлением. Местные подсказали, как срезать на улицу Танкистов. Я срезал и дальше двигался по дороге с трамвайной линией. Город то заканчивался, то снова продолжался. В десять часов на одном из пустырей, около трамвайной линии сел передохнуть и перекусить батоном, купленным недавно. Вдруг я увидел, как самолёт пролетел низко над городом и приземлился чуть ли не в центре! :o Потом я проехал ещё через один крупный микрорайон с многоэтажками. В 11.00 по Вольскому тракту наконец-то выехал из города. 
В полдень отдыхал на мосту через речку Курдюм. Облака разошлись и стало опять очень жарко. Я ещё раз перекусил и покатил к развилке на Новые Бурасы. От развилки дорога мне знакомая по прошлому году. Именно до этого места я со стороны Вольска докатил и, передумав ехать в Саратов, поехал обратно в Пензу через Бурасы.
Время 13.00. Я на развилке. Проехал всего 93 километра. Дальше дорога средняя по качеству, местами в трещинах. Машин мало. Виды вокруг красивые. Несколько протяжённых подъёмов и спусков на пути. Столько же и поворотов. Через полтора часа добрался до села Радищево, где набрал холодной воды из колодца с правой стороны от дороги.

 

В 16.20 добрался до Тепловки, где на развилке свернул на Базарный Карабулак. Я хотел сегодня проехать этот посёлок, набрать воды из родника с лосями и затем уже встать на ночёвку. Но не тут-то было. Я уже сильно утомился и перегрелся. Во все подъёмы шёл пешком. А здесь они довольно протяжённые. В Новиковке в универмаге (работает с 8 до 23) купил ряженку и хлеб. В 19.00 в каком-то пруду слева от дороги я искупался в одежде и обуви. Это немного привело меня в чувство. После села Алексеевка, где набрал в колонке воды, проехал ещё километра три и в восемь вечера решил финишировать. Три с половиной часа ушло на последний сильнопересечённый 30-километровый участок. Мокрую одежду развесил на оттяжках палатки.

Итоги дня: 161 км, ходовое время 12.22, средняя скорость 13,0 км/час.

5 день. 26 июня.

Базарный Карабулак – Старые Бурасы – Лопатино – Шемышейка – Пенза. 207 км.

Проснулся в 2.45 по будильнику. Погода с утра очень тёплая, небо ясное. Одежда и обувь успели высохнуть. Быстро перекусил, собрался и в 3.30 двинул дальше. Сегодня нужно было вернуться домой. Сколько точно километров осталось – я не знал. :roll:
Через полчаса подъехал к Базарному Карабулаку. Довольно быстро проехал этот посёлок, сделав несколько кадров местных достопримечательностей.

На выезде набрал воды на роднике с лосями. Через полчаса в центре села Тепляковка повернул налево. Отсюда начинается ещё один новый для меня участок дороги. Я поехал обратно в сторону Новых Бурасов, но по другой дороге. Очень хотел посмотреть интересное село Старые Бурасы. 15 км до села мне очень понравились: дорога ровная, мало пересечёнки и нет машин. Леса правда тоже нет. Татарское село Старые Бурасы резко выделяется своим отношением к социалистическому строю. Памятники Ленину, Сталину, куча лозунгов на разные темы.

Село чистое, аккуратное и красивое. У местной жительницы узнал, как можно срезать на асфальт, соединяющий районный центр с посёлком Динамовский. Срезал я километра три, но пришлось километра полтора ехать по грунту и переправляться по тонкой четырёхметровой трубе с велосипедом в руках через грязный ручей, непонятной глубины. Чувство равновесия меня не подвело.

На Динамовский дорога довольно хорошая, на обочинах растёт земляника. На асфальте часто попадаются кивсяки.

От Динамовского до Чечуйки и дальше хороший асфальт. Километра за три до Леляевки асфальт неожиданно закончился. Дальше земляная грунтовка. От Леляевки начинается путь знакомый по 2014 году. Около пяти километров грунта до бетонного мостика через речку Ключевку. Дорога была почти сухая, а спуск к мостику и подъём от него очень грязные. Постоял минут пять в теньке, съел собранную час назад землянику. 

За мостом начинается село Белогорье (Пензенская область). Время 9.10. Позади 66 километров. В местном магазине расспросил о более короткой дороге к селу Точка. Мне сказали, что я вряд ли там проеду. Я так и не понял почему. Когда на остановке перекусывал, другая жительница села более понятно объяснила дорогу к Точке и сказала, что я там проеду. Я и сам ещё с утра решил, что поеду именно по короткой дороге, т.к. трястись по щебёнке к селу Дубровское я не хотел. 
Новая дорога оказалась довольно интересной. От северного конца села я поехал по грунту на северо-восток, обогнул справа кладбище, переехал через сухой овраг и затем ехал полтора километра вдоль лесополосы в том же направлении до другого оврага. Лесополоса закончилась. Я повернул налево и ехал вдоль этого оврага два километра до брода. Брод перешёл пешком

Ширина речки 10 метров, глубина до 20 сантиметров, дно песчаное. Поднявшись в горку пешком, вдали я увидел село. Километра через два ещё один брод с такими же параметрами. У брода паслось несколько коров. Брод также перешёл пешком. Отсюда до Точки оставалось чуть больше километра. Срезал новой дорогой пять километров и сэкономил не менее получаса, т.к. вряд ли бы я смог гнать с такой скоростью по щебёнке, как по ровному грунту. Дальше по довольно плохому асфальту ехал в сторону райцентра Лопатино. За селом Генеральщино на подъёме к лесу видел, перебегающего через дорогу ушастика. "Ему-то что не сидится в такую жару!" :D 
В 11.45 был в центре Лопатино. От Лопатино до Шемышейки дорога разная, встречаются и разбитые участки. В селе Чардым оба магазина были закрыты. Я минут сорок посидел и подремал в тени одного из них. Жара и хронический недосып быстро утомляли меня. В селе Луначарское купил ряженку и хлеб. Воду набрал в Русской Норке. От неё в сторону Шемышейки усиленно клали асфальт. Пришлось по обочине объезжать это безобразие. Умирая от жары, кое-как добрался до Пензы. :cry: В 20.50 финишировал. 

Итоги дня: 207 км (19 грунт), ходовое время 13.10, средняя скорость 15,7 км/час.



 

 

Когда ещё погода в конце сентября стояла такая удивительно тёплая?!

У меня выдалось три подряд выходных дня и я не преминул сгонять в свой 17-й велопоход. До сих пор катал в многодневные походы только весной и летом. Короткие дни и холодные долгие ночи никогда не привлекали меня - любителя больших дневных пробегов. И вот наконец звёзды сошлись как надо и я решился.

Дня за два до мероприятия придумал себе маршрут с большим количеством грунтовых незнакомых дорог. Хотел посетить максимум интересных мест. В земетчинский угол ездил в начале августа, в никольском бываю каждый год по несколько раз. Решил сгонять на юго-запад, посмотреть древние усадьбы. А оттуда въехать в Саратовскую область. Поход получился интересным и довольно напряжённым (что-то среднее между категорийным и марафоном), с элементами ориентирования по атласу области с масштабом 1:200000. В Саратовскую область не поехал (времени не хватило), закольцевал маршрут по часовой стрелке и вернулся почти знакомым путём обратно...

Маршрут похода: Пенза - Соловцовка - Краснополье - Колышлей - Пановка - Мещерское - Сазанье - Куракино - Соколка - Беково - Сосновка - Зубрилово - Тамала - Санниковка - Яковлевка - Школьный - Покровская Арчада - Пустынь - Поперечное - Кучки - Большая Елань - Пенза.

 

День первый.

Выехал из дома в 5 утра. Светало. Поднялся в горку по Бекешской на Западную поляну. Слева по ходу светила Венера. Луны уже не было. Спустился по Окружной и поехал по Тамбовской трассе. В 6 часов на остановке "Дачная" сел перекусить (дома не завтракал). После Сурских зорь свернул налево в Саловку. Здесь свежий ровный асфальт, на горе забабахали огромный логистический центр. После Саловки свернул налево в сторону Ардыма. Дорога до села Ленино не очень хорошая. Много всяких поворотов и мало машин. Проехав сёла Ленино и Колюпановку, у АЗС повернул направо в Оленевку.

8.00, 42 км. Оленевка. Стало совсем жарко. Переоделся. В конце села повернул налево. Ещё минут десять по красивому лесу и я в Соловцовке. Сфотографировал Троице - Сергиев храм, часовню и озеро. Поднялся лесом от села по асфальтированной дорожке вверх до площадки и поехал по просеке на запад. Я хотел срезать на саратовскую трассу. Лес быстро закончился. Я поехал полем на юг к другому массиву леса, в который дорога и зашла. Было много разных развилок, поворотов, но я выбирал всегда "главную" дорогу. Через полчаса лес закончился и передо мной появился овраг и несколько домиков за ним. После оврага, объехав дома справа, я уже слышал шум трассы. На саратовскую трассу выехал в 9.30. По указателю "Сосновка" я понял что это было за село и определил своё место нахождения. По грунтам от Соловцовки получилось ровно 10 километров. Далее по трассе быстро проехал 4 км в сторону Пензы до поворота на Кромщино и Краснополье. Туда и повернул. Здесь сначала 4 км хороший асфальт и 2,5 км неприятная щебёнка. Чуть-чуть покрутился по Краснополью и выбрал дальнейший путь в сторону Саловки. Путь я выбрал неудачный. 

Во всём походе я ни разу не спрашивал местных дорогу. Cool

От Краснополья ехал на юг по травянистой дорожке в километре от ж/д линии, вдоль кукурузного поля. Вскоре справа приблизился овраг, который никак нельзя было перейти, т.к. на его дне была вода. Да и переходить его смысла не было. На другой стороне было поле и никаких дорог. Овраг уводил меня влево, дорожка совсем пропала, и я шёл пешком по траве несколько километров. Вдруг чуть в стороне на пригорке неожиданно довольно быстро проехала машина. Если бы не она я так и плёлся бы вдоль этого пригорка. Поднявшись, я увидел хорошую грунтовку. Она шла от Краснополья (но с другого края села). По этой дороге минут за 20 я быстро доехал до трассы Кондоль-Колышлей, по которой больше десяти раз ездил.

11.00, 77 км. Саловка. Ещё 11 километров грунта получилось. Здесь я второй раз перекусил. Дальше по знакомой дороге докатил до Колышлея. По главной дороге скатился к ж/д вокзалу. Пешком перешёл рельсы и поехал в посёлок Родниковский. В этом посёлке живёт знакомый турист, директор школы. Он в 2010 году организовал КП для первого и единственного марафона на 1200 км, проведённого клубом "Сура-марафон". Перед самым посёлком тормозит Нива и выходит он. Smile Я ему рассказал о своём походе и маршруте. Он не удивился. Знает меня давно. Подсказал мне место хорошего родника, которым я и воспользовался. Далее я хотел срезать на трассу Каменка-Сердобск. Сначала доехал по асфальту до села Пановка, потом по грунту вдоль реки Хопёр ехал на юг. Я искал путь к селу Мещерское. Но снова не повезло. Хопер ушёл в сторону в лес, я взял направление более западное. Дорога стала совсем пропадать, а вместо неё стали появляться разные колючие растения в человеческий рост. Я буквально въехал в заросли и еле сдержал себя от крика, т.к. несколько иголок засохшего чертополоха вонзились мне в указательный палец правой руки. Cry Заросли передо мной сомкнулись. Я видел в паре сотнях метрах нормальную местность, но лезть с велосипедом напролом что-то передумал. Вернулся на 100 метров назад. Решил обойти левее по кустам и лесочку. С трудом пролез. Вышел опять на эти колючие заросли. По еле заметному следу машины протиснулся сквозь них. Свобода! Smile Выехал на перекрёсток грунтовых дорог. Одна дорога уходила на юг (видимо в село Никольск), одна на север в гору и в лес (эта дорога и шла в Пановку, как я потом понял уже дома, разглядывая Яндекс-карты). Я поехал на запад через поле. Через пару километров развилка, налево и направо. Я поехал на север, вдоль лесополосы. Потом опять на запад. Потом дорога взбесилась и давай туда-сюда крутиться, делая семь загибов на версту. Surprised Я уже хорошо видел вышку сотовой связи в нужном мне селе. Ближе к селу стало больше песка и ехать было совсем тяжело. На моём гибриде стояли почти шоссейные покрышки (28 мм передняя и 32 мм задняя). 

16.00, 139 км. Мещерское. Ещё 22 километра грунта.

На въезде плотина, красивый прудик, какие-то полуразрушенные кирпичные здания. В центре магазин и старинное здание (усадьба помещика Кологривова). Купил три мандарина, Снежок и влажные салфетки. Поболтал у магазина с мужиком в чёрной рубашке с мордовскими узорами. Покормил кошку плавленным сыром, которого у меня было ещё много. Выехал на сердобскую трассу и поехал на юг. Я хотел успеть до темна добраться до посёлка Сазанье, чтобы посмотреть подземный монастырь. Когда добрался уже начало темнеть. В посёлке находится Казанская Алексиево-Сергиевская пустынь, построенная совсем недавно (судя по материалам). Рядом в овраге вход в подземный монастырь в виде маленькой каменной башни и чуть дальше родник с купальней. Я умылся, набрал воды и поехал в сторону села Куракино. Через несколько километров завернул в лесополосу и стал ставить палатку. Финиш в 18.20.

Итоги дня: 165 километров (43 - грунт). Ходовое время 10 часов 47 минут. Максимальная скорость 38,2 км/час, 15,3 средняя. 

Ночь первая.

Спать лёг в 19.30.  Laughing Проснулся, как и предполагал рано, в 1 ночи. Если бы было лето, я собрался и поехал бы дальше. Куракино совсем рядом и делать в темноте там нечего. Пришлось ждать утра. Температура в палатке почти 20. Я ещё раз поел. Надо было книгу хоть взять!  Laughing Сидел изучал карты завтрашнего пути. Вдали лаяли собаки. Машин почти не было. Луна ярко светила. Эта ночь по продолжительности длилась столько, сколько и вчерашний день (12 часов и 1 минута). Температура к 3 часам опустилась до 17. Я кроме спальника завернулся ещё в фольгу и решил ещё поспать. Когда уже засыпал, прилетела к палатке какая-то птица и давай орать. Я её вежливо попросил заткнуться. Она ещё с минуту поорала и утихла.  Cool 

Проснулся по будильнику в пять. Луны уже не было. На улице ещё темно. Полчаса на сборы и в путь!

День второй.

Старт в 5.30. Уже прекрасно всё видно. Через 25 минут въехал в Куракино. И почти сразу слева увидел щит с надписью "Куракинский парк". По грунтовке свернул в него. Он представляет собой лес с большим количеством дорожек. Старые липы, дубы в два обхвата и много разных мелких деревьев и кустов. Здесь не только не мусорят, не рубят и не жгут костры, здесь даже не ходят. Все дорожки заросли травой. Я на велосипеде проехал его поперёк. Выехал на большую поляну. Слева недалеко жилые дома, справа в ста метрах какое-то интересное старое кирпичное здание. Приблизившись к нему, я понял, что это каменные ворота - въезд в усадьбу. Въезд был закрыт забором. Я поехал направо вдоль кирпичного забора, который плавно закруглялся. Вот и нашёлся вход - 1,5-метровый проём в заборе. Внутри усадьбы сад из яблонь изрядно заросший. Я его объехал и увидел главное здание. Размеры поразили. В длину метров 80, в ширину метров 30 и в высоту почти с 5-этажный дом. Куракин был явно не бедным. Столько кирпича угрохать в дом, несколько прилегающих зданий, забор и двое ворот с левой и правой стороны усадьбы. Главное здание обнесли по периметру металлическим заборов и повесили таблички, что здесь опасно. Крыши давно нет и само здание постепенно разрушается. Я обошел здание сбоку и посмотрел с другой стороны. Здесь вид дома был более изящным. Шесть колон высотой не менее 10 метров поддерживали тяжелый треугольный выступ. Дом стоял на краю крутого склона, сильно заросшего травой, деревьями и кустами. Отсюда открывался обалденный вид на долину реки Сердоба, которую сквозь деревья местами было видно. Утренний туман вносил дополнительную красоту в картину. Налюбовавшись и нафотографировавшись, я пошёл осматривать усадьбу дальше. В дыру в заборе пробрался ближе к дому и через проём окна зашёл внутрь. Стены толстые, кирпич рассыпается (зданию уже более 200 лет). Внутри растут деревья. Ещё лет 100 и на этом месте будет куча кирпича.  Frown От усадьбы по щебенке я поехал в центр села. Здесь я увидел старую кирпичную церковь, построенную тем же князем Куракиным, в таком же плачевном состоянии. По плотине переехал на другой берег Сердобы, повернул направо и по пыльной щебёнке поехал на запад. В середине пути на мостике отдохнул и перекусил. 

7.30, 17 км. Софьино. Село маленькое. Въехав в него поехал по порядку на юг. Дорога песчаная. После села дорога разошлась на две. Одна пошла в поля, другая чуть правее вдоль леса. Я поехал по правой. Через пару километров лес повернул влево и дорога вместе с ним. Но вскоре дорога зашла в лес, превратилась в квартальную просеку и пошла строго на юг, в сторону села Камзолка, куда я и хотел попасть. Поперечные просеки появлялись через каждый километр. Квартальные столбы очень старые, номера кварталов на них почти не читаются. Стали появляться вырубки (старые и свежие). Лес довольно красивый; осиновый с отдельно встречающимися берёзами, дубами и участками сосняка. На очередном пересечении просек моя просека превратилась опять в лесную дорогу и уже не шла прямо, а стала понемногу уходить влево, на запад. Песок на дороге становился всё глубже и я уже не мог ехать на своём полушоссейнике. Около километра шёл пешком. Слева отчётливо слышалась трасса Сердобск-Беково, но лесная дорога так и шла вдоль неё, не приближаясь. И я совершил очередную ошибку. Yell 

По еле заметной тропе свернул в сторону трассы и пройдя метров двести вышел на опушку. Вдали, за кустами и деревьями трассу видно не было и никакой дороги к ней нет. По коровьим тропкам я около километра проехал вдоль леса на запад. Открытое пространство закончилось, а коровьи тропки ушли вправо в лес. Сквозь кусты и деревья, совсем близко я увидел жилые дома и стал к ним пробиваться. Почти перед самыми домами речка. Surprised Развернулся и стал пробиваться обратно. Приблизился к лесу, нашёл коровьи тропы и по ним буквально за пять минут вышел обратно на ту же песчаную дорогу. Вскоре выехал на мостик через речку и началось село. В Камзолке есть старая разрушенная деревянная церковь. От неё по щебёнке выехал из села на асфальт.

9.15, 28 км. Камзолка. Получилось 21 км грунта от Куракино. 

Дальше, после перекуса, по гладкому свежеположенному асфальту погнал на запад. Минут через 15 был в Соколке. Здесь ещё один интересный объект. Старая кирпичная полуразрушенная цековь, интересной архитектуры. Я осмотрел её внутри. По узкому проёму со ступенями, похожему на ходы пещеры, поднялся метров на пять вверх на колокольню. Погнал по трассе дальше. Стало совсем жарко. В Беково приехал в 10.35. Но не поехал через Хопёр по мосту, а перед ним свернул влево на песчаную дорогу. По ней проехал почти километров мимо жилых домов и снова приблизился к реке. Здесь старый мост, сделанный из бетонных блоков. По нему и переехал. Далее по песчаной дороге добрался до порядков посёлка и, сделав несколько поворотов по ним, выехал на асфальт около главной достопримечательности посёлка - усадьбы Устинова. Правда от неё до наших дней сохранилось только одно здание, где сейчас дом престарелых. Около дома играло с десяток детей. Я сфоткал здание и поехал дальше. На выезде, перед ж/д переездом в магазине купил Снежок и хлеб и поехал дальше на запад. Проехал Вертуновку. В Сосновку приехал в полдень. Село довольно большое. От него я хотел резать на Зубриловку. По своим картам я легко определил место, где нужно выезжать из села и по какой дороге ехать. Дорога земляная через поле. Шансов проехать здесь в дождь нет. Сначала она шла строго на запад, потом, обогнув овраг, приняла более южное направление и пошла вдоль лесополосы, где я, устав от жары, немного отдохнул в тени. Довольно скоро дорога стала отклоняться ещё южнее и вошла в лес. Дорога стала глиняной с камнями, пошла под уклон. Спуск был долгим, становился всё круче и круче. Почти в самом низу поворот направо и я увидел село. Спуск продолжился до самых домов. Где-то совсем недалеко река Хопёр. 

13.00, 77 км. Зубрилово. Ещё 13 км грунта. В первом магазине я купил полторашку Куваки. Вода набранная в Сазанье была на исходе. Поднявшись в горку, слева увидел усадьбу Голицыных. Сфотографировал церковь и поехал дальше. Главное здание усадьбы я не посмотрел (в следующий раз). 

У меня был план из Зубрилово резать в Саратовскую область на трассу Кирсанов-Ртищево, но всё взвесив я решил ехать в Тамалу, а из неё в сторону Пензы. Дорога на Тамалу сначала хорошая, потом 4 километра очень плохого асфальта (практически щебёнка). Километра за два перед Варварино снова асфальт, но тоже плохой. Перед Тамалой ещё 6 километров щебёнки было. Вообще дороги в Тамалинском районе одни из самых плохих в области.  :| Вокруг Тамалы огромные площади засажены подсолнухом, который только сейчас начинают собирать. Я открутил одному голову и сунул в велорюкзак.  Embarassed 

Тамалу объехал по западному краю посёлка. Время 15.30. После развилки на Белинский опять раздолбанный пыльный асфальт. Я ехал на северо-восток, в сторону села Вишнёвое. Вокруг одни поля. Лесополос вдоль дороги нет. Солнце быстро садилось, но было по-прежнему жарко. После села Вишнёвое до Санниковки в прошлом году была особенно ужасная дорога. А сейчас здесь новый гладкий асфальт.  :D Это мне позволило резко прибавить и я до темна успел проехать ещё два села: Санниковку и Мача-Родники. После последнего села, я, проехав 500 метров, поднялся на пригорок и в 18.30 ушёл в лесополосу ставить палатку.

Итоги дня: 141 километр (44 - грунт). Ходовое время 9 часов 43 минуты. Максимальная скорость 44,3 км/час, 14,5 средняя.

Ночь вторая.

Спать долго не мог. Ёжик бегал около моей палатки сильно шурша. По дороге часто проносились машины. В селе Мача-Родники отмечали чей-то день рождения и я переслушал всю русскую попсню. Потом взрывали феерверки. Собаки лаяли. Было весело.  Frown Где-то часов в десять я заснул. Проснулся в 1.45. В палатке тепло. Поел, собрался и в 3.20 поехал дальше. В 3 ночи на улице +20! Небо ясное. Луна светит очень ярко. Можно ехать без фонаря. На северо-востоке висит Венера. Если приглядеться она чуть желтоватая и даже зеленоватая. Звёзд из-за яркого света Луны почти не видно. Минут за 20 доехал до Яковлевки. На перекрёстке щит "Пенза 120 Беково 35". Повернул налево. Асфальт стал получше. Но километров за 5 до посёлка Школьный, огни которого были далеко видны, дорога испортилась. Луна быстро садилась и в 4.25 скрылась. Стало значительно темнее. Теперь хорошо было видно Большой ковш и Малый. По Полярной звезде легко определялось направление на север. Видел как упала одна "звезда". С полсекунды падала и сгорела. Cry Самолётов не было вообще. Перед посёлком Школьный, по нему и дальше дорога опять ровная. В посёлке раньше горело всего два фонаря. Сейчас - семь!  Surprised Пять вдоль дороги и два по бокам в глубине. Колонка уже несколько лет не работает и сейчас в ней тоже нет воды. Километров через пять пересёк лесополосу и справа впереди увидел огни села Кирово. Стало прохладнее, особенно в понижениях. Я надел на себя всю одежду, которая была: две майки, курточку, накидку от дождя и светоотражающий жилет. Под штаны надел наколенники. Рюкзак был лёгким и полупустым. Еды и воды было немного. Уже хотелось есть, но я дотерпел до остановки на пересечении с трассой Каменка-Сердобск, куда приехал в 5.15.

День третий.

По темноте проехал 29 километров. Посидел, поел на остановке. Стало совсем светло. Я снял накидку от дождя. Когда проехал вниз метров 500, остановился и надел обратно. В 6.05 вышло Солнце. На небе было немного облаков, в которых оно какое-то время пряталось. В 7.10 проехал Покровскую Арчаду. Перед селом Пустынь остановился, перекусил и стал изучать карты. Отсюда я хотел срезать на село Поперечное и заодно посмотреть заповедник "Попереченская степь". Въехал в центр села Пустынь. Сначала посмотрел красивую небольшую церковь. Потом поехал на край села и не без труда нашёл нужную мне дорогу. Опять начались огромные площади подсолнечника. Среди полей на одном из перекрёстков стояла табличка "Приволжская лесостепь". Никакого намека на заповедник я не увидел, одни поля. Только красивая лесополоса из дубов тянулась вдоль дороги. Я ещё километра три проехал. По пути видел ещё одну такую табличку. В одном понижении был симпатичный полуоткрытый нетронутый участок размером с два-три гектара. Может это и есть?  Surprised Я сделал с десяток фото и поехал дальше. Перед селом Поперечное был ещё один участок. Он был не таким красивым, но побольше. Я помню в далёком 1995 году был здесь на практике по ботанике или почвоведению. Мы копали яму глубиной 2 метра, чтобы посмотреть сколько здесь много чернозёма.  Laughing Ну и растения мы тоже смотрели. Cool 

10.00, 72 км. Поперечное. Ещё 14 км грунта получилось.

Дальше поехал на истоки Хопра. Здесь культурно отдохнул в тенёчке, поел, набрал воды и поехал по знакомой дороге в Большую Елань. В Елани купил две ряженки и два банана, которые сразу съел. На роднике на колышлейской трассе набрал литр воды, постоял минут десять в тени. На Сурских зорях свернул на дачи, доехал до родника Карпова. Набрал полторашку. Потом заехал на свою дачу и оттуда через поля мимо Александровки, двух карьеров и Богословского пруда доехал до Валяевской дороги. После Валяевки сначала ехал по асфальту и потом лесом по грунту почти до Окружной. Во все приличные подъёмы второй половины дня шёл пешком, утомился. В 16.00 приехал домой.

Итоги дня и ночи Smile : 138 километров (28 - грунт). Ходовое время 10 часов 17 минут. Максимальная скорость 42,9 км/час, 13,4 средняя.

Общие выводы.

За 3 дня проехал 444 км (148 в день). 115 км разные грунты. Ходовое время 30 часов и 45 минут из которых часа два ушло на разные затупы. Четвертая часть маршрута мне была совершенно не знакома. Посмотрел много достопримечательностей, которые раньше не видел. Велосипед по мягким и каменистым грунтам ехал не очень, но по хорошим грунтам и асфальту летел быстро. Никаких поломок не было. Цепь смазывал перед походом и в середине второго дня. Данный маршрут желательно проходить на горных велах и в сухую погоду. Вот так я красиво в очередной раз завершил велосезон 2015!  Laughing

P.S. Воду из трёх источников, когда они достигли одинаковой комнатной температуры дегустировал дома. Вода из родника на трассе у Большой Елани противная!  Yell Из родника Карпова и истоков Хопра приятная! Smile Но хопёрская вода мне показалась вкуснее. Делайте выводы!  Wink